淺談機務(wù)作風(fēng)

吳洲

摘 要： 成為一名優(yōu)秀的機務(wù)人，就應(yīng)該清楚地認(rèn)識到機務(wù)維修作風(fēng)的重要性。良好的機務(wù)維修作風(fēng)，是一個維修團隊的基礎(chǔ)，是一個團隊安全文化的外在體現(xiàn)，是安全生產(chǎn)的有力保障。只有將機務(wù)作風(fēng)體現(xiàn)到每一項工作中，才能達到安全第一的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞： 機務(wù)作風(fēng)；安全；機務(wù)人

1.什么是機務(wù)作風(fēng)？

什么是機務(wù)人的作風(fēng)？機務(wù)作風(fēng)是機務(wù)隊伍的思想內(nèi)涵、行為、以及精神面貌的綜合體現(xiàn)。在民航機務(wù)維修領(lǐng)域，廣大的機務(wù)人經(jīng)過幾代人的努力，總結(jié)出各方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，逐漸形成機務(wù)行業(yè)的維護作風(fēng)，即“實事求是、嚴(yán)格要求、遵章守紀(jì)、迅速準(zhǔn)確、細(xì)致周到、團結(jié)協(xié)作、刻苦耐勞”的32字作風(fēng)。一個機務(wù)工作者在維護工作當(dāng)中的表現(xiàn)就是他的維護作風(fēng)，當(dāng)然同樣由他對維護工作的態(tài)度來決定，人們常說：態(tài)度決定一切，我們都贊同這一觀點。維護作風(fēng)在機務(wù)維修工作中，對提高維修質(zhì)量，確保飛行安全發(fā)揮著重要作用。所謂作風(fēng)，“作”指的是人的動作和行為，“風(fēng)”指的是風(fēng)格、風(fēng)俗、傳統(tǒng)和習(xí)慣。作風(fēng)就是一個人在工作和生活中的表現(xiàn)，它主要取決于這個人對待工作和生活的看法，或者說是態(tài)度。是人們在長期的生活和工作中自覺或不自覺，自愿的或被強制的養(yǎng)成的思維方式和行為習(xí)慣。有什么樣的思想，就會產(chǎn)生什么樣的行動。作風(fēng)與人的綜合素質(zhì)和工作質(zhì)量之間有著直接的因果關(guān)系。在同等條件下，作風(fēng)決定人在社會活動中為社會創(chuàng)造物質(zhì)、精神財富的能力和對社會服務(wù)的工作質(zhì)量、可靠程度以及個人在人群中的可信程度。衡量作風(fēng)的優(yōu)劣，就是看人如何看待事物、如何處理事物。作為機務(wù)人員要認(rèn)真理解和體會機務(wù)作風(fēng)的深刻內(nèi)涵和真滴，要真真切切的將機務(wù)作風(fēng)表現(xiàn)在平時的每一項工作當(dāng)中，包括每一次的航前航后檢查，每一項大小定檢工作。

2.工作中的機務(wù)作風(fēng)

老一代的機務(wù)人都知道：七十年代的機務(wù)人，第一課堂就是革命傳統(tǒng)教育，維護作風(fēng)教育，以三老四嚴(yán)對事業(yè)忠誠的教育，以嚴(yán)格的要求、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)，培養(yǎng)了一代又一代愛崗敬業(yè)、技術(shù)精干、忠誠老實、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C務(wù)人?，F(xiàn)如今，機務(wù)人走過了四五十年，前后對比，飛機設(shè)備越來越先進；維護越來越簡單方便；環(huán)境越來越好，可我們的維護作風(fēng)已經(jīng)到了冰消瓦解的地步，好的維護作風(fēng)好像都失傳了。工作責(zé)任心不強，維護作風(fēng)逐漸失傳，是管理不嚴(yán)，教育不夠造成的。更嚴(yán)重的是有些人丟失了愛崗敬業(yè)、忠誠老實、三老四嚴(yán)的好傳統(tǒng)；出了問題隱瞞不報，說假話；對待工作錢多就多干，錢少就少干，無錢不干；金錢至上，不講奉獻，不講艱苦奮斗，不講勤儉節(jié)約，這都是極端個人主義的自私表現(xiàn)。這些年我們講安全、效益，卻忽視了對維護作風(fēng)的培養(yǎng)，必然就會造成一些不良的作風(fēng)滋生蔓延，不少青年員工自認(rèn)為本身素質(zhì)高，知識全面，看不起老同志，更不想學(xué)什么經(jīng)驗。而有些老同志也沒有盡到傳、幫、帶的責(zé)任?？梢钥隙ㄒ粋€老同志做師傅的責(zé)任很大，做一個好的師傅也很難，培養(yǎng)良好的機務(wù)維護作風(fēng)也是一個長期艱巨的工作。只有師傅多思考，徒弟多付出，師徒才能修成正果。

