共享經(jīng)濟(jì)下的共享單車(chē)何去何從

王瑞麒

由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市人口數(shù)量在急劇增加，交通道路擁堵問(wèn)題也在日益嚴(yán)重，同時(shí)也在影響著我國(guó)環(huán)境問(wèn)題。所以，我國(guó)大力提倡綠色出行理念，減少汽車(chē)尾氣排放，從根本上保護(hù)社會(huì)生活環(huán)境。自行車(chē)車(chē)體較小，具有靈活、低碳環(huán)保等特點(diǎn)，可以有效減少交通擁堵問(wèn)題，為出行減少擁堵時(shí)間，給人們提供便利性。共享單車(chē)已將成為城市中交通工具必不可少的一部分，通過(guò)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建平臺(tái)，為人們的短距離出行提供便利條件。促進(jìn)共享單車(chē)在共享經(jīng)濟(jì)下的快速發(fā)展同時(shí)，造成了許多不必要的問(wèn)題。

一、共享經(jīng)濟(jì)的特征

共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是針對(duì)使用權(quán)的共享，在保證隱私安全的前提下，分享者愿意將使用權(quán)共享。在對(duì)所有權(quán)不影響的情況下，分享的范圍可以是物質(zhì)，也可以是其它非物質(zhì)。隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，大大減少交易過(guò)程和分享過(guò)程的成本，通過(guò)對(duì)信息技術(shù)的充分利用，使交易和分享成本接近零，促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展［1］。與此同時(shí)，分享者與被分享者自愿建立關(guān)系進(jìn)行交易，在交易過(guò)程中，地位平等，解除分享關(guān)系操作簡(jiǎn)單易行，不存在其它方面的影響。

二、共享經(jīng)濟(jì)下的共享單車(chē)現(xiàn)狀

（一）資金成本投入高，盈利狀況不樂(lè)觀

由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其出行交通工具的形式也在不斷發(fā)生變化。例如，近年興起的滴滴出行，其共享經(jīng)濟(jì)模式的一面是搜集而來(lái)的閑置零散資源，另一面是存在出行需求的社會(huì)人群，滴滴作為一個(gè)提供交易的平臺(tái)，不存在資源所有權(quán)，主要通過(guò)利用互聯(lián)網(wǎng)信息網(wǎng)絡(luò)將社會(huì)上的資源進(jìn)行整合，與乘客進(jìn)行自動(dòng)匹配，通過(guò)篩選最具優(yōu)勢(shì)的司機(jī)，減少乘客的等待時(shí)間［2］。但是，相比與滴滴出行，共享單車(chē)是資源的所有者，人們?cè)谑褂霉蚕韱诬?chē)前需要交納押金，在使用過(guò)程中還要支付使用費(fèi)，給單車(chē)企業(yè)到來(lái)了一定的資金收益。但是，相比于巨大的資金成本投入，共享單車(chē)的盈利狀況極度不樂(lè)觀。

（二）相關(guān)法律法規(guī)不夠完善，影響共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展

共享經(jīng)濟(jì)作為新型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，其穩(wěn)定發(fā)展離不開(kāi)相關(guān)法律法規(guī)的制約和管理。在人們廣泛使用共享單車(chē)過(guò)程中，我國(guó)的相關(guān)法律法規(guī)目前還處于建立和完善階段，對(duì)共享單車(chē)使用者的管理力度還有待提高。例如，對(duì)共享單車(chē)進(jìn)行惡意破壞的行為不能進(jìn)行相關(guān)懲罰，由于破壞者的法律意識(shí)較弱，不能及時(shí)控制類(lèi)似現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，在一定程度上減少了共享單車(chē)的使用壽命，為企業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失，從而影響到共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

三、共享經(jīng)濟(jì)下的共享單車(chē)發(fā)展策略

（一）減少成本資金投入，提高盈利水平

共享單車(chē)的興起，為人們的短距離出行提供了方便性和快捷性，成為目前最受大眾喜愛(ài)歡迎的交通工具之一。通過(guò)對(duì)社會(huì)上閑置自行車(chē)的搜集和利用，增加了閑置自行車(chē)的使用價(jià)值。但是，由于網(wǎng)絡(luò)信息存在虛擬性，使大部分市民對(duì)企業(yè)沒(méi)有足夠的信任。因此，單車(chē)企業(yè)要加大自身企業(yè)品牌的宣布力度，提高自身企業(yè)的知名度和信譽(yù)度，增強(qiáng)市民對(duì)單車(chē)企業(yè)的信任度［3］。同時(shí)，企業(yè)還可以對(duì)參與單車(chē)共享的人民提供合理的報(bào)酬，提高其它市民的參與熱情。通過(guò)減少成本資金投入，減輕單車(chē)生產(chǎn)壓力，提高盈利水平，加大廣告宣傳力度，從根本上實(shí)現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)模式。

（二）加大宣傳力度，營(yíng)造綠色共享氛圍

在共享經(jīng)濟(jì)背景下，要推動(dòng)共享單車(chē)的發(fā)展，就要使用不同的方式加大宣傳力度，培養(yǎng)社會(huì)不同群體的共享意識(shí)。例如，可以對(duì)媒體、網(wǎng)絡(luò)、宣傳欄等方式進(jìn)行充分利用，對(duì)共享單車(chē)的使用方法和注意事項(xiàng)進(jìn)行傳播，提高共享單車(chē)在社會(huì)上的知名度，使共享單車(chē)成為市民潛意識(shí)里最佳出行交通工具。同時(shí)，還要加強(qiáng)培養(yǎng)廣大市民的共享意識(shí)，不能隨意進(jìn)行破壞、當(dāng)作私人交通工具。在共享單車(chē)的使用過(guò)程中，廣大市民可以相互監(jiān)督，營(yíng)造綠色共享氛圍，為更多的市民帶來(lái)方便快捷，促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（三）與當(dāng)?shù)卣⒑献麝P(guān)系

共享單車(chē)的高效穩(wěn)定發(fā)展離不開(kāi)當(dāng)?shù)卣闹鞒?。單?chē)企業(yè)可以積極與地方政府進(jìn)行溝通交流，通過(guò)建立良好的合作關(guān)系，加強(qiáng)對(duì)自行車(chē)道路的布局與管理，為人們的出行提供更便捷、安全的保障。同時(shí)，還可以對(duì)單車(chē)的停放點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃，在滿足人們出行方便的同時(shí)，避免對(duì)道路交通和日?；顒?dòng)造成影響。雖然共享單車(chē)的本質(zhì)是商業(yè)盈利活動(dòng)，但是其存在公益成分，可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)卣畬?duì)單車(chē)企業(yè)的合理補(bǔ)貼，更好的促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)下共享單車(chē)的發(fā)展。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)模式的出現(xiàn)，共享單車(chē)具有低碳環(huán)保、綠色方便等優(yōu)勢(shì)，在一定程度上滿足人們對(duì)社會(huì)出行的要求。企業(yè)要及時(shí)認(rèn)清單車(chē)在共享經(jīng)濟(jì)下的發(fā)展需求，減少資金成本投入，提高盈利水平，加大企業(yè)宣傳力度，營(yíng)造綠色共享氛圍，與當(dāng)?shù)卣⒑献麝P(guān)系，促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)下的共享單車(chē)發(fā)展。