惠清高速公路穿越廣州聯(lián)溪市級森林公園生態(tài)修復方案

李崗　文才臻　侯碧清

摘要：為了探究惠清高速公路建設對廣州市聯(lián)溪市級森林公園的影響，運用生態(tài)修復的理論基礎，通過在對公園植物優(yōu)勢群落結構調查的基礎上，遵循生態(tài)修復原則，提出人工模擬構建優(yōu)勢種群的方法來開展生態(tài)修復的方案。

關鍵詞：高速公路；森林公園；優(yōu)勢群落；人工模擬構建；生態(tài)修復

中圖分類號：TB文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2018.25.094

生態(tài)修復是指對生態(tài)系統(tǒng)停止人為干擾，以減輕負荷壓力，依靠生態(tài)系統(tǒng)的自我調節(jié)能力與自組織能力使其向有序的方向進行演化，或者利用生態(tài)系統(tǒng)的這種自我恢復能力，采用人工措施，對生態(tài)環(huán)境進行生態(tài)恢復和完善，使生態(tài)系統(tǒng)趨向于優(yōu)良的循環(huán)方向發(fā)展，生態(tài)恢復是通過修復生態(tài)系統(tǒng)并補充動植物資源，迫使原本受損的生態(tài)系統(tǒng)盡快恢復到原本生態(tài)系統(tǒng)的狀態(tài)。這樣，生態(tài)系統(tǒng)得到了更好的恢復，稱為“生態(tài)修復”。

廣州市從化聯(lián)溪市級森林公園千瀧溝景區(qū)，地處北回歸線上，森林資源表現出較強的熱帶性，又有一定的過渡性，地帶性的植被以南亞熱帶綠闊葉林為主，生物多樣性豐富?；萸甯咚俅┰铰?lián)溪市級森林公園的穿越長度為 1680m，穿越區(qū)域為森林公園區(qū)域的北面核心景區(qū)，需永久性占地約 17.68hm2，占景區(qū)總面積的0.45%，高速公路建設過程中對森林公園森林生態(tài)和自然景觀資源產生了一定的影響，為了減輕惠清高速公路建設和運營對森林公園的影響，本文運用生態(tài)修復的理論基礎，通過在對公園植物優(yōu)勢群落結構調查的基礎上，遵循生態(tài)修復原則，提出人工模擬構建優(yōu)勢種群的方法來開展生態(tài)修復的方案。

1生態(tài)恢復的原理

（1）限制因子原理。

生態(tài)因子概念—環(huán)境中對生物生長、發(fā)育、生殖、行為和分布有直接或間接影響的環(huán)境要素：溫度、濕度、食物、氧氣、二氧化碳和其他相關生物等。生物恢復工程與限制因子原理——生態(tài)恢復工程是從多方面進行設計與改造生態(tài)環(huán)境和生物群落，但一定得找出控制生態(tài)系統(tǒng)的關鍵因子，再開展恢復工作。

（2）生態(tài)系統(tǒng)結構理論。

確定物種組成成分及其在時間、空間上的配置及各組分間物質、信息流動的方式與特點，即物種結構、時空結構和營養(yǎng)結構。

（3）生態(tài)適宜性原理。

確定物種與環(huán)境的協(xié)同性，充分利用環(huán)境資源，采用最適宜的物種進行生態(tài)恢復，維持長期的生產力和穩(wěn)定性。

（4）生態(tài)位原理。

（5）生物群落演替理論。

2生態(tài)恢復的原則

2.1整體優(yōu)化原則

利用系統(tǒng)分析的原理和方法，加強生態(tài)恢復的目標性，保持與森林公園規(guī)劃目標的一致性，追尋社會、經濟和生態(tài)環(huán)境的效益最大化，努力構建一個社會文明、經濟高效、生態(tài)和諧、環(huán)境清潔的生態(tài)美麗的生態(tài)系統(tǒng)。各系統(tǒng)和各生態(tài)要素之間相互影響和制約，不僅影響到區(qū)域或城鄉(xiāng)大系統(tǒng)的穩(wěn)定性，而且直接關系到系統(tǒng)的結構和整體功能的發(fā)揮，充分利用林地的生態(tài)功能和森林景觀功能。

2.2景觀連續(xù)性原則

高速公路項目會造成自然景觀分割和破碎化，把景區(qū)南北形成造成了一定的隔離，迫使使森林的生態(tài)環(huán)境和景觀游憩的功能都很大的降低，難以形成完整的森林生態(tài)系統(tǒng)。因此，通過設置生態(tài)系統(tǒng)廊道和動物廊道，加強南北景區(qū)森林生態(tài)系統(tǒng)之間的聯(lián)系，加強林間動植物物種的交流，形成連續(xù)完整的森林景觀。

2.3生物多樣性原則

生物多樣性包括遺傳、物種和景觀多樣性，共同促進生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。遵循多樣化的生態(tài)修復原則，能促進生態(tài)平衡、保持森林景觀的異質性、提高生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定性均具有重要的意義。通過合理有效地規(guī)劃和配制植物資源，可在森林中創(chuàng)造和豐富生物遺傳多樣性；生物資源多樣性的提高，一定要以鄉(xiāng)土樹種為主，模擬當地自然植被的優(yōu)勢群落類型，配制物種豐富、結構穩(wěn)定的森林景觀。

