2018年5月,因國際勞動節(jié)假期調(diào)休安排,天津航運(yùn)指數(shù)下設(shè)的北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)共發(fā)布22次:指數(shù)上半月震蕩攀升,隨后窄幅盤整,月末大幅上揚(yáng)(見圖1)。5月2―8日,歐洲、地中海、美國、南美西、中南美、印巴航線運(yùn)價(jià)快速上行,南美東航線運(yùn)價(jià)小幅走強(qiáng),北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)上揚(yáng),5個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)上漲8.01%。5月9―23日,歐洲、地中海、美國航線運(yùn)價(jià)先跌后漲,印巴航線運(yùn)價(jià)保持強(qiáng)勢,南美航線運(yùn)價(jià)大幅下滑,北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩走弱,11個(gè)發(fā)布日內(nèi)累計(jì)下跌5.90點(diǎn)。5月24―31日,歐洲、地中海、美國、南美、印巴航線運(yùn)價(jià)大幅攀升,北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)漲勢凌厲,其間累計(jì)上漲13.44%。5月31日,北方國際集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)收于462.88點(diǎn),比2018年4月28日(4月最后1個(gè)發(fā)布日)上漲79.62點(diǎn),漲幅為20.77%。
(1)歐地航線 隨著傳統(tǒng)海運(yùn)旺季的到來,市場貨量穩(wěn)步回升。該航線運(yùn)價(jià)自春節(jié)以來累計(jì)下挫近40%,存在較強(qiáng)的反彈動能。5月2―8日,船公司執(zhí)行漲價(jià)計(jì)劃,促使運(yùn)價(jià)大幅攀升,歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲52.13點(diǎn)、75.92點(diǎn)和68.56點(diǎn)。5月9―15日,部分船公司為提升艙位裝載率而回調(diào)運(yùn)價(jià)。下半月,尚未漲價(jià)的船公司跟進(jìn)普漲綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi),使得運(yùn)價(jià)重拾漲勢,并于月末加速上行。當(dāng)月歐洲、地東和地西分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲28.84%、40.41%和33.32%。
(2)美國航線 5月2―7日,由于中美貿(mào)易走向尚未明朗,工廠集中出貨現(xiàn)象顯著,加之美國港口擁堵,導(dǎo)致運(yùn)價(jià)持續(xù)上揚(yáng),美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲60.05點(diǎn)和40.88點(diǎn)。與上年同期相比,運(yùn)價(jià)水平已處于高位,使得貿(mào)易商出貨意愿受到壓制。5月19日,中美雙方在貿(mào)易政策談判中達(dá)成部分共識,工廠放慢出貨步伐。5月8―25日,市場運(yùn)價(jià)持續(xù)小幅走低。月末,部分航運(yùn)聯(lián)盟再度挺價(jià),促使運(yùn)價(jià)止跌走高。當(dāng)月美西和美東分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲64.30點(diǎn)和69.46點(diǎn),漲幅分別為13.70%和12.11%。
(3)南美航線 運(yùn)價(jià)整體走強(qiáng)。4月,南美西和中南美航線運(yùn)價(jià)持續(xù)下挫;5月2―8日,部分船公司嘗試推漲南美西和中南美航線運(yùn)價(jià),但由于貨量低迷,船公司攬貨壓力較大,市場應(yīng)者寥寥;隨后,運(yùn)價(jià)再次走弱。5月初,南美東航線運(yùn)價(jià)小幅上揚(yáng);5月8―24日,運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)持續(xù)下行態(tài)勢,分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)下跌17.89%。5月25日,船公司達(dá)成漲價(jià)共識,大幅調(diào)漲綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi),導(dǎo)致南美航線運(yùn)價(jià)漲勢如虹。當(dāng)月南美西和中南美分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)分別上漲26.64%和40.21%;南美東航線運(yùn)價(jià)最終收復(fù)月內(nèi)跌幅,分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)微漲0.32%。
(4)印巴航線 進(jìn)入5月,進(jìn)口地迎來消費(fèi)旺季,手機(jī)、家電、工程機(jī)械等進(jìn)口量穩(wěn)步增加,市場運(yùn)價(jià)震蕩上行。5月末,印度碼頭工會與雇主達(dá)成的薪資福利新協(xié)議遲遲未能得到落實(shí),引發(fā)當(dāng)?shù)馗劭诠と肆T工。部分船公司陸續(xù)加征港口擁堵費(fèi),導(dǎo)致運(yùn)價(jià)加速上行。當(dāng)月分航線運(yùn)價(jià)指數(shù)累計(jì)上漲43.72點(diǎn),漲幅為33.93%。
(編輯:張敏 收稿日期:2018-06-08)