結(jié)合本科生導(dǎo)師制的道橋?qū)I(yè)卓越工程師培養(yǎng)模式探索

陳旭勇 白希選

摘 要 當(dāng)前，社會(huì)對(duì)高等本科院校工科大學(xué)畢業(yè)生的工程實(shí)踐和創(chuàng)新能力有著較高的要求。為了構(gòu)建更加高效的工程人才培養(yǎng)模式，教育部出臺(tái)了“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”。本文從“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的人才培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)，結(jié)合道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)特色，分別從理論教學(xué)質(zhì)量、校企合作培養(yǎng)和綜合素質(zhì)培養(yǎng)三個(gè)方面深入探討了本科生導(dǎo)師制的內(nèi)在潛力及積極作用，認(rèn)為本科生導(dǎo)師制可以有效促進(jìn)理論教學(xué)和工程實(shí)踐的有機(jī)融合，進(jìn)而可構(gòu)建更加高效的卓越工程師人才培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞 本科生導(dǎo)師制 卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃 校企合作 學(xué)習(xí)環(huán)境

中圖分類(lèi)號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdks.2018.08.026

Abstract At present， the society put forward higher requirements on engineering practice and innovation ability on graduates of engineering universities. In order to construct a more efficient training mode of engineering talents， the Ministry of Education has put forward the "education program of outstanding engineers". Based on the training objectives of the "education program of outstanding engineers" and the characters of Road， Bridge and River-crossing Engineering， this paper analyzed the engineers' education potentialities of undergraduate tutorial system from three aspects： theoretical teaching quality， school-enterprise cooperation， and student's comprehensive quality cultivation. The results suggest that the undergraduate tutorial system can effectively promote the integration of theoretical teaching and engineering practice， and thus can construct a more efficient education mode of outstanding engineers.

Keywords undergraduate tutorial system； education program of outstanding engineers； school-enterprise cooperation； learning environment

0 引言

隨著我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，社會(huì)對(duì)道路橋梁類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)提出了更高的要求和新的挑戰(zhàn)。當(dāng)前，社會(huì)和企業(yè)對(duì)高校道路橋梁類(lèi)本科畢業(yè)生的工程實(shí)踐和創(chuàng)新能力有著較高要求，一般希望其畢業(yè)時(shí)就具備基本的工程師素質(zhì)。[1]在此背景下，教育部出臺(tái)了“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”（以下簡(jiǎn)稱“卓越計(jì)劃”）來(lái)探索新的工程人才培養(yǎng)模式。[2]“卓越計(jì)劃”可以實(shí)現(xiàn)學(xué)校教學(xué)資源和企業(yè)工程項(xiàng)目資源的高效整合，進(jìn)而根據(jù)工程實(shí)際需求，按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)具備較強(qiáng)工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的工程師人才。

對(duì)于本科性質(zhì)的道橋?qū)I(yè)而言，其“卓越計(jì)劃”同時(shí)具有本科教育和工程師培養(yǎng)教育兩方面的特征。對(duì)于本科教育而言，寬口徑和多樣性是本科人才培養(yǎng)的基本要求，因而其課程設(shè)置側(cè)重于專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)核心課程建設(shè)，[3，4]即通過(guò)強(qiáng)化理論教學(xué)以培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)，進(jìn)而滿足學(xué)生長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需求；對(duì)于“卓越計(jì)劃”而言，學(xué)生不僅要掌握基本的理論基礎(chǔ)，更要具備踏實(shí)的工程實(shí)踐能力，能夠有效解決綜合性、復(fù)雜性實(shí)際工程問(wèn)題。由于學(xué)生的總時(shí)間和總精力具有有限性，因而推行“卓越計(jì)劃”不能簡(jiǎn)單地依靠增加實(shí)踐教學(xué)時(shí)間和校企合作培養(yǎng)時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)，而必須高效融合工程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)和理論素質(zhì)教學(xué)環(huán)節(jié)，進(jìn)而構(gòu)建兩個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)相輔相成、互相促進(jìn)的新型教學(xué)體系，這就需要改進(jìn)現(xiàn)有的工程人才培養(yǎng)模式。

