柴油機(jī)主要部件拆裝技術(shù)要點(diǎn)

王瑩

摘 要：拆裝工作質(zhì)量對(duì)修后柴油機(jī)工作性能影響很大，對(duì)活塞連桿組的拆裝技術(shù)要點(diǎn)、軸瓦安裝技術(shù)要點(diǎn)、汽缸蓋與汽缸墊安裝技術(shù)要點(diǎn)等做了重點(diǎn)闡述，以提高柴油機(jī)修理質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；拆裝；技術(shù)要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：S2185 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.08.066

1 活塞連桿組拆裝

活塞連桿組是發(fā)動(dòng)機(jī)的易損件，拆卸裝配不當(dāng)會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能的發(fā)揮，甚至?xí)?dǎo)致新的故障發(fā)生。

（1）活塞連桿拆卸技術(shù)要點(diǎn)：①將要拆卸缸連桿軸頸轉(zhuǎn)至下止點(diǎn)，若缸套內(nèi)有積碳應(yīng)清除。②檢查活塞與噴油嘴的位置、連桿蓋與連桿的“配對(duì)標(biāo)記”，必要時(shí)用沖頭或鋼碼打上標(biāo)記（所打標(biāo)記必須滿足這樣的要求：即在任何情況下，都能確保重新裝配時(shí)位置、方向與原始裝配位置、方向一致）。③拆卸連桿螺栓（母），取下連桿蓋連同連桿軸瓦（下），再將該缸連桿軸頸緩慢轉(zhuǎn)至上止點(diǎn)，用木棒將連桿活塞推出。推出過程中，木棒要對(duì)準(zhǔn)連桿大端分界面，嚴(yán)防連桿軸頸、連桿軸瓦（上）和缸套碰傷。然后再將連桿蓋連同連桿軸瓦（下）裝在連桿上，并擰上連桿螺栓。

（2）把活塞連桿組裝進(jìn)缸套技術(shù)要點(diǎn)：①把裝配件和所需工具用柴油洗干凈，不能沾有任何泥沙。②注意連桿、連桿蓋和活塞裝進(jìn)缸套里的方向，并需在配合工作面上涂一層干凈的機(jī)油。③活塞環(huán)缺口要成角度錯(cuò)開安裝。如有四道環(huán)以上的，第一、二道環(huán)應(yīng)互成180°，其余可按90°或120°平分，而且各個(gè)缺口處不要放置在和活塞銷座孔平行或垂直的位置上。④活塞環(huán)有倒角的一面必須朝上裝。⑤活塞環(huán)推進(jìn)缸套時(shí)，一定要用專用夾具，以免破壞活塞環(huán)開口位置和沾上雜質(zhì)。⑥套上連桿螺絲， 先用手?jǐn)Q緊，然后用專用套筒分次平均擰到規(guī)定扭力。而且每緊一次，要把發(fā)動(dòng)機(jī)盤轉(zhuǎn)一兩圈，看是否靈活，是否有異聲。

（3）將活塞環(huán)安裝于活塞上時(shí)，要注意活塞環(huán)本身是否有方向要求，即朝上還是朝下。第一道氣環(huán)一般用外圓面鍍鉻的平環(huán)，以提高其在高溫下的耐磨性，此環(huán)正反裝都一樣。第二、三道氣環(huán)多為錐形環(huán)，其斷面為梯形，這種環(huán)的優(yōu)點(diǎn)是裝入汽缸后，與缸壁呈線接觸，比壓大，安裝時(shí)有方向性，如果錐面環(huán)錐度反裝，會(huì)往上刮油，增加機(jī)油消耗。帶螺旋撐簧的組合油環(huán)，安裝時(shí)，應(yīng)將撐簧閂銷放在開口的對(duì)面，以防刮傷缸壁。組合式油環(huán)，安裝時(shí)應(yīng)先安撐簧片，立面朝外，對(duì)接的上、下切口在內(nèi)，然后再裝上、下兩片刮片環(huán)，且三者的開口互相錯(cuò)開。

2 軸瓦的安裝要領(lǐng)

