更快、更聰明的救護車節(jié)約挽救生命的寶貴時間

本刊記者 寧文祥

解放初期到上世紀80年代，我國救護車的裝備還只是“老三樣”，擔架，急救箱和氧氣袋。隨著中國各項事業(yè)的快速發(fā)展，我國救護車也得到了飛速的發(fā)展。作為院前急救的最重要平臺，現(xiàn)代的救護車已經(jīng)可以通過大數(shù)據(jù)的挖掘，讓院前急救的效率和效果更上一個臺階。10月11日，第七屆中國救護車論壇在浙江寧波隆重舉行，與會代表對院前急救的大數(shù)據(jù)挖掘進行的深入探討。

讓數(shù)據(jù)跑得更快讓救護車更聰明

讓救護車變得更智能，院前急救就能挽救更多的生命。那么何為智能救護車？根據(jù)QC/T457-2013規(guī)定智能救護車具有接入公共或?qū)Ｓ猛ㄐ啪W(wǎng)絡，實時移動交互式通信及對車載醫(yī)療儀器，設備進行數(shù)據(jù)采集、記錄、實時轉(zhuǎn)發(fā)功能，并裝備急救智能輔助系統(tǒng)和急救調(diào)度計算機輔助系統(tǒng)的救護車。

寧波急救中心是在國內(nèi)院前急救數(shù)字化最出色的中心之一，該中心主任金惠銘表示智能救護車應該滿足六個功能：人員管理做到RFID人員自動識別，藥品管理做到數(shù)量、效期管理，器械管理做到RFID跟蹤管理，擔架管理可以做到上下?lián)艿膭幼骱臀恢玫男畔鬏?、績效考核績效?shù)據(jù)智能匯總，遠程支持能做到交互式音視頻系統(tǒng)。

金惠銘表示將救護車打造成一個智能化的“移動平臺”，實現(xiàn)急救前移，院內(nèi)院外無縫鏈接，盡可能節(jié)約每一分鐘來挽救生命。北京市急救中心表示將加大信息技術(shù)在急救車上的應用，該中心副主任張偉表示北京急救中心將進一步解決救護車上的各種檢查信息、電子病歷等與醫(yī)院對接和共享。計劃將在20臺救護車上實現(xiàn)視頻功能，執(zhí)行任務的單兵、單車直接與大會保障、大型活動指揮部聯(lián)系，及時接受命令。

救護車輛裝備的全面升級

越來越多高性能的車輛已經(jīng)參與到國內(nèi)的院前急救環(huán)節(jié)。受不同的氣候、地形等因素的影響，選擇合適的救護車能大大提高急救的效率，為搶救生命節(jié)約了寶貴的時間。

比如說烏尼莫克救護車。幾年前，寧波凱福萊特種汽車有限公司就已經(jīng)與奔馳公司一道首次將烏尼莫克救護引入國內(nèi)。在晴好的天氣下，烏尼莫克救護車與普通救護車的急救效率也許差別不大。但是在洪澇、冰雪災害面前，烏尼莫克救護車能起到至關重要的作用。在烏尼莫克救護車引入國內(nèi)后，北京市急救中心就采購了兩輛，北京市急救中心副主任張偉表示這兩輛烏尼莫克救護車在洪澇和冰雪災害是執(zhí)行急救任務時候的“定心丸”，并已經(jīng)在多次災害天氣中發(fā)揮了重要的作用。

寧波凱福萊董事長謝建浩表示他明顯感到急救中心對于更高效更智能的救護車的需求，感覺自己是被推著往前走?！皠P福萊愿意擔當起救護車產(chǎn)品不斷升級發(fā)展的責任?！敝x建浩表示。

智能化救護車的國際經(jīng)驗

本屆論壇邀請了來自美國馬薩諸塞州的通訊主任Jon Kelley，他跟與會人員分享了美國救護車使用經(jīng)驗。他表示，在美國大多數(shù)的救護車都是由私人組織運營，跟中國不太一樣。他表示這些私人企業(yè)都十分注重用大數(shù)據(jù)分析提高救護車的效率。他們通過大數(shù)據(jù)分析每個區(qū)域該配備救護車的數(shù)量。

Kelley表示他們開發(fā)了一套名為EMS的系統(tǒng)，來替代傳統(tǒng)的無線電對講機。這套系統(tǒng)能讓所以參與急救的醫(yī)護人員以最快速度了解急救任務的具體情況，避免了通過無線對講機系統(tǒng)造成的信息溝通不順暢。他表示使用EMS系統(tǒng)后，他們使用無線對講機系統(tǒng)的次數(shù)減少了95%。

Kelley表示，通過遠程技術(shù)，醫(yī)生可以通過醫(yī)院的電腦或者平板進行遠程診斷，病人可以通過與醫(yī)生視頻通話，假如病人的病情并非十分嚴重，醫(yī)生可以遠程開藥，并不需要救護車參與救護，提高了救護車的使用效率。

Kelley說他們每輛救護車上都有一個車載筆記本通訊系統(tǒng)，不僅可以對整個救援過程記錄，還能提供交通數(shù)據(jù)。

來自日本急救醫(yī)學會代理理事橫田裕行介紹了日本救護車的基本情況，他表示日本國家消防局掌管著所有的救護車。他跟大家介紹了日本特點的救護車，比如說有防輻射功能的救護車，參與福島核電站事故救援的防輻射救護車很好地保護了醫(yī)護人員不受輻射的傷害。