應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)和處理

劉隆強(qiáng)

摘 要：應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在發(fā)電站中，擔(dān)負(fù)著保護(hù)電源系統(tǒng)和備用電源的責(zé)任，如果發(fā)電廠廠用電出現(xiàn)異常，柴油機(jī)就會(huì)立即啟動(dòng)，提供應(yīng)急保障電源。但是因?yàn)槟壳笆须娙遮叿€(wěn)定，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期處于待機(jī)備用狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)較少，因此柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中可能會(huì)出現(xiàn)問題。為保證及時(shí)解決機(jī)組運(yùn)行中的問題確保應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電并提高設(shè)備運(yùn)行可靠性，本文對(duì)位于福建省尤溪縣境內(nèi)的水東電站中的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行分析，闡述了應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行檢測(cè)，提出了應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中存在的問題和解決辦法。

關(guān)鍵詞：運(yùn)行維護(hù)；柴油；應(yīng)急；發(fā)電機(jī)組；處理

前言：應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的質(zhì)量比較優(yōu)秀、操作較簡(jiǎn)便并且性能很穩(wěn)定，所以被很多的電廠和發(fā)電站所運(yùn)用。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)的作用和優(yōu)勢(shì)非常大，它的存在有著極其重要的意義。想要使應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行正常順利，不但要進(jìn)行定期的維護(hù)保養(yǎng)，還要對(duì)容易發(fā)生的問題進(jìn)行有效的處理。

一、工程概述

水東電站位于福建省尤溪縣境內(nèi)，是閩江流域一級(jí)支流尤溪梯級(jí)水電站的第三級(jí)，大壩下游500米就是尤溪縣城。電站水力樞紐是由攔河壩、發(fā)電廠房、引水隧洞和開關(guān)站等組成。攔河壩是整體式的碾壓混凝土重力壩，上游面防滲運(yùn)用混凝土預(yù)制塊加丙乳砂漿勾縫，最大壩高63米，壩頂長(zhǎng)度大概是196米左右，壩頂高程145米。電站裝機(jī)80MW，壩頂設(shè)置有一臺(tái)250KW的重慶康明斯柴油發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)是由控制屏、發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)三個(gè)部分組成的。壩頂柴油發(fā)電機(jī)主要當(dāng)作弧門啟閉和廠房黑啟動(dòng)的備用電源，具有極其重要的作用。

二、應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行檢測(cè)

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在日常的運(yùn)行時(shí)，需要進(jìn)行定期檢驗(yàn)和維護(hù)，經(jīng)過層層的檢測(cè)，才可以判斷出應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)是否運(yùn)行正常。例如，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)組進(jìn)行振動(dòng)現(xiàn)象的檢驗(yàn)，如果運(yùn)行較平穩(wěn)無異常抖動(dòng)并且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音正常，發(fā)動(dòng)機(jī)組的冷卻水系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)和潤(rùn)滑油系統(tǒng)的管道都正常運(yùn)行，沒有出現(xiàn)漏油或漏水的情況，壓力和溫度也經(jīng)過測(cè)試在正常的范圍內(nèi)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的頻率表、輸出電壓以及功率表達(dá)到規(guī)定值顯示正常，充電正常，指示燈都正常的亮起，沒有報(bào)警情況。柴油發(fā)電機(jī)組的排氣系統(tǒng)運(yùn)行通暢，風(fēng)道沒有出現(xiàn)振動(dòng)，排出的煙色符合標(biāo)準(zhǔn)。如果以上檢測(cè)都比較正常，才可以證明應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)比較正常。

三、應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中存在的問題和解決辦法

1、進(jìn)行冷卻的水溫太高

發(fā)生冷卻水的溫度太高的影響因素主要是水箱的散熱器出現(xiàn)了問題，一般情況下是散熱器上面出現(xiàn)了雜物，影響了散熱器順利的進(jìn)行散熱。應(yīng)對(duì)水箱的散熱器外部進(jìn)行及時(shí)的清潔，清除雜物。若是因?yàn)樗潆s質(zhì)沉積或水管內(nèi)形成大量水垢，使水循環(huán)不暢通，導(dǎo)致散熱不良，應(yīng)更換冷卻水，清洗水箱和管道。如果冷卻液出現(xiàn)不充足的情況，就要及時(shí)對(duì)冷卻水箱以及水箱的管道實(shí)施檢測(cè)。假如發(fā)生了水箱管道裂縫的問題，就需要及時(shí)實(shí)施管道的修理工作，并補(bǔ)充冷卻液到正常液位。如果是因?yàn)槔鋮s液的質(zhì)量不合格，就要使用滿足要求和標(biāo)準(zhǔn)的純凈水和蒸餾水作為冷卻液。若冷卻風(fēng)扇上方的皮帶出現(xiàn)了老化現(xiàn)象，就要及時(shí)的對(duì)整個(gè)的皮帶實(shí)施替換[1]。若冷卻水泵故障導(dǎo)致冷卻水不循環(huán)而使水溫升高，一般是水泵使用時(shí)間較長(zhǎng)后內(nèi)部齒輪磨損泄漏造成，應(yīng)及時(shí)的對(duì)水泵實(shí)施修理和替換。還要及時(shí)防止發(fā)電機(jī)的運(yùn)行時(shí)過長(zhǎng)，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的超負(fù)荷工作，發(fā)電機(jī)的工作時(shí)間最好不大于四小時(shí)。

