公路橋梁的維修與加固

徐建

摘 要：公路橋梁在交通領(lǐng)域中的重要性逐漸突顯出來，所以其自身的安全性十分關(guān)鍵。在交通建設(shè)的過程中，公路橋梁維修與加固是不容小覷的內(nèi)容?；诖?，文章將公路橋梁作為主要研究內(nèi)容，闡述具體的維修與加固措施，希望有所幫助。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；維修；加固；研究

中圖分類號：U213.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）20-0096-02

1 公路橋梁維修與加固必要性闡釋

1.1 確保后期運行安全

在我國，運輸汽車數(shù)量明顯增加，且汽車處于運輸狀態(tài)下的超載現(xiàn)象十分突出，嚴(yán)重?fù)p壞了公路橋梁，也使其使用的壽命不斷縮短，不利于自然環(huán)境的保護(hù)。所以，高度重視公路橋梁維修與加固，能夠?qū)@一問題加以解決，不斷優(yōu)化公路橋梁安全水平，降低安全隱患，規(guī)避交通事故的發(fā)生，實現(xiàn)延長公路橋梁使用壽命的目標(biāo)[1]。

1.2 及時管理并維護(hù)既有公路橋梁

我國有很多公路橋梁修建時間較早，而受到當(dāng)時科學(xué)技術(shù)水平、養(yǎng)護(hù)設(shè)置與材料質(zhì)量等諸多因素的制約影響，在長期使用的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)凹陷與腐蝕等諸多道路質(zhì)量問題，使得公路橋梁使用的幾率明顯下降，交通事故發(fā)生的幾率明顯增加，引發(fā)不可估量的安全事故，嚴(yán)重威脅國家與人民的生命與財產(chǎn)安全。伴隨研發(fā)養(yǎng)護(hù)技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展，及時養(yǎng)護(hù)公路橋梁，不僅可以對建設(shè)時間較長或者是較短的道路橋梁予以加固處理，還能夠規(guī)避交通事故的發(fā)生，確保國家財產(chǎn)與人民群眾的安全。

1.3 不斷完善養(yǎng)護(hù)與維修工作

基于現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)水平的全面提升，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，也為大部分企業(yè)提供了發(fā)展機(jī)遇，運輸量也顯著增加[2]。雖然企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益得以提高，但卻使得不同地區(qū)公路橋梁承受的負(fù)荷量增加。而大部分橋梁承重量都是根據(jù)建設(shè)階段承重范圍估算，所以在長期使用的過程中，會受超負(fù)荷承載因素的影響而引發(fā)裂縫等諸多安全問題。

2 公路橋梁使用階段問題研究

2.1 橋面清理

在公路橋梁實際使用的過程中，橋梁橋面不干凈與排水孔堵塞的問題逐漸突顯出來。在晴天條件下，在汽車經(jīng)過以后經(jīng)常塵土漫天，而在雨天條件下，橋面的積水量較大。究其原因，公路橋梁的管理工作缺乏嚴(yán)格性，清潔工作開展缺乏及時性，加之降雨相對頻繁，引發(fā)了大面積積水的情況，不利于道路的整潔性，也對車輛駕駛安全性造成了影響。

2.2 橋梁質(zhì)量

受公路橋梁的質(zhì)量問題因素影響，部分橋面與路面也隨即呈現(xiàn)出地面不平整的情況。特別是在車輛行駛的過程中，也會受顛簸因素的影響，導(dǎo)致車輛的速度下降且使用壽命縮短。而且，在車輛顛簸的情況下，也使得橋梁結(jié)構(gòu)承重負(fù)荷明顯增加，對公路橋梁的使用壽命產(chǎn)生了不利的影響。

2.3 路橋銜接

路面與橋梁銜接部位過渡段經(jīng)常會存在路面不平整的問題，導(dǎo)致車輛在行駛至橋頭的時候就會出現(xiàn)顛簸的問題，不利于車輛的安全行駛，甚至還會制約后續(xù)行車的效果。