教育模式可以分為學(xué)分制、班建制和導(dǎo)師制三大類(lèi)。目前，本科生的主流培養(yǎng)模式是學(xué)分制和班建制，研究生培養(yǎng)主要是采用導(dǎo)師制。[5]導(dǎo)師制的培養(yǎng)模式有利于建立密切的師生關(guān)系及良好的師生互動(dòng)環(huán)境，進(jìn)而大幅提高素質(zhì)教育和人才培養(yǎng)效率。[6]本科生導(dǎo)師制，是高等學(xué)校以制度的形式要求專(zhuān)業(yè)教師負(fù)責(zé)對(duì)一定數(shù)量的本科生進(jìn)行學(xué)習(xí)、研究及發(fā)展方面的指導(dǎo)。[7]將導(dǎo)師制引入到道橋?qū)I(yè)本科教育模式中，可以在教師和學(xué)生之間建立相對(duì)固定的的良性互動(dòng)關(guān)系，可以針對(duì)學(xué)生的個(gè)性差異，因材施教，全面發(fā)展學(xué)生的工程實(shí)踐能力和理論素質(zhì)能力，[8]同時(shí)可以通過(guò)引導(dǎo)學(xué)生獨(dú)立思考，培養(yǎng)學(xué)生批判思維意識(shí)與能力，[9]增強(qiáng)其創(chuàng)新能力，進(jìn)而培養(yǎng)高素質(zhì)的卓越工程師人才。本文從“卓越計(jì)劃”的人才培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)，結(jié)合道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)特色，分析了本科生導(dǎo)師制在理論教學(xué)質(zhì)量和校企合作培養(yǎng)方面的積極作用，探索了基于本科生導(dǎo)師制的“卓越計(jì)劃”工程人才的培養(yǎng)機(jī)制。

1 專(zhuān)業(yè)概況及存在的問(wèn)題

1.1 專(zhuān)業(yè)概況

武漢工程大學(xué)道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)建于2010年，是湖北省教育廳“荊楚卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”資助專(zhuān)業(yè)，旨在培養(yǎng)具備創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求的高素質(zhì)工程技術(shù)人才。目前，“卓越計(jì)劃”的師資由校內(nèi)專(zhuān)任教師和企業(yè)兼職教師兩部分組成：校內(nèi)專(zhuān)任教師均具有中級(jí)以上職稱，且具有較高學(xué)歷或較深入的工程經(jīng)驗(yàn)；企業(yè)兼職教師均有高級(jí)工程師職稱，且具有豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

1.2 存在的主要問(wèn)題

道橋?qū)I(yè)“卓越計(jì)劃”要求學(xué)生具備扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和較強(qiáng)的創(chuàng)新能力。這些“卓越計(jì)劃”要求的綜合素質(zhì)對(duì)目前本科教育模式提出了巨大的挑戰(zhàn)，我校道橋?qū)I(yè)也存在一些具體的問(wèn)題有待改進(jìn)。

（1）校企合作培養(yǎng)方案有待深化落實(shí)。校企聯(lián)合人才培養(yǎng)是培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐能力的重要方式。目前武漢工程大學(xué)道橋?qū)I(yè)與企業(yè)簽署的合作協(xié)議數(shù)量較多，但合作模式仍有待深化落實(shí)。校企合作培養(yǎng)模式主要有兩種形式，即建立校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地和建設(shè)校外生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地。校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地易于建立，但其功能相對(duì)簡(jiǎn)單，企業(yè)的參與度較低，因而實(shí)訓(xùn)基地缺乏仿真環(huán)境，與生產(chǎn)實(shí)際有明顯脫節(jié)，不利于有效地培養(yǎng)學(xué)生解決綜合性、復(fù)雜性實(shí)際工程問(wèn)題的能力。建設(shè)校外實(shí)訓(xùn)基地可以使學(xué)生的實(shí)訓(xùn)與工程實(shí)際緊密結(jié)合，有利于培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力，但由于道路橋梁建設(shè)具有點(diǎn)多面廣、流動(dòng)性大及野外作業(yè)的特點(diǎn)，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的落實(shí)實(shí)施和安全保障方面均有較大難度，教學(xué)效果難以保證。根據(jù)以上情況可知，目前仍需深入探索學(xué)校與企業(yè)的深度合作模式，研究充分發(fā)揮校企聯(lián)合培養(yǎng)優(yōu)勢(shì)的高效方法，進(jìn)而切實(shí)提高大學(xué)生的工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，培養(yǎng)出符合“卓越計(jì)劃”的人才。

