基于RFID的汽車零部件入廠物流系統(tǒng)應用研究

付銳

【摘 要】本文以汽車零部件入廠物流的相關理論以及基于RFID的汽車入廠物流系統(tǒng)的功能需求作為切入點，針對目前我國基于RFID的汽車零部件入廠物流系統(tǒng)應用現(xiàn)狀，提出汽車零部件入廠物流系統(tǒng)的優(yōu)化對策，降低物流成本，提高物流的可靠性和效率，實現(xiàn)入廠物流的實時管理，使我國汽車行業(yè)入廠物流朝著精益化的方向發(fā)展。

【關鍵詞】RFID 技術；汽車；零部件入廠物流

中圖分類號： TP391.44 文獻標識碼： A 文章編號： 2095-2457（2018）18-0207-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.18.093

【Abstract】This article based on the breakthrough point of the relevant theories of auto parts logistics， and the function requirements of the car into the factory logistics system based on RFID， In view of the current situation of RFID -based automotive parts logistics system in China， present the optimization countermeasures of logistics system for auto parts， to reduce logistics cost， improve the reliability and efficiency of logistics， realize the real time management of the factory logistics， make our country automobile industry into the factory moving into the direction of the lean logistics.

【Key words】RFID； Automobile； Parts inbound logistics

近年來，汽車工業(yè)一直是國民經(jīng)濟的重要組成部分，伴隨著全球經(jīng)濟一體化，汽車工業(yè)開放程度越來越高，競爭越來越激烈。對于汽車制造企業(yè)而言，降低物流成本，提高競爭力顯得越來越重要。

1 汽車零部件入廠物流的概念

一般而言，汽車零部件入廠內(nèi)物流是指汽車制造企業(yè)組織各個供應商將需求的零部件選用不同的物流服務方式送入汽車制造企業(yè)指定的生產(chǎn)車間或配送中心的物流過程[1]。

汽車零部件入廠物流是汽車物流的重要組成部分。對于汽車制造企業(yè)而言，零部件入廠物流需要先從零部件供應商處采購需要的零部件，然后按照整車生產(chǎn)廠的總要求，實現(xiàn)以最小的成本將采購的零部件準時準確地送到適當?shù)攸c，滿足生產(chǎn)要求，提高競爭力。

2 基于RFID的汽車入廠物流系統(tǒng)的功能需求

汽車入廠物流牽涉到零部件供應商、汽車制造企業(yè)，以及第三方物流企業(yè)，每一次物流活動產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息，不僅需要進行及時有效處理，還需要三方及時準確的信息共享和交流，汽車零部件入廠物流良好的運作是以信息系統(tǒng)為前提的。信息系統(tǒng)在現(xiàn)代物流管理中有著居住輕重的地位。先進的RFID技術是物流管理信息化的基礎。RFID（Radio Frequency Identification，射頻識別技術[2]），是一種用電磁場或電波做傳輸媒體，通過網(wǎng)絡連接數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的信息共享和物品跟蹤的非接觸式自動識別技術。RFID技術的應用對企業(yè)提高效率，降低成本具有重要意義。

一個完善的RFID入廠物流系統(tǒng)，首先必須保證該系統(tǒng)能夠快速、精準的提供各種物流和管理方面的數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)對零部件入廠物流全過程的監(jiān)控，以保障采購、配送等物流環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)一致；其次，以信息共享為原則，保證該系統(tǒng)能夠提供及時、精準的信息查詢功能，實現(xiàn)汽車制造企業(yè)、供應商及第三方物流企業(yè)之間的信息溝通及共享，增強企業(yè)之間的合作緊密度；第三，要求該系統(tǒng)能夠及時、有效、全面的掌握整個物流運營狀況，管理入廠物流的各個環(huán)節(jié)，增強對業(yè)務異常的應變處理能力；最后，該系統(tǒng)要結合高效的計算機網(wǎng)絡技術和先進的數(shù)據(jù)采集方式，通過系統(tǒng)提供的物料采購計劃制定適合的配送方式，最大程度地減少庫存[3]，降低物流成本，提高物流的可靠性和效率，實現(xiàn)入廠物流的實時管理。

