貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策分析

張毅

摘 要：保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展快速，但貨物運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展速度相對(duì)滯后。本文將對(duì)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)發(fā)展速度、水平、需求等進(jìn)行分析，并對(duì)貨運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展遭遇的難題進(jìn)行探討，明確經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)貨運(yùn)保險(xiǎn)推動(dòng)力度，并在此基礎(chǔ)上從保險(xiǎn)公司、政府角度出發(fā)，提出貨物發(fā)展相關(guān)意見(jiàn)，使貨物保險(xiǎn)運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展更加迅速。

關(guān)鍵詞：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)；保險(xiǎn)發(fā)展；經(jīng)濟(jì)水平

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)指保險(xiǎn)標(biāo)的為運(yùn)輸貨物，在貨物運(yùn)輸途中自然災(zāi)害產(chǎn)生意外，所造成的損失則是需要保險(xiǎn)企業(yè)承擔(dān)。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可劃分兩個(gè)方面：國(guó)內(nèi)貨物保險(xiǎn)、國(guó)外貨物保險(xiǎn)。本次研究針對(duì)貨物保險(xiǎn)發(fā)展階段進(jìn)行研究。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)起步較早，經(jīng)過(guò)30年發(fā)展不斷壯大，經(jīng)歷兩次變革，開(kāi)拓出水路、陸路運(yùn)輸方式，并已構(gòu)建相關(guān)保險(xiǎn)法律條款。電子商務(wù)興起使物流業(yè)高速發(fā)展，物流企業(yè)對(duì)貨運(yùn)保險(xiǎn)需求增加，使貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)得以發(fā)展，國(guó)家同樣對(duì)貨運(yùn)保險(xiǎn)重視程度增加，貨運(yùn)保險(xiǎn)在社會(huì)各界的關(guān)注力度不斷提升。

一、我國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀

1.特點(diǎn)分析

貨運(yùn)保險(xiǎn)為財(cái)險(xiǎn)險(xiǎn)種之一，具備較多特點(diǎn)：

（1）被保險(xiǎn)人存在多變性，貨物運(yùn)輸過(guò)程中，被保險(xiǎn)人貨物會(huì)不斷中轉(zhuǎn)，此保險(xiǎn)類(lèi)型與普通貿(mào)易保險(xiǎn)存在一定差異，前者被保險(xiǎn)人為運(yùn)單持有者，并非保險(xiǎn)單提名者。

（2）受保貨物具備流動(dòng)性，被保險(xiǎn)貨物為現(xiàn)實(shí)交易產(chǎn)品，具有商業(yè)價(jià)值，貨物會(huì)隨空間變化而轉(zhuǎn)移，常處于流動(dòng)狀態(tài)，并且流動(dòng)性較強(qiáng)。

（3）承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)及責(zé)任范圍廣泛，貨運(yùn)保險(xiǎn)承擔(dān)賠償主要以自然災(zāi)害及意外損失為主，還需承擔(dān)操作風(fēng)險(xiǎn)但也可能是救援過(guò)程中產(chǎn)生的其他費(fèi)用。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)需承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較多，自然風(fēng)險(xiǎn)只是其中一部分。所以又可劃分主觀、客觀兩個(gè)方面風(fēng)險(xiǎn)。運(yùn)輸方式不同又可劃分海、陸、空、郵包四種保險(xiǎn)方式，不同運(yùn)貨方式采取險(xiǎn)種不同，貨物保險(xiǎn)又具備廣泛性。

（4）保險(xiǎn)貨物與保險(xiǎn)人會(huì)出現(xiàn)分離，貨物經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)移后，被保險(xiǎn)人會(huì)使承運(yùn)人繼續(xù)運(yùn)輸貨品。運(yùn)輸過(guò)程中貨物責(zé)任也由承運(yùn)人承擔(dān)，所以可以呈現(xiàn)出保險(xiǎn)物品與保險(xiǎn)人分離特性。

