柴油的性能指標(biāo)與使用注意事項(xiàng)

孫萬琴

摘要：通過對柴油主要性能指標(biāo)的介紹，提高人們對柴油的認(rèn)識，并提醒用戶在使用柴油時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)。

關(guān)鍵詞：柴油；性能指標(biāo)；使用注意事項(xiàng)

中圖分類號：TQ4079文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.11.032

柴油是柴油發(fā)動機(jī)的燃料，與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，外觀為水白色、淺黃色或深棕色的液體，主要應(yīng)用于柴油汽車、拖拉機(jī)、船舶上的柴油發(fā)動機(jī)。柴油的主要性能指標(biāo)：燃燒性、低溫流動性、霧化和蒸發(fā)性、腐蝕性以及灰分等，對柴油機(jī)正常工作有很大影響。下面詳細(xì)介紹一下柴油的這些性能指標(biāo)及其在柴油機(jī)工作時(shí)的作用。

1主要性能指標(biāo)

1.1燃燒性

柴油的燃燒性是指其自燃能力。當(dāng)燃料達(dá)到一定溫度不用點(diǎn)火自行著火燃燒時(shí)的溫度稱為自燃點(diǎn)。柴油的自燃發(fā)火性用十六烷值或十六烷指數(shù)表示。

十六烷值高的柴油，自燃溫度低，發(fā)火性好，蒸發(fā)性差，凝點(diǎn)高。十六烷值在40～60范圍內(nèi)，滯燃期明顯縮短，燃燒壓力變化平緩，發(fā)動機(jī)工作比較柔和。如果繼續(xù)提高十六烷值，滯燃期的變化就不再明顯了，而且十六烷值太高，柴油的熱穩(wěn)定性降低，燃燒時(shí)容易析出黑色固體的碳粒，使燃燒不完全，排氣管冒黑煙，增加柴油的消耗。

1.2低溫流動性

柴油低溫流動性是指柴油在低溫下的流動性能。流動性能的好壞關(guān)系到低溫下柴油機(jī)能否保證正常供油。柴油低溫流動性的主要指標(biāo)有凝點(diǎn)、濁點(diǎn)和冷濾點(diǎn)。

（1）柴油凝點(diǎn)：表示柴油低溫流動性，在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，冷卻到停止流動的最高溫度為凝點(diǎn)，以 ℃表示。柴油的烴分子中含有16～23個(gè)碳原子，其中一部分是石蠟，在溫度降低時(shí)石蠟會結(jié)晶析出，形成蜂窩狀石蠟結(jié)晶，使用中不僅會造成流動性變差，而且會堵塞油道。在柴油中加入流動改進(jìn)添加劑，在低溫時(shí)與柴油析出的石蠟發(fā)生吸附和共晶作用，抑制石蠟的結(jié)晶生長，改進(jìn)柴油的流動性。

（2）柴油濁點(diǎn)：柴油開始結(jié)蠟（析出石蠟晶體）的溫度，比凝點(diǎn)高3～5 ℃，也是柴油失去透明的最高溫度，以 ℃表示。柴油濁點(diǎn)的檢測方法：干冰（約-90 ℃）溶解于酒精，溶解后酒精約-70 ℃，將盛有柴油的容器置于干冰和酒精的溶液中攪拌，待柴油中出現(xiàn)結(jié)蠟的絲狀物時(shí)的溫度為濁點(diǎn)。

（3）柴油冷濾點(diǎn)：柴油冷濾點(diǎn)是在規(guī)定條件下，l min內(nèi)通過濾清器的柴油不足20 mL時(shí)的最高溫度，以℃（按1 ℃的整數(shù)）表示。柴油冷濾點(diǎn)越低，低溫下的流動性就越好，一般柴油冷濾點(diǎn)比凝點(diǎn)高4～6 ℃，比濁點(diǎn)略低。冷濾點(diǎn)與柴油實(shí)際使用溫度有著良好的對應(yīng)關(guān)系。通過對冷濾點(diǎn)的檢測，還可以驗(yàn)證加入流動性能改進(jìn)劑后柴油的質(zhì)量。

