右岸高線隧道鋼模臺車拆裝方案

摘 要：因隧道貫通后未能進(jìn)行擴(kuò)挖處理，凈空斷面高度無法滿足鋼模臺車整體通過，制定此方案以保證工程施工順利進(jìn)行。

關(guān)鍵詞：鋼模臺車 拆裝 方案

中圖分類號：TV2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（c）-0045-02

高低線1#隧道鋼模臺車是以電動機(jī)驅(qū)動行走機(jī)構(gòu)帶動臺車行走，利用液壓油缸調(diào)整模板到位及收的隧道混凝土襯砌機(jī)器。鋼模臺車長12 m，可分解為6 m長獨(dú)立兩段，每段可單獨(dú)行走。工作寬度11.06 m；行走寬度10.5 m，高度7.23 m。鋼模臺車總重48T。

臺車主要為模板總成、托架總成、平移機(jī)構(gòu)、門架總成、主行駛機(jī)構(gòu)、側(cè)向液壓油缸、側(cè)向支撐千斤、托架支撐千斤、門架支撐千斤等組成。

1 鋼模臺車拆裝方案

考慮到現(xiàn)場情況，鋼模臺車采用洞外拆卸，洞內(nèi)安裝。為縮短鋼模臺車的拆裝時間，同時避免鋼模臺車變形，造成重新組裝困難，鋼模臺車采用整體拆裝，按照鋼模臺車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，共拆卸為四部分：1#和2#臺車頂模及托架總成，1#和2#臺車邊模及門架總成。

鋼模臺車行走至1#隧道出口，首先將鋼模臺車分解為1#和2#臺車，然后利用25T汽車起重機(jī)吊裝拆卸頂模，門架總成及行走系統(tǒng)不動，邊模利用花籃螺栓固定在門架上。門架、行走系統(tǒng)及邊模利用鋼模臺車自身行走機(jī)構(gòu)行走至指定安裝位置，在臺車安裝前基礎(chǔ)進(jìn)行擴(kuò)挖并澆筑50 cm混凝土，頂部及邊墻設(shè)置吊點(diǎn)。鋼模臺車行走至該位置后利用手動葫蘆依次組裝頂模和邊模。

2 鋼模臺車拆裝程序及方法

2.1 鋼模臺車拆裝流程

施工準(zhǔn)備→鋼模臺車行走至洞外→鋼模臺車分段→邊模拆卸→頂模（含托架總成）拆卸→門架運(yùn)輸→頂模運(yùn)輸→頂模組裝→邊模組裝→油壓及電路系統(tǒng)安裝→臺車對接。

2.2 施工準(zhǔn)備

2.2.1 安裝位置擴(kuò)挖及支護(hù)

鋼模臺車在洞外解體后在高線1#隧道K0+450～K0+490段進(jìn)行安裝，安裝部位隧道底板進(jìn)行擴(kuò)挖，擴(kuò)挖深度與原A3斷面最大高度相同。安裝段采用鋼拱架加強(qiáng)支護(hù)，鋼拱架間距0.8 m，并與原系統(tǒng)錨桿焊接牢固。拱架內(nèi)外兩側(cè)設(shè)置雙層鋼筋網(wǎng)片并采用噴混凝土噴平。底板擴(kuò)挖完成后澆筑50 cm厚鋼筋混凝土。

2.2.2 吊點(diǎn)的設(shè)置

臺車在洞內(nèi)組裝時通過頂拱設(shè)置的吊點(diǎn)起吊，頂拱吊點(diǎn)共設(shè)置四個分別位于樁號K0+465、K+471兩側(cè)，吊點(diǎn)距中軸線2.5 m。每個吊點(diǎn)采用4根Ф25，L=9 m錨桿錨固在圍巖內(nèi)，同時吊點(diǎn)樁號設(shè)置雙排鋼拱架加強(qiáng)，鋼拱架間采用Ф25鋼筋焊接連接，鋼筋需焊接，鋼筋間距為0.5 m。吊點(diǎn)錨桿外露部分安裝前車絲，并與鋼拱架及墊板連接牢固。

鋼模臺車洞內(nèi)安裝及行走時所需的臨時吊點(diǎn)根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)置。

