物流運(yùn)輸管理決策優(yōu)化問題

王詩俏

摘 要：隨著市場經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，企業(yè)面臨著越來越大的競爭壓力。企業(yè)要想在激烈的市場競爭中贏得一席之地，就必須努力降低自己的生產(chǎn)管理成本以獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。在這種背景形勢下，以降低物流運(yùn)輸成本為目標(biāo)的運(yùn)輸管理決策優(yōu)化問題必然會成為一個(gè)熱點(diǎn)研究問題，需要引起充分的重視。

關(guān)鍵詞：物流運(yùn)輸管理決策優(yōu)化

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流的重要性越來越凸顯，在產(chǎn)業(yè)鏈中屬于一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是一項(xiàng)不可或缺的環(huán)節(jié)。因此，為使物流運(yùn)輸行業(yè)不斷地發(fā)展，為企業(yè)提供更加有利的運(yùn)輸條件，就需要加強(qiáng)物流運(yùn)輸管理，對物流運(yùn)輸管理決策進(jìn)行不斷地優(yōu)化，使其更好地為各行各業(yè)服務(wù)。

1、對物流運(yùn)輸管理決策進(jìn)行優(yōu)化的意義

1.1加快物流運(yùn)輸?shù)乃俣?/p>

物流運(yùn)輸?shù)乃俣仁怯晌锪鬟\(yùn)輸?shù)臅r(shí)間長短所決定的，而優(yōu)化過后的物流運(yùn)輸管理決策主要是通過有效的縮短物流運(yùn)輸里程和提升物流運(yùn)輸工具的運(yùn)用效率這兩種方式來縮短運(yùn)輸時(shí)長的。比如說合理組織物品的運(yùn)輸，使被運(yùn)輸物品在中途的用時(shí)減少，繼而達(dá)到加快物流速度的目的。

1.2節(jié)約資源、能源

物流運(yùn)輸在不斷發(fā)展的過程也帶來了一定的弊端，比如說能源的消耗量劇增。而通過對物流運(yùn)輸管理決策進(jìn)行優(yōu)化后便可以使運(yùn)輸過程更加合理，可以避免諸多的不必要的運(yùn)輸行程。這樣一來便可以將一次運(yùn)輸過程中的有限運(yùn)力得到更加高效的應(yīng)用。另一方面它也可以減少運(yùn)輸車輛的能源消耗量，讓一次行程中的能源利用率得以提高。

1.3節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用，降低成本

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，運(yùn)輸費(fèi)用作為物流費(fèi)用中的重要組成部分，它大約占據(jù)總支出的30%，因此，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用是降低物流總成本的有效方式。而優(yōu)化過后的物流運(yùn)輸管理決策可以選擇一條最佳的運(yùn)輸方式，選用最佳的運(yùn)輸工具和最短路程的運(yùn)輸路線，如此便可以將物流運(yùn)輸?shù)男в冒l(fā)揮至最大，最終實(shí)現(xiàn)降低物流成本的目標(biāo)。

2、物流運(yùn)輸管理決策中的問題

2.1承運(yùn)人決策的影響因素

在物流運(yùn)輸管理中，影響承運(yùn)人決策的一個(gè)重要的因素就是成本因素。承運(yùn)人就是運(yùn)輸貨物的負(fù)責(zé)人，那么，承運(yùn)人的目標(biāo)就是通過投資獲得利益，為了獲得最大的成本回報(bào)，這就需要在實(shí)際運(yùn)輸管理中，采用合理的經(jīng)營策略，制定有效的運(yùn)營策略，這就需要對運(yùn)輸過程中所有的工具以及環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的考慮，一些小的細(xì)節(jié)也不要忽略，除此之外，還要研究目標(biāo)市場，對目標(biāo)市場進(jìn)行分析，找到市場的需求，并且做出快速的反應(yīng)，根據(jù)市場的需求，還要相應(yīng)地了解市場上的價(jià)格，還有其所能承受的價(jià)格，在運(yùn)輸管理中要考慮到運(yùn)輸價(jià)格是否合理，這就要看運(yùn)輸價(jià)格和運(yùn)輸?shù)乃俣仁欠癯烧?，通過這樣的方式我們可以直觀的看出，運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格擬定的是否合理，需要進(jìn)行充分的市場調(diào)查。此外，還有一個(gè)影響運(yùn)輸價(jià)格的因素就是貨物的重量，貨物的重量和運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格是成正比的，如果重量比較重價(jià)格一定是要相應(yīng)的上漲的，因此，要合理的進(jìn)行定價(jià)，使價(jià)格和貨物運(yùn)輸成正比。

