鐵路通信中的接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展

高瑞

摘 要：接入網(wǎng)技術(shù)目前在人們生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域都得到了廣泛應(yīng)用，在人類的溝通交流中發(fā)揮著極其重要的作用。在鐵路通信技術(shù)的應(yīng)用中，接入網(wǎng)技術(shù)依舊是其中不可或缺的重要部分，在現(xiàn)代化通訊方式中，它對鐵路通信覆蓋面積和通信質(zhì)量能夠產(chǎn)生十分廣泛而深刻的影響。本文主要對鐵路通信中接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展進(jìn)行相關(guān)分析和探討。

關(guān)鍵詞：鐵路通信；接入網(wǎng)技術(shù)；應(yīng)用；發(fā)展

中圖分類號：TN915.6；U285 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）20-0021-02

作為人類社會主要的交通工具之一，鐵路在生產(chǎn)運(yùn)輸和人們出行中扮演著十分重要的角色，隨著現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展和普遍應(yīng)用，鐵路通信系統(tǒng)中的接入網(wǎng)技術(shù)也得到了飛速發(fā)展和進(jìn)步，各種網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備被應(yīng)用于鐵路通信系統(tǒng)中，給人們在鐵路出行過程中保持正常的通信交流提供了很大便利。所以，對接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用和發(fā)展進(jìn)行探討分析對促進(jìn)鐵路通信和接入網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展都具有重要意義。

1 接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展在鐵路通信系統(tǒng)中的地位和作用

第一，接入網(wǎng)技術(shù)是保證鐵路通信暢通的重要組成部分，對鐵路的正常運(yùn)行具有重要作用。鐵路通信系統(tǒng)承擔(dān)著鐵路運(yùn)輸過程中所有的信息連通任務(wù)，如鐵路沿線各站的指揮調(diào)度、信息傳遞通道以及信號連鎖監(jiān)測等，這些都對鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行和安全運(yùn)行具有十分重要的影響。[1]所以，為了保證和提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩院凸ぷ餍?，必須加?qiáng)對鐵路通信中接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。

第二，接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用能夠?yàn)檐囌竟ぷ魅藛T提供更加舒適便利的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，方便交流。相比于傳統(tǒng)的通訊方式來說，接入網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用能夠顯著提高鐵路車站工作人員之間的溝通和聯(lián)系，具有極強(qiáng)的即時(shí)性，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)多位工作人員同時(shí)進(jìn)行交流，對增強(qiáng)鐵路工作人員之間信息溝通和協(xié)調(diào)具有重要的促進(jìn)作用。

第三，接入網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展能夠?yàn)殍F路通信工程的發(fā)展提供技術(shù)補(bǔ)充支持和經(jīng)驗(yàn)借鑒，促進(jìn)鐵路通信系統(tǒng)的整體發(fā)展。從局部與整體的關(guān)系來看，接入網(wǎng)技術(shù)是鐵路通訊系統(tǒng)中的組成部分之一，與鐵路通訊系統(tǒng)建設(shè)的很多部分都存在相似的地方，所以，接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)應(yīng)用中的發(fā)展和進(jìn)步，能夠一定程度上為鐵路通信系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展提供加減和參考，促進(jìn)鐵路通信系統(tǒng)整體的發(fā)展進(jìn)步。

