紡車輪的排線機構(gòu)解析

技術(shù)顧問/寧波羚祐漁具（迪佳品牌）有限公司技術(shù)股長·周華文編輯整理/本刊記者·王文鐸

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本文以迪佳TB4000型紡車輪為例進行介紹。

迪佳TB4000紡車輪的排線機構(gòu)采用雙螺旋導桿設計。雙螺旋導桿排線機構(gòu)的好處是在滑塊上下駐動的過程中能夠產(chǎn)生勻速的功效，使繞線更均勻，排線更順暢，不會出現(xiàn)普通排線機構(gòu)的夾線現(xiàn)象；再結(jié)合迪佳線杯的“大斜角”設計，釣者在釣魚拋投的時候，無論出線還是收線，都會更加順暢和勻稱。

雙螺旋導桿排線機構(gòu)的好處是在滑塊上下駐動的過程中能夠產(chǎn)生勻速的功效，使繞線更均勻，排線更順暢，不會出現(xiàn)普通排線機構(gòu)的夾線現(xiàn)象

迪佳TB4000紡車輪的雙螺旋導桿采用不銹鋼材質(zhì)精制而成，無需二次電鍍，摩擦力和耐磨性大幅增強

雙螺旋導桿排線機構(gòu)的性能好壞，關(guān)鍵在于材質(zhì)。有些紡車輪品牌以銅為材質(zhì)，經(jīng)二次電鍍后制成雙螺旋導桿。這種材質(zhì)的雙螺旋導桿的弊端在于強度較差。要知道，在滑塊上下駐動的過程中，雙螺旋導桿會與它產(chǎn)生摩擦，一旦雙螺旋導桿材質(zhì)硬度不夠，就會造成磨損。此外，釣大魚的過程中所產(chǎn)生的巨大的負重力也會使低硬度雙螺旋導桿遭受磨損。相比之下，迪佳TB4000紡車輪的雙螺旋導桿采用不銹鋼材質(zhì)精制而成，無需二次電鍍，摩擦力和耐磨性大幅增強，不僅解決了磨損的問題，還延長了產(chǎn)品的使用壽命，這是銅導桿所不具備的。

在迪佳紡車輪的排線機構(gòu)里，還有一個核心部件——雙螺旋導桿里面必不可少的聯(lián)動爪，它同樣采用不銹鋼材質(zhì)，經(jīng)加熱處理打造而成。

雙螺旋導桿設計和不銹鋼聯(lián)動爪的結(jié)合，使得迪佳紡車輪的整個排線機構(gòu)性能更完美，強度更高，釣友在拋投或收線時會明顯體會到產(chǎn)品的強悍效果。

雙螺旋導桿排線機構(gòu)結(jié)合迪佳線杯的“大斜角”設計，可確保漁輪出線、收線都更加順暢和均勻

迪佳紡車輪的排線機構(gòu)中的另一個核心部件——聯(lián)動爪