2.4 橋梁部件

很多道路橋梁在長時間使用的過程中，橋梁的支座會出現(xiàn)剪切變形或者是老化開裂的問題，嚴(yán)重的還會出現(xiàn)制作脫空等諸多病害，影響橋梁梁體的受力均衡性，使得車輛的行車過程存在諸多安全隱患。

2.5 橋梁施工

在道路橋梁工程項目建設(shè)施工的過程中，雖然遵循工程進(jìn)度規(guī)劃（如圖1），但卻未及時解決施工裂縫與凹陷等諸多質(zhì)量問題，且后期養(yǎng)護(hù)工作的修補(bǔ)不合理，都會直接增加日常使用的缺陷，提高了橋面鋼筋外漏的幾率，也使得鋼筋生銹并腐蝕，導(dǎo)致橋梁負(fù)荷明顯增加，使得橋梁使用壽命縮短，不利于交通的可持續(xù)發(fā)展。

3 公路橋梁維修與加固措施

綜合考慮公路橋梁維修與加固的必要性，以及公路橋梁使用階段的常見問題，可以發(fā)現(xiàn)，要想確保公路橋梁功能的充分發(fā)揮，最關(guān)鍵的就是要積極采取維修與加固的措施。

3.1 公路橋梁工程項目案例分析

此橋梁具體位置位于某高速公路路段，建成并通車的時間是1995年。該橋梁的長度是40m，分成兩幅，單幅的寬度是10m，為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板結(jié)構(gòu)。而橋下部結(jié)構(gòu)為薄壁式橋臺，選擇使用的是樁柱式基礎(chǔ)。但定期檢查橋梁的過程中發(fā)現(xiàn)在橋面部位存在裂縫，且在部分梁的柱外側(cè)形成了環(huán)狀裂縫。在跟蹤觀察裂縫的過程中，發(fā)現(xiàn)其發(fā)展速度明顯加快，最終的長度發(fā)展至70cm，裂縫的寬度發(fā)展至1.5mm。

3.2 橋面的鋪裝層維修與加固

首先，在橋面鋪裝層鋪設(shè)的過程中，應(yīng)綜合考慮當(dāng)?shù)氐臏囟扰c氣候等諸多自然條件，科學(xué)合理地選擇此區(qū)域最常使用的材料，確保橋面鋪設(shè)的合理性，促進(jìn)橋面的質(zhì)量，并且長時間地使用。

其次，如果橋面的鋪裝層被嚴(yán)重破壞，則要根據(jù)鋪裝層損害的等級與具體原因，采取必要的補(bǔ)救的措施。其中，可以選擇使用應(yīng)急補(bǔ)救與翻修等諸多方式，通過對瀝青與水泥混凝土等諸多類型材料的使用，及時補(bǔ)救已經(jīng)發(fā)生損壞的橋面鋪裝層。

最后，高度重視橋梁日常的巡查與監(jiān)督管理工作，以保證可以對存在的問題及時發(fā)現(xiàn)并處理，使得橋面的使用壽命得以延長，以免出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患。

3.3 橋面伸縮縫的治理

對于橋梁的通行安全性，護(hù)欄是重要的保障措施。一般情況下，護(hù)欄最常見的病害表現(xiàn)就是構(gòu)件的老化、松動與銹蝕等。對于伸縮縫病害的治理，最關(guān)鍵的加固與維修方法就是要將舊縫切割下來，對既有混凝土到底層全部清除掉。而在養(yǎng)護(hù)階段，還應(yīng)當(dāng)向混凝土表面灑水。但需要注意的是，伸縮縫混凝土在沒有滿足強(qiáng)度的情況下，應(yīng)避免外力荷載的作用與影響。