2.2.3 洞內(nèi)道路的平整

由于鋼模臺車分解后門架、邊模需通過鋼模臺車自身的動力系統(tǒng)行走至高線隧道安裝部位。鋼模臺車在行走運(yùn)輸前，對路面進(jìn)行整平，斜坡道最大坡比不得大于10%。路基開挖成型后，表面鋪墊10～20 cm碎石找平。

2.3 鋼模臺車拆卸

鋼模臺車行走至隧道出口位置進(jìn)行拆卸。鋼模臺車總長12 m，由6 m長的兩段獨(dú)立臺車組成。鋼模臺車首先分解為1#和2#臺車，拆卸時兩鋼模臺車依次進(jìn)行。

1#和2#臺車分解前，臺車頂模及托架每榀均利用12.6#槽鋼斜撐加固，以避免頂模拆卸時造成變形，臺車門架采用12.6#槽鋼增加剪刀撐加固。臺車所有的行走輪采用楔形木方及夾軌固定，避免臺車分段拆卸時移位。調(diào)整1#和2#臺車的八個液壓油缸，使整個托架及頂模在同一平面內(nèi)。首先拆掉邊模連接螺栓，然后拆卸頂模連接螺栓、托架連接螺栓，最后拆卸門架連接螺栓，鋼模臺車分解完成。

邊模拆卸時首先拆除邊模側(cè)向液壓油缸及側(cè)向螺旋千斤，只留下邊模上口及下口兩螺旋千斤以便后期組裝。邊模下口部位采用花籃螺栓與門架上橫梁連接，每榀邊模設(shè)置一道。調(diào)整花籃螺栓的松緊程度，使頂模及邊模連接鉸耳軸呈臨界狀態(tài)時，卸掉鉸耳軸。邊模與頂模脫離后拆卸頂模。

鋼模臺車頂模及托架采用整體吊裝。頂模及托架拆卸前，先在托架主梁兩側(cè)安裝吊耳，汽車起重機(jī)就位，吊點(diǎn)及鋼絲繩連接完成后開動起重機(jī)，使鋼絲繩呈初步受力狀態(tài)后開始進(jìn)行頂模及托架的拆除。頂模及托架總成只通過托架支撐千斤與門架連接，拆除托架千斤與托架之間的螺栓后，利用25T汽車起重機(jī)整體吊裝放至地面。

2.4 鋼模臺車運(yùn)輸

1#和2#鋼模臺車拆卸完成后，依次進(jìn)行2#臺車和1#臺車的門架及行走系統(tǒng)的運(yùn)輸以及1#和#臺車的頂模、托架總成的運(yùn)輸。

2.4.1 門架總成及附屬系統(tǒng)運(yùn)輸

鋼模臺車門架總成、行走機(jī)構(gòu)、邊模以及附屬系統(tǒng)高5700 mm寬10500 mm，利用臺車自身的驅(qū)動機(jī)構(gòu)人工倒運(yùn)安裝枕木及軌道行走至洞內(nèi)安裝位置。門架系統(tǒng)行走通過局部邊坡部位時在坡頂利用5T手動葫蘆牽引輔助。

門架總成運(yùn)輸前，為防止門架總成各立柱發(fā)生不均勻位移給后期洞內(nèi)安裝造成困難，需對門架總成進(jìn)行總體加固，采用4根12.6#工字鋼沿立柱外側(cè)焊接連接，使門架總成各立柱成為整體，減少后期組裝難度。

鋼模臺車行走至平交段時，首先在平交段鋪墊30 cm厚碎石，頂部鋪設(shè)10 mm厚鋼板，鋼板高度與臺車軌道齊平，表面涂抹黃油。2#鋼模臺車首先進(jìn)入平交段，臺車由軌道段行走至鋼板上后利用5T手動葫蘆在鋼板上滑行，2#臺車通過手動葫蘆牽引滑行至指定位置后鎖定，然后牽引1#臺車至平交段。

2.4.2 頂模及托架運(yùn)輸

臺車門架及附屬系統(tǒng)行走至高線安裝位置后進(jìn)行頂模及托架的運(yùn)輸。頂模及托架總成高2.34 m寬8.9 m，采用整體吊裝方案，首先運(yùn)輸1#臺車的頂模及托架總成，安裝完成后再進(jìn)行2#臺車的頂模及托架總成的運(yùn)輸。

