比亞迪秦Pro上市

比亞迪秦Pro上市

9月20日，以“我 ∞ 自進(jìn)化”為價值宣言的自進(jìn)化智能美學(xué)中級轎車——秦Pro，在比亞迪汽車“向新而行”的品牌主張下顛覆新生，以燃油、雙模、純電全擎之勢超感登場。此外，秦Pro DM開發(fā)者版、秦Pro EV500開發(fā)者版同步宣告問世，與全球開發(fā)者和科技企業(yè)共同探索超越想象的未來世界。

為答謝消費者對秦Pro的厚愛，比亞迪還帶來了“秦Pro智享計劃”，六重智享禮遇誠意十足（詳情咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。邁入汽車智能化變革下半場的比亞迪，以全面開放為核心，創(chuàng)造性地推出了BNA架構(gòu)（BYD New Architecture架構(gòu)）。

比亞迪BNA架構(gòu)由國際化的全擎全動力智造平臺、引領(lǐng)智能AI科技的智聯(lián)平臺、開放車機硬件的自動駕駛平臺以及領(lǐng)先全球的新能源平臺構(gòu)筑，將成為“高階智能汽車孵化器”，締造無限可能。

靈動的龍臉造型、游龍躍動腰線、流星曲線溜背造型、星藍(lán)懸浮喚醒式LED大燈、12.8英寸8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad以及星際環(huán)抱式智能座艙，煥發(fā)融合東西方美學(xué)的極致深邃想象。1837毫米超寬車身、2718毫米超長軸距所帶來的奢適空間和舒適度極佳的人體工程學(xué)運動座椅，給予用戶“動感、科技、豪華”的全感官享受。

作為全球首款搭載“比亞迪D++開放生態(tài)”的車型，秦Pro鏈接開發(fā)者、產(chǎn)品、用戶和社會，賦能未來智慧出行生態(tài)，超越人們對現(xiàn)有汽車場景的想象。凝聚全球2000萬開發(fā)者智慧，以DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)為平臺，通過整車OTA智能遠(yuǎn)程升級，秦Pro可衍生出無限可能的車載應(yīng)用，成為一個可以無限進(jìn)化的AI新物種。車內(nèi)辦公、VR賽車、律動K歌等都可以在汽車生活中不斷切換，L3級別的自動駕駛也將會隨著秦Pro的進(jìn)化走進(jìn)現(xiàn)實。

東風(fēng)雪鐵龍云逸C4 AIRCROSS上市

9月20日，東風(fēng)雪鐵龍一款全新小型SUV云逸C4 AIRCROSS上市，售價區(qū)間為10.98萬～15.98萬元，車型主打車載互聯(lián)功能，配備了阿里的斑馬智行，可以實現(xiàn)多種在線娛樂功能。云逸C4 AIRCROSS長、寬、高分別為4270mm、1770mm、1615mm，軸距相比海外版進(jìn)行了加長，達(dá)到了2655mm，小幅提升了車內(nèi)的乘坐空間。車輛外觀設(shè)計搶眼，有很多天逸的設(shè)計元素在里面，尤其是新穎的圓矩形點綴，讓整車看起來更顯靈動。車輛內(nèi)飾也非常獨特，高配車型的雙色搭配恰到好處地提升了車輛的品質(zhì)感。

這款車型搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.2T發(fā)動機，一款是1.6T發(fā)動機，其中1.2T是PSA集團(tuán)屢獲大獎的三缸發(fā)動機，1.6T則是PSA在中國一直沿用的那款經(jīng)典機型。除最低配的車型提供手動擋之外，其余產(chǎn)品都匹配了6AT變速器。

底盤方面，這款車型采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，全系車型為前驅(qū)車型，不過為了體現(xiàn)SUV感，高配車型依舊提供了多種路況駕駛選擇模式。

汽車電動行李廂門標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

2018年9月19日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會、寶雞市政府共同主辦的2018中國汽車零部件行業(yè)年會暨高峰論壇在寶雞萬國酒店召開。中國汽車工業(yè)協(xié)會首個團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《汽車電動行李廂門啟閉系統(tǒng)》標(biāo)準(zhǔn)在年會期間正式發(fā)布。

此次標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，標(biāo)志著中國電動尾門行業(yè)首個技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正式落地，填補了我國汽車電動行李廂門行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)空白，為企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平，滿足用戶需要，提高競爭力具有重要作用，將為行業(yè)發(fā)展和國際國內(nèi)市場開發(fā)提供標(biāo)準(zhǔn)支撐。

