現(xiàn)代化超高層核心筒施工升降機(jī)技術(shù)應(yīng)用

徐兵

（上海建工二建集團(tuán)有限公司機(jī)械施工工程公司，上海201800）

1 工程概況

大連國貿(mào)中心大廈項目位于大連市中山區(qū)友好廣場西北，西北側(cè)與大連火車站隔街相望，規(guī)劃占地面積約10950.5m2。該項目地處大連市繁華的市中心區(qū)域，地理位置顯赫，社會影響廣泛[1]。

原規(guī)劃設(shè)計的大連國貿(mào)中心大廈建筑面積32萬m2，地下5層、地上裙房9層、主體塔樓78層，主體塔樓檐口高度341m，是一個集金融、貿(mào)易、商業(yè)、展覽展示、辦公、會議、資訊、旅游于一體的多功能區(qū)域性國際經(jīng)濟(jì)活動中心。本工程于2003年4月30日開工建設(shè)，在大底板工程澆筑完成后，規(guī)劃設(shè)計方案做了調(diào)整，調(diào)整后的結(jié)構(gòu)設(shè)計高度約為260m。大廈基礎(chǔ)坐落于微風(fēng)化巖層上，基礎(chǔ)形式為鋼筋混凝土筏板。在完成部分地下室工程結(jié)構(gòu)后，由于原業(yè)主原因停工至今。剩余地下室未完成部分約1400m2,合計未完成地下室面積約8400m2。

新規(guī)劃設(shè)計的大連國貿(mào)中心大廈工程為地下7層、地上85層（其中裙房5層），建筑總高度為353.95m，總建筑面積約316527m2。其中：地下室總面積約為50807m2，裙房總面積約37500m2，主樓總面積約 220800m2，地上建筑面積共計265720m2。主樓采用核心筒+外框架的結(jié)構(gòu)形式。主樓核心筒采用勁性混凝土結(jié)構(gòu)，外框架為勁性混凝土柱+鋼梁+壓型鋼板組合樓板的結(jié)構(gòu)形式。

2 核心筒施工升降機(jī)的選用

為配合主樓的施工，按項目部要求，在主樓核心筒內(nèi)安裝一臺SC200/200G施工升降機(jī)，該施工升降機(jī)基礎(chǔ)設(shè)置在地下室底板上，基礎(chǔ)面標(biāo)高為-16.1m，該施工升降機(jī)最上部三道附墻采用與提升鋼平臺專用的附墻架始終與鋼平臺連接，跟隨提升鋼平臺一起提升，鋼平臺提升完成后，鋼平臺以下的附墻架設(shè)置在剪力墻上。施工升降機(jī)與結(jié)構(gòu)連接的附墻；將附墻埋件設(shè)置在核心筒剪力墻上，附墻架用耳板與埋件焊接牢靠，與鋼平臺連接的附墻用焊接形式與鋼平臺梁連接，絕不允許使用膨脹螺栓或化學(xué)螺栓。

3 施工升降機(jī)附墻與鋼平臺的連接

①由于該升降機(jī)在核心桶內(nèi)部，升降機(jī)僅頂部7.5m突出鋼平臺，受風(fēng)載影響大，其余部分影響很小，計算附墻受力時按頂部10.5m（增加3m計算）受非工作最大風(fēng)載荷，10.5m以下受最大工作載荷計算，所得附墻點最大受力(單位：N)。

②按照《吊籠有垂直導(dǎo)向的人貨兩用施工升降機(jī)》GB 26557-2011，取Ia、VI工況計算升降機(jī)附墻點受力：Ia工況為最大工作載荷工況，考慮導(dǎo)軌架自重、吊籠自重乘動載系數(shù)、工作載荷乘動載系數(shù)、工作狀態(tài)最大風(fēng)載荷、導(dǎo)軌架偏斜載荷等。用于計算導(dǎo)軌架結(jié)構(gòu)、附墻架結(jié)構(gòu)、聯(lián)結(jié)等。

VI工況為非工作最大風(fēng)載荷工況，考慮導(dǎo)軌架自重、非工作狀態(tài)最大風(fēng)載荷、導(dǎo)軌架偏斜載荷等。用于計算導(dǎo)軌架結(jié)構(gòu)、附墻架結(jié)構(gòu)、聯(lián)結(jié)等。

注1套滾動附墻有4個附墻點：

附墻節(jié)點編號 X方向（拉力N） Y方向（側(cè)向剪切力N）

倒數(shù)第2道滾動附墻

最頂部滾動附墻

本計算書取最大拉力-63705N進(jìn)行計算。

③連接焊縫計算。計算附墻連接座與提升式鋼平臺H150型鋼連接處焊縫受力，該處的焊縫受力為生產(chǎn)廠家給出的63.705KN支座反力。

由于現(xiàn)場焊接，根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范，對施工條件差的焊縫，計算時其承載力設(shè)計值*0.9，每道直焊縫計算長度為實際長度-10mm。

