張洪寧,孫大剛,郭進(jìn)軍,張 洋
(太原科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,太原 030024)
風(fēng)力機(jī)組工作于復(fù)雜多變的自然大氣環(huán)境中,在氣動(dòng)載荷、彈性力和慣性力作用下,各種機(jī)械振動(dòng)首先發(fā)生在葉片上。振動(dòng)是葉片產(chǎn)生破壞的主要因素,可直接導(dǎo)致葉片損傷斷裂[1]。由此可見(jiàn),葉片的顫振是大型風(fēng)力機(jī)設(shè)計(jì)亟待解決的關(guān)鍵問(wèn)題之一。目前針對(duì)風(fēng)力機(jī)葉片抑顫的研究有:Song 等運(yùn)用了哈密爾頓原理和速度反饋控制算法、比例控制算法,通過(guò)主動(dòng)調(diào)節(jié)主動(dòng)阻尼系數(shù)、剛度和固有頻率,發(fā)現(xiàn)能將氣彈性振動(dòng)幅值降低[2];Joncas等用后緣襟翼來(lái)代替變槳距控制進(jìn)行了載荷的調(diào)節(jié),取得了良好的效果[3];Alan等提出蹺蹺板式風(fēng)輪,用狀態(tài)空間控制方法進(jìn)行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),基于干擾可容控制與風(fēng)速被動(dòng)相適宜,有效降低葉片擺振幅值[4];Glenn 用不同控制算法對(duì)比降低彈性葉片破壞,采用干擾利用控制來(lái)實(shí)現(xiàn)柔性、大型風(fēng)力機(jī)葉片的變槳主動(dòng)控制[5];喬印虎等采用壓電板殼風(fēng)力機(jī)葉片設(shè)計(jì),使風(fēng)力機(jī)葉片振動(dòng)得到控制[6];任勇生等研究具有結(jié)構(gòu)阻尼的復(fù)合材料薄壁梁動(dòng)力失速非線性顫振特性,結(jié)果表明,結(jié)構(gòu)阻尼可抑制復(fù)合材料薄壁梁的動(dòng)力失速非線性顫振以及增強(qiáng)氣彈穩(wěn)定性[7]。
阻尼減振降噪技術(shù)是解決結(jié)構(gòu)振動(dòng)的有效手段之一。該技術(shù)是利用阻尼材料受交變應(yīng)力作用時(shí),變形滯后于應(yīng)力變化,這種滯后將振動(dòng)體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能或者其它可以耗散的能量,從而起到減振及降噪的目的[8]。通常采用的被動(dòng)阻尼處理結(jié)構(gòu)有自由阻尼結(jié)構(gòu)、約束阻尼結(jié)構(gòu)和阻尼插入結(jié)構(gòu),都屬于事后處理,往往受到使用條件的限制,而且在使用過(guò)程中還容易出現(xiàn)阻尼層剝離等現(xiàn)象[9]。嵌入式共固化復(fù)合材料阻尼結(jié)構(gòu)是在原有復(fù)合材料的基礎(chǔ)上提出的一種新型阻尼結(jié)構(gòu),它是將纖維材料、樹脂和粘彈性材料在高溫、高壓、真空等環(huán)境下,通過(guò)共固化工藝形成的多相固體,具有不脫落、耐疲勞、抗老化等優(yōu)點(diǎn),具有較高的阻尼性能[10]。本文將多層嵌入式共固化阻尼結(jié)構(gòu)應(yīng)用于風(fēng)力機(jī)葉片中,研究其抑顫特性。
目前風(fēng)力機(jī)葉片由纖維增強(qiáng)復(fù)合材料構(gòu)成。纖維增強(qiáng)復(fù)合材料具有良好的比剛度、比強(qiáng)度、耐候性,且設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)。但隨著風(fēng)力機(jī)葉片的細(xì)長(zhǎng)化,結(jié)構(gòu)阻尼不足以控制葉片的顫振,因此有必要做進(jìn)一步的阻尼處理來(lái)提高結(jié)構(gòu)阻尼。傳統(tǒng)的自由阻尼和約束阻尼結(jié)構(gòu)大多采用單層阻尼復(fù)合結(jié)構(gòu),而在實(shí)際的工程設(shè)計(jì)中,一種阻尼材料往往難以完全滿足設(shè)計(jì)的需求[11]。本文研究的阻尼葉片采用多層約束阻尼結(jié)構(gòu),如圖1所示。阻尼層采用粘彈性阻尼材料。
圖1 多層嵌入式共固化阻尼葉片結(jié)構(gòu)圖
Fig.1 Diagram of composite structure with multiple damping layers
