新能源汽車內(nèi)部空間設計

花月明　儲蕾芳

摘要：在國家節(jié)能減排政策的推廣下，新能源汽車因較為節(jié)能并性價較高而越來越受到大眾的關注和喜愛，逐漸成為了汽車行業(yè)的新寵。本文旨在從市場的角度出發(fā)，對消費者進行分析和人群定位，根據(jù)其需求去推演新能源汽車的發(fā)展趨勢；從消費者的角度出發(fā)，針對消費者購買時對車內(nèi)空間大小和設計品質(zhì)的考慮，分析他們對汽車內(nèi)部空間的功能需求，對新能源汽車的乘坐空間和儲物空間設計進行優(yōu)化。

關鍵詞：新能源汽車 內(nèi)部空間設計 乘坐空間 儲存空間

中圖分類號：J0-03 文獻標識碼：A

文章編號：1003-0069（2018）05-0098-02

緒論

新能源汽車的出現(xiàn)及使用改善了人們的生活方式，讓大眾的日常生活變得更加舒適便捷。在一定程度上解決了環(huán)境污染和資源消耗的問題，其發(fā)展也逐漸比傳統(tǒng)汽車更具有成本優(yōu)勢，成為如今國內(nèi)一種新興的交通工具。

因車身中裝載發(fā)電機，尺寸具有一定的限制，處理車內(nèi)空間時，需要設計師進行合理的規(guī)劃與設計，使其得到充分利用。通過對新能源汽車內(nèi)部空間的分析，結合空間功能的需求，從駕駛空間、乘坐空間以及儲物空間這三個方面提出全新的設計觀點和解決方案。

一、新能源汽車內(nèi)部空間設計現(xiàn)狀

新能源汽車現(xiàn)今分為兩類，一種是純電動汽車，一種是混合動力汽車。雖能源形式不同，但內(nèi)部空間設計較為一致。

在駕駛空間上并沒有過于明顯的改變，整個空間的布局大部分延用了傳統(tǒng)汽車的空間設計和操作模式，存在許多不足之處。

目前駕駛空間相對比較獨立，區(qū)域劃分不清晰，易受到其他空間的影響。后排座椅與后備箱相通相連，拓寬了后排座椅的空間，卻減少了后備箱的空間，內(nèi)部儲物空間也相對減少。

新能源汽車的空間設計與傳統(tǒng)的動力汽車相比，新能源汽車在空間上占據(jù)了一定的優(yōu)勢。例如：特斯拉的Model S取消了龐大的內(nèi)燃機以及復雜的傳動裝置后，擁有了比其他同級別的車型更大的車內(nèi)空間。Model S有前后兩個行李箱，后備箱可以容納兩個兒童座椅，實用性相對于奧迪、寶馬等同級別的汽車要強得多。但其內(nèi)飾相較于同級別的汽車，用料和做工就遜色了一些，Model S選配的Performance座椅，同樣是黑色真皮搭配紅色點綴，寶馬M的紅色縫線效果要略勝一籌。Model S的內(nèi)飾質(zhì)感有待改進，但其外觀與科技感仍領先于其他同級別的汽車。

在購買汽車時，車內(nèi)空間作為汽車最為實用的部分，是消費者考慮的主要因素。充足的空間和合理化、人性化的內(nèi)部空間設計，會讓新能源汽車在消費者心中額外加分。

二、新能源汽車內(nèi)部空間設計發(fā)展趨勢

（一）人群定位

根據(jù)市場調(diào)研得知，新能源汽車的主要購買力是工作3-15年的工薪階層。他們工作節(jié)奏較快，消費水平不高，無法購買昂貴的品牌車，但也愿意追求品質(zhì)的生活，喜歡嘗試新鮮的事物，有著開放的消費思想，考慮的主要因素是上下班用車的性價比。在保證安全性的同時，他們也愿意去選擇更加實用而舒適的汽車內(nèi)部設計。

從經(jīng)濟市場分析，這樣的工薪階層人口基數(shù)較大，已構成一定程度的需求量，是購買新能源汽車的潛在人群；從消費者角度分析，新能源汽車的性價比較高，作為家用車和上下班的代步車，可以滿足其低成本出行的需求。

（二）發(fā)展趨勢

縱觀新能源汽車三十年的發(fā)展歷程，其最初考慮的重心是能源方式，不斷改善的電池技術。如今，在此基礎上，增加了對外觀造型設計的要求，因此不斷有新興的車型涌入市場。當汽車兼具實用性和美觀性時，就會越來越重視人們的需求性。