（2）理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化。本科專(zhuān)業(yè)性質(zhì)的道橋“卓越計(jì)劃”同時(shí)具有本科教育和工程師教育兩方面的特征。本科教育側(cè)重于理論教學(xué)，而工程師教育側(cè)重于工程實(shí)踐；本科教育側(cè)重于培育學(xué)生的綜合素質(zhì)，而工程師教育側(cè)重于強(qiáng)化專(zhuān)項(xiàng)能力。目前道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)模式是基于本科教育實(shí)施的，即側(cè)重于通過(guò)理論教學(xué)培養(yǎng)寬口徑和多樣性的綜合性高素質(zhì)人才。在本科教育的基礎(chǔ)上推行“卓越計(jì)劃”時(shí)，需要改變現(xiàn)有的本科教育課程體系，強(qiáng)化學(xué)生的工程實(shí)踐能力培養(yǎng)環(huán)節(jié)。顧及到學(xué)生總時(shí)間和總精力的有限性，簡(jiǎn)單地依靠增加實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)比重和校企合作培養(yǎng)時(shí)間的方法必然會(huì)顧此失彼，弱化本科性質(zhì)的綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)。因而推行“卓越計(jì)劃”，必須構(gòu)建高度融合的工程實(shí)踐能力和理論素質(zhì)能力培養(yǎng)體系，進(jìn)而直接培養(yǎng)出兼具工程實(shí)踐能力和理論素質(zhì)能力的工程師人才。

以上兩項(xiàng)問(wèn)題約束著道橋?qū)I(yè)本科生的綜合理論能力、工程實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，是目前制約道橋?qū)I(yè)“卓越計(jì)劃”的主要因素。

2 本科生導(dǎo)師制對(duì)“卓越計(jì)劃”的促進(jìn)作用

與規(guī)范化的學(xué)分制和班建制不同，本科生導(dǎo)師制是一種互動(dòng)式育人模式，具有極強(qiáng)的靈活性，[10，11]可以用來(lái)解決或緩解目前我校道橋?qū)I(yè)“卓越計(jì)劃”實(shí)施中存在的問(wèn)題。在本科生導(dǎo)師制的模式下，學(xué)生和老師可以進(jìn)行深入的互動(dòng)與交流，靈活地處理學(xué)生在學(xué)習(xí)、實(shí)踐和生活中遇到的各種問(wèn)題，高效地培養(yǎng)學(xué)生的理論、實(shí)踐和創(chuàng)新能力，進(jìn)而促進(jìn)“卓越計(jì)劃”的高效實(shí)施。下面我們分別從理論能力培養(yǎng)、工程實(shí)踐能力培養(yǎng)和綜合素質(zhì)培養(yǎng)三個(gè)方面來(lái)具體分析本科生導(dǎo)師制對(duì)“卓越計(jì)劃”的促進(jìn)作用。

2.1 本科生導(dǎo)師制與理論能力培養(yǎng)

