城市軌道交通車輛造型設計的演進歷程研究

謝玄暉

摘要：從文化、科技、審美等視角下研究城市軌道交通車輛造型設計的演變特點及歷程，總結其設計規(guī)律，為提升中國城市軌道交通車輛造型設計的文化內涵提供理論啟示。通過對城市軌道交通車輛造型設計的構成因素進行分解，分析不同時期的城市軌道交通車輛設計的技術特征、時代特征、文化特征、審美特征等因素，總結其設計演進歷程，分析其設計演變過程中的動因。城市軌道交通車輛造型設計呈階段性發(fā)展趨勢，與科技、文化、時代審美有著密切聯(lián)系，其造型設計應與時代背景有機融合，體現(xiàn)文化特色。

關鍵詞：城市軌道交通 造型設計 文化 技術

中圖分類號：TB472 文獻標識碼：A

文章編號：1003-0069（2018）05-0121-03

引言

城市軌道交通作為現(xiàn)代城市公共設施的組成部分，不僅滿足人們的日常出行，同時也是城市文化傳承的重要載體之一。城市軌道交通車輛作為城市軌道交通系統(tǒng)中的重要組成部分，其造型設計是機械制造、工程技術、社會文化和時代審美的集中體現(xiàn)，也是傳播城市文化形象的重要手段之一。城市軌道交通車輛種類主要包括地鐵車輛、有軌電車、城際鐵路和磁懸浮等新型軌道交通車輛。截至2016年12月，中國已有二十余個大中城市開通城市軌道交通建設項目，總里程約3800公里。相關學者開始關注城市軌道車輛的造型設計研究，向澤銳從審美法則的角度研究現(xiàn)代有軌電車車身整體造型設計；陳威等總結了國內外有軌電車造型設計的發(fā)展趨勢；肖江浩等從美學的角度研究磁懸浮列車的造型設計同。隨著我國城市軌道交通建設的發(fā)展，城市軌道車輛的造型設計已逐漸成為設計學科的研究熱點。本文以城市軌道交通車輛造型設計的演進歷程為切入點，以城市軌道交通車輛的造型設計的科技、文化、審美背景為研究領域，梳理城市軌道交通車輛造型設計的演變歷程及規(guī)律，為我國城市軌道交通車輛的工業(yè)設計提供理論支持。

一、城市軌道交通車輛造型設計發(fā)展的階段分析

城市軌道交通車輛是伴隨著城市化發(fā)展而產生的，其造型設計受到工程技術、時代審美特征、社會文化等多方面影響。18世紀中葉英國工業(yè)革命拉開了現(xiàn)代化的序幕，隨著大量人口的涌入，英國于1863年建成世界上第一條地鐵線路，最早的地鐵車輛也就隨之產生。1 881年德國工程師Ernst Werner von Siemens制造了第一臺電氣化有軌電車，正式拉開了電氣化車輛發(fā)展的序幕，技術進步無疑為城市軌道交通車輛提供了推動力量，面對機械化生產方式的變革，早期城市軌道車輛造型設計處于傳統(tǒng)與現(xiàn)代的轉型過程之中，早期車輛造型主要以馬車車輛造型為基礎，具有強烈的古典色彩。隨著藝術思想、審美思潮、工程技術的不斷發(fā)展，城市化建設的推進，城市軌道交通車輛造型設計逐步從古典裝飾風格走向現(xiàn)代風格，城市軌道類型逐步呈現(xiàn)多樣化發(fā)展趨勢，城市軌道車輛造型風格逐步形成自身特點，呈多樣化發(fā)展趨勢（見表1）。

二、城市軌道交通車輛造型設計發(fā)展的規(guī)律與特點

（一）裝飾與復古

英國工業(yè)革命拉開了現(xiàn)代化的序幕，機械化工廠的建立使得大量人口涌入城市，城市面積不斷擴展，工程技術的進步帶來了交通方式變革，城市軌道交通的出現(xiàn)是工業(yè)革命與城市化發(fā)展的產物。有軌電車產生的初期，建筑風格對其車輛的造型風格具有直接的影響作用，早期城市軌道交通車輛造型一方面受技術條件的制約，另一方面受到古典裝飾風格的影響，其車輛整體造型與現(xiàn)代車輛區(qū)別較大，車輛整體并沒有連接結構，整體造型風格具有強烈的裝飾色彩。城市軌道交通的出現(xiàn)正值古典裝飾設計向現(xiàn)代設計的轉型時期，其造型設計具有一種矛盾的色彩，隨著城市建設的不斷發(fā)展，現(xiàn)代建筑風格逐漸取代傳統(tǒng)裝飾風格，但城市發(fā)展的歷史與文脈任然留存，軌道交通車輛正是歷史發(fā)展的縮影。歐洲眾多城市任然留存有古典風格的城市軌道交通車輛，通過其獨特的造型傳達出城市深層次的歷史文脈，城市軌道交通車輛已成為一道靚麗的文化景觀（見圖1）。

