上汽大眾車系診斷思路（32）

文：陳中澤

大眾車系以科技含量高，安全可靠著稱，在我國汽車市場上占據(jù)的份額較大，對剛走入汽車維修企業(yè)的新手而言，不可避免地會接觸到大眾車型。由于目前汽車職業(yè)院校的教材內(nèi)容相對滯后，學生學到的汽車專業(yè)知識明顯地不適應當前的維修要求，如何在實際中快速了解大眾汽車的結(jié)構(gòu)和特點，既是每個新手亟盼提高自己的渴望，也是故障診斷所必須具備的知識條件。維修實踐證明，關(guān)注學習知識細節(jié)可以提高故障診斷能力，本文根據(jù)筆者所見所聞，介紹一些上汽大眾汽車的知識點，愿以拋磚引玉，激發(fā)起新手們的學習興趣，使其在實踐中舉一反三，學以致用，鞏固知識，從而加深對大眾汽車的認知水平。

無鑰匙控制單元J764是一個具有16端子接口的控制單元，其T16s/2是總線端KL30下游熔絲SC14（7.5 A）的供電端子（圖174）。搭鐵端子是T16s/10，搭鐵點44位于左側(cè)A柱下部。J764通電后，即進入工作狀態(tài)。

J764的T16s/16與T16s/15端子連接在舒適系統(tǒng)CAN數(shù)據(jù)總線上，與其他控制單元進行數(shù)據(jù)交換，制動燈開關(guān)F的信號就來自數(shù)據(jù)交換的過程中。J764的T16s/14端子連接P擋鎖止開關(guān)F319，用來檢測自動變速器是否處于P擋位置。

起動裝置按鈕E378是一個4端子接口的開關(guān)，其T4az/1端子與J764的搭鐵端子T16s/10并聯(lián)于搭鐵點44。對E378進行單體檢測得知，按下按鈕，觸點接通，按鈕彈起，觸點斷開，屬于常開觸點型點動按鈕。其T4az/2端子與J518的T32d/30端子連接，是E378開關(guān)背景燈L190的電源控制端。

按下E378按鈕后，J764的T16s/4與T16s/13的2個端子的電位同時降低，控制單元由此感知到要求接通KL15接線柱的意圖。J764通過舒適系統(tǒng)數(shù)據(jù)總線—網(wǎng)關(guān)控制單元—儀表防盜控制單元，提出起動請求，車內(nèi)天線開始感應式查詢鑰匙。

圖174 無鑰匙系統(tǒng)電路圖

當一把有效的遙控鑰匙位于車內(nèi)，鑰匙發(fā)出一個加密的反饋信息給無鑰匙系統(tǒng)控制單元J518（圖175），如鑰匙授權(quán)驗證獲得通過，轉(zhuǎn)向柱聯(lián)鎖作動器N360動作，轉(zhuǎn)向柱解鎖，接通86s觸點與總線端KL15接線柱。12 V電壓加在車身控制單元J519的T52/c13與T52c/31端子上，其T52b/12端子輸出12 V電壓，總線端KL15繼電器J329電磁線圈有電流通過，觸點閉合，向所有需要KL15線的用電器供電；當儀表防盜控制單元與發(fā)動機控制單元的防盜驗證允許起動。

換擋桿開關(guān)F319與F信號滿足起動條件，再次按下E378，J764的總線端KL50接線柱接通，J519的T52c/14端子得電，其T52b/29端子的電位升高到12 V，總線端KL50繼電器J682觸點閉合工作，向起動機B供電。與此同時，J682的6/D端子將繼電器觸點閉合的12 V電壓信號反饋到J764的T16s/3端子，令J764確認起動機正在運轉(zhuǎn)。

圖175 便捷蹬車控制單元電路圖

E378必須有2條導線同時接通，才能起動發(fā)動機，若一條導線出現(xiàn)故障，可以接通KL15接線柱，但不能起動，行駛時一條導線發(fā)生故障，發(fā)動機將熄火。

J518是一個32端子的控制單元，其供電端子T32d/3與總線端KL30下游的熔絲SC17(7.5 A)連接，搭鐵端子為T32d/17，搭鐵點617位于右A柱下部。T32d/32與T32d/16端子連接在舒適系統(tǒng)CAN數(shù)據(jù)總線上，T32d/10端子與J519的T52c/24端子的連接導線（白0.5），是喚醒J519的溝通渠道。車輛解鎖，其T32d/30端子輸出12 V電壓，點亮E378按鈕上的背景照明燈L130。車輛閉鎖后，L190熄滅。

由于車門線束與車身線束拆裝分離的需要，在左右A柱各布置了一個T28中間插接器，J518與車外天線R134與R135、接觸傳感器G415與G416的線路連接，占用這2個T28中間插接器。

維修中針對無鑰匙系統(tǒng)2個控制單元的診斷，應根據(jù)故障現(xiàn)象和控制邏輯，決定診斷儀進入哪個控制單元。一般而言，進入部分出現(xiàn)問題，應查詢J518，起動部分則要查詢J764。如無鑰匙進入和起動同時出現(xiàn)故障，可能的原因是天線故障或遙控鑰匙的問題，控制單元無法獲知鑰匙的ID信息。

J518的診斷地址為05，控制單元采用3個字節(jié)的十六進制長編碼，編碼數(shù)為030C 0C。J518屬于使用UDS診斷協(xié)議的控制器，其測量值與匹配選項均以列表形式出現(xiàn)。