首先，本科生導(dǎo)師制具有極強(qiáng)的靈活性，可以根據(jù)不同學(xué)生、不同學(xué)習(xí)階段靈活制定指導(dǎo)計(jì)劃，從基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)到工程實(shí)踐訓(xùn)練等各個(gè)環(huán)節(jié)給予直接的指導(dǎo)，有利于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。本科生導(dǎo)師制的靈活性可以貫徹因材施教的教學(xué)理念，通過(guò)個(gè)別指導(dǎo)及師生互動(dòng)，有效彌補(bǔ)“學(xué)分制”和“班建制”的不足，消除“齊步走”和“一鍋煮”的模式化弊端。[12]以本科生對(duì)陳述性知識(shí)的掌握為例：學(xué)生理論素質(zhì)的培養(yǎng)主要是通過(guò)學(xué)習(xí)陳述性知識(shí)，其中包括知識(shí)的習(xí)得、鞏固和遷移三個(gè)步驟。依靠班建制學(xué)習(xí)可以滿足知識(shí)的習(xí)得和鞏固前兩個(gè)步驟的要求，但在知識(shí)遷移方面卻有天然不足。知識(shí)的遷移是學(xué)以致用的關(guān)鍵，也是培養(yǎng)學(xué)生發(fā)散思維的重要方式，這一步驟需要大量和深入的師生交流，本科生導(dǎo)師制則可通過(guò)一對(duì)一的師生交流互動(dòng)，以舉一反三式的模擬應(yīng)用或?qū)嶋H操作，使學(xué)生掌握靈活運(yùn)用知識(shí)的能力，并加深新知識(shí)與其原知識(shí)框架之間的邏輯聯(lián)系，進(jìn)而提高其理論素質(zhì)，滿足“卓越計(jì)劃”對(duì)理論能力的要求。

其次，本科生導(dǎo)師制體系下，可以形成良好的縱向?qū)W習(xí)環(huán)境及自主性學(xué)習(xí)系統(tǒng)。我校道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)的每名本科生導(dǎo)師每年可輔導(dǎo)2～6名本科生，三年后每名本科生導(dǎo)師名下均有各個(gè)同年級(jí)的本科生。本科生與導(dǎo)師通過(guò)互動(dòng)學(xué)習(xí)建立的密切師生關(guān)系還可以延伸至不同年級(jí)本科生之間的密切同學(xué)關(guān)系，這種高低年級(jí)之間的縱向密切關(guān)系突破了以往相同年級(jí)同學(xué)之間的橫向密切關(guān)系，有利于形成完善的縱向?qū)W習(xí)環(huán)境。在這種縱向?qū)W習(xí)環(huán)境中，本科新生可以高效地學(xué)習(xí)師兄師姐的經(jīng)驗(yàn)，避免盲目探索中的時(shí)間消耗，進(jìn)而加快學(xué)生理論素質(zhì)的培養(yǎng)步伐。

2.2 本科生導(dǎo)師制與工程實(shí)踐能力培養(yǎng)

道橋?qū)I(yè)“卓越計(jì)劃”要求本科畢業(yè)生具備扎實(shí)的工程實(shí)踐能力，在校本科生工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)方面，校企合作是最常用的高效方法。目前，我校的道橋?qū)I(yè)已與多家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)及事業(yè)單位鑒定了合作協(xié)議，然而校企合作培養(yǎng)計(jì)劃的實(shí)施卻面臨諸多難題。其原因可從三個(gè)方面分析：第一，道路橋梁建設(shè)具有點(diǎn)多面廣、流動(dòng)性大及野外作業(yè)的特點(diǎn)，實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)的安全保障難以保證。部分實(shí)習(xí)單位為確保學(xué)生不出現(xiàn)安全事故，在實(shí)習(xí)時(shí)不讓學(xué)生親臨施工一線，而僅安排其在辦公室內(nèi)學(xué)習(xí)工程項(xiàng)目相關(guān)的圖紙及資料，這在很大程度上降低了工程實(shí)踐教學(xué)的效果。[13]第二，學(xué)生數(shù)量較大，企業(yè)難以安排合適的實(shí)習(xí)項(xiàng)目及場(chǎng)地。目前，我校道橋?qū)I(yè)每年有2～3個(gè)教學(xué)班，學(xué)生80～90人。如此大規(guī)模的集中實(shí)習(xí)，企業(yè)很難在單個(gè)建設(shè)項(xiàng)目中安排。第三，在實(shí)習(xí)期間，由于參加實(shí)習(xí)的本科生缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)業(yè)知識(shí)尚不牢固，因而難以給項(xiàng)目帶來(lái)經(jīng)濟(jì)收益，反而給項(xiàng)目的生產(chǎn)管理帶來(lái)不便，因而多數(shù)企業(yè)接受實(shí)習(xí)生的積極性并不高。