中國電動尾門行業(yè)聯(lián)盟表示，聯(lián)盟企業(yè)將繼續(xù)努力，做好標(biāo)準(zhǔn)、用好標(biāo)準(zhǔn)，有效整合行業(yè)資源，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

邁凱倫“設(shè)計之夜”首秀中國

2018年9月2日至18日，邁凱倫“設(shè)計之夜”陸續(xù)在廣州、上海、北京登陸。

邁凱倫汽車總部設(shè)計人員與現(xiàn)場媒體及嘉賓就邁凱倫的設(shè)計理念進(jìn)行了深入交流。

近日，由英國豪華超級跑車制造商邁凱倫舉辦的“設(shè)計之夜”陸續(xù)在廣州、上海、北京拉開帷幕。邁凱倫汽車總部設(shè)計主創(chuàng)、多家知名媒體、邁凱倫車主及愛好者齊聚一堂，共同探秘邁凱倫的設(shè)計哲學(xué)。

9月2日，邁凱倫“設(shè)計之夜”首次亮相廣州。邁凱倫廣州總經(jīng)理Carson致開場辭，邁凱倫首席設(shè)計師Goran Ozbolt親臨活動現(xiàn)場，為現(xiàn)場的媒體朋友和嘉賓講述了邁凱倫背后的設(shè)計故事，前空氣動力學(xué)家周小徐先生協(xié)同解讀。

邁凱倫首席設(shè)計師Goran Ozbolt在與現(xiàn)場記者的問答互動中表示：“邁凱倫600LT作為品牌旗下的第四款長尾車型，具備優(yōu)化的空氣動力學(xué)表現(xiàn)、更強的動力性能、更輕的重量、聚焦賽道表現(xiàn)的動態(tài)性能以及全情投入的駕駛體驗。邁凱倫已開始關(guān)注新能源超跑技術(shù)，并已投入大量資源用于調(diào)研，待技術(shù)完全成熟后，將推出符合邁凱倫精神的新能源車型。”活動期間，設(shè)計師Goran Ozbolt現(xiàn)場手繪邁凱倫車型，作為神秘禮物贈送給現(xiàn)場的來賓。

9月4日，邁凱倫“設(shè)計之夜”再次于上海亮相，當(dāng)晚星光閃耀，到場的嘉賓們就邁凱倫跑車的設(shè)計角度做了深度充分的交流，共同度過了一個愉悅的夜晚。

9月18日，邁凱倫“設(shè)計之夜”北京站隆重舉行。邁凱倫汽車設(shè)計運營總監(jiān)Mark Roberts現(xiàn)身為現(xiàn)場的媒體和嘉賓朋友們揭秘了邁凱倫背后的設(shè)計哲學(xué)，并分享了用于設(shè)計的開創(chuàng)性虛擬現(xiàn)實技術(shù)。邁凱倫汽車設(shè)計運營總監(jiān)Mark Roberts為邁凱倫服務(wù)了近28年，是邁凱倫Formula 1車隊的創(chuàng)始設(shè)計師之一，參與設(shè)計了歷史上最為經(jīng)典的F1公路跑車。披頭士成員George Harrison的座駕內(nèi)飾也是出自他手，并被George Harrison收藏在家中。

邁凱倫在設(shè)計風(fēng)格上將不斷競速不凡、追求極致的品牌基因融入到每一款杰作之中，以勇于突破的品質(zhì)不斷實現(xiàn)對于完美的超越。

5+2車內(nèi)布局 雪佛蘭跨界車沃蘭多上市

9月22日，上汽通用雪佛蘭沃蘭多在上海迪士尼度假區(qū)華特迪士尼大劇院正式上市。新車共推出四款5+2座版車型，包括兩款Redline尚·紅系列，售價11.99萬至15.49萬元。同時，雪佛蘭還將與迪士尼合作推出“迪士尼定制版沃蘭多”。作為備受期待的新時代家轎的引領(lǐng)者，雪佛蘭沃蘭多將為年輕消費群體的多元生活增添更多精彩時刻。

