跟一條大道學(xué)會了幾個(gè)大道理

龐道鋒

我每天早上要求自己從這條大道上奪回30分鐘。

這條大道是濟(jì)南的經(jīng)十路。我和這條大道較勁必須有個(gè)前提：早起。于是，我每天定兩個(gè)鬧鐘，以保證自己在五點(diǎn)半到六點(diǎn)之間起床。然后，保證在六點(diǎn)半之前開車出門，二十五分鐘到單位。如果我在七點(diǎn)到八點(diǎn)之間出門，大約需要四十分鐘到一個(gè)小時(shí)，更極端的一次，我開過一個(gè)小時(shí)二十分鐘，那天早晨，還有一個(gè)很重要的會。

科比曾問，你們知道凌晨四點(diǎn)的洛杉磯是什么樣子嗎？人家四點(diǎn)就開始練習(xí)，終成籃球大師。我經(jīng)常見早晨五點(diǎn)半的濟(jì)南，也算是有一定自制力的人。自從多了這個(gè)能在朋友圈吹牛的小資本，我便明白了一個(gè)道理：早起是一種治愈。敢醒就敢睡，也就不大惦記煩心事了。

時(shí)間重要，策略也很重要。最近，這條大道和一個(gè)新聞捆綁上了：濟(jì)南要“跑”起來，經(jīng)十路最高時(shí)速可以調(diào)整到80公里。為緩解擁堵，在非早晚高峰時(shí)段，私家車可以跑公交車道了。盡管我一直對在經(jīng)十路跑到時(shí)速80公里存疑，但我對悟出的第二個(gè)道理深信不疑：敢于試錯(cuò)并敢于調(diào)整，這就是創(chuàng)新啊！私家車能走公交車道，這應(yīng)該是有關(guān)部門試錯(cuò)之后的創(chuàng)新，沒有試錯(cuò)，哪有優(yōu)化？但據(jù)幾家都市報(bào)報(bào)道，有了新政之后，很多私家車還是不敢跑公交車道。于是，我又明白了一個(gè)道理：要走出路徑依賴還真不是容易的事！當(dāng)然，把板子打在車主身上也不太公平，一個(gè)宜居的城市應(yīng)該把改善路徑依賴當(dāng)作責(zé)任扛在肩上。

這條大道，還是省城最生動的房地產(chǎn)走廊。我承認(rèn)，行駛在這條大道上，我心里時(shí)常琢磨著房價(jià)。和很多城市的很多道路一樣，這條大道見證過房子滯銷、見證過房價(jià)暴漲、見證著房子滯漲，現(xiàn)在正在見證一個(gè)懸疑：房產(chǎn)稅到底何時(shí)落地？當(dāng)你想賣房子的時(shí)候，還賣得出去嗎？突然有一天，我發(fā)現(xiàn)我車下的這條大道才是最好的投資分析師，它萬能的策略就是從來不著急。原來，生活是一城一池，更是一個(gè)周期，我們的喜怒哀樂，最終還得交給時(shí)間，在循環(huán)往復(fù)中完成自我修煉。

從家到單位的長度，正好是思考所需要的長度。我和我的大道，每天都這么相互成全。能從這條大道上悟出這幾條大道理，也算對得起早出晚歸。當(dāng)然，在給自己找慰藉的時(shí)候，我滿懷敬意，跟這條大道相比，我們還是太渺小、太矯情了。這條大道原生態(tài)地看著你我忙碌、糾結(jié)、驕傲、失落，忍受著我們的碾壓，包容著我們的埋怨，“大道”無言，這才是身邊最勵(lì)志的樣本！