對(duì)于以上校企合作培養(yǎng)過(guò)程中的困難，我們可以嘗試?yán)帽究粕鷮?dǎo)師制的方法來(lái)緩解及解決。在安全保障方面，由于道路橋梁建設(shè)的多點(diǎn)性、高流動(dòng)性及野外作業(yè)的特點(diǎn)不可能有所改變，因而只能從安全管理的角度來(lái)控制實(shí)習(xí)危險(xiǎn)，而本科生導(dǎo)師制在安全管理方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。首先，在本科生導(dǎo)師制模式下，學(xué)生的安全問(wèn)題可以落實(shí)到單個(gè)人來(lái)具體關(guān)注，可以大幅降低學(xué)生在野外實(shí)習(xí)時(shí)的危險(xiǎn)性；其次本科生導(dǎo)師制模式下，師生之間構(gòu)建的親密師生關(guān)系可以保證信息溝通的順暢性，學(xué)生在實(shí)習(xí)時(shí)遇到的各種問(wèn)題可以及時(shí)反饋到導(dǎo)師處，導(dǎo)師則及時(shí)反饋處理方案及注意事項(xiàng)，這樣有利于將潛在的危險(xiǎn)消除在萌芽狀態(tài)。在實(shí)習(xí)規(guī)模的控制方面，本科生導(dǎo)師制可以打破班建制模式的大集體實(shí)習(xí)方式，實(shí)現(xiàn)按導(dǎo)師分組的小規(guī)模實(shí)習(xí)的模式，即將學(xué)生按照不同的導(dǎo)師分組，在實(shí)習(xí)時(shí)可按照企業(yè)項(xiàng)目的需求或負(fù)擔(dān)能力，一個(gè)路橋建設(shè)項(xiàng)目?jī)H派駐一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)師名下的本科生，這樣可以解決實(shí)習(xí)規(guī)模過(guò)大的難題。對(duì)于本科生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)短缺影響項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)收益的問(wèn)題，同樣可以利用本科生導(dǎo)師制來(lái)解決。前文中曾提到本科生導(dǎo)師制可以形成完善的縱向?qū)W習(xí)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)高年級(jí)本科生指導(dǎo)低年級(jí)本科生的自主性學(xué)習(xí)系統(tǒng)。因而初次參加實(shí)習(xí)本科生的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)短缺問(wèn)題可由同導(dǎo)師名下的高年級(jí)學(xué)生來(lái)指導(dǎo)，這樣可以減少實(shí)習(xí)生對(duì)項(xiàng)目生產(chǎn)和管理帶來(lái)的影響，進(jìn)而為企業(yè)帶來(lái)效益，使得校企合作模式進(jìn)入良性循環(huán)狀態(tài)。

2.3 本科生導(dǎo)師制與綜合素質(zhì)培養(yǎng)

