摩托車工裝夾具設(shè)計(jì)中零部件形位公差的確定方法初探

于曉剛,曹華君

（青島德盛機(jī)械制造有限公司,山東 青島 266700）

摩托車工裝夾具設(shè)計(jì)中零部件形位公差的確定方法初探

于曉剛,曹華君

（青島德盛機(jī)械制造有限公司,山東 青島 266700）

在生產(chǎn)摩托車的過程中工裝夾具起到了不可忽視的作用，嚴(yán)格來說，一旦摩托車工夾具設(shè)計(jì)中零部件出現(xiàn)形位公差的現(xiàn)象將會(huì)直接影響到摩托車的生產(chǎn)質(zhì)量，工裝夾具的使用使得摩托車的質(zhì)量和生產(chǎn)效率都得到了保障，。本文主要探討了摩托車工裝夾具的整體設(shè)計(jì)，并以此為基礎(chǔ)對(duì)如何在生產(chǎn)摩托車的過程中確定摩托車工裝夾具設(shè)計(jì)中零部件的形位公差進(jìn)行簡要的分析，希望能對(duì)相關(guān)學(xué)者有所幫助。

摩托車；工裝夾具；零部件形位公差

0 前言

將工件定位和夾緊的機(jī)械裝置稱為工裝夾具。在生產(chǎn)摩托車的過程中，為了確保摩托車的質(zhì)量，常常需要用到工裝夾具將工件準(zhǔn)確的定位在機(jī)床上。只有確保工件位于機(jī)械的正確位置才能保證零部件達(dá)到了規(guī)定的要求，保證設(shè)計(jì)的精準(zhǔn)無誤，從而保證摩托車的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。因此，對(duì)摩托車工裝夾具設(shè)計(jì)中零部件形位公差進(jìn)行簡要探析，確保零部件的精準(zhǔn)度顯得很有必要。

1 摩托車工裝夾具的整體設(shè)計(jì)

1.1 確定零部件的加工工藝路線

零部件的加工工藝路線明確了每道加工工序需要完成的任務(wù)，各個(gè)零部件的尺寸、精準(zhǔn)度等以確保零部件的準(zhǔn)確無誤。為減少零部件加工過程中的誤差，在加工時(shí)我們一般將相同尺寸的多個(gè)零部件一次性加工。另外，為保證零部件的生產(chǎn)足夠順暢，零部件的加工路線還規(guī)定了各道工序之間的先后順序，確保零部件的規(guī)劃與生產(chǎn)相匹配，做到供求相等，維持各工序之間的平衡。

1.2 確定工序定位方案

基準(zhǔn)定位時(shí)，應(yīng)盡量按照設(shè)計(jì)圖中標(biāo)注的尺寸對(duì)夾具進(jìn)行設(shè)計(jì)衡量，從而確保工件的尺寸與設(shè)計(jì)圖中尺寸相匹配，工件的精準(zhǔn)度完全按照設(shè)計(jì)圖紙的精準(zhǔn)度進(jìn)行選擇，盡最大可能減少工件的誤差，使設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)完全相同，保證工件的質(zhì)量。

1.3 機(jī)床各軸行程的確定

夾具加工的過程中必須詳細(xì)的掌握每個(gè)軸的極限行程。夾具加工過程中，每個(gè)軸都有一個(gè)極限行程，一旦軸運(yùn)行至極限行程附近時(shí)，就會(huì)降低它的精準(zhǔn)度。另外，當(dāng)軸運(yùn)行至極限行程時(shí)，機(jī)床再進(jìn)行工作就會(huì)直接影響到機(jī)床的剛性，使得零部件的表面粗糙度受到影響，更有甚者影響到零件尺寸的精度。

1.4 工裝夾具重量的確定

工作臺(tái)的不同額定載荷也使得不同夾具所承受的最大重量也不相同。一般來說，夾具的重量應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于工作臺(tái)的額定載荷。因此，在保證工裝夾具其他性能完好的情況下應(yīng)該盡量降低夾具的重量。

1.5 保證夾具擁有足夠的剛性

為了確保工裝夾具的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，就必須保證夾具擁有足夠的剛性。為保證夾具的剛性，在選擇夾具時(shí)可以選擇帶有鑄造件結(jié)構(gòu)的。同時(shí)為了保證夾具的精確度，避免夾具發(fā)生變形的情況，可以在使用前對(duì)夾具進(jìn)行退火處理。