2、排氣筒出現(xiàn)不正常的煙霧

假如排氣筒出現(xiàn)了不正常的黑煙，那么原因就可能有很多。首先，檢測(cè)燃油的質(zhì)量水平是否滿足標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，噴油嘴是否存在有雜物，如果存在雜物，就可能會(huì)導(dǎo)致噴油嘴受到破壞。所以，必須對(duì)燃油的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，這樣才可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用時(shí)間。其次，如果空氣濾芯遭到雜質(zhì)的堵塞，容易造成氣缸里的空氣出現(xiàn)不足的情況，影響燃油的燃燒。所以，需要及時(shí)的清潔和更換空氣濾芯。最后，如果噴油的運(yùn)行和活塞的運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)了時(shí)間上的差異，導(dǎo)致供油提前角過小，噴油器噴油延遲，就容易造成氣缸里的燃油燃燒不徹底，所以，需要實(shí)現(xiàn)適時(shí)的噴油工作。

若是排氣筒出現(xiàn)了白煙，需要考慮在燃油系統(tǒng)中是否有水分，可打開燃油箱和燃油濾清器的排污螺塞，檢查燃油中是否有水，或?qū)τ拖淅锏膿剿瓦M(jìn)行及時(shí)的排出。另外，也有可能是氣缸壓力不足，應(yīng)注意檢查氣缸的氣門關(guān)閉嚴(yán)密程度、氣缸墊有無損壞等，如果發(fā)生了損壞問題，就會(huì)對(duì)氣流產(chǎn)生影響。這個(gè)時(shí)候就要針對(duì)破損部分，進(jìn)行部件替換。并且還要檢測(cè)噴油嘴的情況，看噴油嘴是否存在霧化不良、滴油等現(xiàn)象。如果柴油的霧滴無法完全的燃燒殆盡，就要及時(shí)的調(diào)節(jié)噴油嘴的噴油壓力。

若是排氣筒冒出了藍(lán)煙，通常情況下是由于機(jī)油的量過多或過稀，在曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將較多的機(jī)油飛濺到汽缸壁上，由活塞、活塞環(huán)帶入燃燒室。或是活塞環(huán)出現(xiàn)破損，容易導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室，蒸發(fā)后未能燃燒，造成嚴(yán)重的后果。因此應(yīng)及時(shí)對(duì)機(jī)油量進(jìn)行調(diào)整或更換，并檢測(cè)活塞環(huán)是否出現(xiàn)了破損的情況，若情況嚴(yán)重，就要及時(shí)的清潔和替換活塞環(huán)。

3、不能順利的開啟發(fā)電機(jī)

如果發(fā)生不能順利的開啟發(fā)電機(jī)這種情況，第一個(gè)需要考慮的原因就是蓄電池出現(xiàn)了故障。蓄電池的使用電量如果不充足，就容易發(fā)生因?yàn)殡妷翰蛔銦o法順利地開啟發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況。若出現(xiàn)這種情況，應(yīng)及時(shí)替換采用電量充足的蓄電池或者對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。如果蓄電池的電量是充足的，就需要從其它方面去實(shí)施檢驗(yàn)。第一，要對(duì)蓄電池的接線柱以及連接線的具體狀況進(jìn)行檢測(cè)，之后還要對(duì)開啟馬達(dá)專用的電纜接線進(jìn)行檢測(cè)，檢查是否能順利地連接。通常情況下，馬達(dá)開啟發(fā)生問題的幾率比較小，但仍然要實(shí)施細(xì)致的檢驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)開啟時(shí)，就要對(duì)開啟馬達(dá)是否運(yùn)行順利進(jìn)行檢測(cè)，假如并沒有發(fā)生一些異常的問題也沒有發(fā)生燙手的狀況，就證明是馬達(dá)出現(xiàn)了故障，要對(duì)馬達(dá)進(jìn)行及時(shí)的替換[2]。第二，需要對(duì)燃油系統(tǒng)實(shí)施細(xì)致的檢測(cè)。因?yàn)樵谶M(jìn)行燃油過濾器替換時(shí)，可能會(huì)由于操作上的失誤導(dǎo)致空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)。如果空氣進(jìn)入了燃油系統(tǒng)，就容易造成燃油管道中的燃油量減小。這種情況下，噴油器就無法順利的開啟高壓噴油霧化系統(tǒng)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重的影響，甚至無法順利的進(jìn)行工作。如果察覺到了燃油系統(tǒng)中進(jìn)入了空氣，就要及時(shí)快速的對(duì)其實(shí)施排氣措施，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常的運(yùn)行。

四、結(jié)語

對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行較科學(xué)合理的運(yùn)行維護(hù)和檢測(cè)，能夠有效的延長(zhǎng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的使用時(shí)間，還可以保障應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)急能力。而進(jìn)行科學(xué)的檢測(cè)和維護(hù)，需要有較為專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)施。在進(jìn)行應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)和處理時(shí)，需要及時(shí)的實(shí)施記錄，對(duì)容易發(fā)生的或已經(jīng)發(fā)生的問題和故障進(jìn)行科學(xué)的分析。找出故障的發(fā)生因素，并運(yùn)用符合要求和標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)策實(shí)施改進(jìn)和解決，保障應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)用時(shí)間和使用效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈鷗. 探討柴油發(fā)電機(jī)的日常運(yùn)行維護(hù)與故障排除[J]. 中國(guó)機(jī)械， 2014（9）：198-199.

[2]周京安. 核電廠應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)安全運(yùn)行管理措施[J]. 能源與節(jié)能， 2015（10）：78-79.