本科生導(dǎo)師制可以調(diào)和課堂理論教學(xué)與工程實(shí)踐教學(xué)在時(shí)間分配上的結(jié)構(gòu)性矛盾，實(shí)現(xiàn)理論素質(zhì)培養(yǎng)和工程實(shí)踐能力培養(yǎng)的有機(jī)統(tǒng)一，進(jìn)而直接培養(yǎng)出理論素質(zhì)扎實(shí)、工程實(shí)踐能力強(qiáng)的卓越工程師人才。首先，本科生導(dǎo)師可以靈活地參與學(xué)生各方面能力的培養(yǎng)，高效銜接課堂理論教學(xué)和工程實(shí)踐教學(xué)，通過(guò)工程實(shí)踐增進(jìn)學(xué)生的理論認(rèn)識(shí)，同時(shí)通過(guò)理論學(xué)習(xí)增強(qiáng)其工程實(shí)踐能力。第二，在本科生導(dǎo)師制模式下，學(xué)生可以充分參與導(dǎo)師負(fù)責(zé)的工程項(xiàng)目或由導(dǎo)師監(jiān)督管理的校企合作項(xiàng)目。導(dǎo)師可以結(jié)合工程實(shí)際深入指導(dǎo)學(xué)生，將理論教學(xué)嵌入在工程實(shí)踐中，實(shí)現(xiàn)“知行合一”式教學(xué)，使學(xué)生同時(shí)獲得深度理解的理論知識(shí)和豐富的專(zhuān)業(yè)技能經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而提高學(xué)生素質(zhì)的培養(yǎng)效率。

本科生導(dǎo)師制有利于培養(yǎng)批判性思維和創(chuàng)新能力，使其能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜的工程難題，滿足卓越工程師對(duì)創(chuàng)新能力的要求。通過(guò)實(shí)踐教學(xué)使學(xué)生深度理解理論知識(shí)，獲取專(zhuān)業(yè)技能，只是教學(xué)的淺層目標(biāo)，實(shí)踐教學(xué)的最終目的在于發(fā)展學(xué)生的智慧，提高學(xué)生的批判思維能力。[14]啟迪智慧、培養(yǎng)批判性思維是發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題、提出新思路、發(fā)明新技術(shù)的關(guān)鍵，這與“卓越計(jì)劃”要求的創(chuàng)新能力高度契合。與課堂教學(xué)的知識(shí)傳授和工程實(shí)踐的知識(shí)運(yùn)用不同，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力更趨近于知識(shí)創(chuàng)新，[15]這需要大量的師生互動(dòng)環(huán)節(jié)來(lái)引導(dǎo)學(xué)生積極參與和主動(dòng)思考。大集體形式的班建制教學(xué)是難以滿足大量師生互動(dòng)環(huán)節(jié)的需求，必須依靠更加靈活多樣的本科生導(dǎo)師制。在本科生導(dǎo)師制模式下，導(dǎo)師可以引導(dǎo)學(xué)生做探索式學(xué)習(xí)，可以圍繞特定問(wèn)題進(jìn)行深入討論，深入挖掘知識(shí)的底層思想和隱含假設(shè)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行較高難度的思維訓(xùn)練，進(jìn)而整合其散碎知識(shí)，構(gòu)建完整的知識(shí)體系。其次，本科生導(dǎo)師可以有針對(duì)性地投入精力來(lái)指導(dǎo)學(xué)生參與校級(jí)、省部級(jí)或國(guó)家級(jí)的一些道橋類(lèi)小型課題及競(jìng)賽，或直接指導(dǎo)本科生參與道橋工程項(xiàng)目，使其直接面對(duì)道橋工程項(xiàng)目中具體問(wèn)題。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，學(xué)生按步驟有條理地思考較高難度的工程問(wèn)題，由此可以提高他們的創(chuàng)新思維能力和應(yīng)對(duì)復(fù)雜工程難題的能力。

3 結(jié)語(yǔ)

本文以武漢工程大學(xué)的道路橋梁與渡河工程本科專(zhuān)業(yè)為例，根據(jù)“卓越計(jì)劃”對(duì)工程師人才培養(yǎng)的要求以及學(xué)校的正在推進(jìn)的本科生導(dǎo)師制政策，探討了結(jié)合本科生導(dǎo)師制的道橋?qū)I(yè)卓越工程師人才培養(yǎng)模式。研究表明，本科生導(dǎo)師制可大幅提高學(xué)生的理論綜合素質(zhì)和工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)效率，在促進(jìn)“卓越計(jì)劃”方面具有巨大的潛力。