2 踏板摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)工裝夾具設(shè)計(jì)定位分析

將工件定位和夾緊的機(jī)械裝置稱為工裝夾具。在生產(chǎn)摩托車的過程中，為了確保摩托車的質(zhì)量，常常需要用到工裝夾具將工件準(zhǔn)確的定位在機(jī)床上。因此，定位基準(zhǔn)的選擇是探討工裝夾具問題中的重中之重，它直接影響著后期工件的質(zhì)量和精準(zhǔn)度。

2.1 粗基準(zhǔn)定位

利用零部件未加工時(shí)的毛坯表面作為定位基準(zhǔn)的方法稱為粗基準(zhǔn)定位。在粗準(zhǔn)基的選擇上讀者可以參照以下兩種方法：其一，選擇均勻的重要表面為粗準(zhǔn)基，使得零部件滿足加工余量的要求。其二，選擇零部件中不需要加工的表面作為粗準(zhǔn)基。若有多個(gè)不需要加工的表面則選擇精準(zhǔn)度較高的。另外，為避免造成形位誤差，粗準(zhǔn)基一般只能使用一次，因此在選擇粗準(zhǔn)基時(shí)應(yīng)盡量選擇表面光潔平整，面積較大的表面作為粗準(zhǔn)基。

2.2 精基準(zhǔn)定位

與粗基準(zhǔn)相反，精基準(zhǔn)指的是利用已加工的表面作為定位基準(zhǔn)。在精基準(zhǔn)的選擇上，需要根據(jù)夾具的復(fù)雜程度等進(jìn)行選擇。另外，為減少誤差的產(chǎn)生，應(yīng)盡量確?；鶞?zhǔn)統(tǒng)一。

3 摩托車工裝夾具設(shè)計(jì)中零部件形位公差的確定

為了保證零部件的加工精度，必須保證加工誤差低于工件工序尺寸公差值的三分之二以內(nèi)。在工裝夾具設(shè)計(jì)工程中，可以利用同軸度來實(shí)現(xiàn)對(duì)零部件公共軸線的限制。同軸度的公差可以控制軸線之間的偏差?；鶞?zhǔn)定位時(shí)，應(yīng)盡量按照設(shè)計(jì)圖中標(biāo)注的尺寸對(duì)夾具進(jìn)行設(shè)計(jì)衡量，從而確保工件的尺寸與設(shè)計(jì)圖中尺寸相匹配，工件的精準(zhǔn)度完全按照設(shè)計(jì)圖紙的精準(zhǔn)度進(jìn)行選擇，盡最大可能減少工件的誤差。

在形位公差的確定時(shí)，一般可以分為以下兩類：鉆具類型公差的確定和芯桿類形位公差的確定。對(duì)于鉆具類型公差的確定，可以將同軸度測(cè)量量規(guī)無法進(jìn)入孔內(nèi)的情況稱為同軸度超差。在測(cè)量垂直度誤差時(shí)，可以將測(cè)量平臺(tái)與基準(zhǔn)軸線相垂直，其最大讀值就是垂直度誤差。針對(duì)芯桿類形位公差的確定，一般都需要同軸度跳動(dòng)公差對(duì)公共軸線回轉(zhuǎn)體有位置的限制。隨后，根據(jù)零部件要素的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)即可判斷出芯桿類零部件的形位公差。

4 結(jié)語

綜上所述，將工件定位和夾緊的機(jī)械裝置稱為工裝夾具。嚴(yán)格來說，工裝夾具的使用使得摩托車的質(zhì)量和生產(chǎn)效率都得到了保障。在生產(chǎn)摩托車的過程中，為了確保摩托車的質(zhì)量，常常需要用到工裝夾具將工件準(zhǔn)確的定位在機(jī)床上。為了保證零部件的加工精度，必須保證加工誤差低于工件工序尺寸公差值的三分之二以內(nèi)。在工裝夾具設(shè)計(jì)工程中，可以利用同軸度來實(shí)現(xiàn)對(duì)零部件公共軸線的限制。希望本文關(guān)于摩托車工裝夾具設(shè)計(jì)中零部件形位公差的探討對(duì)讀者有所幫助。

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10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.01.033