所選焊條為E4303，手工焊接Q235鋼構(gòu)件，焊縫許用應(yīng)力[τ]=11.2 kN/cm2

4 施工升降機(jī)附墻架設(shè)

鋼平臺提升時與升降機(jī)關(guān)系

①標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂部以下安裝15節(jié)輔助單片導(dǎo)軌，通過連接臂與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接成一體；每個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接4個連接臂；②將3套活動附墻分別從輔助單片導(dǎo)軌的頂部滑到指定的連接點；③用3套活動附墻將輔助單片導(dǎo)軌與提升式鋼平臺連接為一體，即一端與輔助單片導(dǎo)軌用滑輪滾動連接，另一端與鋼平臺焊接為一體，與鋼平臺連接處根據(jù)實際受力情況加強(qiáng)；④鋼平臺提升時3套連接架（與輔助單片導(dǎo)軌為滾動連接）一起提升，提升過程不需安拆任何部件，升降機(jī)也可正常使用；⑤若頂部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)加高，加高后可利用升降機(jī)及升降機(jī)上的吊桿拆卸最底部的輔助單片導(dǎo)軌，然后安裝在頂部即可滿足下次提升。⑥活動附墻以下9m內(nèi)必須安裝固定附墻，固定附墻之間的間距不超過10.5m。

由于每層層高5.2m，模架每次提升為5.2m，比一般高層建筑層高高出0.5m左右，因此會出現(xiàn)模架活動附墻與固定附墻距離超過9m的工況，此時必須設(shè)置安裝一道臨時附墻來滿足升降機(jī)附墻間距要求，以此保證設(shè)備及施工人員的安全。

5 施工升降機(jī)基礎(chǔ)和附墻連接點的設(shè)置要求

①施工升降機(jī)基礎(chǔ)需承受整臺施工升降機(jī)所有動、靜載荷，所以要求施工升降機(jī)混凝土基礎(chǔ)下面的地坪承載能力必須大于0.15兆帕，故請項目部按此要求對基礎(chǔ)進(jìn)行加固。②在滿足施工升降機(jī)基礎(chǔ)受力要求的前提下，依據(jù)施工升降機(jī)定位圖、施工升降機(jī)基礎(chǔ)圖紙施工，混凝土基礎(chǔ)澆搗的各項技術(shù)指標(biāo)必須達(dá)到圖紙要求。③該施工升降機(jī)與結(jié)構(gòu)連接的附墻；將附墻埋件設(shè)置在核心筒剪力墻上，附墻架用耳板與埋件焊接牢靠，與鋼平臺連接的附墻用焊接形式與鋼平臺梁連接，絕不允許使用膨脹螺栓或化學(xué)螺栓。

6 滑觸線

滑觸線是一種新型的電纜導(dǎo)軌，是保證移動設(shè)備供電的裝置?？紤]到在超高層施工電梯使用，比起傳統(tǒng)電纜，滑觸線優(yōu)勢更明顯。滑觸線優(yōu)點：①安全：滑觸線外殼由高絕緣性塑料制成，能防護(hù)雨、雪、霜、冰凍以及異物觸及，能經(jīng)受多種環(huán)境使用。②可靠：輸電導(dǎo)軌導(dǎo)電性能好，散熱快，阻值底，線路電能損失小，核心導(dǎo)電體正常使用壽命6年，可反復(fù)使用且不易被盜竊；不會發(fā)生傳統(tǒng)電纜被風(fēng)吹出電纜套架導(dǎo)致無法使用。③方便：安裝、拆除以及維修方便，各固定部件都有通用件，可隨著施工電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高低調(diào)整。

7 結(jié)語

超高層建筑目前為國內(nèi)大型建筑的典型項目，其核心筒施工工藝已結(jié)合了最新的鋼平臺提升技術(shù)，在此基礎(chǔ)上傳統(tǒng)施工升降機(jī)已無法滿足此類新技術(shù)的應(yīng)用，本文結(jié)合大連國貿(mào)中心大廈工程的施工經(jīng)驗和技術(shù)要點，自主開發(fā)了一套以鋼平臺為附墻附著點的施工升降機(jī)；隨著國內(nèi)建筑水平的提高，建筑層高不斷增加，施工電梯附著裝置、供電系統(tǒng)也應(yīng)該隨著更新、創(chuàng)新，不能拘泥于以往，只有自身不斷的發(fā)展才能適應(yīng)今后越來越高的生產(chǎn)要求，實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，同時借此項目為以后承建此類超高層建筑積累重要的經(jīng)驗。