做好畢業(yè)生跟蹤調(diào)查提高高職空乘人才培養(yǎng)質(zhì)量

許 赟

（南京旅游職業(yè)學(xué)院人文藝術(shù)系，南京 211100）

開(kāi)展畢業(yè)生跟蹤調(diào)查，充分了解畢業(yè)生的就業(yè)情況，用人單位對(duì)畢業(yè)生的滿意度及其對(duì)學(xué)校教育教學(xué)工作的意見(jiàn)和建議，是高職院校深入了解其畢業(yè)生培養(yǎng)質(zhì)量的重要舉措，是檢驗(yàn)高職院校人才培養(yǎng)水平的重要途徑。高職教育長(zhǎng)期以來(lái)秉承“以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向”的職業(yè)教育理念，在此理念的引導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查工作開(kāi)展了較深入的研究。國(guó)外學(xué)者對(duì)畢業(yè)生的跟蹤調(diào)查主要針對(duì)畢業(yè)生個(gè)體，研究方向集中在學(xué)校能為畢業(yè)生提供什么樣的資源和培訓(xùn)，以及聘用單位的選拔招聘程序。加拿大紅河學(xué)院1998年針對(duì)1043名畢業(yè)生開(kāi)展調(diào)查，統(tǒng)計(jì)了學(xué)生畢業(yè)一年后的工作情況，旨在幫助該學(xué)校更深入地了解社會(huì)的人才需求狀況，進(jìn)而依據(jù)市場(chǎng)需要調(diào)整專業(yè)的課程設(shè)置，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量[1]。國(guó)內(nèi)學(xué)者的研究主要集中在對(duì)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查機(jī)制、方式、評(píng)價(jià)系統(tǒng)等方面。曹智（2014）主要從畢業(yè)生跟蹤調(diào)查的內(nèi)容、手段、指標(biāo)體系構(gòu)建和效用4個(gè)方面闡述了畢業(yè)生跟蹤調(diào)查過(guò)程的不同工作，并以此為重要依據(jù)研究?jī)?yōu)秀技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)[2]。國(guó)內(nèi)外的研究多數(shù)針對(duì)研究者所在學(xué)校的應(yīng)屆畢業(yè)生進(jìn)行跟蹤調(diào)查，而缺少對(duì)往屆畢業(yè)生的跟蹤調(diào)查以及管理。楊皓（2017）依托第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)，對(duì)襄陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的兩屆畢業(yè)生開(kāi)展跟蹤調(diào)查，并提出了提升人才培養(yǎng)質(zhì)量的建議[3]。學(xué)界對(duì)畢業(yè)生就業(yè)關(guān)注最多的仍然是畢業(yè)生自身的特征，對(duì)畢業(yè)學(xué)校和就業(yè)單位的反饋信息開(kāi)展的研究有限，尤其是對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生的調(diào)查鮮有研究。南京旅游職業(yè)學(xué)院（以下稱“我校”）是江蘇省第一家開(kāi)設(shè)空中乘務(wù)專業(yè)的院校，始建于2004年的空中乘務(wù)專業(yè)是江蘇省省級(jí)示范專業(yè)，該專業(yè)開(kāi)辦之初即采用校企合作的模式。經(jīng)過(guò)10余年的努力，我校先后為國(guó)內(nèi)外30余家航空公司輸送了2000余名合格的乘務(wù)（空保）人才，被譽(yù)為“江蘇省乘務(wù)人才搖籃”。近年來(lái)，該專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)到98%以上，升空率保持在60%以上，在國(guó)內(nèi)同類院校中均處于領(lǐng)先地位，畢業(yè)生質(zhì)量在國(guó)內(nèi)航空企業(yè)中享有盛譽(yù)。本文以南京旅游職業(yè)學(xué)院為例，通過(guò)對(duì)近3屆（2012級(jí)、2013級(jí)、2014級(jí)）空中乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)情況的追蹤調(diào)查，探究空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問(wèn)題及相應(yīng)的對(duì)策研究，從而指導(dǎo)空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的調(diào)整和優(yōu)化。