（二）流線型設計

19世紀后期，隨著工業(yè)技術的不斷發(fā)展，特別是電氣化技術的成熟，現(xiàn)代產品造型逐步呈現(xiàn)科技感與時代感，20世紀30年代的流線型設計風格正是在這種背景下產生。技術革命勢必帶來的是文化層面的變革，工業(yè)產品設計作為人類文化的重要載體之一，其深刻的反映了時代審美的風貌，隨著軌道交通車輛裝備加工制造技術的不斷發(fā)展，軌道車輛造型設計逐步呈現(xiàn)更為先進的審美理念，新的藝術思潮也使軌道交通車輛具有了新的美學趨勢，流線型設計風格已不再將裝飾作為造型設計的第一要素，技術條件變遷與進化勢必會帶來審美觀念的轉型。城市軌道交通車輛造型設計逐步轉向具有時代感與速度感的流線型設計。城市軌道交通車輛造型設計所體現(xiàn)的是現(xiàn)代社會的機械化、技術化、數(shù)字化的美學觀念。造型設計直接影響車輛整體的視覺效果，是車輛產品的最直觀體現(xiàn)，作為城市形象的重要組成部分，城市軌道交通車輛造型反映的是現(xiàn)代科技美學的新理念（見圖2）。

（三）多元化設計

進入1960年以后，西方發(fā)達國家經濟高速發(fā)展，逐步進入了物質豐盛的時代，新的技術不斷出現(xiàn)，工業(yè)化產品深入人們生活的方方面面，社會結構由生產主導制轉變?yōu)橄M主導制，大眾文化的興起，設計呈現(xiàn)多元化趨勢。工業(yè)產品設計風格已經不再是傳統(tǒng)的一元模式，轉而產品符號功能成為其進入市場流通的第一要素。城市軌道交通車輛并不屬于個人消費品，其在現(xiàn)代社會中屬于公共服務設施，但面對文化的轉型，其受到多元化審美文化影響，造型設計體現(xiàn)個性化特點。作為現(xiàn)代城市景觀的一部分，城市軌道交通車輛與人們的生活息息相關，隨著大眾文化興起和傳統(tǒng)審美趣味的更迭，城市軌道交通車輛的造型設計已不再僅僅是文化與審美功能，具有獨特地域特色的定制化現(xiàn)代城市軌道車輛造型的廣泛出現(xiàn)，現(xiàn)代工程技術與造型美學相互融合，車輛造型的功能美、技術美與藝術美有機地相互統(tǒng)一。例如法國城市中的有軌電車的造型設計，城市軌道交通車輛已逐漸成為城市新的景觀名片（見圖3）。

三、城市軌道交通車輛造型設計的影響因素

（一）技術因素

城市軌道交通車輛作為高度綜合化的機械裝備，新材料、新加工技術的出現(xiàn)為其造型設計提供了更為廣闊的空間?，F(xiàn)代城市軌道交通車體材料主要采用高耐候結構鋼、不銹鋼、鋁合金等，與早期城軌車輛造型設計相比，其設計的自由度大大提高。傳統(tǒng)城市軌道車輛受技術條件制約，其造型設計來源于馬車造型，隨著新型牽引傳動控制技術的發(fā)展與成熟、特別是電氣化技術的發(fā)展，使城市軌道交通車輛逐漸形成了自身的特點。作為城市形象的物質載體之一，其車輛造型設計是時代審美特征與精神面貌的體現(xiàn)。新材料、新技術的出現(xiàn)為城軌車輛的造型設計提供了物質基礎，其造型設計的發(fā)展與演變是與工程技術密不可分。

（二）文化因素

作為工業(yè)產品典型代表的城市軌道交通工具，其造型設計是文化的物化。文化是一個包含多層次、多方面內容的綜合體，是人類所創(chuàng)造的物質財富與精神財富的綜合。工業(yè)設計是文化與藝術的綜合，作為公共服務產品的軌道交通工具設計更是社會文化更迭的縮影。文化的發(fā)展與成熟受到時間與空間的雙重影響。由于城市地鐵與有軌電車均起源于歐洲，進入后工業(yè)社會，技術進一步發(fā)展、城市軌道交通車輛的造型設計全面革新，這種變化規(guī)律與文化的發(fā)展呈現(xiàn)同步規(guī)律。不同時期的技術條件文化造就了不同的審美觀念，這種觀念直接或者間接地體現(xiàn)在工業(yè)產品設計中。由于城市軌道交通車輛的公共性特點，其造型演變的背后是文化觀念的發(fā)展。

（三）時代審美特點

審美趣味隨著時代的發(fā)展而變化，從不同時期的城市軌道交通車輛的造型風格特征可以看出，城市軌道交通車輛產生的早期，受傳統(tǒng)古典審美的影響，車輛造型具有強烈的裝飾意味，進入中后期，其造型設計的裝飾元素進一步呈現(xiàn)幾何化趨勢。進入20世紀后期，城市軌道交通車輛造型呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢，大眾化審美趣味的興起使傳統(tǒng)一元化的審美風尚逐漸消解，特別是消費社會的興起，審美日常化，城市軌道交通車輛呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢。面對時代的發(fā)展與審美趣味的轉型，城市軌道交通車輛造型設計也隨之變化。

結語

現(xiàn)代城市軌道交通作為人類社會發(fā)展到一定階段的產物，既是工業(yè)技術進步的標志，同時也是文化、時代審美特征的體現(xiàn)，造型設計作為軌道交通車輛最為直觀的視覺形式_--，其演變過程從早期的馬車形態(tài)逐漸形成現(xiàn)代多樣化的設計風格。工程技術為其造型設計提供了物質基礎，文化與美學因素為其提供了設計源泉，現(xiàn)代城市軌道交通車輛是工程技術與人文藝術的集合，從城市軌道交通車輛演進的視角可以得出，城市軌道交通車輛造型設計與科技、文化、審美形成形影體系，未來城市軌道交通車輛的造型設計是工程技術與人文藝術的進一步結合。