2.2投運(yùn)人決策的影響因素

在物流運(yùn)輸中，影響投運(yùn)人決策的成本因素，主要包括：庫存成本、運(yùn)輸成本、設(shè)施成本、作業(yè)成本、服務(wù)水平成本。尤其是在服務(wù)水平上一定要提高，以客戶的利益和需求為本。

2.3存在于物流運(yùn)輸過程中的問題

運(yùn)輸過程中如若出現(xiàn)任何不合理的運(yùn)輸現(xiàn)象，不僅容易增加運(yùn)輸成本，還會影響到物流企業(yè)的形象。在目前的運(yùn)輸過程中存在的主要問題有以下幾種。一是對流運(yùn)輸。它屬于不合理運(yùn)輸中較為常見的一類，這類運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)是同類貨物過多的占用了運(yùn)輸工具而導(dǎo)致的運(yùn)輸成本增加。二是重復(fù)運(yùn)輸。這類運(yùn)輸指的是本可以直線進(jìn)行的運(yùn)輸卻采用了中轉(zhuǎn)的方式，這樣不僅加大了貨物的裝卸工作量，也會造成物資的過度損耗，最終形成不必要的浪費(fèi)。三是空車無貨物運(yùn)輸。這類不合理的運(yùn)輸大多數(shù)時(shí)候是由于調(diào)度不當(dāng)所引起的。

3、對物流運(yùn)輸管理決策進(jìn)行優(yōu)化的措施

3.1加強(qiáng)物流企業(yè)之間的共同合作

盡管物流企業(yè)之間是直接競爭的關(guān)系，但是當(dāng)大家所面臨的問題都一樣，需要達(dá)成的目標(biāo)也一致時(shí)，相同企業(yè)之間也同樣可以進(jìn)行聯(lián)合，繼而促進(jìn)物流運(yùn)輸?shù)墓餐l(fā)展。首先，選擇合作的物流企業(yè)雙方可以加強(qiáng)溝通交流。溝通交流不但可以有利于企業(yè)之間的合作，也可以通過合作的方式來加強(qiáng)企業(yè)的發(fā)展。在當(dāng)前競爭激烈的形勢下，企業(yè)之間強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合可以保證雙方互惠互利，達(dá)到共同發(fā)展。其次。合作雙方可以尋求相關(guān)組織部門的支持。如此，合作的物流企業(yè)便能得到全面的發(fā)展，也可以推進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。更甚者，企業(yè)之間的合作還能促使我國的物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)走出國門，這對物流運(yùn)輸行業(yè)的長期有效發(fā)展有著重要意義。

3.2應(yīng)用集中管理的方式

在現(xiàn)代的物流運(yùn)輸過程中，大部分企業(yè)都采用自營物流的管理模式。采用這樣的管理模式有很多的弊端，這會直接影響設(shè)施儲備，使設(shè)施儲備過大。物流管理也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，隨著信息時(shí)代的不斷發(fā)展，在物流運(yùn)輸管理中，也應(yīng)該采用信息化管理，通過采用信息技術(shù)，建立以信息技術(shù)為核心的管理方式，對于物流信息進(jìn)行集中的控制和監(jiān)督。從而通過這樣的信息技術(shù)和管理方式，建立起健全的物流運(yùn)輸交流平臺，通過信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流信息的資源共享，使物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)之間的資源得到充分合理地利用，不會產(chǎn)生資源的浪費(fèi)，使企業(yè)之間相互合作，達(dá)到共同發(fā)展。在結(jié)合信息技術(shù)的同時(shí)，還需要購進(jìn)相應(yīng)的高科技的物流設(shè)備，使集中管理方式得到有效的進(jìn)行和發(fā)展，通過以上的信息技術(shù)的融入，進(jìn)一步加強(qiáng)集中管理方式的推進(jìn)，使集中管理方式在物流運(yùn)輸中得到合理有效的應(yīng)用，構(gòu)建完善的集中管理機(jī)構(gòu)，從而促進(jìn)物流運(yùn)輸管理的穩(wěn)步發(fā)展，使其達(dá)到真正的產(chǎn)業(yè)化管理。

結(jié)語：總而言之，隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展飛速的現(xiàn)代，使整個(gè)商業(yè)環(huán)境都發(fā)生著巨大的變化，隨著科學(xué)技術(shù)在各個(gè)行業(yè)中得到廣泛地應(yīng)用，使其得到多樣化的發(fā)展，各個(gè)企業(yè)之間的競爭也非常激烈，企業(yè)的壓力也越來越大，在這樣的情況下，為了使物流運(yùn)輸更好地發(fā)展，就需要對物流運(yùn)輸管理決策進(jìn)行優(yōu)化和完善，使其長期穩(wěn)定地發(fā)展，這對于市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也是十分有利的。

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