1 畢業(yè)生跟蹤調(diào)查的基本做法

1.1 調(diào)查樣本

調(diào)查樣本取自于南京旅游職業(yè)學(xué)院2012、2013、2014級(jí)畢業(yè)生和我校畢業(yè)生就業(yè)較多的6家航空企業(yè)（中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司、中國(guó)東方航空股份有限公司、廈門(mén)航空有限公司、四川航空股份有限公司、上海吉祥航空有限公司）及上海鐵路局南京客運(yùn)段。

1.2 調(diào)查內(nèi)容

1.2.1 近3屆畢業(yè)生就業(yè)信息統(tǒng)計(jì)分析

統(tǒng)計(jì)近3屆畢業(yè)生名單、就業(yè)信息資料（包括就業(yè)單位、就業(yè)崗位、薪水等）、對(duì)口就業(yè)情況，據(jù)此分析我?？罩谐藙?wù)專業(yè)近三屆畢業(yè)生的就業(yè)率、就業(yè)崗位分布、薪酬等就業(yè)信息。

1.2.2 近3屆畢業(yè)生及用人單位滿意度調(diào)查分析

以我校近3屆畢業(yè)生和其主要就業(yè)單位（航空、高鐵等企業(yè)）為調(diào)研對(duì)象，設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷，深入企業(yè)行業(yè)進(jìn)行調(diào)查、訪談，調(diào)研企業(yè)對(duì)我?？粘藢I(yè)學(xué)生及人才培養(yǎng)的滿意度評(píng)價(jià)，調(diào)研空乘專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)滿意度，并征求企業(yè)及畢業(yè)生對(duì)我?？粘藢I(yè)人才培養(yǎng)的意見(jiàn)和建議。

1.3 調(diào)查方法

1.3.1 問(wèn)卷法

針對(duì)調(diào)查對(duì)象設(shè)計(jì)相應(yīng)的調(diào)查問(wèn)卷，發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，先進(jìn)行試測(cè)，驗(yàn)證問(wèn)卷的信度及效度，而后調(diào)整問(wèn)卷，進(jìn)行發(fā)放與回收，并對(duì)問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，得出相關(guān)結(jié)論。

1.3.2 訪談法

分別設(shè)計(jì)畢業(yè)生及用人單位訪談提綱，然后與我校畢業(yè)生代表以及主要就業(yè)的航空公司管理人員開(kāi)展深度訪談，結(jié)合實(shí)地調(diào)研，了解企業(yè)對(duì)我校畢業(yè)生滿意程度，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行總結(jié)分析，征詢畢業(yè)生及用人單位對(duì)我校空乘專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量提升的建議。

1.4 組織調(diào)查

執(zhí)行本調(diào)查的人員選定為教授空乘專業(yè)課程的授課教師、帶班的輔導(dǎo)員老師以及主管就業(yè)的老師。主管就業(yè)的老師負(fù)責(zé)收集近3屆畢業(yè)生資料，統(tǒng)計(jì)分析畢業(yè)生的就業(yè)率、就業(yè)崗位分布、對(duì)口就業(yè)情況等，建立畢業(yè)生信息庫(kù)。在此基礎(chǔ)上，全體調(diào)查人員共同研討并設(shè)計(jì)針對(duì)畢業(yè)生的問(wèn)卷及畢業(yè)生和用人單位訪談提綱，按計(jì)劃走訪既定的6家航空公司及1家鐵路客運(yùn)段開(kāi)展實(shí)地調(diào)研，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)場(chǎng)等多渠道發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷，借助問(wèn)卷統(tǒng)計(jì)的方法對(duì)調(diào)查內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。調(diào)查人員深入企業(yè)訪談，了解企業(yè)行業(yè)對(duì)我?？粘藢I(yè)畢業(yè)生職業(yè)道德、職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)技能等方面的評(píng)價(jià)和滿意度，征求企業(yè)行業(yè)對(duì)我校人才培養(yǎng)的建議與意見(jiàn)，對(duì)訪談信息進(jìn)行整理并做出分析。

