道路橋梁沉降段路基路面的施工技術運用

邢蘭景

（齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司,濟南 250014）

道路橋梁沉降段路基路面的施工技術運用

邢蘭景

（齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設管理分公司,濟南 250014）

道路橋梁施工作為我國交通事業(yè)中的重要內容，其自身的質量直接關系到人們的出行安全，高質量的道路橋梁施工作業(yè)可以有效的推動經濟的發(fā)展。但是不可否認的是在現(xiàn)階段的道路橋梁施工作業(yè)中還是存在一定的問題與不足的，其中較為顯著的問題就是沉降問題。因此文章主要對道路橋梁沉降段路基路面的施工技術進行了簡單的探究分析。

道路橋梁；沉降段；路基路面；施工技術

1 道路橋梁施工中路基路面沉降問題

在現(xiàn)階段的道路橋梁施工中路基路面中還是存在一定的沉降問題，對此在實際中必須要對其進行分析，了解成因。

1.1 橋頭結構設計不合理

在現(xiàn)階段中進行路基處理的主要方式就是通過粗粒料填筑的方式對路基進行加固處理，這樣可有有效的降低到了橋梁工程中地基中的沉降問題，進而在根本上保障整個路橋工程的穩(wěn)定性以及平穩(wěn)性。同時也應用相關方式，不斷的調整內部結構，這樣可以有效的提升路基的整體強度，有效的避免因為不均勻沉降導致的橋頭跳車等問題。但是不可否認的是在實際中還是存在一定的橋頭跳車的問題與現(xiàn)象，對此必須要不斷的優(yōu)化設計。

1.2 橋臺背路的堤壓實度存在不足

在整個橋臺臺背施工中的填土技術難度相對較大，整個建筑工序相對較為繁瑣，會收受到各個方面因素的影響，進而導致其出現(xiàn)了路基路面沉降狀況。同時，因為在道路橋梁中，車輛流通相對較大，對此會在一定程度上加速路面的變形狀況，進而導致沉降問題逐漸嚴重。

1.3 引道地基問題

跳車問題不僅僅受到道路橋梁工程沉降問題的影響，而沉降問題會 加速跳車問題，導致整個地基沉降問題嚴重，而出現(xiàn)這種問題的主要原因就是因為設計不足，對橋梁軟土地基處理不足，直接導致道路路基路面在雨水長期的沖刷之下產生的不均勻沉降問題。

2 路橋沉降段路基路面施工技術要點

2.1 保障臺后填筑的精準性

路基路面的開挖以及材料填筑、壓實等工序對后臺填筑的整體質量有著直接的影響。道路橋梁沉降段落路基路面在實際的開挖作業(yè)中，其橫向的通道以及縱向的全寬是主要的挖掘技術，在具體的施工作業(yè)中可以駕馭實際的狀況綜合二者；同時要對路基進行相關材料的填筑，這樣可以有效的提升其整體的承載能力以及強度，在對其進行填筑之前，必須要對其開挖之后的路床進行深入的清理，然后基于整個路基的土壤物理兼容性、對其進行調整，進而保障混合之后其加固效果明顯，避免受到外界各種因素的影響而產生變化。同時，要想有效的避免添加料不合理導致的開裂等問題，要保障填料之后路基厚度與實際的路面寬度一致。而填充材料必須要具有挖掘便捷、便于壓實、高強度以及水穩(wěn)性較為良好的特征。

2.2 路基路面排水的通暢性

在對路橋建設中的沉降段中，積水是一個重要的影響因素，其會直接影響路基的穩(wěn)定性以及承重性，對此必須要提升對路基排水問題的重視。在實際中往往會同截水溝、邊溝、急流槽以及地表等相關排水管方式進行排水，同時也會通過漿砌片石以及混凝土預制板的方式進行溝渠的加固處理，在常規(guī)狀況之下，在進行地面以及地下的排水溝設置過中，必須要保障其距離的適宜性，避免水流過度集中在一點中，這樣才可以對其進行及時的疏通以及分流操作；同時在進行路基排水過程中必須要綜合實際的水文條件，要因地制宜，加強預防，進而有效的減少水給路面產生的破壞性影響，要保障整體的排水流暢性，可以在最快的時間內排掉路面中的積水。

2.3 合理的進行搭板結構設計

在搭板長度的設置過程中，必須要綜合臺背地基等相關狀況，要合理的選擇回填的材料、確定具體的回填高度、橋頭搭板以及相關問題，要提升整體設計的科學性，進而在最大程度上保障整個搭板以及路基路面的平行性，同時必須要保障搭板頂面標高的制高點與橋面中的面層標高的一致性，提升其整體的平行性。

2.4 地基處理與維護措施

要處理好地基中的各種問題，進而在根本上避免出現(xiàn)橋頭跳車問題。在實際中可以通過強夯法、擠淤置換排水固結等方式就是處理軟土地基問題；在實際的施工作業(yè)中要基于實際的狀況有針對的進行方式手段的選擇，進而在根本上提升其整體的地基承載力，避免沉降問題的出現(xiàn)。

同時，維護路基也是一項重要的工作內容，在實際中必須要基于不同的加固位置，采取有效的措施，提升其整體的質量。例如在路面泥上、沙石受到雨水的長時間沖刷的地面，路面的為穩(wěn)定性收到一定的影響，就會導致一定的安全隱患問題，對此在實際中可以通過種植一些植被根系相對較為發(fā)達的植物穩(wěn)定整個路面路基，進而提升其安全性。在路基厚度不足3厘米的淺層軟土地基早上，要先鋪設路基的土層，然后在填筑路基材料，這樣可以有效的避免路堤以及橋臺之間產生沉降差等問題；而在軟土較厚的路面路基中，必須要進行高路堤的修筑，這樣才可以提升其整體的安全性。

2.5 控制路橋沉降段路面變形

要加強對路橋沉降段路面變形的有效控制，避免因為道路橋梁交界位置不均衡導致沉降問題，對此在實際的施工設計過程中，必須要充分的利用計算機技術手段模擬實踐的方式，測量具體的沉降幅度區(qū)間，了解其基本范圍，基于實際的施工需求，調整施工技術，保障沉降差異在10厘米的范圍之內，同時保障在三個月內沉降幅度數(shù)值的最小，然設計完善的施工方案，進而提升整個路橋沉降段路面施工設計的合理性。

3 結束語

在我國國民經濟水平得到顯著提升的今天，路橋事業(yè)發(fā)展較為迅速，道路橋梁沉降段路基路面的施工技術也深受人們的重視，對此在實際中必須要加強對各種施工技術的分析，了解施工要點，進而在根本上保障整個工程施工的整體質量，為我國道路橋梁施工水平的提升奠定基礎。

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[3]陳雷.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術分析[J].科技展望,2015,25(19):31.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.01.095