（5）保險(xiǎn)金固定性，同類(lèi)貨物在不同時(shí)間階段及地域標(biāo)注價(jià)格不同，為防止價(jià)格引起分歧，保險(xiǎn)雙方首先會(huì)洽談價(jià)格。貨物一旦運(yùn)輸出現(xiàn)意外，保險(xiǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)簽署內(nèi)容進(jìn)行賠付。

（6）損失連帶性，物流企業(yè)運(yùn)輸貨物過(guò)程中，若產(chǎn)生意外會(huì)導(dǎo)致?lián)p失不只是貨物本身，還包括企業(yè)信譽(yù)、形象。比如貨物在運(yùn)輸途中產(chǎn)生意外，物流公司需照價(jià)賠償，并且被保險(xiǎn)者對(duì)物流公司能力產(chǎn)生疑問(wèn)，下次運(yùn)輸可能不會(huì)選擇該物流公司。一般物流運(yùn)輸途中的損害往往大于產(chǎn)品自身價(jià)值，客戶(hù)會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生不信任，使企業(yè)品牌受到打擊，物流企業(yè)發(fā)展會(huì)受到困擾。

2.國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)發(fā)展步伐較慢，與起步時(shí)間存在一定關(guān)聯(lián)，物流行業(yè)的高速發(fā)展，帶給貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)發(fā)展機(jī)遇，使業(yè)務(wù)量提升，但是發(fā)展速度不足以滿(mǎn)足企業(yè)發(fā)展目標(biāo)。

（1）貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)發(fā)展速度

現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展使物流企業(yè)收獲一定利益，風(fēng)險(xiǎn)同樣隨之而來(lái)。其中不只是傳統(tǒng)意義風(fēng)險(xiǎn)，還存在運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)、客戶(hù)流失風(fēng)險(xiǎn)、利益轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)等。經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景下，我國(guó)財(cái)險(xiǎn)發(fā)展良好，保費(fèi)收益據(jù)統(tǒng)計(jì)在2017年已經(jīng)達(dá)到9451.89億元，相比往年同比增長(zhǎng)3個(gè)百分點(diǎn)，而貨運(yùn)保險(xiǎn)僅占其中1.2%，同比增長(zhǎng)不明顯。財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)與貨運(yùn)保費(fèi)顯現(xiàn)出較大差距。

（2）貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)水平高低

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展水平為保險(xiǎn)需求所體現(xiàn)，相比財(cái)險(xiǎn)貨運(yùn)保險(xiǎn)滲透力較差，本次研究將采取貨運(yùn)保險(xiǎn)深度及密度指標(biāo)對(duì)我國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)。我國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)深度指某地區(qū)貨運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)用收益與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值做對(duì)比，能夠體現(xiàn)地區(qū)性保險(xiǎn)行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用，相關(guān)報(bào)道記載貨運(yùn)保險(xiǎn)深度不斷下滑，貨運(yùn)保險(xiǎn)自1997年統(tǒng)計(jì)為0.046%，2017年為0.012%，數(shù)據(jù)體現(xiàn)貨運(yùn)保險(xiǎn)深度每年都在下降。貨運(yùn)保險(xiǎn)密度可反映出個(gè)別地區(qū)保險(xiǎn)保費(fèi)收益與人口之間的比值。貨運(yùn)保險(xiǎn)密度能夠反映出人們購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的能力及程度。我國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)密度正逐年遞增，貨運(yùn)保險(xiǎn)1997年人均購(gòu)買(mǎi)力為2.79元，2017年人均購(gòu)買(mǎi)力為8.45元。保險(xiǎn)賠付機(jī)制為增加購(gòu)買(mǎi)力的方式，保險(xiǎn)理賠也是投保人所關(guān)注的問(wèn)題，理賠也是保險(xiǎn)公司建立的基礎(chǔ)。我國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)賠付支出逐年遞增。1997年貨運(yùn)保險(xiǎn)賠付率為43.2%，2017年為58.4%，賠付率保持在40%-60%之間。

