去任務化運載火箭現(xiàn)行文件及檔案管理模式轉變研究

文/上海機電工程研究所 武志鵬

一、去任務化運載火箭產品工作的概述

當前，我國運載火箭的研制生產模式普遍采用的是定制化的生產模式，即在每發(fā)運載火箭立項之初就確定了所要發(fā)射的衛(wèi)星或其他飛行器，并設定了其產品的代號。從火箭的研制、生產再到發(fā)射，在整個研制周期里，除去部分原材料和元器件按批采購、部分通用單機和零、部（組）件組批生產驗收、按發(fā)交付外，其后各階段都帶有明顯的發(fā)次屬性，包括大系統(tǒng)、大部段產品的生產和試驗、火箭總裝與出廠測試、發(fā)射任務。這種定制化的生產模式，使得每發(fā)火箭都與特定的衛(wèi)星型號綁定，并根據(jù)衛(wèi)星或飛行器等研制的要求或發(fā)射方案，重新定制化研制新產品，設定新的定制化流程，也就是說每一發(fā)火箭都有不同的技術狀態(tài)。

這種定制化的生產模式，可以最優(yōu)化滿足每次的發(fā)射任務需求，也使得每發(fā)火箭的性能達到了最優(yōu)化，但是這種定制化的生產模式，從明確對火箭的要求到執(zhí)行發(fā)射任務，研制周期需要在20個月左右。但是在面對多型號研制并舉，研制與批生產并重，高密度發(fā)射任務的新形勢下定制化的研制方式的弊端逐漸顯現(xiàn)，表現(xiàn)在產品整箭級的互換性差，面對計劃調整等突發(fā)情況的快速響應能力不足，存在制約任務實施進度的風險；另外，已生產完畢的火箭無法挪作其他任務使用，存在已研制的產品不得已長期儲存的情況。為解決這一問題，航天領域開展了運載火箭去任務化的生產模式研究。

去任務化對于運載火箭研制模式是一次“以產品設計改進為基礎、以管理模式轉變?yōu)殛P鍵”的重要變革，最終目的是為了實現(xiàn)航天產品化建設發(fā)展。在這一研制模式轉變過程中，文件管理也是研制流程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，航天產品技術文件記錄、固化并伴隨航天產品研制過程，是科技成果的重要載體。去任務化的生產管理模式必然會導致文件管理模式上的轉變，這一轉變概括為從“定制化任務化的型號文件管理體系”轉變?yōu)椤叭ト蝿栈a品文件管理體系”。

二、定制化生產模式下現(xiàn)行文件及檔案管理的現(xiàn)狀

傳統(tǒng)定制化的生產模式經過多年的發(fā)展和實踐已經形成了一套完整有序的現(xiàn)行文件管理和檔案管理體系。

（一）現(xiàn)行文件屬性帶有明顯的發(fā)次任務屬性。在定制化生產模式下，針對不同的衛(wèi)星型號要求和發(fā)射方案，會研制不同的定制化產品。在文件編制方面，為了區(qū)別不同的發(fā)次任務，在文件名稱和文件編號上都會體現(xiàn)不同的發(fā)射任務的屬性，對同一份文件進行重復性編制或修改，每次編制或修改都會有明確不同的技術狀態(tài)。這樣就存在同一個產品的同一份文件針對不同型號任務會有不同的版本，在管理上通常會按照型號任務分別進行管理，也勢必會形成對現(xiàn)行文件管理的重復性勞動。

（二）現(xiàn)行文件管理人員針對發(fā)次任務具有明確的分工。

目前，航天現(xiàn)行文件管理模式普遍的做法是在型號任務立項后，檔案管理部門會指派專人負責該型號任務的現(xiàn)行文件的審查、打印、裝訂、上架、借閱等管理。并跟蹤該型號任務的研制過程，針對不同的型號任務和火箭的發(fā)次任務有不同的人進行負責。對于同一型號的不同發(fā)次任務存在多人負責的情況。

（三）運載火箭型號歸檔具有明確的發(fā)次要求。經過多年的發(fā)展和實踐，航天型號檔案形成了一套完整的歸檔、進館制度。在相關制度中明確規(guī)定了“在型號研制階段評審，武器型號定型（鑒定）及每批次產品交付后，運載火箭、航天器等型號飛行試驗成功后6個月內，各廠、所（部）完成型號文件的歸檔。”傳統(tǒng)的型號檔案工作是以型號研制任務為牽引的，是圍繞型號項目來開展的。也就是說對于運載火箭只有到了發(fā)射任務結束后，才會開展型號檔案的歸檔工作，并且存在同一產品同一份文件用于不同的發(fā)次任務而重復歸檔及重復進館。

