主持人,你好:
去年初,我單位職工王某下班后從單位去醫(yī)院護(hù)理病危的父親,其父親于當(dāng)日去世。途中王某被貨車撞傷。經(jīng)交警部門認(rèn)定,王某在事故中無責(zé)任。請(qǐng)問王某是否可以認(rèn)定為工傷?
易安網(wǎng)友
易安網(wǎng)友,你好:
根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險(xiǎn)行政案件若干問題的規(guī)定》第六條規(guī)定,對(duì)社會(huì)保險(xiǎn)行政部門認(rèn)定下列情形為“上下班途中”的,人民法院應(yīng)予支持:(一)在合理時(shí)間內(nèi)往返工作地和住所地、經(jīng)常居住地、單位宿舍的合理路線的上下班途中;(二)在合理時(shí)間內(nèi)往返工作地與配偶、父母、子女居住地的合理路線的上下班途中;(三)從事屬于日常工作生活所需要的活動(dòng),且在合理時(shí)間和合理路線的上下班途中;(四)在合理時(shí)間內(nèi)其他合理路線的上下班途中。
王某是否認(rèn)定工傷,焦點(diǎn)是“上下班途中”的認(rèn)定。王某下班后從單位直接到醫(yī)院護(hù)理父親,且其父親于當(dāng)日去世,屬于突發(fā)事件,是從事日常生活所需的活動(dòng),符合人之常情,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為上下班合理路線。故王某應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。
施倚
主持人,你好:
小張是某公司的員工,2017年5月16日下午,她因?yàn)樯眢w有些不舒服向車間負(fù)責(zé)人請(qǐng)假去醫(yī)院看病。負(fù)責(zé)人準(zhǔn)假后,小張騎著電動(dòng)車去醫(yī)院。途中被一輛重型自卸貨車突然出現(xiàn)撞倒當(dāng)場(chǎng)死亡。經(jīng)過公安交通管理機(jī)關(guān)認(rèn)定,該事故中重型自卸貨車的司機(jī)要負(fù)全責(zé),小張并沒有責(zé)任。根據(jù)民事法律規(guī)則和交通事故責(zé)任報(bào)告,經(jīng)雙方協(xié)商,重型自卸貨車司機(jī)給予了小張家屬民事賠償。請(qǐng)問小張是否可以申報(bào)工傷?
易安網(wǎng)友
易安網(wǎng)友,你好:
根據(jù)《工傷保險(xiǎn)條例》第十四條規(guī)定:“ 職工有下列情形之一的,應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷:(一)在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi),因工作原因受到事故傷害的;(二)工作時(shí)間前后在工作場(chǎng)所內(nèi),從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的;(三)在工作時(shí)間和工作場(chǎng)所內(nèi),因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的;(四)患職業(yè)病的;(五)因工外出期間,由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的;(六)在上下班途中,受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車事故傷害的;(七)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷的其他情形。”根據(jù)以上條款,“因工外出”指的是職工受用人單位指派或者因工作需要在工作場(chǎng)所以外從事與工作職責(zé)有關(guān)的活動(dòng)期間,或是職工受用人單位指派外出學(xué)習(xí)或者開會(huì)期間,或是職工履行用人單位的工作職責(zé)需要的其他外出活動(dòng)期間。那么很顯然,職工請(qǐng)假外出并不屬于履行用人單位的工作職責(zé)。
小張?jiān)诠ぷ髌陂g請(qǐng)假外出看病的行為并不是企業(yè)的工作安排。小張離開單位去醫(yī)院路途的時(shí)間和路線是非常明確的,目的也是清晰,并不屬于上下班的路途。所以,小張不能認(rèn)定為工傷。
施倚
主持人,你好:
請(qǐng)問冶金企業(yè)內(nèi)的檢維修作業(yè)存在哪些較大危險(xiǎn)因素,易發(fā)生的事故類型有哪些?如何預(yù)防?
