高速公路濕陷性黃土路基填筑的施工技術

周碧強

（中鐵二十局集團第四工程有限公司,西安710000）

1 引言

高速公路在建設施工中，由于土質存在不同，會出現(xiàn)不同的施工問題故障。因此，要保障整體公路建設施工安全，就應加強對公路建設施工中的技術應用進行專門的分析，在充分分析公路建設施工中的技術實施之后，針對不同的土質條件，提供不同的施工技術應用。作為高速公路施工土質應用中較為特殊的一種，濕陷性黃土路基施工，在整個高速公路的建設和管理中，具有重要位置，只有保障了其施工技術的應用，才能全面提升施工技術處理的安全性。

2 濕陷性黃土定義

濕陷性黃土指在覆蓋土層重力作用下，或是其自身重力引導下，由于浸水導致土層的結構出現(xiàn)改變，并且土層結構出現(xiàn)明顯的變形現(xiàn)象，這種變形之后的土層定義為濕陷性黃土。在公路路基施工中，經(jīng)常能遇到這種土質，這種濕陷性黃土廣泛分布于我國東北、西北、華中以及華東等部分地區(qū)。按照公路施工中對于濕陷性黃土施工的定義，在現(xiàn)實施工過程中，將黃土因水分侵蝕造成的變形定義微濕陷性黃土，而按照濕陷性黃土自身的定義，在現(xiàn)實區(qū)分中，又分為自重濕陷性黃土和非自重濕陷性黃土。兩種不同的濕陷性黃土在現(xiàn)實施工應用中，具有不同的施工要求，要按照具體的施工需求進行施工中的技術應用[1]。

3 工程概況

本文在針對高速公路濕陷性黃土路基的處理中，以銀百高速甜永段TYSY2標項目為例進行了施工技術應用分析。本段高速公路建設，起點甜水堡，終點慶城，整個試驗標段建設線路11.874km，本段高速公路建設是承接國家高速公路銀百高速公路G69的重要樞紐建設之一，整個高速公路建設工程規(guī)劃如表1所示。

表1 甜永段TYSY2標項目建設工程概況

4 濕陷性黃土路基施工工藝

4.1 施工基底處理工藝

按照濕陷性黃土路基施工要求，在現(xiàn)實施工過程中，需對施工中的基底進行施工處理，確保在基底施工處理中，能夠提升濕陷性黃土路基施工中的技術應用需求。因此，在現(xiàn)實施工過程中，要選定不同的施工工藝進行施工處理[2]。首先，施工開始前要對施工中需要的技術進行前期準備，比如對路基原地面平整；其次，按照施工中的沖擊段落對施工中的路段進行施工沖擊壓實，保障在沖擊壓實過程中，能夠實現(xiàn)對路基施工的準備。在現(xiàn)實施工過程中將沖擊壓路機行進速度設置在15km/h，整個過程中共碾壓了30遍。振動壓路機速度2.0～2.5km/h；光輪壓路機速度1.7～2.0km/h；拖式羊足碾碾壓速度5km/h。

4.2 路基填筑施工工藝

在濕陷性黃土路基施工過程中，為保障施工技術應用能滿足現(xiàn)場施工中的技術應用需求，在現(xiàn)實施工過程中，特別針對施工中的路基填筑進行施工技術應用規(guī)劃，整個路基填筑施工流程如圖1所示。

圖1 濕陷性黃土路基施工路基填筑流程

由圖1可看出，在現(xiàn)實施工管理中，需要進行的施工流程較多，并且每個施工流程處理中應用到的技術各不相同。按照濕陷性黃土路基施工中的技術應用需求，在現(xiàn)實施工管理中，首先進行了測量放線處理，將放線的區(qū)域規(guī)劃在原有的基礎上加寬了50cm。其次，為保障施工效果，選用土方四區(qū)段八流程施工工藝，將整個區(qū)域內的施工土方進行了平整，考慮一車土20方，松鋪厚度按約低于30cm，則攤鋪面積為67m2，用白灰打出8m×8m的方格，由專人指揮運土車到指定方格位置卸土。在完善以上施工規(guī)劃后，對路基施工表面進行了平整，確保路基施工的順利進行[3]。

4.3 含水量控制

按照濕陷性黃土路基施工中的技術應用需求，在現(xiàn)實施工中，針對施工中的土層含水量進行了專門控制，分為以下幾個部分。首先，在選定的取土場內對土層進行天然含水量測定，在測定完成后，進行加水悶土施工處理。其次，將做好處理的土樣運輸?shù)浆F(xiàn)場施工區(qū)域，攤鋪平整后，對含水量進行再次測量，確保含水量達到最佳控制效果。最后，將所有試驗土層進行平整，平整之后運用冷再生機將含水量補充到最佳，接著做壓實處理。通過對取土場內的土層取樣分析，得出在取土場內土層含水量為7%，而最佳的含水量為12%。在明確了這點之后，進行現(xiàn)場施工處理中，將選定的施工含水量控制方法和最佳含水量配置供給進行了整合。

5 施工效果分析

按照現(xiàn)場施工中設備配置及操作工序實施后，整個濕陷性黃土路基施工順利進行，通過對施工中的技術應用及時反饋了施工效果總結，分為以下幾個部分，首先，經(jīng)過施工中的基底施工處理，保障了現(xiàn)場施工中施工區(qū)域平整，也滿足了施工中的技術應用需求。其次，通過對施工中路基填筑施工處理，明確了現(xiàn)場施工的規(guī)劃需求，按照施工中技術應用規(guī)劃進行了施工處理。最后，在施工含水量測定中，將施工中的節(jié)水控制措施及最佳含水量應用做出了處理。

6 結語

綜上所述，在現(xiàn)代化高速公路建設過程中，為保障高速公路建設的安全性，必須要加強對高速公路建設中的濕陷性黃土路基分析，及時處理好技術應用，保障在技術應用處理中，能夠落實好相應的施工管理要點。通過本文的分析和總結，將高速公路濕陷性黃土路基填筑施工技術應用總結如下，整個施工技術應用中，應在施工準備階段，處理好機械設備配置，其次，在基底施工工藝運行中，應處理好施工技術應用，最后，在施工過程中要處理好施工中的路基填筑及節(jié)水量控制，這樣才能全面提升濕陷性黃土路基施工的技術應用能力，保障施工安全。