二、貨運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展存在的問(wèn)題

1.貨運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展進(jìn)度遲緩

上述分析中可體現(xiàn)出我國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)保費(fèi)收入過(guò)于緩慢的問(wèn)題，財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)收入遠(yuǎn)高于貨運(yùn)保險(xiǎn)收入，并且貨運(yùn)保險(xiǎn)在整個(gè)財(cái)險(xiǎn)中所占比例不斷減小。貨運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成反比，這種發(fā)展不合理現(xiàn)象能夠反映出貨運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展速度遲緩，拉低整個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展速度。也能反映出我國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)存在較大開(kāi)發(fā)空間，貨運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)潛力巨大。近幾年我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展高速且健康，但貨運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展卻每況愈下，造成這種情況與經(jīng)濟(jì)發(fā)展可能存在關(guān)聯(lián)，所以該行業(yè)發(fā)展可能受到其他因素阻礙，貨運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展迫在眉睫，分析貨運(yùn)保險(xiǎn)重要性對(duì)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展意義重大。

2.貨運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展水平無(wú)法滿(mǎn)足社會(huì)需求

我國(guó)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)占比較大，全球貨運(yùn)保險(xiǎn)市場(chǎng)保費(fèi)占比可達(dá)十分之一。貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)市場(chǎng)大并未解決我國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)業(yè)務(wù)占比低的問(wèn)題，我國(guó)1997年貨運(yùn)業(yè)務(wù)占比為7.65%，2017年為1.2%，可以表現(xiàn)出我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展水平低下，貨運(yùn)保險(xiǎn)深度不足，也可體現(xiàn)出我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用差。貨運(yùn)保險(xiǎn)密度雖不斷增長(zhǎng)，但是速度過(guò)于緩慢。我國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)深度及密度在世界范圍內(nèi)名次偏后，貨運(yùn)保險(xiǎn)密度能夠體現(xiàn)出人們保險(xiǎn)意識(shí)。若密度較小，能夠體現(xiàn)我國(guó)人們保險(xiǎn)意識(shí)較差。保險(xiǎn)意識(shí)也是保障相關(guān)企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，只有不斷提升保險(xiǎn)密度的作用，才能將推動(dòng)力不足問(wèn)題解決。

3.賠付比率過(guò)高

我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)所賠付的金額較大，一旦產(chǎn)生賠付事件，就應(yīng)當(dāng)使保險(xiǎn)公司付出較大的支出，但是賠率過(guò)高會(huì)使保險(xiǎn)公司利益受損，賠率與企業(yè)發(fā)展呈反向關(guān)系，賠付過(guò)高則會(huì)使保險(xiǎn)公司利益受損，公司發(fā)展與盈利息息相關(guān)，賠率過(guò)高必然使保險(xiǎn)公司發(fā)展步伐受到阻礙，開(kāi)拓市場(chǎng)積極性降低。該因素也是貨運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展緩慢的主要因素，賠付率過(guò)高也能體現(xiàn)出我國(guó)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)事故發(fā)生率高，所以應(yīng)當(dāng)重視物流公司運(yùn)輸安全。

4.貨運(yùn)保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)力低

現(xiàn)代物流將制造、運(yùn)輸、銷(xiāo)售環(huán)節(jié)整合。我國(guó)2017年物流行業(yè)利潤(rùn)值高達(dá)320萬(wàn)億元，我國(guó)物流企業(yè)公司將成本最小化，利益最大化作為目標(biāo)，但是運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生時(shí)，企業(yè)需要將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移才能保障利潤(rùn)，購(gòu)買(mǎi)貨物保險(xiǎn)便能將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。但是實(shí)際上，我國(guó)貨運(yùn)保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)力并不高。地區(qū)經(jīng)濟(jì)差異使經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)需求低于發(fā)達(dá)地區(qū)。貨運(yùn)保險(xiǎn)收益與需求緊密相連。我國(guó)1997年-2017年，東部地區(qū)人均保險(xiǎn)密度均高于西部及中部。人均保險(xiǎn)密度代表我國(guó)物流業(yè)發(fā)展水平，人均購(gòu)買(mǎi)力強(qiáng)則社會(huì)物流總值增長(zhǎng)快，若是相反則會(huì)使保險(xiǎn)下降，使公司發(fā)展受到限制。貨物保費(fèi)收入逐漸下降，與高速發(fā)展的物流企業(yè)相背離，物流高速發(fā)展并未推動(dòng)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)發(fā)展，能夠反映出我國(guó)人們購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)的意識(shí)不足。

