淺析民航空管系統(tǒng)管制員班組資源建設

王達春

摘 要： 隨著科學技術的快速發(fā)展，帶動了航天技術的發(fā)展，國家對空中交管系統(tǒng)提出了較高的要求，為了能夠保證乘客的安全性，應建立完善及安全的交管系統(tǒng)，對交管系統(tǒng)中的班組人員進行合理分配，保證民航空管系統(tǒng)的完善性。本文對民航空管系統(tǒng)管制員班組資源建設的現(xiàn)狀進行分析，并提出民航空管系統(tǒng)管制員班組資源建設措施。

關鍵詞： 民航空管系統(tǒng)；管制員；班組資源建設

前言：現(xiàn)階段，我國的民航事業(yè)取得了突出的發(fā)展，民航從業(yè)人員的數(shù)量呈現(xiàn)出逐年上升發(fā)展趨勢，管制員作為民航空管系統(tǒng)管理人員中的重要組成部分，屬于民航中的一類特殊群體，伴隨著民航空管系統(tǒng)的發(fā)展而隨之發(fā)展。目前，我國民航空管中的從業(yè)人員共有3000多人，大多數(shù)從業(yè)人員均來源于民航專業(yè)畢業(yè)的學生，承擔進近管制、區(qū)域管制及塔臺管制等服務工作。民航空管系統(tǒng)中的管制員多為35歲以下的管制員，具有極高的工作熱情，致力于為中國民航事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

一、民航空管系統(tǒng)管制員班組資源建設現(xiàn)狀

民航業(yè)是一項風險較高的行業(yè)，對民航空管系統(tǒng)管理工作提出了較高的要求，空管工作在實施及開展過程中，需要保證靜態(tài)與動態(tài)、空中與地面、技能與技巧、技術與管理、主觀與客觀、環(huán)境與條件相融合，開展錯綜復雜及縱橫交錯管理。民航空管工作在實施管理時，對地位及責任有著較高的要求，管理制約因素較多，對專業(yè)技術有著特殊的要求，要求工作人員需要具備果斷、敏捷思維。隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的管理模式及管理方法已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段民航空管系統(tǒng)的管制要求，單個管制員無法完成整個的管理工作，需要在班組及團隊的帶領下，通過集體的行動來完成各項民航空管工作。目前，在我國飛行量較大的區(qū)域，管制班組多由幾十名管制員組成，共同來完成對空指揮。即使是一些飛行量小的管制單位，也有2名管制員構成，進行管制指揮。這要求民航空管系統(tǒng)中的管制員在面對工作時，應具備積極性、主動性及創(chuàng)造性，提升空管班組資源管理效果，確保民航空管系統(tǒng)的安全性，充分發(fā)揮班組的整體功能[1]。

二、民航空管系統(tǒng)管制員班組資源建設措施

（一）優(yōu)化班組資源配置

管制員在開展工作過程中，通常會手持話筒，來完成對空指揮，行使自身的管理職責，應充分發(fā)揮班組成員的集體力量及集體指揮，共同為民航空管的發(fā)展貢獻出自己的力量。人作為最容易發(fā)生變化的因素，也是最積極及最活躍的因素，錯誤作為人類行為的重要組成部分，每個人都會有犯錯誤的傾向及可能性，為了降低管制員在工作中的錯誤及失誤概率，需組建空管班組，在集體力量下，有助于彌補個人錯誤所造成的損失，展現(xiàn)出班組資源的優(yōu)勢。而當一個管制人員在工作時，通常難以快速察覺到自己的錯誤，并且無法完成對錯誤的快速逆轉，而通過彼此之間的相互配合，當一個管制員犯下錯誤時，其他的組員會立即對其進行提醒，有助于實現(xiàn)對錯誤的快速逆轉，降低錯誤發(fā)生概率。對班組資源進行優(yōu)化配置，充分調動班組人員的力量，有助于抑制各種不安全因素的產(chǎn)生，能夠使管制室的工作效率事半功倍，提升班組管理的安全性。不同的管制員的性格、業(yè)務技能、管制經(jīng)驗、工作作風及調配習慣之間均存在著一定的差異，彼此之間通過相互提醒及相互制約，有助于充分發(fā)揮單個管制員的作用，彼此之間通過性格、年齡、智能之間的互補，在班組內(nèi)部形成了和諧的班組氣氛[2]。

（二）加強班組資源管理

應不斷加強班組資源管理，班組成員之間應積極溝通，共同來解決班組工作中存在的問題。在班組資源管理中，應明確班組成員之間的關系及責任，一旦發(fā)生任何管制事故時，各班組成員應共同肩負責任。通過有效的溝通來了解他人的想法，以便能夠為配合協(xié)作工作的高效開展奠定基礎。溝通作為班組生命的有機體，在溝通中能夠與其他成員之間進行信息共享，增進彼此之間的合作。另外，溝通時應考慮到時效問題，及時發(fā)出空管信息，確保獲取的信息與接收的信息相一致。如果兩者無法達到一致，將意味著信息溝通出現(xiàn)了障礙。管制人員之間在進行溝通時，需要將情感、態(tài)度、觀念、思想及意圖作為主要的溝通內(nèi)容，應保持積極的情感，和藹的態(tài)度，積極的觀念，發(fā)表自己的思想，明確表達出自己的意圖，將其貫穿于溝通和交流的全過程中去，提升班組溝通效果，加強班組資源管理。

（三）提升班組人員素質

管制員班組由帶班主任及組員共同組成，帶班主任在民航空管系統(tǒng)中承擔責任人的重任，對其的工作技能提出了較高的要求，思維應穩(wěn)健、技術應成熟，能夠結合民航企業(yè)要求，對班組成員的工作任務進行合理的安排，并制定出完善的工作策略。帶班主任在開展工作過程中，應起到帶頭作用，為其他班組成員樹立模范。帶班主任自身的專業(yè)素質直接關系到整個班組的整體素質，應全面培養(yǎng)帶班主任的綜合素質，不斷優(yōu)化班組資源建設，充分發(fā)揮帶班主任的領導職能。民航空管系統(tǒng)的工作內(nèi)容包括：流量控制尺度、糾正組員急躁、疑難管制咨詢、糾正管制指令及改善工作態(tài)度等，在班組中建立相互學習及相互監(jiān)督的工作氛圍，帶班主任自身應具備較強的思維模式，在面對各種問題時，能夠冷靜思考，察覺潛在的安全隱患，并及時處理安全隱患問題[3]。

結論：民航行業(yè)的快速發(fā)展，與班組資源的有效管理有直接關系，空管單位作為民航中的重要管理單位，其工作質量直接關系到空管行業(yè)的安全性及可靠性。管制員作為空管管理中的重要人員，對其工作的專業(yè)性及彼此之間的合作提出了較高的要求。管制員在開展工作時，需要彼此之間相互協(xié)作，形成一個管制班組，在集體的公共努力下來完成各項管制工作。每個管制人員的工作效率直接關系到管制團隊的整體工作進度，因此，應不斷優(yōu)化班組資源配置、加強班組資源管理、提升班組人員的素質，集中管制班組的凝聚力，保證空管的安全性。

參考文獻

[1]孫亞菲，王永剛，楊建森，等.民航空管系統(tǒng)運行質量監(jiān)督系統(tǒng)的分析與設計[J].計算機應用與軟件，2015，32（04）：104-108+185.

[2]劉強.民航空管系統(tǒng)管制員班組資源建設分析[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2015（04）：329.

[3]孫立志.淺談民航空管系統(tǒng)管制員班組資源建設[J].內(nèi)江科技，2011，32（09）：15+50.