三、去任務化對現(xiàn)行文件及檔案管理的影響

在定制化生產模式下，同一系列的運載火箭主要差異表現(xiàn)在火箭總體、箭體結構、動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的各大系統(tǒng)產品狀態(tài)上的差異，不同的發(fā)次任務的測試要求都具有明確的任務屬性，與發(fā)射任務密切相關，各分系統(tǒng)一旦按任務要求完成測試就已不具備互換條件，即使硬件狀態(tài)完整一致的情況下，也會因為在測試環(huán)節(jié)注入了不同的測試參數(shù)而無法進行互換。所以去任務化的首要條件也是最重要的實現(xiàn)途徑就是實現(xiàn)技術狀態(tài)的統(tǒng)一。技術狀態(tài)的統(tǒng)一必定會通過技術文件來實現(xiàn)固化，生產模式的轉變必定會對目前文件管理的模式帶來影響，其具體體現(xiàn)在以下幾點：

（一）技術狀態(tài)統(tǒng)一，現(xiàn)行文件數(shù)量減少。通過對定制化產品技術狀態(tài)的設計改進，可以實現(xiàn)產品技術狀態(tài)的統(tǒng)一，提高產品的通用化率。在技術文件的編制上，技術文件的名稱或文件代號是通過產品代號來體現(xiàn)的，而非根據(jù)發(fā)次任務要求進行修改，這就避免了因不同的技術狀態(tài)重復編制或修改同一份技術文件。當發(fā)射任務確定后，產品的設計、工藝狀態(tài)不再按火箭的發(fā)次任務明確，而是與產品的代號相關聯(lián)來確定火箭的技術狀態(tài)。技術狀態(tài)明確，也不容易引起技術文件在管理上的混亂，可以大大降低技術狀態(tài)控制的風險。如此，無論是對產品的設計師還是文件管理人員來說，都可以避免重復勞動，節(jié)省大量的時間，從而縮短產品研制周期。

（二）現(xiàn)行文件管理方式將發(fā)生改變。在傳統(tǒng)的定制化模式下，同一個型號運載火箭因發(fā)射任務的不同存在較多的特殊技術狀態(tài)，同一個系統(tǒng)、單機同樣存在多個狀態(tài)，而且這些不同的狀態(tài)在單機和分系統(tǒng)在研制之初就反映了任務的屬性，而這種反應任務屬性最直接的體現(xiàn)就是表現(xiàn)在技術文件的編制和更改上，這對技術人員提出了更高的編制要求，技術文件之間的通用性很差。正是由于這種技術狀態(tài)的差異性，目前現(xiàn)行文件的管理方式一般采用多套制的管理方式，不同的技術狀態(tài)，都會對技術文件進行重新的復制、分發(fā)和入庫管理。而去任務化的生產模式，發(fā)射任務的屬性介入的較晚，同一產品的技術狀態(tài)基本統(tǒng)一，單機和分系統(tǒng)在技術文件上也未體現(xiàn)任務的屬性，產品生產較為獨立，生產進度比較靈活，技術文件可實現(xiàn)單套制管理，并可指導多批次性生產。

（三）現(xiàn)行文件歸檔方式將發(fā)生轉變。目前模式下，現(xiàn)行文件是按照型號任務進行管理和歸檔，一般在轉階段評審和發(fā)射任務成功后6個月內完成現(xiàn)行文件的歸檔工作。把首發(fā)火箭作為一種基本型，實行全套設計文件的歸檔和進館，對于后續(xù)不同發(fā)次任務的火箭技術文件會存在不同技術狀態(tài)的版本，在發(fā)射任務成功后，現(xiàn)行文件按型號任務進行不同部分技術文件的補充歸檔，在通常情況下會出現(xiàn)技術文件重復歸檔的現(xiàn)象。而在去任務化的生產模式下，現(xiàn)行文件的管理按型號任務的進行管理概念逐步淡化，取而代之是按產品進行管理的概念，也就是說在整箭技術狀態(tài)確定的情況后，產品的技術狀態(tài)只存在一種，技術文件也就存在一種有效版本。對整箭來說，當?shù)谝淮伟l(fā)射任務成功后，就應該對全套的技術文件進行歸檔保存，后續(xù)的發(fā)射任務就無需再對技術文件進行編制或修改，也就無需再進行歸檔工作，確實需要對技術文件進行修改或偏離的，只要對文件進行更換或補充歸檔即可。