2.4可持續(xù)性原則

充分研究森林公園的遠期發(fā)展的規(guī)模和水平，制定景區(qū)發(fā)展規(guī)劃和目標。將臨時和永久性森林綠地相結合，同時，要重點解決近期內環(huán)境質量較差、破壞程度大的地方的綠地建設問題。以環(huán)境容量、自然資源承載力和生態(tài)適宜度為依據，積極創(chuàng)造新的修復工程，尋求最佳的生態(tài)位，強化人為調控。

2.5因地制宜原則

在景區(qū)生態(tài)恢復用地和綠化設計選擇方面，要使森林資源更好地發(fā)揮森林景觀，美化生態(tài)環(huán)境的作用，也要要在滿足動植物健康生長條件，盡可能的利用不同地形等配制鄉(xiāng)土植物。另外，在森林群落面積、結構、格局等指標和空間形態(tài)的植物配置和修復時，從實際需要和可能出發(fā)，因地制宜，避免生搬硬套，單純追求某一種形式、某些指標。

2.6景觀多重價值原則

生態(tài)恢復一般都兼顧多種目標，如綠道、景觀林帶和防火林帶體系同時具有生物廊道、景觀塑造、戶外空間營建、游憩、觀光等多種功能。為結合自然、結合景觀提供了條件，此外，還要考慮生態(tài)修復的自然原則、美學原則等。但是，任何原則都是建立在以人為本、人與自然和諧相處這一最基本原則之上的。實施生態(tài)修復的基礎是退化生態(tài)系統(tǒng)的現有狀態(tài)，因此應因地制宜地實施區(qū)域的生態(tài)修復措施。

3優(yōu)勢群落基礎調查

惠清高速穿越景區(qū)的區(qū)域位于景區(qū)的北面，惠清高速在建設期不可避免地對景區(qū)內原有的植被造成一定的破壞，為了確保高速建成后生態(tài)系統(tǒng)能夠得到恢復，為了給景區(qū)植被恢復提供理論依據和指導，調查團隊對景區(qū)內典型的優(yōu)勢群落樹種進行了調查。層次結構明顯，林分結構完整，可分為喬、灌、草這3個基本層次，在生態(tài)修復的過程中可以選擇模擬優(yōu)勢群落植被構成來進行生態(tài)群落的修復，喬灌草優(yōu)勢群落植被構成如表1。

4生態(tài)恢復

4.1優(yōu)勢植物群落框架方法

通過在對公園植物優(yōu)勢群落結構調查的基礎上，遵循生態(tài)修復原則，提出人工模擬構建優(yōu)勢種群，按照該區(qū)域優(yōu)勢森林群落的物種組成及多樣性水平種植物種進行恢復，需要大量種植演替成熟階段的物種。這種方法適合于小區(qū)域高強度人工管理的地區(qū)，這種方法要求高強度的人工管理和維護，因為很多演替成熟階段的物種生長慢，而且經常需要補植大量植物，因此需要的人工比較多。這些物種通常是植物群落中的演替早期階段（或稱先鋒）物種或演替中期階段物種，以當地的鄉(xiāng)土優(yōu)勢群落的植物為主，能提高植物群落的演替速度，加快景觀的構建和恢復。這個方法的優(yōu)點是只涉及一個（或少數幾個）物種的種植，生態(tài)系統(tǒng)的演替和維持依賴于當地的種源來增加物種和生命，并實現生物多樣性。

4.2生態(tài)恢復方案

針對高速在建設施工和運營管理過程中對周邊生境造成的直接和間接的不利影響，采取相應的恢復措施，生態(tài)環(huán)境的恢復措施應從區(qū)域生態(tài)功能的可持續(xù)保持來考慮，不一味強調維持開發(fā)建設活動發(fā)生點的生態(tài)環(huán)境原貌，使恢復措施具有目的性和針對性。本次修復方案按照優(yōu)勢群落調查的樹種，采用先鋒樹種+優(yōu)勢樹種+灌木+草本的種植模式，為了達到較好的生態(tài)修復成果，所采用的樹苗為大苗造林技術，地徑在8cm以上，以達到快速造林復綠成林的效果。在考慮生態(tài)恢復時還要特別注意盡量利用現有的資源，根據高速施工的和運營的特點，分為建設期和運營期生態(tài)修復；根據高速建設占用林地的性質不一樣，本次生態(tài)修復對于永久性征占用的采用異地生態(tài)修復，臨時性征占用的采用就地生態(tài)修復的方案。

5結論

惠清高速的建設對景區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)的完整性造成了破壞，本文深入的進行了優(yōu)勢群落的調查，也采用了模擬優(yōu)勢植物群落的方法，根據森林公園的實際，初步探討出切實可行的生態(tài)修復應對措施和方法，只要認真落實不同時期的生態(tài)修復方法和措施，高速公路所產生的影響，在一定范圍能得到有效控制的，并能為環(huán)境所接受。在完成生態(tài)修復計劃后的高速運營期，制定完善細致的生態(tài)群落修復后的生態(tài)監(jiān)測計劃，做到監(jiān)測布點和監(jiān)測項目的合理性，定期調查資源、環(huán)境變動情況，分析工程對保護區(qū)生態(tài)資源和自然環(huán)境的影響。

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