軸瓦裝配不當(dāng)，使軸瓦與軸頸配合間隙增大后，機(jī)油壓力無法建立，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生燒瓦抱軸，有時(shí)還會(huì)引起曲軸折斷而發(fā)生事故。安裝要領(lǐng)：①認(rèn)真清洗軸瓦。如果曲軸和瓦均是新品時(shí)，曲軸和軸瓦上的防銹蠟要去掉（可在開水里燙），要求曲軸油道暢通無污物。②主軸承的上下瓦不同，有油孔的是上瓦，無油孔的是下瓦。如果二者裝反，就會(huì)使主軸承無潤(rùn)滑，產(chǎn)生拉瓦現(xiàn)象。安裝連桿瓦片時(shí)，應(yīng)使其背面的凸健嵌入軸承座的定位凹槽內(nèi)，以防工作中發(fā)生軸向竄動(dòng)及徑向滑轉(zhuǎn)。安裝連桿軸承蓋時(shí)，應(yīng)使其上的配對(duì)記號(hào)與連桿大端上的配對(duì)記號(hào)置于同側(cè)，以防軸瓦發(fā)生失圓等故障。連桿軸瓦過緊，曲軸搖不動(dòng)時(shí)，應(yīng)松一下連桿螺栓上的螺母，再搖動(dòng)曲軸。③往機(jī)體上安裝曲軸時(shí)，齒輪記號(hào)一定要對(duì)好。

3 汽缸蓋與汽缸墊安裝

汽缸蓋與汽缸墊安裝不當(dāng)，會(huì)造成高溫燃?xì)鉀_出燒蝕缸墊，造成發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮壓力下降，啟動(dòng)困難，功率不足。因此安裝時(shí)要注意以下事項(xiàng)：

（1）在裝配汽缸蓋時(shí)，首先要清除汽缸蓋與汽缸的接合表面及汽缸體螺栓孔內(nèi)的油污、碳粒、鐵銹和其它雜質(zhì)，并用高壓氣體吹干凈。

（2）汽缸墊在自由狀態(tài)下稍厚一些，缸蓋壓緊后，有卷邊的地方壓得較緊，密封效果較好。汽缸墊的厚薄對(duì)壓縮余隙和壓縮比有直接的影響，因此不能隨便變動(dòng)汽缸墊的厚度。多缸機(jī)的汽缸墊一端有油孔，應(yīng)與汽缸體上的油孔相對(duì)。要注意：①要根據(jù)機(jī)型選用相應(yīng)的汽缸墊，要求平整，不能翹曲、變形，否則易竄氣而燒蝕。②安放時(shí)，有“上面”字樣的一面，應(yīng)朝向汽缸蓋；無字樣的汽缸蓋，包口面應(yīng)向汽缸體一面安放。③安放時(shí)千萬不可堵塞油道、水道。

（3）在擰緊汽缸螺栓時(shí)，要施用規(guī)定的力矩，先中間后兩邊，對(duì)角分次地逐步擰緊。

4 噴油泵的安裝

噴油泵向汽缸內(nèi)供油是在規(guī)定的時(shí)間，瞬時(shí)完成的。噴油泵在柴油機(jī)上的安裝有一定的位置要求。當(dāng)噴油泵發(fā)生故障必須拆動(dòng)時(shí)，先在噴油泵齒輪和惰齒輪相嚙合的齒上做好記號(hào)，重裝時(shí)按記號(hào)裝回即可。如果因故未能做好記號(hào)，在不拆開齒輪室蓋的情況下，噴油泵的安裝可按以下程序進(jìn)行：（1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第一缸處于排氣終了、進(jìn)氣開始的上止點(diǎn)位置。（2）將噴油泵插入齒輪室中，安上半圓鍵，推入噴油泵齒輪，但暫不要與惰齒輪進(jìn)入。

5 氣門與氣門導(dǎo)管的安裝

氣門與氣門導(dǎo)管也是一對(duì)動(dòng)配合件。如果氣門密封不好，或氣門桿彎曲需更換氣門時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換氣門導(dǎo)管，因氣門導(dǎo)管與氣門桿的配合已被破壞。不論哪種導(dǎo)管，裝配時(shí)均宜采用壓入法，如果用手錘，應(yīng)注意防止損壞。沖壓導(dǎo)管時(shí)，要盡量確保專用工具受力點(diǎn)在導(dǎo)管中心線上并且受力方向與導(dǎo)管中心線相平行。新導(dǎo)管裝入后，導(dǎo)管可能出現(xiàn)變形，為使氣門桿與導(dǎo)管配合良好，要選擇合適的鉸刀鉸修導(dǎo)管孔（一般導(dǎo)管孔都有鉸削余量）。不論是粗鉸或精鉸，都要干鉸，注意鉸刀不得歪斜。