葉片截面尺寸遠(yuǎn)小于其長(zhǎng)度,故可將其模擬成一根懸臂梁。對(duì)阻尼結(jié)構(gòu)的理論分析方法可分為三種:復(fù)剛度法、變形能法和模態(tài)分析法。本文采用復(fù)剛度法研究阻尼葉片的結(jié)構(gòu)參數(shù),其微單元變形如圖2所示。
圖2 微單元變形示意圖
Fig.2 Distortion of mini-element
結(jié)構(gòu)的阻尼損耗因子可表示為[12]:
式中,η為結(jié)構(gòu)的損耗因子;(EI)*為復(fù)彎曲剛度;Z*為耦連參數(shù);Y為剛度參數(shù)。
(2)
(3)
(4)
由式(2)可知:
(5)
式中,X為X*實(shí)部。將式(5)代入式(1)中,就可以求得其結(jié)構(gòu)損耗因子。
本文采用彈簧阻力質(zhì)量系統(tǒng)來(lái)研究風(fēng)力機(jī)顫振,如圖3所示。
圖3中:x0y為廣義坐標(biāo)系,G為葉片截面質(zhì)心;T為扭轉(zhuǎn)中心;h為質(zhì)心的平均位移;質(zhì)心與扭心相距e;θ為繞質(zhì)心的角位移;葉片振動(dòng)受制于彎曲力FA和扭轉(zhuǎn)力矩MB。兩自由度揮舞-扭轉(zhuǎn)耦合的結(jié)構(gòu)模型的運(yùn)動(dòng)微分方程為:
(6)
圖3 葉片彎扭耦合振動(dòng)模型
Fig.3 The model of blade with bending-torsion coupling vibration
式中:m為葉片截面的質(zhì)量;Iθ為弾性軸的質(zhì)量矩,CA,CB為結(jié)構(gòu)阻尼系數(shù),kh,、kθ為揮舞,扭轉(zhuǎn)彈性系數(shù)。力FA,力矩MB可表示為:
(7)
式中:ρ為空氣密度,V為空氣風(fēng)速,CL,θ,CM,θ為葉片的升力和力矩系數(shù),b為弦長(zhǎng)的一半。系統(tǒng)的阻尼系數(shù)和彈簧系數(shù)可表示為Ch=2ηhωhm,Cθ=2ηθωθIθ,kh=ωh2m,kθ=ωθ2Iθ,其中ηh,η為揮舞和扭轉(zhuǎn)的阻尼系數(shù)比,ωh,ωθ表示解耦的旋轉(zhuǎn)葉片揮舞和扭轉(zhuǎn)固有頻率。方程可轉(zhuǎn)換為[13]:
(8)
式中:M為馬赫數(shù),rθ2=Iθ/mb2,μ=m/πρb2,ωh/ωθ為葉片揮舞扭轉(zhuǎn)固有頻率比。
將式進(jìn)行數(shù)值分析計(jì)算可知:隨著葉片結(jié)構(gòu)阻尼的增加,顫振響應(yīng)可以從臨界穩(wěn)定達(dá)到漸進(jìn)穩(wěn)定,當(dāng)結(jié)構(gòu)阻尼進(jìn)一步增加時(shí),顫振幅值也隨著減小,同時(shí)達(dá)到穩(wěn)定的時(shí)間也大大縮短,由此可見(jiàn),結(jié)構(gòu)阻尼越大,葉片經(jīng)典顫振的氣彈穩(wěn)定性越佳。
仿真實(shí)驗(yàn)選取某1.5 MW風(fēng)力機(jī)葉片。該風(fēng)力機(jī)主要參數(shù)如表1所示。在軟件ANSYS中分別建立普通葉片,單層約束阻尼葉片,多層約束阻尼葉片模型。葉片選擇SHELL 181單元,采用葉片實(shí)際的鋪層設(shè)計(jì)[14]。單層阻尼葉片根據(jù)其顫振位移大小在主梁展向位置65%~100%鋪設(shè)阻尼層,阻尼層厚度為6 mm,阻尼層選用SOLID 185單元;多層弱約束阻尼葉片主梁展向位置65%~100%鋪設(shè)阻尼層,兩層阻尼層厚度均為3 mm,阻尼層選用SOLID 185單元。為模擬阻尼層與基層的粘結(jié)狀態(tài),采用MPC法對(duì)SOLID 和SHELL單元進(jìn)行連接已保證交界面的位移協(xié)調(diào)。
表1 主要仿真參數(shù)
Tab.1 Main simulation parameters
序號(hào)主要參量參數(shù)值1風(fēng)輪葉片數(shù)32轉(zhuǎn)速/(r/min)10.9~19.13風(fēng)輪直徑/m704迎風(fēng)面積/m24 5365額定風(fēng)速/m/s126功率調(diào)整方式變槳距7槳距調(diào)整單電驅(qū)動(dòng)8葉片長(zhǎng)度/m339葉片材料GFRP
葉片采用的復(fù)合材料參數(shù)為:彈性模量E1=42.6 GPa,剪切模量G1=5.5 GPa,泊松比μ1=0.32,密度ρ1=1 900 kg/m3.阻尼層采用粘彈性阻尼材料:材料損耗因子β2=0.8,剪切模量G2=61.8 MPa,密度ρ2=1 600 kg/m3,μ2=0.45.