根據(jù)馬斯洛的需求層次理論，將消費者的需求分為生理需求、安全需求、情感與歸屬需求、尊重需求以及自我實現(xiàn)需求這五項需求。

用戶的生理與安全需求對產(chǎn)品本身來說，是從基本的功能需求出發(fā)，滿足人們的出行和駕駛安全需求。而后三種需求，則更加注重用戶的心理體驗，也是從設計“物”到設計“事”的一個思想體現(xiàn)。

新能源汽車內(nèi)部空間的設計，將會越來越注重客戶的心理體驗，越來越貼近人們的心靈，這樣才能引起消費者與汽車的共鳴。

三、空間功能需求與設計

根據(jù)人們的需求，將車內(nèi)空間功能分為駕駛空間、乘坐空間以及儲物空間三大空間。駕駛空間受到車身尺寸、車內(nèi)尺寸以及人體工程學的限制，不能進行較大的改動。乘坐空間和儲物空間作為消費者主要需求空間，將著重分析并加以優(yōu)化。

（一）駕駛空間

駕駛空間是汽車內(nèi)部空間的重要部分，必須要滿足安全性和舒適性的要求。如今的汽車駕駛內(nèi)部空間設計趨于相同，新能源汽車由于動力形式不同，其內(nèi)部空間設計可存在著更多的變化。在車身尺寸的限制下，要以人體工程學為基礎，根據(jù)用戶的需求，進行人性化的設計和設施配置，在結構設計上也可以進行一些創(chuàng)新。

而且無人駕駛也逐漸成為人們關注點，若將無人駕駛結合到新能源汽車當中，駕駛空間也成為了一個休息空間、娛樂空間或是工作空間。在設計時，將駕駛座位設計成為不固定式，在用戶需要時，便可以將駕駛空間進行轉(zhuǎn)化，融入到乘坐空間中。

（二）乘坐空間

1.空間設計

乘坐空間作為汽車內(nèi)部空間設計的核心部分，占據(jù)了50%到80%的內(nèi)部空間。廠家在制造新能源汽車時，追求較輕的車身、較少的電池、較小的馬力以減少生產(chǎn)成本。出于對城市交通的擁堵和較高的出行成本等因素的考慮，很多家庭也會選擇一輛小型的代步車，新能源汽車正是有著小型的車身和較低的出行成本，從而受到消費者的追捧。但消費者仍想擁有較大的車內(nèi)空間，較小的車身限制往往使得后排空間顯得狹窄。

設計乘坐空間時，要更側(cè)重于空間與視覺上的拓展。椅背的靈活調(diào)節(jié)和寬敞的后座，可以讓用戶得到更加舒適的休息。

除了正常的乘坐空間，當一個家庭有了孩子，就需要格外注意這類特殊人群——嬰兒的需求?，F(xiàn)在很多家庭都會配備嬰兒安全座椅，但是另加的安全座椅會占據(jù)后排大部分的乘坐空間，在為這些家庭考慮時，可以在駕駛位后排設計嵌入式嬰兒安全座椅，從而節(jié)約并形成較大的活動空間。

2.視覺設計

汽車內(nèi)部空間在視覺上往往會受到色彩、造型等因素的影響。

汽車內(nèi)部空間旨在為人們提供一個安全舒適的駕駛和乘坐環(huán)境，所以在顏色的選擇上，要避免鮮艷度過高的顏色。一般的汽車內(nèi)都會使用黑白灰等視覺刺激較小的顏色作為主色，從而讓用戶感受到視覺上的舒適。恰當?shù)乩靡恍┹p快明亮的顏色，例如淡黃色、天藍色、淺米色等色彩進行點綴，也可以減輕視覺疲勞，減少事故的發(fā)生。

在造型上，人們越來越崇尚簡約的風格，市場也在慢慢地摒棄繁雜呆板的車內(nèi)空間設計，開始大量運用流線型設計，操作界面也越來越趨于簡單化，汽車內(nèi)部空間從視覺上看也擴大了許多。

3.觸覺設計

出于安全考慮，設計師應避免使用容易導致人們受傷的銳邊、尖角、凹凸不平或較為凸出的材質(zhì)，而盡量采用高分子材料和復合新材料。

不同的材質(zhì)給人們不同的觸覺感受，新材質(zhì)不斷地研發(fā)和使用，但其目的都是為了給用戶打造一個環(huán)保、舒適、輕松的汽車內(nèi)部空間。