易安網(wǎng)友
易安網(wǎng)友,你好:
冶金企業(yè)內(nèi)的檢維修作業(yè),存在的較大危險(xiǎn)因素和易發(fā)生的事故類型有:
(1)檢維修無作業(yè)方案,停機(jī)未執(zhí)行操作牌、停電牌制度。易發(fā)生觸電、高處墜落、機(jī)械傷害事故。
(2)檢修過程未落實(shí)檢維修作業(yè)方案。易發(fā)生火災(zāi)、高處墜落、機(jī)械傷害事故。
(3)檢修結(jié)束未按程序進(jìn)行試車,安全裝置未及時(shí)恢復(fù)。易發(fā)生火災(zāi)、機(jī)械傷害、其他爆炸事故。
主要防范措施有:
(1)應(yīng)建立嚴(yán)格的設(shè)備使用、維護(hù)、檢修制度。兩臺(tái)及兩臺(tái)以上吊車聯(lián)合進(jìn)行吊裝作業(yè),應(yīng)制定專門且經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審批的作業(yè)方案,并采取專門防護(hù)措施。
(2)檢修停機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行操作牌、停電牌制度,停電必須三方確認(rèn);拉閘斷電。驗(yàn)電、放電;各相短路接地;懸掛“禁止合閘,有人工作”的標(biāo)示牌,并進(jìn)行能量鎖定。
(3)檢修之前應(yīng)有專人對(duì)電、煤氣、蒸汽、氧氣、氮?dú)獾纫Σ课患鞍踩O(shè)施進(jìn)行確認(rèn),預(yù)先切斷與設(shè)備相連的所有電路、風(fēng)路、氧氣管道、煤氣管道、氮?dú)夤艿?、蒸汽管道、噴吹煤粉管道及液體管道,并辦理有關(guān)檢修、動(dòng)火審批手續(xù)。
(4)檢修中應(yīng)按檢修方案拆除安全裝置,并有安全防護(hù)措施。安全防護(hù)裝置的變更,應(yīng)經(jīng)安全部門同意,并應(yīng)作好記錄歸檔。
(5)高處作業(yè)應(yīng)佩戴安全帶,應(yīng)設(shè)安全通道、梯子、支架、 吊臺(tái)或吊盤,不應(yīng)利用煤氣管道、氧氣管道作起重設(shè)備的支架。高處檢修管道及電氣線路,應(yīng)使用乘人升降機(jī),不應(yīng)使用起重卷?yè)P(yáng)機(jī)類設(shè)備帶人作業(yè)。
(6)在爐子、管道、貯氣罐、磨機(jī)、除塵器或料倉(cāng)等的內(nèi)部檢修,應(yīng)嚴(yán)格檢測(cè)空氣的質(zhì)量是否符合要求,并派專人核查進(jìn)出人數(shù)。
(7)設(shè)備檢修完畢,應(yīng)先做單項(xiàng)試車,然后聯(lián)動(dòng)試車。試車時(shí),操作工應(yīng)到場(chǎng),各閥門應(yīng)調(diào)好行程極限,做好標(biāo)記。
(8)設(shè)備試車,應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行。施工單位交出操作牌, 由操作人員送電操作,專人指揮,共同試車。非試車人員,不應(yīng)進(jìn)入試車規(guī)定的現(xiàn)場(chǎng)。
(9)檢修完畢,安全裝置應(yīng)及時(shí)恢復(fù)。
施倚
主持人,你好:
請(qǐng)問冶金企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)存在哪些較大危險(xiǎn)因素,易發(fā)生的事故類型有哪些?如何預(yù)防?
易安網(wǎng)友
易安網(wǎng)友,你好:
冶金企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)存在的較大危險(xiǎn)因素和易發(fā)生的事故類型有:地面車輛軌道不平、無警示信號(hào)和限位開關(guān)等安全防護(hù)裝置。易發(fā)生的事故有火災(zāi)和車輛傷害。
預(yù)防措施為:
(1)渣罐車、鐵水罐車應(yīng)有各自運(yùn)輸專線。渣鐵線應(yīng)高于周圍地面,兩側(cè)應(yīng)有排水暗溝。煉鋼廠車間內(nèi)有軌車輛,軌道面應(yīng)與車間地坪一致。
(2)電動(dòng)鐵火罐車、鋼水罐車、渣罐車的??刻?,應(yīng)設(shè)兩個(gè)限位開關(guān),車輛運(yùn)行應(yīng)發(fā)出紅色閃光與轟鳴等警示信號(hào)。采用跨間使用的電動(dòng)小車或短距離輸送用的電動(dòng)臺(tái)車,應(yīng)采用安全可靠的供電方式,應(yīng)設(shè)置電纜導(dǎo)入槽和盤卷裝置、制動(dòng)器、行程開關(guān)、聲光信號(hào)、止擋裝置。
(3)鐵水罐車、鋼水罐車、渣罐車臺(tái)面,應(yīng)砌磚防護(hù)。應(yīng)根據(jù)需要,在軌道端頭設(shè)置事故滑輪。帶有電子稱的鋼水罐車,應(yīng)對(duì)電子秤元件進(jìn)行防護(hù)。
(4)進(jìn)出車間的廢鋼料藍(lán)車與渣罐車,其運(yùn)行軌道與車間外道路相交的道口,應(yīng)設(shè)置安全欄桿、聲光報(bào)警裝置和交通指揮信號(hào);運(yùn)行距離較長(zhǎng)時(shí),車輛運(yùn)行過程中應(yīng)有專人監(jiān)視;其他地面有軌車輛的運(yùn)行, 也應(yīng)貫徹目視監(jiān)控的原則。