三、推動(dòng)貨運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展的途徑

1.保險(xiǎn)公司

（1）創(chuàng)新產(chǎn)品

聯(lián)合運(yùn)輸方式被廣泛應(yīng)用，該方式可使運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)提升，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)體現(xiàn)出一體化趨勢(shì)。我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)只是對(duì)保險(xiǎn)環(huán)節(jié)起作用，但是對(duì)整個(gè)物流一體化并沒(méi)有太大保障。保險(xiǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)不斷開(kāi)發(fā)新型保險(xiǎn)產(chǎn)品。貨物保險(xiǎn)發(fā)展需要其他企業(yè)作為支撐，使保險(xiǎn)發(fā)展水平不斷提升。需與物流企業(yè)展開(kāi)合作，并以長(zhǎng)期合作為基準(zhǔn)，需明確物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型找到解決的方案，實(shí)現(xiàn)為貨物保險(xiǎn)的目的，最終保障兩者和諧發(fā)展。

（2）提升服務(wù)質(zhì)量

顧客至上為服務(wù)業(yè)發(fā)展核心理念，貨運(yùn)保險(xiǎn)本身便是一種服務(wù)，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持顧客至上原則，建立全面服務(wù)體系。貨運(yùn)保險(xiǎn)一般為異地出險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司需提供快捷服務(wù)。幫助客戶(hù)將理賠程序完成，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開(kāi)展?fàn)I銷(xiāo)活動(dòng)?？蛻?hù)可在網(wǎng)絡(luò)辦理業(yè)務(wù)，購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，提升保險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)效性。

（3）大力宣傳貨運(yùn)保險(xiǎn)重要性

人們保險(xiǎn)意識(shí)不足，購(gòu)買(mǎi)力自然不足，所以保險(xiǎn)公司為更好營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)采取宣傳方式，使人們認(rèn)識(shí)到貨運(yùn)保險(xiǎn)的重要意義，推動(dòng)貨運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展。保險(xiǎn)公司需指定有效宣傳策略。可設(shè)計(jì)宣傳資料，利用互聯(lián)網(wǎng)，在各大網(wǎng)站及電視廣播、APP中放映，占領(lǐng)版面，使人們能夠了解相關(guān)知識(shí)。有意向客戶(hù)可直接進(jìn)入客戶(hù)端與營(yíng)銷(xiāo)人員交流，觀察貨物保險(xiǎn)類(lèi)型。

（4）不同區(qū)域制定不同發(fā)展策略

貨運(yùn)保險(xiǎn)既需要具備戰(zhàn)略性規(guī)劃，還需要具備區(qū)域特色。不能在全國(guó)市場(chǎng)實(shí)行一個(gè)策略，而是應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)情況等，制定特色發(fā)展戰(zhàn)略。我國(guó)東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)于西部、中部地區(qū)，所以應(yīng)當(dāng)根據(jù)地區(qū)實(shí)際情況，針對(duì)性開(kāi)發(fā)產(chǎn)品、提供服務(wù)，使貨運(yùn)保險(xiǎn)發(fā)展平衡。