在外觀上，沃蘭多不再拘泥于傳統(tǒng)家轎造型，運用雪佛蘭全新一代家族設(shè)計語言，前臉采用上窄下寬的家族式雙格柵設(shè)計，帶來凌厲張揚的視覺感受。Redline尚·紅系列更傳承百年賽車基因和運動元素，大膽運用經(jīng)典的紅黑設(shè)計，在輪轂、進(jìn)氣格柵、外后視鏡等顯要部位都進(jìn)行了熏黑處理并使用炫紅色元素點綴，表達(dá)了炫酷潮流的時尚運動氣質(zhì)。

沃蘭多內(nèi)部以駕駛座優(yōu)先為理念，重新定義經(jīng)典的雙座艙設(shè)計，打造極富運動科技感的車內(nèi)氛圍。中控臺整體設(shè)計輕盈簡潔，偏向駕駛座10度的傾角設(shè)計和首次采用的懸浮式8吋大屏讓駕駛者在開車途中也能獲得愉悅的人機交互體驗。

沃蘭多2796mm超長軸距與“5+2”車內(nèi)布局，第二排座椅支持210mm前后移動，靠背支持26°角度調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提升旅途的乘坐舒適感。在僅使用5座的情況下，沃蘭多的后備廂容積可達(dá)479L，輕松收納日常所需物品。當(dāng)沃蘭多滿員乘坐7人時，后備廂仍能放下兩只20寸的旅行箱。

動力搭載了1.3T三缸Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，匹配6擋手動/手自一體變速器，最大功率120kW，峰值扭矩230Nm，百公里綜合工況油耗低至6.7L。

最迷人的小型豪華SUV凱迪拉克XT4

作為一款主打年輕消費群體的車型，當(dāng)然要選擇更懂同齡人的設(shè)計團(tuán)隊。凱迪拉克XT4由新生代團(tuán)隊全力操刀，他們對于年輕消費人群個性和審美的獨到理解。鉆石切割雕塑感的車身線條是凱迪拉克品牌的DNA，為了突出年輕消費群體的喜好，XT4首次采用了風(fēng)尚、運動雙外觀的設(shè)計策略。4600mmx1881mmx1627mm的車身尺寸營造出更加寬敞的空間，凱迪拉克引以為傲的直列式LED日間行車燈在保留了家族DNA外經(jīng)過了全新的造型設(shè)計，與車頭相呼應(yīng)，尾燈也采用了相同的設(shè)計語言。標(biāo)志性的后尾燈則巧妙地進(jìn)行了橫向視覺延展，與保險杠形成鏡像設(shè)計，以潮流致敬經(jīng)典，賦予XT4的寬闊車體以獨特個性。不要以為棱角分明的線條在氣動效率上不如流線型，XT4采用了諸多空氣動力學(xué)設(shè)計?？芍鲃娱]合式進(jìn)氣格柵、Air DAM氣壩、Splitter Lip導(dǎo)流唇等一系列空氣動力學(xué)組件，不僅提升了行車穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性，更以實用性的藝術(shù)設(shè)計。

XT4的心臟來自通用汽車第八代Ecotec發(fā)動機系列產(chǎn)品，這就是全新2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機?！皢胃鬃顑?yōu)理念”是該發(fā)動機的設(shè)計核心，在全新模塊化架構(gòu)開發(fā)，整合全球優(yōu)勢資源，薈萃先進(jìn)驅(qū)動科技。當(dāng)然，上面這些都是廠家給出的官方術(shù)語。作為發(fā)動機技術(shù)控的我們，對于這臺發(fā)動機所采用的技術(shù)更加感興趣。多級可變氣門升程管理技術(shù)、三段式滑動凸輪軸、為這臺可變缸發(fā)動機帶來了“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”三種工作狀態(tài)。最近3缸發(fā)動機的勢頭很猛，就像大家都在主推48V輕混而凱迪拉克則選擇了90V一樣，任性的凱迪拉克這次直接選擇了“兩缸”。四缸高性能狀態(tài)下，這款全新2.0T發(fā)動機可爆發(fā)出177kW最大功率，并在1500～4000rpm的寬廣扭矩平臺內(nèi)，輸出高達(dá)350Nm的峰值扭矩。兩缸模式下，其油耗僅為7.2L/100km。當(dāng)然，全新的9擋自動變速器同樣功不可沒，動力分配更加合理。