維護作風(fēng)還反映在一些領(lǐng)導(dǎo)干部身上。一個部門的領(lǐng)導(dǎo)對本部門的維護作風(fēng)應(yīng)有一個總體規(guī)劃，形成一種精神和氛圍，找出相對薄弱的環(huán)節(jié)，這也是管理者的工作責(zé)任。中國有句俗話，叫“上梁不正下梁歪，中梁不正倒下來”。管理者要是不能以身作則，不能嚴(yán)格要求自己，自己管不住自己，那怎么能夠要求別人？工作中就會反映出視而不見，見而不管，管兒不嚴(yán)的現(xiàn)象。這樣的領(lǐng)導(dǎo)干部怎能帶出好的隊伍？怎能讓隊伍培養(yǎng)出好的作風(fēng)？

優(yōu)良的作風(fēng)集優(yōu)秀思想和優(yōu)秀行為于一體，我們做任何事情都會在維護作風(fēng)中反映出來。所以，維護作風(fēng)不是抽象的空談，而是具體的，是有標(biāo)準(zhǔn)的。大家同在一個部門，從事各種不同的工作，工作數(shù)量、質(zhì)量、強度不同，對事物的觀察、思維角度也不同。但是，在敬業(yè)精神、維護作風(fēng)上應(yīng)該是一致的。作風(fēng)所包含的內(nèi)容涵蓋了人的生活學(xué)習(xí)、工作行為等方面，而人的行為的各個方面又是緊密聯(lián)系、相互依存、相互影響的。加強作風(fēng)建設(shè)，用良好的維護作風(fēng)規(guī)范每個人的行為，從而形成良好的企業(yè)文化氛圍，使自己符合時代的要求。因此，優(yōu)良的維護作風(fēng)是對機務(wù)人的基本要求。

3.機務(wù)作風(fēng)和安全

安全是機務(wù)工作永恒的主題，也是民航工作永恒的主題。機務(wù)維修，安全生產(chǎn)是起點，安全飛行是目標(biāo)，機務(wù)的一切工作都是緊密圍繞安全這個主題，機務(wù)每天所從事的每項工作都與安全息息相關(guān)。首先就是員工自身安全，即干活時一定首先要注意自身安全，干的正專注的時候稍微不小心一抬頭就容易磕著碰到，輕者磕破撞青，重者后果不堪設(shè)想。好的機務(wù)作風(fēng)有助于養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，比如高空作業(yè)穿戴安全帶，惡劣的環(huán)境戴防護鏡，口罩等，有助于保障員工的自身安全。

班里的師傅們也在時刻向我們傳達另一種安全，即對飛機操作的安全。哪些東西可以碰，哪些東西需要請教師傅才能動。此外，還有對工具的安全掌握，提起機務(wù)就不得不提工具三清點的好習(xí)慣，即對待工具要做到工作前清點，工作轉(zhuǎn)移過程中清點和工作結(jié)束后清點。無論是一顆極其細(xì)小的螺釘，還是一條平凡不過的毛巾，別說是落在飛機某個艙體內(nèi)部，只要是遺漏在飛機上，就可以構(gòu)成一起安全差錯事件，對個人以及班集體，上到領(lǐng)導(dǎo)層，都會受到牽連處罰。民航史上不乏因工具遺落造成的空難事件。因此平時一定要養(yǎng)成工具及工具包不離身的好習(xí)慣，杜絕丟失工具的安全隱患。

作為一名機務(wù)工作者，我覺得，首先，要意識到安全對機務(wù)工作的重要性，從思想上、行動上自覺地去重視它，關(guān)注它；其次，要立足本職崗位，明白自己所處的工作環(huán)境，知曉自己所干的工作性質(zhì)，養(yǎng)成自我保護的意識，時刻關(guān)注自身安全防護；最后，要明白一個道理，安全作業(yè)不僅僅是對自身的一種安全防護，更是對單位、對飛機、對機組的一種保護，這樣的安全防護包含著一名機務(wù)對所完成維修工作的厚重責(zé)任和對飛行安全的莊嚴(yán)承諾。