2018會(huì)成為新能源汽車的爆發(fā)年嗎？

孫瑩

轉(zhuǎn)眼間，2018年已經(jīng)快過(guò)去一個(gè)月的時(shí)間了我們看著各大車企紛紛交出自己2017年的“成績(jī)單”，心里也在不斷盤算著中國(guó)汽車市場(chǎng)2017年的表現(xiàn)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車作為國(guó)家大力扶持的產(chǎn)業(yè)，它在2017年交上了一份滿意的答卷。全年共銷售77.7萬(wàn)輛，占2017年總銷量的2.7%，同比去年增速高達(dá)53.3%。這其中純電動(dòng)乘用車為46.8萬(wàn)輛，占比60.2%。應(yīng)該說(shuō)，在占比上，這些數(shù)據(jù)在2018年一定會(huì)有所增長(zhǎng)，而且幅度不會(huì)太小。當(dāng)然，這些猜測(cè)主要是與國(guó)家政策、車企積極度、民眾心理轉(zhuǎn)換有關(guān)。

政策推進(jìn)

新能源汽車能取得如今的成績(jī)與政府的鼎力支持是分不開(kāi)的，當(dāng)然，目前所取得的進(jìn)展只是九牛一毛。盡管我們每個(gè)人都很清楚，未來(lái)終有一天馬路上行駛的汽車都將是新能源汽車，但是距離那一天的到來(lái)到底還需要多久，實(shí)在是難以預(yù)測(cè)。為了更快的推進(jìn)新能源汽車發(fā)展，國(guó)家在2018一開(kāi)年便出臺(tái)一系列政策、措施。

隨著小排量車型購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的逐漸退坡，新能源汽車免征購(gòu)置稅的勢(shì)頭逐漸浮現(xiàn)。去年12月26日，國(guó)家財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、科技部四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》，該公告針對(duì)購(gòu)置新能源車輛給予免征車輛購(gòu)置稅，自2018年1月1日起至2020年12月31日止。從公告中我們可以看到，該免征政策直接將年限定為三年，這在小排量車型購(gòu)置稅優(yōu)惠政策推出的時(shí)候是從未有過(guò)的，可見(jiàn)國(guó)家對(duì)于鼓勵(lì)民眾購(gòu)買新能源汽車的決心。

在新能源汽車推出之初，很多品牌都主打靜音這一功能，其實(shí)車內(nèi)靜了、車外也靜了。這對(duì)于行人來(lái)說(shuō)并不是件好事。人們通常依靠聽(tīng)汽車行駛時(shí)的聲音來(lái)判斷周圍是否有車輛靠近，而這個(gè)方法現(xiàn)在不管用了，其實(shí)是件很危險(xiǎn)的事情。對(duì)于這一問(wèn)題，在去年9月份，GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》正式發(fā)布，要求2018年1月1日起生產(chǎn)的純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力汽車必須配備低速提示音功能，目前可以看到比亞迪汽車已經(jīng)在自己即將要推出的新車型中加裝了這一配置。

最令人頭疼的充電問(wèn)題，在2018年也將有所改善。根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止2017年底，聯(lián)盟內(nèi)成員單位累計(jì)上報(bào)公共類充電樁213，903個(gè)，全年新增公共類充電樁72，649個(gè)，增長(zhǎng)率達(dá)到51%，這樣的增長(zhǎng)速度是非常喜人的。不過(guò)，根據(jù)目前的數(shù)字計(jì)算，當(dāng)前車樁比例約為3.8：1，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足新能源車主，未來(lái)的目標(biāo)將向著1：1進(jìn)軍。

合資大幅進(jìn)軍

自2013年中國(guó)開(kāi)始新能源汽車銷售后，直到2018年，合資企業(yè)才算是正式進(jìn)軍，在此之前，消費(fèi)者接觸到的新能源汽車絕大多數(shù)都是自主品牌生產(chǎn)的。

當(dāng)更多的合資品牌進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，是不是意味著很多不看好自主品牌造車技術(shù)的消費(fèi)者也開(kāi)始動(dòng)搖了呢？?jī)H僅是2018第一季度，就有華晨寶馬530Le、長(zhǎng)安福特蒙迪歐PHEV、大眾e-Golf等車型的重磅推出。消費(fèi)者想要上探的豪華車領(lǐng)域，可以看到寶馬、奧迪奮爭(zhēng)向上的身影：二線豪華陣營(yíng)，一直有雷克薩斯堅(jiān)挺的背影；如今，消費(fèi)者普遍可以夠到的合資汽車品牌也將帶來(lái)更多新能源車型。值得一提的是，剛剛成立不久的自主高端品牌——WEY在2017年取得亮眼的表現(xiàn)的同時(shí)，將于2018年初推出旗下首款新能源車型，發(fā)展步伐之快值得人稱贊。如今，自主品牌車型早已成為我國(guó)汽車市場(chǎng)的主力軍，并且已經(jīng)在銷量上遙遙領(lǐng)先。未來(lái)，若能繼續(xù)在豪華車領(lǐng)域探索出道路，那對(duì)于新能源汽車的發(fā)展也是有促進(jìn)作用的。

優(yōu)越感逐漸攀升

2017年，國(guó)內(nèi)有104個(gè)城市、31個(gè)省份開(kāi)啟了新能源汽車號(hào)牌，陸陸續(xù)續(xù)所有的新能源汽車都將使用漸變綠色的車號(hào)牌，這既是對(duì)新能源車主的一種身份的象征，也在一定程度上彰顯對(duì)新能源的重視。除此之外，在一些省市，駕駛新能源汽車還將享受到停車免費(fèi)等優(yōu)惠政策，這些都會(huì)讓新能源車主的優(yōu)越感逐漸攀升。

隨著不可再生資源的消耗，未來(lái)以石油為首的資源將逐漸枯竭，而油價(jià)的上漲也是板上釘釘?shù)氖虑?。與之相比，新能源汽車不僅環(huán)保，還能給車主節(jié)省一大筆費(fèi)用，這些優(yōu)點(diǎn)在未來(lái)都將逐漸凸顯。

我們?cè)?017年看到新能源汽車飛躍式的發(fā)展，一邊感嘆國(guó)人意識(shí)終于有所提升，一邊又在期待2018年會(huì)出現(xiàn)哪些讓人心動(dòng)的車型。2018會(huì)是新能源汽車的爆發(fā)年嗎？我想應(yīng)該會(huì)是的。