2 畢業(yè)生跟蹤調(diào)查的統(tǒng)計(jì)結(jié)果與分析

2.1 畢業(yè)生基本情況分析

南京旅游職業(yè)學(xué)院人文藝術(shù)系空中乘務(wù)專業(yè)2015～2017屆（分別對(duì)應(yīng)2012～2014級(jí)）畢業(yè)生人數(shù)分別為216人、206人、147人。近3年畢業(yè)生性別為2015屆男生59人、女生157人，男女比為0.38：1；2016屆男生43人、女生163人，男女比為0.26：1；2017屆男生39、女生108，男女比例為0.36：1。近3年畢業(yè)生生源，江蘇省435人，占總?cè)藬?shù)的76%；安徽省132人，占總?cè)藬?shù)的23%。

以上統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，空乘專業(yè)招生人數(shù)逐年遞減，男生人數(shù)有所浮動(dòng)，后2年縮減以女生為主。生源地主要集中于江蘇、安徽兩省。應(yīng)對(duì)開(kāi)辦空乘專業(yè)的各級(jí)各類大中專院校的沖擊，優(yōu)化招生工作的方式方法值得思考。

2.2 畢業(yè)生就業(yè)情況分析

3屆畢業(yè)生協(xié)議就業(yè)率為99.17%、99.03%、97.96%，其中航空公司及高鐵企業(yè)就業(yè)人數(shù)分別為103人、121人、83人（見(jiàn)圖1）。就業(yè)去向?yàn)榻K省368人、上海市83人、安徽省42人、福建省23人、廣東省15人、浙江省9人、北京市3人、四川省1人（見(jiàn)圖2）。與空中乘務(wù)專業(yè)相關(guān)度較高的交通運(yùn)輸大類包括航空、高鐵、地鐵等交通運(yùn)輸相關(guān)行業(yè)，3屆畢業(yè)生工作相關(guān)度為51.23%、59.9%、56.46%。從事乘務(wù)工作的畢業(yè)生薪資均達(dá)7000～10000元不等。

圖1 2015～2017屆航空、高鐵就業(yè)情況

圖2 2015～2017屆空乘專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)去向

以上調(diào)研結(jié)果顯示，空乘專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率較高，就業(yè)主要以江蘇省為主，上海市及安徽省就業(yè)人數(shù)次之，就業(yè)地主要為學(xué)生的生源地或調(diào)研的6大航空公司及高鐵的基地所在地。專業(yè)相關(guān)度百分比均超過(guò)半數(shù)，顯示相關(guān)性較強(qiáng)，薪資水平較高。這充分反映了空乘專業(yè)特色和人才培養(yǎng)特點(diǎn)：立足全國(guó)各大航空公司、面向高鐵等服務(wù)業(yè)，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展；在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)就業(yè)，服務(wù)行業(yè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。同時(shí)，也體現(xiàn)專業(yè)高對(duì)口率高就業(yè)率高薪就業(yè)的特色。

2.3 畢業(yè)生對(duì)學(xué)校教育教學(xué)工作的評(píng)價(jià)分析

我們共向畢業(yè)生發(fā)放問(wèn)卷150份，回收141份，回收率94%，其中有效問(wèn)卷138份，有效率97.8%。調(diào)研中，畢業(yè)生對(duì)母校教育教學(xué)工作較為認(rèn)可、滿意度較高（圖3、4、5、6、7）。

圖3 畢業(yè)生對(duì)在校期間能力的培養(yǎng)狀況的認(rèn)可程度

圖4 畢業(yè)生對(duì)教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)安排的評(píng)價(jià)

圖5 畢業(yè)生對(duì)學(xué)生管理的評(píng)價(jià)

圖6 畢業(yè)生對(duì)學(xué)校職業(yè)化管理工作的評(píng)價(jià)