高度電氣化系統(tǒng)也是該發(fā)動機的亮點之一，全球首創(chuàng)采用電子水泵和精巧設(shè)計的電控球閥模塊組成的ATM主動熱管理系統(tǒng)，可以智能精確控制冷卻系統(tǒng)各環(huán)路的流量。再加上35MPa高壓直噴系統(tǒng)、雙渦管渦輪增壓器、全鋁缸蓋集成排氣歧管、全可變排量機油泵、電動放氣閥渦輪增壓器、智能主動電控碳罐泵等，可以說黑科技滿滿。智能科技配置方面，XT4作為一款主打年輕人的車型自然不可小覷。全新車載APP將帶來升級后的云音樂、云電臺，以及包括天氣、限行、股票、經(jīng)銷商預(yù)約維保、車主俱樂部等豐富的車載娛樂功能和車主服務(wù)。

無界亦無畏瑞虎5x出征2018年COC

2018中國汽車場地越野拉力錦標(biāo)賽（COC）烽煙再起，王者虎軍再啟征程。8月31日，奇瑞瑞虎車隊在2018COC賽事的第二站——韓城進(jìn)行了發(fā)車儀式，為新賽車瑞虎5x吹響出征的號角。

活動當(dāng)日，奇瑞汽車營銷公司西北特區(qū)總經(jīng)理姜超先生、奇瑞汽車營銷公司西北特區(qū)市場總監(jiān)陳龍先生以及奇瑞瑞虎車隊經(jīng)理兼主力車手陶鵬飛、主力車手徐建、主力車手莊國平共同上臺啟動發(fā)車儀式。隨后，兩輛瑞虎5x賽車同時啟動，引擎轟鳴聲陣陣入耳，讓人熱血沸騰，現(xiàn)場氣氛瞬間達(dá)到高潮。

作為COC戰(zhàn)場的實力勁旅，奇瑞瑞虎車隊自2012年成立后，便不斷斬金奪銀、屢獲殊榮。從2018 COC韓城站開始，瑞虎5x就正式從“三冠王”瑞虎7的手中接過COC的接力棒，代表奇瑞汽車?yán)^續(xù)去野、去征服、去再博榮耀。對于瑞虎5x參賽COC，奇瑞汽車營銷公司西北特區(qū)總經(jīng)理姜超先生在致辭中不僅表達(dá)出十足的信心，對于賽事成績，也給予了較高的期望。

賽車不僅考驗車手的專業(yè)素質(zhì)，對車輛的各項性能也是極大的挑戰(zhàn)。作為中國汽車聯(lián)A級專業(yè)賽事，COC的賽道均修建在全國各地的原始地貌上，賽道上遍布水坑、三連峰、駝峰等刁鉆的障礙。同時，COC對參賽車輛還是有著頗為嚴(yán)格的規(guī)定。不僅軸距、前后懸架進(jìn)行的改動不得超過15%，發(fā)動機方面全部參賽車輛除了量產(chǎn)原車自帶以外，也都不得額外加裝增壓器。所以COC對于原廠車輛的品質(zhì)、性能有著很高的要求。瑞虎5x搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其中，全新1.5T+6DCT黃金雙“T”動力組合，最大功率108kW。

此外，面對連續(xù)三天的高強度賽事，品質(zhì)也是取勝路上的“關(guān)鍵中的關(guān)鍵”。奇瑞產(chǎn)品的IPTV（千臺故障數(shù)）僅為25，遠(yuǎn)低于主流合資品牌的30，為瑞虎5x一路高歌猛進(jìn)提供了堅實的品質(zhì)保障。

利劍出鞘，所向披靡！在2018中國汽車越野拉力錦標(biāo)賽（COC）的疆場上，在奇瑞瑞虎車手極具實力的駕駛技術(shù)下，實力不凡的瑞虎5x賽車定能再獲佳績，續(xù)寫奇瑞輝煌！

捷豹PACE家族最新成員全新捷豹E-PACE閃耀上市

8月29日，全新捷豹E-PACE上市發(fā)布會在青島世界博覽城盛大舉行。在一場“馭·見E-PACE”新英倫都市歌舞劇的精彩演繹中，捷豹PACE家族的最新成員——新英倫豪華轎跑SUV全新捷豹E-PACE閃耀上市。其代言人當(dāng)紅影星阮經(jīng)天親臨發(fā)布會現(xiàn)場，為這場“豹力美學(xué)”視聽盛宴傾情助陣。

