炸平與炸不平這是個問題

華山 常珂

考慮一下美國人的請求

1951年6月1日，44-86327號B-29在轟炸郭山郡鐵路橋時，被米格-15擊落，機組人員跳傘被俘。美軍急切地想搞清楚米格-15的性能特點，組織了一次特殊行動，由C-47運輸機空投15名南朝鮮特工到前線后方，試圖尋找6月1日被擊落的米格-15，結果這批特工全部被俘。此后B-29的行動很大程度上被限定在夜間進行。6月7～10日，B-26會同B-29轟炸機使用雷達進行夜間轟炸行動，飛往鐵原三角，對志愿軍地面部隊實施轟炸。

一年前。1950年6月25日朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)當天，美國總統(tǒng)杜魯門在他布萊爾宅邸與美國空軍參謀長范登堡在內的一眾人物聚會，在那里全憑麥克阿瑟的一陣豪言壯語決定了走向這場戰(zhàn)爭，結果隨著中國軍隊和中蘇空軍出現(xiàn)，“聯(lián)合國軍”就此陷入泥潭，甚至越陷越深！此后杜魯門越來越無法忍受麥克阿瑟的狂妄自大，直至最后把這位二戰(zhàn)的大英雄革職回家。那么，李奇微呢，上任伊始（1951年4月12日）B-29就在轟炸鴨綠江大橋行動中遭受重挫，“米格走廊”巋然不動。第五次戰(zhàn)役百萬中國人民志愿軍排山倒海般出現(xiàn)的當口，他自然不敢再釋放任何樂觀預言。杜魯門徹底動搖了，不再輕信任何承諾，拿回三八線，宣布停戰(zhàn)已是最好的結果。這次是一個清晰的政治決定，完全不同于一年前布萊爾宅邸的戲言！朝鮮停戰(zhàn)談判是杜魯門的決定，但戰(zhàn)場上的戰(zhàn)將們仍心有不甘，他們曾橫掃納粹德國，粉碎日本帝國，此刻他們一生的名節(jié)全都系在這場同他們一貫認為弱小的對手的戰(zhàn)爭中。

1951年6月初，斯大林、金日成、高崗、師哲在莫斯科會晤。斯大林說：“美國已經(jīng)三次要求我們出面調解停戰(zhàn)了。第一次我沒理他（杜魯門）。第二次、第三次就不能不作反應了，你們打得他受不了了，這就是你們的勝利！”接著斯大林詢問戰(zhàn)場上的具體情況，金日成、高崗都答不上來，斯大林很不高興，要求蘇軍副總參謀長拿地圖具體說明，之后繼續(xù)開始會談。斯大林問金日成：“如果美國發(fā)動突襲（登陸），你們是否頂?shù)米。俊苯鹑粘烧J為可能面臨巨大壓力，于是表示同意把軍事行動停下來（金日成的決定）。會談中，金日成和高崗在說明中，把“?；稹?、“停戰(zhàn)”、“休戰(zhàn)”等詞匯交替使用，表述不清。斯大林又為他們講解這些表述的概念。他說：“我們要做的究竟是什么？是停火？休戰(zhàn)？停戰(zhàn)？還是和平（終止戰(zhàn)爭）？”并解釋說：“‘?；鹗菚簳r的，只停幾個小時或幾天，是雙方會晤，或者為打掃戰(zhàn)場、收回尸體、撤退傷員的需要；‘休戰(zhàn)、‘停戰(zhàn)是較長時間的，但都沒有解除戰(zhàn)爭狀態(tài)，隨時都可以再打起來，也就是沒有實現(xiàn)和平。你們需要的究竟是什么？”最后一致同意停戰(zhàn)。斯大林說：“弄清了概念和你們的愿望，跟美國人就容易說了。在停戰(zhàn)以前，你們應先調整好自己的陣地，有一個禮拜的時間就夠了?！?月13日，斯大林放出話來，朝鮮停戰(zhàn)談判可以開始。

6月10日，韋蘭中將接任美遠東空軍司令。他發(fā)話：“遠東空軍現(xiàn)在才第一次真正有機會來證明空中威力。除了擔任支援的角色外，它還具有別的效能?！弊?月起，美軍開始著手更換新式的F-86E戰(zhàn)斗機，逐步替換掉現(xiàn)有的F-86A。與此同時，美軍加強了金浦、水原、大邱、釜山、郡山5個戰(zhàn)斗機機場的建設，8月中旬全部竣工。8月底，韋蘭命令空軍戰(zhàn)斗機聯(lián)隊全部配置到這些機場上，把基地放在朝鮮本土，無疑是離轟炸的目標更近。他還一再要求范登堡增調兩個噴氣式戰(zhàn)斗機聯(lián)隊到朝鮮，他要徹底摧毀“米格走廊”！