3.4 日常維修措施

公路橋梁的日常維修工作開展，能夠?qū)ζ浒踩闆r予以及時地了解與掌握。一般情況下，日常維修的檢查內(nèi)容集中表現(xiàn)在橋梁的損壞、缺陷狀況與自然災(zāi)害帶來的破壞程度與橋梁承載力情況。通常來講，可以將日常維修細(xì)化成三種類型，即經(jīng)常性、定期檢查以及特殊檢查。通過對日常維修三種類型的研究與總結(jié)，歸納成表1。

3.5 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施

在維修養(yǎng)護(hù)長期使用欄桿的過程中，一定要注重裂縫的預(yù)防性修護(hù)，特別是特殊地段，應(yīng)實施必要的放水護(hù)理措施。其中，最常見的地段就是環(huán)境濕度較大的區(qū)域、大空隙混凝土或者是薄弱保護(hù)層等區(qū)域。如果是金屬設(shè)施，則要采取必要的防生銹養(yǎng)護(hù)措施，可以在打掃的基礎(chǔ)上，確保金屬物的表面更加清潔。但需要注意的是，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的應(yīng)用，一定要要選擇在公路橋梁施工建設(shè)的過程，亦或是完成建設(shè)并投入使用的初期階段開展。

3.6 病害維修方法

對于公路橋梁的常見病害而言，其養(yǎng)護(hù)與日常養(yǎng)護(hù)存在明顯的區(qū)別，其針對性更加突出。一般情況下，公路橋梁常見病害集中表現(xiàn)在結(jié)構(gòu)件裂縫與表層缺陷方面。根據(jù)長期研究與歸納，總結(jié)出表2，闡述了公路橋梁構(gòu)件裂縫與表層缺陷的維修方式。

在實踐過程中，公路橋梁病害維修必須要遵循具體問題具體分析的基本原則，以免因為錯誤地使用維修方法，不僅不能夠?qū)扔袉栴}解決，還會引發(fā)全新的問題。

3.7 加固危舊的橋梁

加固老舊橋梁前，應(yīng)當(dāng)綜合評鑒橋體本身的安全性與承載能力，進(jìn)而對加固的程度進(jìn)行確定。在實際加固的過程中，要盡可能不對橋體既有構(gòu)造帶來破壞，同時也要適當(dāng)?shù)匾?guī)避橋體構(gòu)件更換的次數(shù)亦或是拆除的次數(shù)。在此基礎(chǔ)上，在實際加固的過程中，要盡可能規(guī)避全新結(jié)構(gòu)造成的損害亦或是病害，也能夠規(guī)避特殊原因所引發(fā)的橋梁結(jié)構(gòu)破壞問題。所以，要科學(xué)合理地采用特殊方式加以處理，借助更具針對性的措施，更好地實現(xiàn)加固目標(biāo)。

3.8 公路橋梁維修與加固效果

實踐證明，科學(xué)合理地選擇使用加固技術(shù)與維修措施，能夠有效地恢復(fù)并增強(qiáng)既有公路橋梁承載能力，進(jìn)一步延長了橋梁使用的時間，與現(xiàn)代交通運輸?shù)男枨笙噙m應(yīng)。

4 結(jié)語

綜上所述，公路橋梁本身的安全性，不管是在人們?nèi)粘Ｉ钪?，亦或是國家?jīng)濟(jì)建設(shè)方面，都占據(jù)關(guān)鍵性的地位。在這種情況下，一定要在其中投入充足的人力物力與財力資源，確保公路橋梁養(yǎng)護(hù)和維修工作的順利開展，盡可能地延長其實際使用的壽命。如果是存在質(zhì)量問題的橋體，應(yīng)科學(xué)合理地采用相應(yīng)的技術(shù)，及時維修與加固，只有這樣，才能夠增強(qiáng)其安全性以及穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)

[1]甄倩倩.公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)[J].山西建筑，2018，（9）：127-128.

[2]李永輝.談公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2018，（7）：241-242，245.