2 鐵路通信中接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展現(xiàn)狀分析

第一，鐵路接入網(wǎng)指的是為鐵路通訊業(yè)務(wù)提供服務(wù)的業(yè)務(wù)接入和網(wǎng)絡(luò)承載部分，如中斷層傳輸系統(tǒng)、接入系統(tǒng)等，其通信業(yè)務(wù)主要有語音、數(shù)據(jù)和圖像業(yè)務(wù)等。我國的鐵路通信建設(shè)起步雖然晚于西方發(fā)達(dá)國家，但發(fā)展速度卻領(lǐng)先世界（如圖1：我國某一鐵路段通信工程擴(kuò)建現(xiàn)場圖）。目前已實(shí)現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的鐵路（包括高鐵在內(nèi)）通信接入網(wǎng)的全覆蓋，建立了比較完善的鐵路通信系統(tǒng)。以光纖技術(shù)在鐵路接入網(wǎng)中的應(yīng)用為例，光纖技術(shù)是近年來應(yīng)用十分廣泛的無線網(wǎng)絡(luò)信息接受技術(shù)，它通過光線路終端與業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)連接，又通過光網(wǎng)絡(luò)單元與用戶連接，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和應(yīng)用，在鐵路通信系統(tǒng)中，首先要對光纖設(shè)備進(jìn)行安裝配線，然后在完成設(shè)備家電和必備軟件安裝后30分鐘進(jìn)入單機(jī)測試模式，單機(jī)測試是設(shè)備可安裝配線流水進(jìn)行，主要是針對系統(tǒng)設(shè)備的連通性進(jìn)行檢測，完成單機(jī)測試后，會將其與鐵路系統(tǒng)的網(wǎng)管中心端站連接進(jìn)行系統(tǒng)測試，檢測它與鐵路整體運(yùn)行系統(tǒng)的連通性和融合性[2]。目前全國鐵路通信已基本采用光纖接入網(wǎng)技術(shù)，大大提高了信息連通的速度，鐵路系統(tǒng)運(yùn)行更加便捷暢通。

第二，鐵路通信系統(tǒng)的傳統(tǒng)接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀。鐵路通信系統(tǒng)的接入網(wǎng)業(yè)務(wù)分為傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和新業(yè)務(wù)兩種（表1：我國傳統(tǒng)鐵路通信接入網(wǎng)業(yè)務(wù)和新接入網(wǎng)業(yè)務(wù)簡要對比）。傳統(tǒng)的鐵路通信接入網(wǎng)業(yè)務(wù)包括固定電話、會議電視、環(huán)境監(jiān)測、救援指揮、運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)、客票系統(tǒng)以及列車運(yùn)行狀態(tài)的地面安全監(jiān)測信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等，這些功能比較基礎(chǔ)，對現(xiàn)在的科學(xué)技術(shù)來說通信技術(shù)要求也比較低，大部分業(yè)務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用范圍只限于本站列車范圍，與全國范圍內(nèi)的連通度有待提高[3]；新接入網(wǎng)業(yè)務(wù)和技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用與現(xiàn)代化鐵路事業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求分不開，現(xiàn)代信息技術(shù)的普遍應(yīng)用和發(fā)展要求鐵路通信系統(tǒng)建設(shè)在保證安全的前提下，實(shí)現(xiàn)全程全網(wǎng)的全面覆蓋，一方面，我國鐵路建設(shè)發(fā)展迅速，鐵路線路數(shù)量極和發(fā)展質(zhì)量都得到了長足發(fā)展，如高鐵的研發(fā)和運(yùn)行等，另一方面，移動通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展使鐵路通信系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)量急速暴漲，因而需要傳輸速度更快、運(yùn)行更加穩(wěn)定、容量更大的通信系統(tǒng)的支持，所以新的接入網(wǎng)技術(shù)和業(yè)務(wù)應(yīng)運(yùn)而生，如專用移動通信系統(tǒng)等。

第三，鐵路通信系統(tǒng)接入網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀。目前我國已基本建成了覆蓋全國面積的鐵通通信系統(tǒng)，鐵路接入網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用也相對成熟許多，但在發(fā)展過程中出現(xiàn)了一些需要改進(jìn)的地方，如很多方面技術(shù)的改善和進(jìn)步都是等到問題出現(xiàn)、傷害和損失都造成之后才開始反思彌補(bǔ)，缺乏相應(yīng)的防患意識和前瞻性，另外，很多工作人員也缺乏創(chuàng)新意識，存在“混日子”的消極思想和行為。

3 關(guān)于促進(jìn)鐵路通信中接入網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展的建議

第一，在技術(shù)運(yùn)用和管理方面，一要加強(qiáng)對技術(shù)系統(tǒng)的日常管理和維護(hù)，這樣能夠保證通信接入網(wǎng)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中暫停及病毒入侵現(xiàn)象的出現(xiàn)，保證系統(tǒng)的運(yùn)行性能，減少對鐵路聲場運(yùn)行的影響，而且良好的系統(tǒng)維護(hù)工作能夠有效延長系統(tǒng)的使用年限，這對鐵路通信系統(tǒng)及其接入網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用和管理都是及其有利的；二要加強(qiáng)對工作人員的規(guī)范指引，現(xiàn)代化的接入網(wǎng)技術(shù)發(fā)展較快，構(gòu)成也比較復(fù)雜，尤其對系統(tǒng)操作人員來說，他們對系統(tǒng)技術(shù)的規(guī)范運(yùn)用對鐵路通信系統(tǒng)的影響尤其大，一旦出現(xiàn)稍微的操作漏洞都有可能造成嚴(yán)重的鐵路事故。