6月23日，蘇聯(lián)駐聯(lián)合國首席代表提出聯(lián)大就朝鮮停戰(zhàn)談判舉行專門會議。于是在戰(zhàn)場之外，談判桌上的全新較量隨即展開。1951年7月10日，在北朝鮮三八線邊上的開城，中、朝、美三方舉行停戰(zhàn)談判。但談判剛一開始就陷入休會，美國人放出狂言：讓B-29炸平一切再談！

7月初到8月底，北朝鮮出現(xiàn)40年不遇的大雨天氣，嚴重影響到美軍飛機作戰(zhàn)出動的頻率。B-29駐扎的嘉手納基地還受到太平洋夏季臺風影響，直到8月18日美遠東空軍啟動“絞殺戰(zhàn)”，預示著更慘烈的空戰(zhàn)即將到來。

他沖向了B-29

1951年7月9日，中國空軍第四師第二輪入朝作戰(zhàn)期間，12團代團長趙大海率1大隊（華龍毅大隊）和2大隊（張積慧大隊）升空作戰(zhàn)，這是空四師1951年第二輪實戰(zhàn)。他們與蘇聯(lián)空軍第303紅旗師從大東溝機場一起升空，目的是尋殲美軍B-29轟炸機。2大隊在空中未發(fā)現(xiàn)敵機返航，3大隊大隊長張積慧、團射擊主任陳恒和飛行員權太萬隨趙大海飛行，但戰(zhàn)斗結束所有人都返航后，趙大海卻未能歸來。

蘇軍作戰(zhàn)檔案對這次空戰(zhàn)做了如下記載：1951年7月9日中國人民解放軍空軍飛行員駕駛6架米格-15起飛前往新義州空域，攔截美軍第19轟炸聯(lián)隊6架B-29“超級空中堡壘”轟炸機。為了掩護友軍戰(zhàn)斗機，曼斯蘭尼科夫（Maslennikov）少校率蘇軍第17戰(zhàn)斗航空團10架戰(zhàn)機緊急升空。我們的飛行員在安州空域與3群20架“佩刀”遭遇，我們陷入與敵纏斗?？諔?zhàn)期間，曼斯蘭尼科夫目視2架B-29轟炸機正被中國戰(zhàn)斗機攻擊并飛越海岸向外海飛去，他并未見到這次攻擊的結果。

這是一張味道十足的照片。1952年5月8日，美國空5軍一架F-80C“流墨”戰(zhàn)斗機正往平壤東南56千米處投下凝固汽油彈，攻擊中朝軍隊一處補給設施。這樣的低空投彈使飛機暴露在地面防空火力的嚴重威脅之下。這張照片上就清楚記錄下一枚從左下方射向F-80的高炮曳光彈。

這場空戰(zhàn)的另一位目擊者是523戰(zhàn)斗航空團中隊長維克多·帕沃夫維奇·波波夫少校：“……我通知中國飛行員進入戰(zhàn)斗……要求他們作為一個編隊進入戰(zhàn)斗。但我一點中文都不懂，他們也不明白俄文，一開始根本沒任何頭緒，我得靠地面把我的指令翻譯成中文再傳遞給中國飛行員?！斘覀兺仫w時，看到一架B-29正往海面飛，一架中國人駕駛米格-15飛越海岸加速沖向這架B-29，他在接近B-29時速度太決，他放下減速板但無效果，他又放下起落架，但同樣不起作用.他使用了襟翼，擊落了B-29（編者：實際上應該是擊傷）.但失去了速度，被護航機擊落……”據(jù)此推斷，這架一往無前沖向B-29的中國米格-15，應該就是趙大海的座機。他也是中國空軍在朝鮮戰(zhàn)爭中攻擊B-29犧牲的首位飛行員。得知代團長趙大海未歸，剛剛降落的全體飛行員情緒激動，拒絕離機，要求再次出戰(zhàn)。這種情緒不利于作戰(zhàn)，為此上級決定將該團調往青島“療養(yǎng)”，以便平復情緒，恢復戰(zhàn)斗狀態(tài)。