四、去任務化現(xiàn)行文件及檔案管理模式轉變的思路

在傳統(tǒng)的定制化生產模式下，現(xiàn)行文件和檔案管理都是型號發(fā)射任務來開展的，當發(fā)射任務確定后，會圍繞本次的發(fā)射任務產生一系列帶有發(fā)射任務屬性的技術文件，甚至在文件的名稱和代號中就有明確的標識，這些文件的管理和歸檔都具有相對的型號任務獨立性。然而在去任務化的生產模式下，技術狀態(tài)的一致性決定了現(xiàn)行文件及檔案管理的模式必然會發(fā)生改變。

（一）技術文件應轉變?yōu)榕a化管理。傳統(tǒng)運載火箭產品文件是根據(jù)不同的發(fā)射任務，重新編制或對原有的技術文件修改而成的針對本次發(fā)射任務的專用技術文件，對于原來的首發(fā)的基本型來說，每次都有大量不同的產生，總體設計單位的檔案部門每次都要按照發(fā)射任務要求重新把技術文件下達到生產配套單位，生產配套單位按照新的技術文件要求，重新編制工藝文件，并投料生產，在這一過程中存在很大的技術狀態(tài)多變性的風險。去任務化的生產模式將徹底改變這種現(xiàn)行文件的管理模式，去任務化實現(xiàn)了技術狀態(tài)的統(tǒng)一，可實現(xiàn)批量化的生產模式。技術文件不需要重新編制，總體設計單位的檔案管理部門也不需要重新下發(fā)新的技術文件到生產配套單位，現(xiàn)行文件的管理可參照戰(zhàn)術導彈批產化管理的模式：一種是在確定運載火箭的技術狀態(tài)后，對運載火箭的各產品進行鑒定，鑒定完畢后，對技術文件加蓋定型章，之后的生產任務可按蓋章技術文件指導生產；第二種模式是在確定技術狀態(tài)之后，對之后的每一批生產任務加蓋批次章。無論采取哪一種形式都可以節(jié)約大量的時間成本和研制成本。

（二）技術文件組卷歸檔方式將打破原來的型號概念。傳統(tǒng)的生產模式下，運載火箭型號產品文件是以型號為基本單位的，根據(jù)研制階段的不同，以獨立的單機設備為基本單元進行組卷、管理，保證型號各階段技術文件的完整性、系統(tǒng)性，不同發(fā)次任務的相同單機文件有時為了保證型號技術文件的完整性也會重復歸檔。而去任務化生產模式則打破了現(xiàn)有型號的局限性，每個獨立的產品，特別是通用產品形成的全部的技術文件可以構成一個文件體系，而該體系內部以產品成熟度階段為基線進行管理，每個成熟度階段形成的文件構成一個相對獨立的文件體系。這些獨立的產品在產品成熟度評定后，可以實現(xiàn)技術文件的歸檔管理，成熟度等級提升時，只對新的技術文件和試驗驗證文件進行歸檔。而不必等到整個運載火箭型號發(fā)射成功后，按型號任務進行統(tǒng)一歸檔。對于整個運載火箭的發(fā)射任務，在任務確定后，可以以產品配套表的形式確定所選用的產品，產品確定了，相關的技術文件也就確定了。

（三）產品技術文件的管理由縱向向橫向管理轉變。傳統(tǒng)的運載火箭型號管理模式普遍的做法是在發(fā)射任務確定之后，檔案管理部門會指派專人負責該型號技術文件的審查、分發(fā)、整理、入庫、借閱的管理，轉研制階段后，又由另外的專人負責技術文件的歸檔工作，現(xiàn)行文件與檔案文件的管理有明確的劃分。去任務化的生產模式因為技術狀態(tài)的統(tǒng)一，技術文件不會像原來的定制化模式那樣，進行大批量的編制和修改，利用同一狀態(tài)的技術可實現(xiàn)多批次的生產任務，技術文件的減少，必然會引起現(xiàn)行文件的管理人員減少，甚至會出現(xiàn)一位現(xiàn)行文件管理人員承擔整個系列運載火箭的文件管理工作，日常的現(xiàn)行文件管理工作的中心將會轉移到對產品成熟度技術文件的管理上，而非整箭技術文件的管理，技術文件的歸檔工作也可避免重復歸檔，檔案文件的利用頻次和利用價值也將在批產的過程中大大體現(xiàn)。