圖7 我專業(yè)畢業(yè)生與其他高校畢業(yè)生對(duì)比劣勢(shì)的評(píng)價(jià)

在作出肯定的同時(shí)，畢業(yè)生也提出了一些意見(jiàn)和建議，主要集中在以下幾個(gè)方面：一是加強(qiáng)社會(huì)實(shí)踐。畢業(yè)生普遍反應(yīng)在校時(shí)參與的社會(huì)實(shí)踐較少，對(duì)社會(huì)的認(rèn)知較為缺乏，社會(huì)參與能力較弱，他們期望學(xué)校能夠多組織社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，讓學(xué)生能夠更多的接觸、認(rèn)知社會(huì)，并在實(shí)踐中獲取一定的工作經(jīng)驗(yàn)，提升自己的實(shí)際操作能力。二是加強(qiáng)職業(yè)養(yǎng)成教育。養(yǎng)成教育是我校多年來(lái)的特色教育教學(xué)內(nèi)容，畢業(yè)生對(duì)此認(rèn)可度較高。他們期望今后的教育教學(xué)中可以不斷強(qiáng)化對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生職業(yè)認(rèn)知、服務(wù)意識(shí)、親和力、時(shí)間觀念等方面的養(yǎng)成教育，凸顯職業(yè)教育的特色，力爭(zhēng)達(dá)到與職業(yè)要求的無(wú)縫對(duì)接。三是優(yōu)化制服管理。學(xué)校對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生制服穿著及管理的規(guī)定對(duì)日后的工作很有益，期望能夠繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行，并增加制服數(shù)量及每周一次非制服日。四是強(qiáng)化英語(yǔ)教學(xué)。畢業(yè)生們認(rèn)為英語(yǔ)教學(xué)非常重要，特別是口語(yǔ)的教學(xué)，期望學(xué)校能夠強(qiáng)化對(duì)學(xué)生的英語(yǔ)教學(xué)，給予相關(guān)硬性規(guī)定及要求。五是強(qiáng)化專業(yè)知識(shí)。畢業(yè)生們普遍認(rèn)為學(xué)校開(kāi)設(shè)的專業(yè)課對(duì)于他們進(jìn)入航空公司及高鐵后的培訓(xùn)和工作幫助較大，他們特別提到了服務(wù)的相關(guān)性主，并期望能夠強(qiáng)化禮儀、心理等專業(yè)基礎(chǔ)類課程的教學(xué)，同時(shí)增加與空乘相關(guān)的地面服務(wù)、酒店服務(wù)等方面的教學(xué)。