第二，在技術(shù)發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)面，加強(qiáng)對新接入網(wǎng)技術(shù)的研究和引進(jìn)。[4]通過從傳統(tǒng)鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)到新鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用和發(fā)展，可以看出，現(xiàn)代社會的競爭很大程度上就是技術(shù)創(chuàng)新的競爭，所以對鐵路通信接入網(wǎng)事業(yè)的發(fā)展來說，必須不斷加強(qiáng)對接入網(wǎng)技術(shù)的改進(jìn)和創(chuàng)新。對此，一方面可以通過創(chuàng)新人才培養(yǎng)計(jì)劃建設(shè)一支具有強(qiáng)大創(chuàng)新能力的技術(shù)人才隊(duì)伍，如與高校建立專門的人才培養(yǎng)合作機(jī)制、建立創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制等；另一方面，要加強(qiáng)對新技術(shù)的引進(jìn)和研究，具體的措施包括對先進(jìn)接入網(wǎng)技術(shù)單位的參觀、交流會以及對其他接入網(wǎng)技術(shù)的綜合分析和研究等。另外，加強(qiáng)鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)在前瞻性項(xiàng)目方面的研究也十分重要，加強(qiáng)對前瞻性項(xiàng)目的創(chuàng)新研究，一方面可以把握鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展趨向和潮流，發(fā)掘接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信系統(tǒng)的新應(yīng)用，另一方面有助于做好鐵路運(yùn)行防范工作，防患未然?？傊?，促進(jìn)鐵路接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，必須加強(qiáng)對鐵路接入網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新研究。

第三，在各項(xiàng)體制建設(shè)和完善方面，創(chuàng)新不僅包括科技和人才方面的內(nèi)容，還包括制度思想方面的內(nèi)容。在促進(jìn)鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展方面，還需要從鐵路建設(shè)的管理制度、監(jiān)督制度、獎懲制度以及各項(xiàng)行政體制方面的創(chuàng)新建設(shè)方面著手，如管理制度方面，可以增加一些比較具體的行為方面的規(guī)定（如通信內(nèi)容中關(guān)于公私事務(wù)的具體劃分等），對工作人員的操作行為進(jìn)行更加具體規(guī)范的管理，監(jiān)督制度方面，加強(qiáng)對各級、各部門工作人員的監(jiān)督，不因職位搞特殊，在內(nèi)部監(jiān)督建設(shè)方面，建立和增強(qiáng)工作人員之間的互相監(jiān)督體制，外部監(jiān)督方面，鼓勵(lì)所有乘客和民眾對工作人員進(jìn)行監(jiān)督，并對監(jiān)督舉報(bào)屬實(shí)的給予一定的獎勵(lì)等，獎懲制度方面，建立創(chuàng)新管理和獎勵(lì)機(jī)制，為具有創(chuàng)新奉獻(xiàn)的工作人員及其他不在鐵路部門工作但對鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)發(fā)展有貢獻(xiàn)的人提供一定獎勵(lì)和乘車優(yōu)惠，激勵(lì)所有人對鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新積極探索，建言獻(xiàn)策。

4 結(jié)語

接入網(wǎng)技術(shù)對鐵路通信系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展具有重要作用，近年來我國鐵路通信工程建設(shè)在接入網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展方面取得了巨大成就，同時(shí)也面臨著一些需要改進(jìn)的問題，這些問題的產(chǎn)生實(shí)際上與鐵路系統(tǒng)運(yùn)行發(fā)展的需求有密切關(guān)系，對這些問題出現(xiàn)的原因進(jìn)行分析整理，能夠使我們更加清楚地認(rèn)識和了解我國鐵路通信系統(tǒng)在接入網(wǎng)技術(shù)方面的應(yīng)用和發(fā)展，及時(shí)對發(fā)展中出現(xiàn)的問題進(jìn)行改進(jìn)，保證我國鐵路通信接入網(wǎng)技術(shù)健康發(fā)展。

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