ADS—B原理解析在空中交通管制中的實施問題探討

尚博

摘要：當前隨著我國科學技術的不斷發(fā)展，我國空中交通數(shù)量的逐漸增多，對于空中交通的管制也成為當前比較受關注的一個重要問題，ADS-B技術作為空中管理中的一項重要技術，在通訊管理、導航技術和監(jiān)視系統(tǒng)管理方面起到重要的作用，能夠保證空中交通的安全的行駛。

關鍵詞：ADS-B原理 空中交通管制 問題 措施

ADS-B全稱是廣播式自動監(jiān)視系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)多種方式的雙向系統(tǒng)溝通，主要是由地面站和機載站共同組成，集信息采集和監(jiān)視于一體，能夠完成信息的傳輸和信息的顯示，提高了對信息的處理能力，能夠有效解決發(fā)生的沖突，對于信息的航行系統(tǒng)有著重要的作用。

一、ADS-B系統(tǒng)原理的分析

當前科學技術的發(fā)展迅速，在空中交通管制中充分應用到先進的技術手段，其中ADS-B系統(tǒng)是一種自動化的監(jiān)視系統(tǒng)，在空中交通管制中已經(jīng)被廣泛應用，能夠將陸地上的信息設備與通訊衛(wèi)星設備有機結合起來，對空中的交通進行實時檢測和控制。一般情況下，是在飛機的內部安裝相應的機載裝置，能夠監(jiān)測到飛機的飛行位置、速度和高度，對于飛機的飛行情況進行全面掌控。衛(wèi)星能夠對機載裝置進行準確定位，將定位信息發(fā)送到地面的航空站，地面的相關設備能夠及時監(jiān)控到飛機的運行信息，控制飛機的飛行，達到一種全面監(jiān)控的目的。ADS-B系統(tǒng)能夠通過監(jiān)測系統(tǒng)，將空中交通的相關飛行設備信息綜合起來，進行集中分析和研究，能夠實現(xiàn)信息的采集和分析，該種系統(tǒng)的功能是相對比較多，除了具備的監(jiān)視功能之外，還可以實現(xiàn)對沒有安裝機載裝置的飛機提供FIS-B數(shù)據(jù)，能夠從中獲得更多的安全飛行信息，可以說是一個數(shù)據(jù)存儲庫，還有一個十分重要的功能是飛機在運行過程中，可以了解到更多的氣象信息，分析天氣情況，保證飛機的飛行安全。

二、ADS-B系統(tǒng)在空中交通管制中的應用

（一）在雷達范圍內的應用

在雷達覆蓋的區(qū)域內，ADS-B系統(tǒng)也能夠充分發(fā)揮作用，能夠有效提高空中交通管制的效率，當飛機飛在一些氣候相對比較惡劣的區(qū)域時，雷達系統(tǒng)有時也會受到一定的影響，失去導航的功能，但是ADS-B系統(tǒng)仍然能夠有效應用，不會受到任何的影響，始終發(fā)揮其重要的監(jiān)測功能，可以說該種系統(tǒng)能夠代替雷達的應用，獲得飛機的運行情況，掌控飛機的運行范圍，能夠有效提升飛機運行的安全性，對于空中交通進行有效管理。當雷達不能有效發(fā)揮其功能時，ADS-B系統(tǒng)不僅能夠發(fā)揮其導航功能，而且能夠監(jiān)測出實際的天氣狀況，獲得飛機飛行時的速度，對于在特定的天氣情況下采取相應的防治措施，保證飛機的安全穩(wěn)定運行。

（二）在雷達范圍之外的應用

我國有些地方的情況，雷達是不能進行監(jiān)測和覆蓋的，這樣也就會增大飛機運行的風險，我國的一些偏僻地方，由于雷達不能夠進行覆蓋監(jiān)測，就需要依靠短波與地面監(jiān)測設備的相關人員進行聯(lián)系，地面的監(jiān)測人員根據(jù)飛機的飛行高度和飛行位置和速度進行判定，這種方式的效率低下，而且對于飛機的運行是不利的，在飛行的過程中也是存在很大的風險。對于這些雷達不能覆蓋的區(qū)域，可以應用ADS-B系統(tǒng)進行實際情況的監(jiān)測，通過機載裝置能夠將相關的信息傳達給地面的控制中心，根據(jù)接收到的實際信息發(fā)布相關的指令，也就可以指揮飛機的運行，有效提高飛機的運行效率，保證飛機的飛行安全。同時，這一監(jiān)測設備的應用，也可以改善飛機的飛行空間，我國一些地理環(huán)境不好的地區(qū)，在同一個高度內，每小時只能允許有4架運輸機同時經(jīng)過，這在一定程度上就降低了飛機的運輸效率。在當前我國空中運輸不斷增大的條件下，運輸數(shù)量也是越來越多，這種運輸效率是不能夠滿足民航運輸業(yè)的實際需求，需要能夠充分運用ADS-B系統(tǒng)，通過GPS導航系統(tǒng)對于飛機的運行路線進行調整和安排，可以有效提高空間領域內的利用效率，也就符合當前空中運輸?shù)陌l(fā)展需求。

三、ADS-B系統(tǒng)的實際應用狀況

當前我國社會科學技術的不斷發(fā)展，航空事業(yè)的發(fā)展進步，ADS-B系統(tǒng)的應用廣泛，在國外已經(jīng)被廣泛重視，例如，在澳大利亞，由于西部地區(qū)的荒漠地帶范圍比較廣，雷達系統(tǒng)不能有效被應用，就采用了先進的ADS-B系統(tǒng)，能夠解決雷達系統(tǒng)存在的缺陷，ADS-B系統(tǒng)也已經(jīng)成為航空技術中的重點，將定位系統(tǒng)與綜合監(jiān)測系統(tǒng)有機結合在一起，也推動了空中交通管制的發(fā)展。我國對于ADS-B系統(tǒng)的應用比較晚，相應的工作經(jīng)驗也是有限的，但是，隨著我國航空技術的不斷發(fā)展，各種航線的開通，該種技術的應用范圍也逐漸加大，在一些偏僻地區(qū)的應用，能夠提供有效的數(shù)據(jù)信息和數(shù)據(jù)資源，我國對于ADS-B系統(tǒng)的應用還在研究之中，結合我國航空事業(yè)的發(fā)展情況和發(fā)展趨勢，制定有關的運行規(guī)劃，對提高我國空中交通管制有著重要的作用。我國需要積極建設ADS-B系統(tǒng)，提高交通管制的科技含量，在日益復雜的空中交通問題中不斷進行完善，要能夠充分降低由于雷擊和軍事風險等造成的交通管制問題，將ADS-B系統(tǒng)能夠有效應用到空中交通管制中，符合時代發(fā)展的需求，也符合當前航空領域中信息傳輸?shù)囊?，對空中交通環(huán)境進行實時監(jiān)控。

四、結語

綜上所述，對ADS-B系統(tǒng)的實際分析，可以充分了解到當前這項技術的有效性，了解該項技術的應用前景和應用現(xiàn)狀，在當前空中交通運輸管理的過程中，對于空中交通的監(jiān)督和管理也是能夠達到一定的效能。當前ADS-B系統(tǒng)的應用實踐，能夠在空中交通管理中發(fā)揮重要的作用，對于空中交通的運行設備、人的安全和環(huán)境等方面進行監(jiān)測。