4.嗅覺設計

新能源汽車相比于傳統(tǒng)汽車來看，少了汽油發(fā)動機帶來的空氣污染，但車內(nèi)裝飾材料、車外空氣等帶來的污染仍依然存在?？諝鈨艋魇呛芏嘈履茉雌囈呀?jīng)具備的，可以通過對先進的納米技術、高效率催化和光催化凈化技術的使用優(yōu)化空氣凈化器。

5.聽覺設計

新能源汽車沒有內(nèi)燃機和發(fā)動機，已降低了汽車內(nèi)部噪音，但車外噪音依然存在?？墒褂脝∫舨馁|(zhì)作為隔音屏障，有效地隔絕外部噪音。車內(nèi)微小噪音，如空調(diào)動力噪音等可做消聲處理，盡量給乘坐者和駕駛者創(chuàng)造一個安靜舒適的駕駛環(huán)境。

（三）儲物空間

汽車的儲物空間有兩種，一種是后備箱，一種是車內(nèi)小空間。

新能源汽車內(nèi)部空間比傳統(tǒng)汽車的大，但它的儲物空間并不能合理地利用。以特斯拉Model S為例，車門拉手處只能放置少許物品，杯托的位置顯得不合理，手套箱空間也就變得十分狹小。只有前排中央的游艇底板區(qū)域設計得較好，便于擺放物品，但是容易堆積灰塵。

車內(nèi)儲物占據(jù)的面積不大，但能讓用戶物盡其用，也是直接影響用戶體驗的一個重要方面。常見的儲物空間按區(qū)域可分為儀表盤、副儀表盤、門內(nèi)板、座椅、頂部等幾個部分，也可以從駕駛空間和乘坐空間兩個角度出發(fā)來設計車內(nèi)儲物空間。

1.駕駛空間

駕駛員在駕駛車輛的過程中，不能探身取物，在為駕駛員設計儲物空間時，應在駕駛位置伸手可及的范圍內(nèi)，既能保證安全的駕駛姿勢，也能迅速地取得物件。

在方向盤的側(cè)邊，設立開合式儲物盒，用色彩或肌理來強調(diào)隱藏的儲物空間，內(nèi)部可設置照明系統(tǒng)增強其視覺效果，使駕駛員能快速便捷地找到所要的物件。

中控臺的設計，要充分考慮駕駛員的儲物需求，在滿足人機交互功能的基礎上，對中控臺的剩余空間進行整合設計。

2.乘坐空間

對于乘客所需要的儲物空間，則要考慮放取物品的方便性和舒適性。

人們在車內(nèi)放置物品時，較為隨意，不會細致地考慮到物體擺放的位置。所以，對儲物空間的設計要足夠易簡，不能過于復雜，讓放取物件變得簡單。

在車內(nèi)設置帶開關的獨立儲物柜，擴展座位兩側(cè)的儲物格，在座位下設置隱藏儲物空間，通過座椅的靈活變化來拓展車內(nèi)的儲物空間。同時將這些儲物空間變成可拆合式，以便于清理車內(nèi)垃圾和灰塵，使物件收納更方便，車內(nèi)空間不過于凌亂。

后備箱是最大的車內(nèi)儲物空間，設計時要考慮到裝卸物品時的車內(nèi)高度、便利性以及空間的大小。

設計儲物空間，要將儲物空間作為車內(nèi)一個重要部分進行考慮，車內(nèi)布置符合車身整體的布置形式，不破壞汽車的整體結構。同時也可以從室內(nèi)和建筑的設計中汲取更多的理念和設計手法，人性化地設計這些小空間，給用戶帶來合心的體驗，使車內(nèi)空間變得干凈整潔。

結論

本文主要研究和分析了新能源汽車內(nèi)部空間的設計，通過對新能源汽車未來車內(nèi)空間設計發(fā)展趨勢的分析，在原本車內(nèi)空間設計的基礎上，重點對乘坐空間和儲物空間進行改良設計。本文所提出的設計結論，也需進行靈活的運用。需要根據(jù)實際情況進行調(diào)整，從而更加適合定位人群的使用。研究新能源汽車的內(nèi)部空間設計，并對其進行優(yōu)化改良，對未來新能源汽車的發(fā)展有著重要的意義。