2.4 用人單位滿意度分析

6家航空公司及上海鐵路局南京客運(yùn)段的領(lǐng)導(dǎo)和教員對(duì)我校畢業(yè)生的整體印象較好，對(duì)他們的工作表現(xiàn)給予了充分肯定，認(rèn)為他們顏值高、工作較認(rèn)真、專業(yè)知識(shí)扎實(shí)、實(shí)際操作技能強(qiáng)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力佳、才藝豐富、表現(xiàn)力強(qiáng)、具有一定的創(chuàng)新能力。同時(shí)，他們也提出了空乘人員普遍存在的問(wèn)題：一是職業(yè)崗位認(rèn)知不清。用人單位普遍反應(yīng)空乘專業(yè)學(xué)生，尤其是剛畢業(yè)的學(xué)生對(duì)空中乘務(wù)員及高鐵乘務(wù)員崗位缺乏應(yīng)有的認(rèn)知或認(rèn)知存在一定的偏差，對(duì)光鮮亮麗制服背后乘務(wù)員工作的強(qiáng)度、辛苦程度以及崗位責(zé)任等認(rèn)知不清晰，某航人力資源部經(jīng)理提到有少數(shù)學(xué)生因無(wú)法適應(yīng)而辭職。二是職業(yè)素質(zhì)素養(yǎng)缺乏。用人單位也提到在工作過(guò)程中學(xué)生們普遍缺乏為他人著想的換位思考意識(shí)、以乘客為先的服務(wù)意識(shí)、以愛(ài)崗敬業(yè)精神為代表的職業(yè)道德等。鐵路客運(yùn)段某隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)提到有些乘務(wù)員因?yàn)榉?wù)意識(shí)差責(zé)任心不強(qiáng)遭到投訴。三是抗挫抗壓能力較弱。用人單位反應(yīng)剛從學(xué)校走出來(lái)的空乘專業(yè)學(xué)生在應(yīng)對(duì)各級(jí)各類乘客的需求、對(duì)待因飛機(jī)延誤而遭到的乘客謾罵與投訴、面對(duì)乘務(wù)長(zhǎng)教員的批評(píng)等，常常表現(xiàn)為無(wú)法承受壓力、壓力無(wú)法釋放、不能找到適宜的方法進(jìn)行自我調(diào)節(jié)等，某航乘務(wù)分部指導(dǎo)員提到某些新入職乘務(wù)員甚至因此辭職。四是文化底蘊(yùn)內(nèi)涵薄弱。用人單位反應(yīng)，目前乘務(wù)員崗位的學(xué)歷層次多以大專為主，這些學(xué)生多才多藝，性格開(kāi)朗，但他們的文化底蘊(yùn)較薄弱，文化內(nèi)涵不深，某航乘務(wù)分部經(jīng)理指出有些乘務(wù)員甚至連請(qǐng)假條都不太會(huì)寫(xiě)。

3 提升高職空乘專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的路徑

3.1 從源頭入手抓好招生工作

招生工作關(guān)系到生源質(zhì)量，也直接影響到辦學(xué)規(guī)模和教育教學(xué)方式方法等。近些年來(lái)，隨著眾多高職及本科院?？粘藢I(yè)的陸續(xù)開(kāi)設(shè)，生源爭(zhēng)奪戰(zhàn)已拉開(kāi)。生源質(zhì)量下降，教育教學(xué)難度增加均成為專業(yè)發(fā)展的瓶頸。高職院校仍按原來(lái)的招生策略招生、或者不擴(kuò)大生源省份等是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，加大招生宣傳力度、深入各類院校、開(kāi)展多種形式的招生并增加招生省份是做好當(dāng)前空乘專業(yè)招生工作的必由之路。

3.2 調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)方案

社會(huì)與市場(chǎng)需求決定空乘專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)和定位，脫離行業(yè)談人才培養(yǎng)方案的改革是不現(xiàn)實(shí)的。某航培訓(xùn)部經(jīng)理指出，高職院校要強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)認(rèn)知，著重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)意識(shí)，加強(qiáng)學(xué)生日常行為管理。因此，空乘專業(yè)人才培養(yǎng)要與行業(yè)接軌，教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)生管理要與行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。人才培養(yǎng)的重心不僅要落在專業(yè)技能的培養(yǎng)上，還需落在職業(yè)認(rèn)同感、職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)道德、服務(wù)意識(shí)、語(yǔ)言溝通、文化藝術(shù)審美的培養(yǎng)上。教育教學(xué)不要僅限于書(shū)本和課堂，還要充分利用信息化資源，采用課堂內(nèi)外相結(jié)合、學(xué)校內(nèi)外相結(jié)合的方式，發(fā)揮社團(tuán)和第二課堂的作用，通過(guò)組織學(xué)生參加各類活動(dòng)、邀請(qǐng)優(yōu)秀畢業(yè)生及航空業(yè)專家進(jìn)校開(kāi)展講座及交流活動(dòng)等展現(xiàn)專業(yè)“全人教育”的人才培養(yǎng)理念。