（5）吸收專(zhuān)業(yè)人才

貨運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展與人才引進(jìn)密切相連，人才可對(duì)該行業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌規(guī)劃。貨運(yùn)保險(xiǎn)企業(yè)可加大投入使人才被吸引企業(yè)中，尤其是經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)。企業(yè)需組織企業(yè)內(nèi)部員工進(jìn)行培訓(xùn)，不斷提升專(zhuān)業(yè)能力，使工作人員能為企業(yè)帶來(lái)更大的價(jià)值。經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，企業(yè)可派遣工作人員進(jìn)入發(fā)達(dá)地區(qū)深造，采取交流學(xué)習(xí)方式，擴(kuò)寬視野，充分挖掘人才潛力。人才經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)后應(yīng)當(dāng)發(fā)揮出創(chuàng)造力，使貨運(yùn)保險(xiǎn)企業(yè)能夠開(kāi)發(fā)出與地區(qū)接軌的新產(chǎn)品。

2.政府

（1）提升欠發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)貨運(yùn)保險(xiǎn)產(chǎn)生一定影響，中西部地區(qū)發(fā)展水平明顯落后于東部地區(qū)。政府應(yīng)當(dāng)加大對(duì)中西部地區(qū)的扶持力度，使欠發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展速度提升，帶動(dòng)貨運(yùn)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)是保險(xiǎn)需求、購(gòu)買(mǎi)力提升的基礎(chǔ)，所以只有政府大力支持，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與保險(xiǎn)行業(yè)的快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)共同富裕。

（2）政策保障

政府應(yīng)當(dāng)推進(jìn)“中部崛起”、“西部大開(kāi)發(fā)”政策執(zhí)行力度，在中西部地區(qū)貨運(yùn)保險(xiǎn)公司可實(shí)行納稅方面優(yōu)惠，使更多保險(xiǎn)公司及保險(xiǎn)人才進(jìn)入中西部地區(qū)。政府在政策支持的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)兼顧東部地區(qū)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各地共同發(fā)展，使我國(guó)經(jīng)濟(jì)得到全方面提升，使各地貨運(yùn)保險(xiǎn)區(qū)域差異縮小。

（3）法律支持

現(xiàn)階段我國(guó)不同貨物運(yùn)輸領(lǐng)域中并無(wú)統(tǒng)一運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。政府相關(guān)立法部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)該行業(yè)發(fā)展情況，制定相關(guān)法律，為行業(yè)發(fā)展提供法律支持，并建立統(tǒng)一的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。政府及相關(guān)立法機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)確定保險(xiǎn)、被保險(xiǎn)人、承運(yùn)人三者利益關(guān)系。明確三者在出現(xiàn)權(quán)責(zé)問(wèn)題時(shí)，不同個(gè)體應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任及義務(wù)，避免糾紛產(chǎn)生。

（4）保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)職能發(fā)揮

貨運(yùn)保險(xiǎn)理賠標(biāo)準(zhǔn)由保險(xiǎn)公司制定，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。保險(xiǎn)企業(yè)產(chǎn)品購(gòu)買(mǎi)容易，理賠難問(wèn)題一直存在，這種情況影響行業(yè)發(fā)展。保險(xiǎn)監(jiān)管部門(mén)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建統(tǒng)一的理賠標(biāo)準(zhǔn)，并將內(nèi)容公布于整個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)中，具有明確法律界限后，做到嚴(yán)格執(zhí)法，被保險(xiǎn)人有法可依，提升行業(yè)信譽(yù)度及人們認(rèn)可程度。

（5）采取強(qiáng)制及自愿購(gòu)買(mǎi)并行方式

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)將貨物交給承運(yùn)人，所以風(fēng)險(xiǎn)便由承運(yùn)人承擔(dān)。物流企業(yè)需承擔(dān)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)及損失，貨物保險(xiǎn)是將風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避及轉(zhuǎn)嫁的主要方式。我國(guó)物流企業(yè)大小不一，并且公司較多，小物流過(guò)公司為降低運(yùn)營(yíng)成本，沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，產(chǎn)生事故后，會(huì)使委托人利益受損，政府應(yīng)當(dāng)出臺(tái)相應(yīng)的政策，保障購(gòu)買(mǎi)力。經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)大物流企業(yè)可實(shí)施自愿購(gòu)買(mǎi)方式，兩種方式共同實(shí)行能夠減少損失，推動(dòng)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)發(fā)展。

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