臺車頂模及托架利用25T汽車起重機(jī)吊裝，30T拖板運(yùn)輸車運(yùn)至安裝位置。頂模及托架總成通過拖車運(yùn)輸時，拖車在低線1#隧道內(nèi)為正行通過，行至平交段后倒行至高線預(yù)定安裝位置。

2.4.3 千斤頂及附件運(yùn)輸

支撐千斤及其它油缸、螺旋千斤等附件采用汽車起重機(jī)吊裝，5T載重汽車運(yùn)輸預(yù)定安裝位置。

2.5 鋼模臺車組裝

鋼模臺車在洞內(nèi)組裝時首先進(jìn)行1#臺車的安裝，對1#臺車的頂模、邊模等部位安裝完成后再進(jìn)行2#臺車的安裝，最后進(jìn)行兩臺車的對接。

2.5.1 頂模及托架安裝

1#臺車頂模及托架由拖板車運(yùn)至高線安裝位置后，首先利用安裝部位上部設(shè)置的四個吊點(diǎn)及15T手動葫蘆牽引，提升至距安裝基礎(chǔ)面6 m高位置鎖定。然后移動2#和1#臺車，將1#臺車行走至頂模及托架的正下方，緩慢放松起吊手動葫蘆，待托架距梁對齊，調(diào)整平移小車上的液壓油缸，使托架油缸垂直臺車軸線方向與托架梁對齊。待托架與托架油缸對中后利用夾軌器固定臺車行走輪，緩慢放下起吊手動葫蘆，使頂模及托架平穩(wěn)放至門架上。最后安裝托架與托架油缸之間的螺栓，頂模及托架與門架安裝完成。

2.5.2 邊模安裝

頂模及托架與門架安裝完成后進(jìn)行邊模安裝。邊模安裝時同時調(diào)整邊模上的臨時花籃螺栓和邊模上口螺旋千斤，使邊模鉸耳與頂模鉸耳對齊，然后由中間向兩側(cè)依次調(diào)節(jié)花籃螺栓與上口螺旋千斤，逐個安裝鉸耳軸。

2.5.3 鋼模臺車對接

1#臺車頂模、邊模安裝完成后按照同樣的方法進(jìn)行2#臺車的安裝。兩臺車全部安裝完成后進(jìn)行臺車的對接。臺車對接前首先調(diào)整兩臺車的托架油缸，平移油缸及邊模螺旋千斤使兩臺車的頂模及邊模距中尺寸一致。然后在軌道上涂刷黃油，使臺車可以在軌道上橫向微調(diào)。

啟動鋼模臺車行走機(jī)構(gòu)使兩臺車緊密對接后，利用固定在洞壁兩側(cè)上的15T手動葫蘆調(diào)整臺車的橫向位置，使門架縱梁螺栓孔對齊，連接門架縱梁螺栓，使門架連成整體；啟動托架平移油缸和托架支撐油缸，使托架梁對齊，依次安裝托架梁連接螺栓和頂模連接螺栓，使托架及頂模連接成一個整體；安裝邊模螺旋千斤及側(cè)向油缸，調(diào)整邊模螺栓千斤使兩臺車邊模螺栓對齊，由上至下依次安裝邊模連接螺栓；兩鋼模臺車所有的連接部位螺栓安裝完成后依次按照門架、托架、頂模、邊模的順序擰緊所有連接螺栓。

鋼模臺車機(jī)械部分連接完成后調(diào)整液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)的走線，使兩臺車可同步操作。

2.5.4 試車

鋼模臺車組裝完成后，對各部位進(jìn)行檢查，包括螺栓的連接是否牢固，油路的連接、電氣的連接是否緊密，頂模及邊模的表面是否平順等。檢查完成后進(jìn)行頂模及邊模的起升就位，檢查油缸伸縮時部件之間是否有卡阻現(xiàn)象，最后進(jìn)行行走機(jī)構(gòu)的測試。所有項目檢查完成后鋼模臺車?yán)?T手動葫蘆輔助牽引行走至待襯砌部位進(jìn)行正常的施工。