3.3 要求專業(yè)教師下企業(yè)實(shí)踐鍛煉

長(zhǎng)期以來(lái)，受我國(guó)民航業(yè)封閉性的制約，相關(guān)專業(yè)教師進(jìn)入企業(yè)掛職鍛煉成為影響空乘專業(yè)發(fā)展的又一瓶頸。國(guó)家提倡產(chǎn)教融合，校企應(yīng)深度合作。院校應(yīng)努力在企業(yè)建立教師工作站，送教師到企業(yè)開(kāi)展掛職鍛煉，并引進(jìn)行業(yè)專家指導(dǎo)院校的專業(yè)教學(xué)。同時(shí)，院校教師也應(yīng)該協(xié)助企業(yè)進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)或者承擔(dān)一定的科研工作，幫助企業(yè)教員提高教學(xué)水平，提升企業(yè)影響力及服務(wù)品質(zhì)。

3.4 完善專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

實(shí)訓(xùn)基地是職業(yè)院校開(kāi)展實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)的重要場(chǎng)所，是人才培養(yǎng)的重要保障。然而現(xiàn)今國(guó)內(nèi)仍有很多開(kāi)辦空乘專業(yè)的院校尚無(wú)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，校外實(shí)訓(xùn)基地的建立更為鮮見(jiàn)。高職院校應(yīng)借助校企合作、各級(jí)各類專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地申報(bào)等途徑，強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，做到校內(nèi)外的實(shí)訓(xùn)基地從無(wú)到有，從專到精，與時(shí)俱進(jìn)，體現(xiàn)出實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的科學(xué)性、示范性和引領(lǐng)性。

3.5 加強(qiáng)專業(yè)學(xué)生抗挫抗壓能力培養(yǎng)

航空公司及高鐵企業(yè)非常注重乘務(wù)員的心理素質(zhì)及其調(diào)適能力。某航人力資源部經(jīng)理指出，航空公司招收乘務(wù)員時(shí)會(huì)對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行心理測(cè)試，對(duì)那些心理素質(zhì)不過(guò)關(guān)的應(yīng)聘者不予錄取。同時(shí)，公司通過(guò)講授服務(wù)心理學(xué)、說(shuō)話藝術(shù)以及乘客溝通技巧等課程，幫助乘務(wù)員提升抗挫抗壓能力。某鐵路客運(yùn)段人勞科科長(zhǎng)也指出，現(xiàn)今的學(xué)生尤其是剛?cè)肼毜膶W(xué)生，抗壓抗挫能力較弱。高職院校應(yīng)為空乘專業(yè)開(kāi)設(shè)有針對(duì)性的心理學(xué)課程，建設(shè)心理咨詢室，開(kāi)展各類提高心理承受能力及溝通能力的活動(dòng)。同時(shí)，在就業(yè)指導(dǎo)中，要有針對(duì)性的加強(qiáng)學(xué)生的心理健康教育，幫助即將走上工作崗位的學(xué)生度過(guò)適應(yīng)期，為學(xué)生今后工作中提升抗挫抗壓能力、適時(shí)運(yùn)用人際溝通技巧提供保障。

3.6 推進(jìn)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查體系建設(shè)

對(duì)于空乘專業(yè)畢業(yè)生而言，單一的就業(yè)率并不能全面反映其就業(yè)狀況，高職院?？茖W(xué)的畢業(yè)生跟蹤調(diào)查體系建設(shè)有待不斷完善和推進(jìn)。高職院校應(yīng)嚴(yán)把畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量關(guān),重視畢業(yè)生就業(yè)對(duì)專業(yè)發(fā)展的重要作用。要把畢業(yè)生就業(yè)后的職業(yè)發(fā)展情況、畢業(yè)生以及用人單位的滿意程度等納入評(píng)價(jià)體系,唯此才能更客觀真實(shí)地反映畢業(yè)生的就業(yè)情況,更真實(shí)地反映學(xué)校的辦學(xué)質(zhì)量,從而也能夠更為科學(xué)地引導(dǎo)高職院校堅(jiān)定“以就業(yè)為導(dǎo)向，以社會(huì)需求為導(dǎo)向”的辦學(xué)理念，不斷調(diào)整專業(yè)的辦學(xué)發(fā)展方向和辦學(xué)思路。