在“卓越計(jì)劃”導(dǎo)向的本科生導(dǎo)師制模式下，本科生導(dǎo)師的責(zé)任及任務(wù)會(huì)大幅增加，如何調(diào)動(dòng)導(dǎo)師的積極性和主動(dòng)性是釋放本科生導(dǎo)師制巨大潛力的重大挑戰(zhàn)。在今后的工作中，武漢工程大學(xué)道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)仍需按照湖北省“荊楚卓越工程師計(jì)劃”有關(guān)文件精神和要求，繼續(xù)深入探索這種結(jié)合本科生導(dǎo)師制的卓越工程師人才培養(yǎng)模式，建立完善的激勵(lì)措施和監(jiān)督機(jī)制，促進(jìn)本科生導(dǎo)師制在培養(yǎng)卓越工程師人才方面潛力的釋放，進(jìn)而培養(yǎng)出滿足 “卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”要求的優(yōu)秀工程師人才。

參考文獻(xiàn)

[1] 王均平.基于用人單位需求的普通高校畢業(yè)生從業(yè)能力的選擇與設(shè)計(jì)[J].高等教育研究，2013.34（5）：72-75.

[2] 張久鵬，申愛(ài)琴，郝培文.道路橋梁與渡河工程（卓越工程師）專(zhuān)業(yè)現(xiàn)狀與改革——以長(zhǎng)安大學(xué)為例[J].大學(xué)教育，2016（6）：96-98.

[3] 俞亞南，姜秀英，陳云敏.寬口徑、厚基礎(chǔ)的“大土木”人才培養(yǎng)模式研究[J].高等理科教育，2003（s2）：166-169.

[4] 武鶴，孫凌，葛琪，等.構(gòu)建適應(yīng)社會(huì)需求的“大土木”專(zhuān)業(yè)教育平臺(tái)[J].中國(guó)冶金教育，2014（2）：18-19.

[5] 陳秋蘭.教學(xué)研究型大學(xué)本科生導(dǎo)師制實(shí)施模式探析[J].學(xué)理論，2014（23）：254-255.

[6] 吳太權(quán)，焦志偉.本科生導(dǎo)師制的實(shí)踐與階段性成果[J].教育教學(xué)論壇，2012（2）：19-20.

[7] 靖國(guó)安.本科生導(dǎo)師制：高校教書(shū)育人的制度創(chuàng)新[J].高等教育研究，2005，（05）：80-84.

[8] 戴維來(lái)，王重斌.本科生導(dǎo)師制度對(duì)高校人才培養(yǎng)的作用探析[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)（自然版），2016.32（8）：224-226.

[9] 何齊宗，蔡連玉.本科生導(dǎo)師制：形式主義與思想共識(shí)[J].高等教育研究，2012.33（1）：76-80+85.

[10] 王堯葵，徐春光，喬志勇.高校本科生全程導(dǎo)師制下輔導(dǎo)員工作改進(jìn)方法探析[J].管理觀察，2017（3）：94-96.

[11] 張曉娟.高校本科生導(dǎo)師制人才培養(yǎng)模式研究[J].教育教學(xué)論壇，2014（14）：183-184.

[12] 楊仁樹(shù).本科生全程導(dǎo)師制的探索與實(shí)踐[J].北京教育（高教），2016（9）：11-13.

[13] 郭紅梅.基于“卓越工程師培養(yǎng)”的道橋生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)改革探析[J].黑龍江教育：高教研究與評(píng)估，2016（7）.

[14] 時(shí)偉.論大學(xué)實(shí)踐教學(xué)體系[J].高等教育研究，2013（7）：61-64.

[15] 張瓊.知識(shí)運(yùn)用與創(chuàng)新能力培養(yǎng)——基于創(chuàng)新教育理念的大學(xué)專(zhuān)業(yè)課程變革[J].高等教育研究，2016.37（3）：62-67.