7月9日空戰(zhàn)中志愿軍的米格-15墜落在接近黃海入河口淺灘中，給長久等待機會的美軍提供了獲得研究“朝鮮戰(zhàn)爭秘密”的機會。美空軍、海軍，還有美陸軍和韓國部隊，以及英國皇家海軍的艦艇都積極活動起來，全力尋找這架米格-15。最終飛機殘骸被成功挖出并搬上英國皇家海軍艦艇，運往美國懷特-帕特森空軍基地用于測試。然而由于這架米格-15因為空戰(zhàn)和墜落嚴重受損，美軍專家沒能從殘骸中獲得太多有價值的東西。

8月24日，參與“絞殺戰(zhàn)”的44-86357號B-29在順川被地面火炮擊中，機組人員跳傘，飛機空中爆炸，機組人員全部被俘。8月25日，35架B-29，在美國海軍航母艦載機護航下，向北朝鮮最東北鄰近蘇聯(lián)邊境的羅先港鐵路樞紐投下了300噸炸彈，羅先離蘇聯(lián)約32千米，是蘇聯(lián)向北朝鮮運送物資的主要轉運站。

美軍發(fā)起的“絞殺戰(zhàn)”動用了美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊航空兵的最大力量。8種型號的螺旋槳和噴氣式戰(zhàn)斗轟炸機使出了全身解數(shù)，希望能夠借此鎖定哪怕一個微小的勝局。

1951年7月9日，空四師12團代團長趙大海率隊出占毫。作戰(zhàn)中他駕機沖向B-29“超級空中堡壘”發(fā)起攻擊，擊傷敵機后被敵擊中犧牲，時年27歲。趙大海同志是中國空軍在抗美援朝空戰(zhàn)中犧牲的第一位團職飛行員。（高軍翔/繪）

美軍“絞殺戰(zhàn)”的主要對手是志愿軍防空軍，屬于志愿軍總部和中朝人民空軍聯(lián)合司令部（空聯(lián)司）指揮。在反制“絞殺戰(zhàn)”中，志愿軍防空軍總結出一套行之有效的方法，取得了顯著成果。美軍感到自己是“在與幽靈作戰(zhàn)”——白天明明已經(jīng)摧毀了鐵路上所有的運動目標，但只需一個晚上，他們又全都出來了！根據(jù)美軍統(tǒng)計，“絞殺戰(zhàn)”總計執(zhí)行了87552次空中遮斷與攻擊行動，擊毀了276輛機車、3820輛車箱，炸毀鐵路19000處。此外美軍還擊毀了34211輛其他各種車輛。然而就在如此“絞殺”下，志愿軍卻創(chuàng)造了戰(zhàn)場奇跡。即使按照美國人的總結，“到1951年12月，中國軍隊通?？梢栽诓坏?小時內修好炸斷的鐵路，一到兩天內恢復被炸毀的橋梁，其他炸彈毀傷恢復得更快。到1952年5月，中國軍隊的補給能力不僅沒有被摧毀，事實上還大大提升，為一線部隊提供了有力支援?！彪S著時間的推移，中國軍隊的補給線變得越來越“殺氣重重”——中國軍隊沿鐵路線擺開了近千門各種火炮和高射武器，成為美國低空攻擊飛機的畏途。“絞殺戰(zhàn)”的原始企圖再度喪失，淪為一場曠日持久的消耗。

實習編輯：吳遜眉

美國始終希望“絞殺戰(zhàn)”能為自己在談判桌上爭取更多的籌碼，然而隨著“絞殺戰(zhàn)”效果與預期之間的差距變得越來越遠，美國不得不認真考慮停戰(zhàn)談判問題。圖為1951年10月11日，美軍和朝鮮人民軍在板門店談判期間商議?；鸱纸缇€。

Tips

志愿軍空軍戰(zhàn)斗機部隊使用的《美帝侵朝飛機主要性能識別圖》（楊大方先生收藏）。圖上排依次列出了F-80“流星”、F-82“雙野馬”、F-84“閃電”和F-86“佩刀”；下排依次為F-94“星火”、F-51“野馬”、B-26“掠奪者”以及B-29“超級空中堡壘”。表上不僅標明了美機的機組人數(shù)、速度、升限和航程等飛行參數(shù)，還標出機載武器的數(shù)量及安裝位置。在志愿軍空軍參戰(zhàn)前，敵機型號識別以及對其基本性能參數(shù)的7解是重要的戰(zhàn)前準備工作。然而要打擊B-29這樣裝備10～12挺自衛(wèi)機槍，且經(jīng)常通過編隊戰(zhàn)術組成綿密自衛(wèi)火網(wǎng)的轟炸機群，要做到有效攻擊需要緊密熟練的戰(zhàn)術配合。