3 基于RFID的汽車零部件入廠物流系統(tǒng)應用現(xiàn)狀分析

RFID技術作為現(xiàn)代企業(yè)信息管理的重要手段，已廣泛深入到很多領域，尤其汽車工業(yè)。當前，基于RFID的汽車零部件入廠物流系統(tǒng)已得到普遍應用，但是還呈現(xiàn)出許多問題。

3.1 RFID標準不夠統(tǒng)一，汽車零部件入廠物流系統(tǒng)集成難實現(xiàn)

目前，全球還未正式形成一個權威統(tǒng)一的RFID國際標準，且現(xiàn)有的RFID標準大部分都是技術標準，互通共享困難，而行業(yè)應用標準嚴重匱乏。汽車零部件入廠物流是一個開放式的物流系統(tǒng)，而RFID技術主要應用在閉環(huán)系統(tǒng)上，如果沒有一個共同遵守的行業(yè)應用標準，在物流環(huán)節(jié)中，當其中任意環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)不能在下一環(huán)節(jié)再使用，汽車制造企業(yè)、第三方物流公司和零部件供應商之間商品流通過程中的信息共享與交換很難進行，導致整個供應鏈效率低下。這將嚴重阻礙該系統(tǒng)的推廣應用。

3.2 信息平臺和信息系統(tǒng)缺乏共享，汽車零部件入廠物流系統(tǒng)應用推廣困難

汽車入廠物流涉及到汽車制造企業(yè)、供應商以及第三方物流企業(yè)，合理有效的應用RFID技術可以使供應鏈上的物流數(shù)據(jù)處理的更高效，透明化。但是目前大企業(yè)都建立自己的信息平臺和信息系統(tǒng)，且都需要進行長期投入，不僅消耗大量人力財力，也不利于企業(yè)之間傳遞和交換數(shù)據(jù)，造成資源浪費。同時，由于信息不共享，一些不法企業(yè)通過特定設備來盜取競爭對手物品的信息，跟蹤別家企業(yè)產(chǎn)品和庫存情況時有發(fā)生。將現(xiàn)有的物流系統(tǒng)與RFID技術有效地集成，使得不同企業(yè)之間的物流數(shù)據(jù)實現(xiàn)共享[1]，是影響目前該技術推廣的一個重大挑戰(zhàn)。

3.3 成本限制，汽車零部件入廠物流系統(tǒng)安全問題難保障

成本問題主要涉及兩個方面：RFID系統(tǒng)本身和數(shù)據(jù)物流流通環(huán)節(jié)。一般情況下，RFID系統(tǒng)成本主要包括天線成本、讀寫器成本、電子標簽成本、軟件與中間件費用、安裝調(diào)試與運行維護費用等。其中，讀寫器和電子標簽的成本占總成本的很大比例，只有合理的降低讀寫器和電子標簽的成本，才能從根源上解決成本問題；另一方面，受當前零部件入廠物流系統(tǒng)的限制，為了讓銷售企業(yè)與制造企業(yè)互聯(lián)，能更及時準確的協(xié)同物流信息，優(yōu)化供應鏈，實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)共享，物流環(huán)節(jié)的成本只升不減。成本問題是影響該系統(tǒng)普及推廣的一個重要因素。

