滄海桑田 山鄉(xiāng)巨變— 改革開放40年貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)深刻變革

貴州公路路網(wǎng)建設(shè)

2015年，貴州成為西部第一個(gè)、全國(guó)第9個(gè)實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的省份。2017年，貴州高速公路通車總里程5833公里，綜合密度全國(guó)第三。

貴州鐵路路網(wǎng)建設(shè)

全省鐵路營(yíng)運(yùn)里程3285公里，比1978年增加1919公里。高速鐵路從無(wú)到有，營(yíng)運(yùn)里程1214公里，形成了貴州與珠三角、長(zhǎng)三角和京津冀地區(qū)快速連接的“高鐵大十字”，全面打通與東部發(fā)達(dá)地區(qū)的快速通道。

農(nóng)業(yè)機(jī)械化大幅度提高生產(chǎn)效率，促進(jìn)農(nóng)業(yè)“接二連三”，助推鄉(xiāng)村振興。圖為榕江縣車江萬(wàn)畝大壩現(xiàn)代蔬菜示范基地。

昔日“揮著鋤頭扛著斗”的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)景。

貴州大力建設(shè)以航空航天為重點(diǎn)的國(guó)家級(jí)裝備制造業(yè)基地。圖為中國(guó)航空工業(yè)新材料應(yīng)用研究基地安大宇航閃光焊設(shè)備。

改革開放前的貴州鋁廠第一電解鋁廠生產(chǎn)車間。

改革開放前的貴陽(yáng)飯店。

全省旅游業(yè)實(shí)現(xiàn)“井噴式”發(fā)展，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為貴州經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“主推手”。圖為凱賓斯基、索菲特等貴陽(yáng)五星級(jí)旅游酒店。

構(gòu)皮灘水電站是貴州“西電東送”標(biāo)志性工程，也是貴州已建成的最大水電站，總裝機(jī)容量300萬(wàn)千瓦。

開發(fā)中的構(gòu)皮灘水電站。

五橋飛架烏江渡，見證貴州交通大發(fā)展。由近及遠(yuǎn)分別為蘭海高速公路烏江特大橋、210國(guó)道烏江雙曲拱公路大橋、貴遵公路斜拉橋、川黔鐵路烏江大橋、渝貴鐵路烏江雙線大橋。

上世紀(jì)70年代的烏江回龍公路橋。

2014年12月26日，西南地區(qū)重要的高鐵樞紐貴陽(yáng)北站正式投入使用，滬昆、貴廣、渝貴、成貴（建設(shè)中）、貴南（建設(shè)中）等快速鐵路干線在此交匯。

1979年的貴陽(yáng)火車站。