1.3柴油霧化和蒸發(fā)性

柴油的霧化和蒸發(fā)性決定了混合氣的形成和燃燒速度。霧化和蒸發(fā)性的指標(biāo)有運(yùn)動黏度、餾程、閃點(diǎn)和密度。

（1）柴油運(yùn)動黏度：運(yùn)動黏度表示液體在重力作用下流動時(shí)內(nèi)摩擦力的量度，其值為相同溫度下液體的動力黏度與其密度之比。柴油黏度越大，霧化就越差；黏度越大柴油的供應(yīng)量就越大。柴油黏度過小，噴射行程短，影響噴油器柱塞回油時(shí)的潤滑。柴油的黏度也是隨溫度變化的。

（2）柴油餾程：油品在規(guī)定條件下，蒸餾所得到的初餾點(diǎn)、終餾點(diǎn)，表示蒸發(fā)特征的溫度范圍叫餾程。柴油餾程包括：50%蒸發(fā)溫度、90%蒸發(fā)溫度、95%蒸發(fā)溫度。50%蒸發(fā)溫度表示柴油的平均蒸發(fā)性，50%蒸發(fā)溫度越低，說明柴油輕質(zhì)餾分越多，起動性能越好。90%蒸發(fā)溫度、95%蒸發(fā)溫度越低，說明柴油輕質(zhì)餾分越多，燃燒越徹底，動力性越好，還可減少機(jī)械磨損，避免柴油機(jī)過熱和降低油耗。

（3）柴油閃點(diǎn)：在規(guī)定條件下加熱，其蒸氣與周圍氣體形成混合氣，接觸火焰發(fā)生瞬間閃火的最低溫度稱為閃點(diǎn)。閃點(diǎn)越低柴油霧化和蒸發(fā)性就越好。

（4）柴油密度：柴油密度越大，黏度就越大，霧化質(zhì)量越差，無法形成良好的混合氣，使燃燒條件變差，排氣管冒黑煙，耗油量增加，經(jīng)濟(jì)性下降。柴油中含芳香烴多的密度大。柴油密度大，會導(dǎo)致柴油機(jī)工作中產(chǎn)生粗暴現(xiàn)象。

1.4柴油腐蝕性

柴油腐蝕性是由柴油中硫、硫化物、水分和酸性物質(zhì)的含量決定的。柴油中硫含量一般較汽油要高。柴油含有水分，會造成燃燒惡化。水分不僅會造成供油系產(chǎn)生銹蝕，而且水就像潤滑劑一樣，可以幫助雜質(zhì)順利通過柴油濾清器。

1.5灰分

柴油在規(guī)定的條件下燃燒后殘留下來的物質(zhì)叫灰分。它會增加發(fā)動機(jī)積碳，增大機(jī)件磨損，所以柴油中灰分含量越少越好。

2柴油使用注意的事項(xiàng)

2.1注意柴油發(fā)動機(jī)的預(yù)熱

（1）柴油發(fā)動機(jī)預(yù)熱條件判斷，嚴(yán)寒冬季啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，可利用溫度信號進(jìn)行預(yù)判斷，機(jī)油溫度在-5 ℃以上，可直接啟動。橙色燈亮，表示機(jī)油溫度在-5 ℃以下，必須用預(yù)熱裝置預(yù)熱。

（2）柴油發(fā)動機(jī)預(yù)熱結(jié)束，按下冷起動開關(guān)18～22 s，進(jìn)氣被加溫，橙色燈滅，綠燈亮提示預(yù)熱工作結(jié)束。

2.2柴油中不能有水

柴油發(fā)動機(jī)在燃油箱出油口處最好安裝油水分離器，以避免柴油中的水分幫助雜質(zhì)通過濾清器，造成噴油器卡滯，破壞柴油的霧化。如沒有裝油水分離器，柴油加入燃油箱前要沉淀48 h以上。