4 基于RFID的汽車零部件入廠物流系統(tǒng)優(yōu)化對策

首先，與零部件供應商建立統(tǒng)一的RFID技術標準。所有零部件供應商必須在配送的零部件包內(nèi)攜帶規(guī)格標準統(tǒng)一的電子標簽，且這些電子標簽必須具有到貨批次唯一識別碼和編碼（其中編碼和識別碼經(jīng)由IT部統(tǒng)一分配），通過設置放置在收貨口的RFID讀寫器，當零部件進入廠房大門時，RFID讀寫器自動讀取RFID標簽信息，通過與系統(tǒng)內(nèi)設置的ASN信息對比，若有差異，立刻聯(lián)系倉庫人員核實零部件差異原因；若無差異，則直接收入，放置倉庫。由于倉庫內(nèi)已經(jīng)布置了數(shù)量合理、位置合適、技術標準統(tǒng)一的RFID讀寫器，可以實現(xiàn)貨品無縫識別，這樣既省去了傳統(tǒng)點貨驗貨的操作流程，極大地節(jié)省了收驗貨時間，又減少了零部件供應商送貨車的等待時間，大大提高了貨品的周轉(zhuǎn)速率[4]。

其次，建立一套可共享的信息平臺和信息系統(tǒng)。信息系統(tǒng)一體化有利于生產(chǎn)商、供應商和第三方物流企業(yè)之間數(shù)據(jù)移動和指令傳遞，實現(xiàn)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)與信息平臺的結合，還有利于實現(xiàn)汽車生產(chǎn)企業(yè)物流部門、供應商和第三方物流企業(yè)之間的利益最大化。但是，在當前國內(nèi)汽車零部件入廠物流信息化應用還未完全普及大環(huán)境下，由于技術、人員、條件的限制，企業(yè)從系統(tǒng)資源、系統(tǒng)安全性、和成本角度出發(fā)，汽車零部件入廠物流信息系統(tǒng)平臺一般交由知名軟件開發(fā)公司來開發(fā)完成。目前國際上較為知名的汽車公司都有擁有一套自己的零部件入廠物流信息系統(tǒng)平臺，服務于主機廠、供應商及第三方物流企業(yè)[5]。供應商及第三方物流公司作為該系統(tǒng)客戶終端，為主機廠提供配套的物流配送服務信息和庫存數(shù)據(jù)，實現(xiàn)物流信息及時、對稱的傳遞，促進汽車零部件入廠物流的發(fā)展。

最后，提高汽車零部件入廠物流信息化應用水平。汽車零部件入廠物流信息化不僅可以規(guī)范零部件入廠物流作業(yè)流程，而且可提高庫存數(shù)據(jù)的準確度，提高信息交換速度，讓供應商和第三方物流隨時掌握每種零部件的庫存數(shù)量，使得物流各層面、各環(huán)節(jié)的分工和責任更加明確和透明。在廠內(nèi)內(nèi)部添加RFID設備，統(tǒng)籌合理規(guī)劃RFID網(wǎng)絡，并在公司內(nèi)部統(tǒng)一的ERP系統(tǒng)中加入RFID相應的軟件模塊，逐步提高零部件入廠物流信息化技術與管理水平。

5 總結

零部件入廠物流是汽車物流的重要組成部分，RFID 技術的引用將極大地提高整個零部件入廠物流的效率，降低成本。通過基于RFID的汽車零部件入廠物流系統(tǒng)，使其適用于更多汽車制造企業(yè)，引導我國汽車行業(yè)入廠物流朝著精益化的方向發(fā)展。

【參考文獻】

[1]黃雪.基于RFID的汽車入廠物流系統(tǒng)研究[D].武漢理工大學，2010.

[2]徐文紳，張新敏.RFID在汽車零部件制造企業(yè)的應用研究[J].機械工程師，2013，20（2）：23-26.

[3]張濤，徐莉莉，等.汽車零部件入廠物流中物聯(lián)網(wǎng)采納影響因素研究[J].系統(tǒng)管理學報，2018，27（2）：254-261.

[4]李曉星，廖奕.汽車制造企業(yè)零部件入場物流研究——基于供應鏈管理[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2015（7）：50-51.

[5]焦宏光.淺談汽車零部件入廠物流信息技術的應用[J].科技風，2018（1）：131.