“雙十一”大戰(zhàn)在即！為物流業(yè)創(chuàng)新用車選擇方案才是正經(jīng)事

距離雙十一還有一個月。這時候的快遞物流企業(yè)負責人相聚，話題自然離不開即將到來的“旺季”——電商大戰(zhàn)、快遞大考。越是旺季，越是考驗物流快遞用車的時效、服務，更要考慮成本。

9月27日，快遞物流企業(yè)走進上汽紅巖，在同期進行的“物流快遞用車研討會”上，大家就“節(jié)省成本”問題在交流之中碰撞出多元思維火花，現(xiàn)場氣氛十分熱烈。

油耗：相當重要

一輛車的油耗高低，決定了一年幾萬甚至十幾萬元的收益差距。對于規(guī)模較大的快遞快運企業(yè)而言，油耗更是關系到企業(yè)成本控制乃至未來發(fā)展的重要因素之一。

中鐵物流副總裁高維志提出，在物流行業(yè)這樣一個市場競爭充分的領域，“不進則退”，企業(yè)必須不斷擴大發(fā)展，保持利潤增長。其中，與車輛成本相關的“六升一降”形勢相當嚴峻。

“油費、人工、場地費用、維修、道路通行費、合規(guī)成本，這六項費用都在上升，而運輸價格一直停留在五六年前的水平，相當于是下降了?！备呔S志表示，市場環(huán)境決定了企業(yè)購車首要考慮性價比，而油耗高低是衡量車輛性價比的第一要素。

今年申通快遞增加了干線運輸線路的投入，來自其直屬申瑞車隊的代表吳建芬表示，“現(xiàn)在真是和以前大不一樣了。不再是車企有什么車，我們用什么車。而是像上汽紅巖這樣的車企，都會主動了解我們的需求，提供性能更好、更加輕量化，更適合我們需要的車輛?！?/p>

吳建芬表示，從運輸成本考慮，很希望油耗數(shù)據(jù)在實際運營中能夠達到理想數(shù)值，當然這還需要和車企合作，不斷加強駕駛員培訓來最終實現(xiàn)。

場景：差異更明顯

百世快遞運力總監(jiān)王存良則直言：“對于油耗這個問題，我并不關心。如今重卡技術水平越來越接近，各品牌車輛油耗差異化并不大，與其在油耗方面比來比去，不如在創(chuàng)新模式上下功夫。”

王存良以7月試運營的上汽紅巖中置軸貨運列車舉例，說明了車型與業(yè)務場景的匹配更為重要，能夠實現(xiàn)效益和效率的最大化。“在同樣的車型、場景，油耗成本影響占10%，但是車型所匹配的業(yè)務場景不同，對成本影響30%左右。所以，我們更關注車型?！?/p>

“我們對中置軸貨運列車這種新車型一直比較關注，就采購了上汽紅巖中置軸貨運列車。按照我們的測算，理論上能夠節(jié)省40%～50%的成本。從近兩個月這批中置軸貨運列車的實際數(shù)據(jù)來看，測算節(jié)省了成本30%～40%?！蓖醮媪继岬降臄?shù)據(jù)，確實要比油耗成本更有吸引力。

安吉物流是全球最大整車、零部件物流公司，新近加大了快運板塊投入，今年還收購天地華宇。安吉快運貨運車總監(jiān)湯長國表示：“中置軸貨運列車代表著物流運輸模式的未來方向，我們正考慮在適宜的干線運輸中使用中置軸列車，把這種車型場景充分利用?！?/p>

吳建芬也證實，在快遞行業(yè)首批應用中置軸貨運列車的申通快遞，上汽紅巖中置軸車輛給企業(yè)帶來了便利。“中置軸兩個掛車分別在兩個碼頭裝貨，大大節(jié)省了時間，也帶來運輸成本的節(jié)省?！?/p>

安全，也是成本

越來越多的快遞物流企業(yè)選車更加看重安全和服務。

上汽紅巖浙江銷售服務中心總經(jīng)理涂鵬程介紹：“上汽紅巖杰獅車型是國內(nèi)最早一款通過歐洲ECE R29碰撞標準的重卡，車輛發(fā)生碰撞時，駕駛室可瞬間整體后移500mm，最大限度地保護駕駛員。從2009年上市到現(xiàn)在，沒有一例因為追尾事故所導致駕駛人員死亡的案例?！?/p>

王存良透露，以往全網(wǎng)車輛相關事故80%以上都是追尾造成的，自己愿意與車企一同努力，關注司機的生命安全?！斑@種車輛重大事故，現(xiàn)在可以能夠用技術手段解決，這比靠人、靠安全制度更有效?！?/p>

中通快遞車輛運輸部副總監(jiān)沈玲平表示，對車輛關注的重點是安全問題?！皫状罂爝f公司干線運輸很多選擇了國際重卡，就是看重其安全、可靠。隨著國內(nèi)重卡與國際先進技術的同步，我們在挑選車輛時也會向國內(nèi)品牌傾斜?！?/p>

了解到上汽紅巖杰獅Cursor發(fā)動機120萬公里無大修的B10壽命，沈玲平詳細詢問了長換油里程等保修政策，并詳細了解了首批紅巖杰獅用戶劉福龍9年、280萬公里無大修的案例。

高維志認為，及時、高質量的服務保養(yǎng)，既能夠延長車輛壽命，降低維修成本和時間成本，也能夠提高車輛安全性。他對上汽紅巖針對物流業(yè)客戶提供的全生命周期保姆式服務、托管式120萬公里維修保養(yǎng)，給予了充分肯定。

實際上，不管是關注點放在油耗、車型場景上，還是放在安全或服務上，“高效率、低成本、好服務”，都是所有物流企業(yè)現(xiàn)在乃至未來選車時始終關注的重點。而在這一場關系到物流業(yè)未來發(fā)展格局的效率、成本之戰(zhàn)中，上汽紅巖以創(chuàng)新大智慧，為快遞物流行業(yè)提供不同的用車選擇方案。