在無鑰匙系統(tǒng)相關(guān)的天線中（圖176），任何一個天線出現(xiàn)故障，無鑰匙進入功能將失效。但對于無鑰匙起動功能而言，某一天線故障不一定導致該功能失效。維修實際表明，換擋桿前部的車內(nèi)空間天線R138，是起動時探測鑰匙的關(guān)鍵所在，R138故障將使起動功能喪失。

考慮到左右前車門外把手對稱安裝著接觸傳感器G415與G416，若出現(xiàn)J518不能識別左側(cè)車門的進入意愿，導致功能失效，可以嘗試著從右側(cè)進入。若右側(cè)車門可以進入，則表明天線沒有問題，故障在G415及其連接導線上；若右側(cè)車門進入功能同時喪失，表明故障可能的原因在天線或遙控鑰匙上。

執(zhí)行上述基本檢查，可以縮小故障范圍，接下來連接VAS診斷儀查詢，ODIS系統(tǒng)的引導性故障查詢功能，將根據(jù)故障事件條目自動生成檢測計劃，故障原因即可確定。如果沒有查詢到故障信息，可以根據(jù)控制邏輯，分析可能產(chǎn)生的故障點，制訂相應的檢測計劃，令ODIS軟件執(zhí)行。

故障涉及線路時，必須注意到前車門線束與車身線束的連接，經(jīng)過左右A柱T28的中間插接器，是容易出問題的部位。系統(tǒng)進入部分的常見故障是儀表中央顯示屏出現(xiàn)“未找到鑰匙”的文本提示，若J518內(nèi)存中沒有故障事件條目，其可能的原因在遙控鑰匙，此時，可以取來備用鑰匙作對比，如使用備用鑰匙沒有問題，一般只要重新執(zhí)行鑰匙的在線防盜匹配即可排除故障。

J518—進入及起動許可控制單元 R137—進入及起動許可行李艙天線，在行李艙內(nèi)頂部中間 R138—進入及起動許可車內(nèi)空間天線1，在換擋桿前部 R139—進入及起動許可車內(nèi)空間天線2，在后坐墊后面中間

常用的診斷方式是，檢查J518供電搭鐵，熔絲SC13是否虛接，插接器端子是否接觸不良。如正常，則更換J518。對于故障碼“B2010—無基本設定”的解決方案，是執(zhí)行措施代碼34E8，無法執(zhí)行措施代碼34E8，則更換J518。

J518故障碼為“U1093—進入及起動許可控制單元引出的喚醒導線斷路/短路”。這個故障碼指向明確，可以根據(jù)電路圖檢查J518的T32d/10端子與J519的T52c/24端子的連接導線，插接器端子是否松動，退出或虛接，檢查結(jié)果正常，更換J518或J519。

起動按鈕背景燈L190常亮或不亮，J518內(nèi)存故障碼為“B11A7—起動機按鈕照明燈泡對搭鐵短路”。對于L190常亮的故障，可能的原因是J518一直供電，屬J518控制單元內(nèi)部問題。還有一種可能是線路與KL30的電源短路，排除了后一種原因，即可認定故障在J518。

對于L190不亮的現(xiàn)象，可能的原因有J518的T32d/30端子沒有輸出電源、E378的搭鐵、L190損壞及線路斷路等。遇到這種問題時，應檢查J518的T32d/30端子到L190的連接導線，T32d/30端子是否存在12 V電壓，檢查E378的接地連接。

一把鑰匙的無鑰匙起動功能失效，但可以應急起動，進入功能則正常；另一把備用鑰匙全部功能完好。J518中故障內(nèi)存無事件條目。重新匹配2把鑰匙，故障依舊。解決方案是斷開蓄電池負極，斷電1 min。

兩把鑰匙進入功能失效，但起動功能正常，J518故障內(nèi)存中讀出的事件條目是“B1174—車內(nèi)進入起動認可系統(tǒng)天線2斷路，主動/靜態(tài)”。車內(nèi)天線2位于后排坐墊靠背下方，檢查天線插接器。

圖177 控制單元匹配

更換無鑰匙控制單元后，不但需要在線編碼，還要執(zhí)行參數(shù)化匹配。參數(shù)化匹配的路徑是選擇引導性故障查詢—轉(zhuǎn)到功能/部件—軟件版本管理（SVM）—控制器參數(shù)化匹配（圖177）。

J764的診斷地址為2B，控制單元采用8字節(jié)十六進制的長編碼，編碼數(shù)為4900 0000 0000 0000。控制單元執(zhí)行元件測試（DTM）功能選項僅有起動機按鈕模擬一項。更換該控制單元后，需要執(zhí)行防盜匹配，使用引導性功能匹配時，應選擇25-防盜器/4C在線防盜匹配選項。

發(fā)動機控制單元、儀表控制單元、鑰匙與ELV都能單獨更換，儀表與ELV可以一起更換，其他部件則必須全套更換。在執(zhí)行對遙控鑰匙的在線防盜匹配后，遙控器主動操作功能的匹配自動完成。

系統(tǒng)起動部分的常見故障是儀表轉(zhuǎn)向黃燈點亮報警，提示文本“方向盤鎖止，系統(tǒng)異?！背霈F(xiàn)在中央顯示屏上，J764內(nèi)存的故障事件條目為P3053—起動機50端子反饋信號線對搭鐵短路/斷路。

故障診斷中，可以根據(jù)電路圖，檢查總線端KL50繼電器J682及繼電器插座上的6/D端子到J764的T16s/3端子的線路。如繼電器與線路無問題，則表明是J764的原因，導致電子轉(zhuǎn)向鎖無法鎖止。

（待續(xù)）