對(duì)普通葉片、單層約束阻尼葉片、多層約束阻尼葉片進(jìn)行模態(tài)分析,得到的數(shù)據(jù)如表2.再根據(jù)式(1)-(5)得到自由阻尼葉片與多層弱約束阻尼葉片的結(jié)構(gòu)損耗因子分別為:0.093和0.141.
通過(guò)對(duì)比分析可知,單層約束阻尼結(jié)構(gòu)和多層約束阻尼結(jié)構(gòu)葉片固有頻率比普通葉片有所下降,這是由于敷設(shè)阻尼層后,葉片的質(zhì)量增加,共固化剛度減小,從而導(dǎo)致固有頻率的降低,與單層約束阻尼葉片一階模態(tài)對(duì)應(yīng)的最大相對(duì)位移比普通葉片一階模態(tài)對(duì)應(yīng)的最大相對(duì)位移降低了16.27%,而多層弱約束阻尼結(jié)構(gòu)葉片一階模態(tài)對(duì)應(yīng)的最大相對(duì)位移比普通葉片一階模態(tài)對(duì)應(yīng)的最大相對(duì)位移降低了17.95%.
表2 葉片固有頻率和最大相對(duì)位移
Tab.2 Natural frequency and relative displacement of wind turbine blades
綜上所述,多層約束阻尼葉片比單層約束阻尼葉片減振效果更優(yōu)。結(jié)合式(1)-(5)分析,這是由于葉片加入阻尼層后,葉片整體剛度系數(shù)Y減小,從而使得結(jié)構(gòu)阻尼系數(shù)η減低,多層約束阻尼葉片比單層約束阻尼葉片剛度系數(shù)更低。根據(jù)式(8)可知,結(jié)構(gòu)阻尼越大,最大顫振位移越小。此結(jié)果與文獻(xiàn)[15]實(shí)驗(yàn)結(jié)果相一致。
在額定風(fēng)速下,采用Newmark 直接積分法分別對(duì)普通葉片、單層約束阻尼葉片和多層約束阻尼葉片進(jìn)行動(dòng)態(tài)響應(yīng)數(shù)值仿真分析。得到三種葉片在展向位置(r/R)50%,75%,100%兩個(gè)部位處的顫振位移、速度響應(yīng)如圖4所示,表3為仿真數(shù)據(jù)結(jié)果。
由圖4和表3可知,在額定風(fēng)速下,多層約束阻尼結(jié)構(gòu)葉片在四種部位處顫振位移和速度均最小,單層約束阻尼葉片次之,普通葉片顫振位移和速度均最大;此外,多層約束阻尼葉片和單層約束阻尼葉片擺振位移明顯減弱,且其周期變長(zhǎng),這是由于阻尼結(jié)構(gòu)的固有頻率降低,與上述模態(tài)分析結(jié)果一致。單層約束阻尼葉片和多層約束阻尼葉片比普通葉片各展向位置100%、75%、50%最大位移分別降低了7.7%和20.5%、-2.4%和11.9%、-5.8%和15.0%,標(biāo)準(zhǔn)差降低了16.8%和29.8%、10.5%和24.6%,7.9%和27.5%;最大速度分別降低了23.4%和37.2%、24.9%和11.9%、28.3%和13.9%,標(biāo)準(zhǔn)差分別降低了41.9%和52.9%、36.6%和24.6%、37.9%和53.2%.
綜上所述,在變載荷下,多層約束阻尼葉片相比單層約束阻尼葉片都有顯著的減振效果,且多層約束阻尼葉片效果更佳,此結(jié)果與文獻(xiàn)[11]、[16]的實(shí)驗(yàn)結(jié)果一致。
表3 仿真結(jié)果
Tab.3 The simulation results
未加阻尼葉片;——單層約束阻尼葉片;……多層約束阻尼葉片
圖4 三種葉片三部位處顫振位移、速度響應(yīng)
Fig.4 Displacement and speed response at three different locations
(1)將多層約束阻尼結(jié)構(gòu)應(yīng)用于風(fēng)機(jī)葉片中,建立了風(fēng)力機(jī)葉片二維氣動(dòng)模型及阻尼抑顫模型。應(yīng)用ANSYS對(duì)某1.5MW風(fēng)力機(jī)阻尼葉片的抑顫特性進(jìn)行了仿真分析。仿真結(jié)果顯示,多層約束阻尼結(jié)構(gòu)葉片較單層約束阻尼葉片具有更好的氣彈穩(wěn)定性,且對(duì)葉片顫振抑制作用更優(yōu)。
(2)為達(dá)到更好的抑顫效果,可對(duì)敷設(shè)阻尼層厚度及中間約束層厚度外等參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。