作為奇瑞捷豹路虎汽車有限公司（以下簡稱“奇瑞捷豹路虎”）首款全球同步投產(chǎn)的車型，全新捷豹E-PACE展現(xiàn)了捷豹品牌的美學(xué)設(shè)計與賽道基因，并以時尚個性特質(zhì)為捷豹的英倫風(fēng)范注入全新活力。全新捷豹E-PACE共推出六款車型，廠商建議零售價為人民幣288，800元至395，800元。同時，奇瑞捷豹路虎聯(lián)合阿里巴巴天貓團(tuán)隊，共同推出#8.29捷豹天貓超級品牌日#，強勢助力全新捷豹E-PACE上市， 首批線上預(yù)訂的車主將獲得多重專屬禮遇權(quán)益。

奇瑞捷豹路虎總裁戴慕瑞（Murray Dietsch）表示：“全新捷豹E-PACE充分彰顯捷豹PACE系列新英倫豪華轎跑SUV‘三位一體的特質(zhì)，集轎車的舒適性和豪華性、跑車的運動性、SUV的空間性和通過性這五項全能優(yōu)勢于一身，專為充滿活力、追求自由、享受生活并渴望與眾不同的新一代捷豹車主量身打造?！?p>

全新捷豹E-PACE采用諸多源于賽道傳承及F-TYPE跑車的設(shè)計元素，以前沿仿生學(xué)設(shè)計理念打造頗具運動韻律的溜背造型與車身線條，引領(lǐng)設(shè)計新風(fēng)向。座艙采用極具現(xiàn)代感的跑車設(shè)計，中控儀表盤上方融合獨特的賽道彎道曲線風(fēng)格，營造前衛(wèi)的豪華氛圍。

為了更好地滿足新一代捷豹車主對豪華、運動的理解和期待，全新捷豹E-PACE搭載了一系列卓越的性能科技。在加裝自適應(yīng)動態(tài)模式后，捷豹“駕控管家”可調(diào)動態(tài)模式可對車輛動態(tài)性能進(jìn)行個性化設(shè)置，包括油門靈敏度、換擋速度、轉(zhuǎn)向比、懸架減振器硬度等均可單獨設(shè)定，駕駛模式多達(dá)16種。同時，全新捷豹E-PACE采用Ingenium 2.0升渦輪增壓發(fā)動機和9速自動變速器，并搭載運動化調(diào)校底盤及智能四驅(qū)系統(tǒng)等配置，以豪華轎跑SUV的非凡駕馭定義個性駕趣。

經(jīng)過充滿英倫智慧的精心設(shè)計，全新捷豹E-PACE提供領(lǐng)先的車內(nèi)儲物空間和便利的用車體驗。后排座椅放倒后，裝載容積可擴至1，141升，能夠容納至少6個20寸標(biāo)準(zhǔn)登機箱。中央儲物格容積達(dá)到8.5升，手套箱容積達(dá)10升。

為賦予“小豹子”卓越性能與可靠品質(zhì)，超過150臺全新捷豹E-PACE原型車共經(jīng)歷累計25個月、橫跨四大洲的嚴(yán)苛測試，500多位全球頂級工程師與車輛動態(tài)專家組成的測試團(tuán)隊精心調(diào)校。從攝氏零下40度的北極圈到攝氏48度的中東荒漠，從艱險的德國紐博格林賽道到險峻的中國高山，全新捷豹E-PACE縱橫全球挑戰(zhàn)極端環(huán)境，展現(xiàn)非凡性能與運動基因。

博世蘇州新研發(fā)中心落成啟用

全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世近日宣布，博世汽車部件（蘇州）有限公司新研發(fā)中心正式投入使用。全新的研發(fā)辦公大樓總投資超過3.3億元人民幣，建筑面積達(dá)34，000平方米，總高16層，成為博世全球最大的研發(fā)基地之一。預(yù)計到2018年底，約有1500名員工將在此開展智能交通和互聯(lián)工業(yè)相關(guān)的研發(fā)工作。伴隨著新研發(fā)中心的落成，博世將進(jìn)一步提升本土研發(fā)創(chuàng)新能力，吸引更多本地研發(fā)專家，促進(jìn)跨領(lǐng)域合作與創(chuàng)新，更好地服務(wù)于本土市場和客戶。

“蘇州新研發(fā)中心的落成，是博世在中國市場的又一重要里程碑?！辈┦兰瘓F(tuán)董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士在啟用儀式上表示，“對博世而言，創(chuàng)新是一個互動促進(jìn)的過程。為增強在全球的競爭力，我們需要充分利用全球領(lǐng)先市場的本土研發(fā)和工程能力，針對本土市場需求開發(fā)定制化的解決方案?！?p>