淺議農(nóng)村水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

黃歲世

摘 要：現(xiàn)階段，水泥混凝土在農(nóng)村公路的路面施工中占據(jù)著重要地位。農(nóng)村公路的水泥混凝土路面具備抗壓、抗彎和抗磨損、穩(wěn)定諸多優(yōu)點(diǎn)，普遍用在國(guó)內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)中。本文對(duì)農(nóng)村水泥混凝土路面的特征及農(nóng)村水泥混凝土路面施工質(zhì)量存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，闡述了農(nóng)村水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施。因此，對(duì)農(nóng)村水泥混凝土路面的施工技術(shù)和質(zhì)量管理進(jìn)行研究十分重要。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路 水泥混凝土 路面施工 質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U416.216 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）06（a）-0055-02

1 農(nóng)村水泥混凝土路面的特征

目前，農(nóng)村公路與普通道路的建筑首要選取的材料就是水泥混凝土，其被選用的原因是具備某些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。第一，利用水泥混凝土作為施工材料的農(nóng)村公路路面具備非常高的強(qiáng)度，和其他相關(guān)材料相比較來(lái)講，抗壓、耐損性等都比較高，可以滿足運(yùn)輸任務(wù)比較重的農(nóng)村公路需求。第二，水泥混凝土的自身物理與化學(xué)性質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定，而且自然條件對(duì)其的影響也比較小，特別是氣候濕度與溫度對(duì)水泥混凝土的影響非常小，可以適應(yīng)相對(duì)嚴(yán)酷的氣候條件，同時(shí)抗腐蝕性能力較強(qiáng)。第三，利用水泥混凝土作為施工材料的農(nóng)村公路路面具備良好的整體性，可以把農(nóng)村公路承載的重量完成均勻分布，而且比較容易修整。第四，水泥混凝土擁有良好的耐用性，運(yùn)用水泥混凝土當(dāng)作材料的農(nóng)村公路路面年比較穩(wěn)定，而且不容易出現(xiàn)變質(zhì)與腐蝕，使用周期相對(duì)較長(zhǎng)，一般都在30年以上。即便是在氣候條件比較嚴(yán)酷的地區(qū)，使用周期依然較長(zhǎng)。

2 農(nóng)村水泥混凝土路面施工中存在的問(wèn)題

2.1 采用的施工材料檢驗(yàn)不夠嚴(yán)格

農(nóng)村公路工程建設(shè)過(guò)程中采用的材料，必須要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，嚴(yán)格按照工程要求的規(guī)格進(jìn)行采購(gòu)。但是往往在建造的過(guò)程中，對(duì)施工材料的檢驗(yàn)不夠嚴(yán)格，施工企業(yè)偷工減料，采購(gòu)的材料達(dá)不到規(guī)定的要求，這樣一來(lái)給建造的工程留下了嚴(yán)重的安全隱患。

2.2 路面施工質(zhì)量管理工作開(kāi)展不到位

在實(shí)際施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)基層松散的現(xiàn)象，壓實(shí)度也不能夠滿足規(guī)范要求，同時(shí)基層不平整的情況也時(shí)有發(fā)生，這樣就會(huì)使得農(nóng)村公路的路面不平整，影響了其正常運(yùn)行。這些問(wèn)題的出現(xiàn)都是質(zhì)量管理工作開(kāi)展不到位造成的。除此之外，在施工完成之后，養(yǎng)護(hù)管理工作的開(kāi)展也不到位，路面脫皮的現(xiàn)象較多，露骨的顯現(xiàn)也較為明顯，很多地方存在著坑洞，這些都是當(dāng)前農(nóng)村公路質(zhì)量存在的各種問(wèn)題，需要在管理的過(guò)程中加以控制。

2.3 施工控制質(zhì)量不嚴(yán)

路基壓實(shí)度不足造成不均勻沉降，病害大部分布在路基填挖區(qū)域、高填方路段和路面與橋涵等構(gòu)造物交接處，因?yàn)槁坊痪鶆蛳鲁猎斐陕访娴某两担谛熊嚨臎_擊作用下造成錯(cuò)臺(tái)滲水、淤泥而導(dǎo)致農(nóng)村公路水泥路面破損。路面材料質(zhì)量控制不佳、配合比達(dá)不到要求、拌和不均勻、振島不實(shí)等施工原因，從而降低混凝土路面的強(qiáng)度，在荷載的作用下，混凝土路面無(wú)法承受荷載帶來(lái)的彎拉應(yīng)力從而導(dǎo)致路面破損。

2.4 農(nóng)村公路施工設(shè)備較為簡(jiǎn)陋

施工設(shè)備的好壞也在一定程度上影響到了農(nóng)村公路的質(zhì)量性能。近幾年農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)才呈現(xiàn)出較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，因此說(shuō)在技術(shù)和資金方面較為短缺，在農(nóng)村公路施工新技術(shù)和新設(shè)備應(yīng)用上存在著不足之處，陳舊的設(shè)備和落后的技術(shù)直接影響到農(nóng)村公路的質(zhì)量。

3 農(nóng)村水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制措施

3.1 建立健全工程質(zhì)量控制管理的組織機(jī)構(gòu)

工程質(zhì)量如何關(guān)鍵在于質(zhì)量管理的組織機(jī)構(gòu)，同時(shí)修訂與之相對(duì)應(yīng)的管理制度，針對(duì)具體的項(xiàng)目成立專門的質(zhì)量檢測(cè)小組，開(kāi)展多層次全方位的質(zhì)量控制工作。從領(lǐng)導(dǎo)組一直到組長(zhǎng)、質(zhì)檢員，各自的工作各自承擔(dān)起自己的責(zé)任，將相應(yīng)負(fù)責(zé)人的切身利益與相應(yīng)的監(jiān)督和獎(jiǎng)懲制度聯(lián)系在一起。

3.2 農(nóng)村水泥混凝土路面建筑材料的選取

水泥作為混凝土材料的主要部分，其質(zhì)量嚴(yán)重影響著水泥混凝土的總體質(zhì)量，所以在選取水泥材料過(guò)程中一定要選取質(zhì)量有保證且規(guī)模相對(duì)較大的廠家。由于農(nóng)村公路的施工通常沒(méi)有固定的季節(jié)與氣候環(huán)境，在施工時(shí)往往會(huì)發(fā)生水泥量供應(yīng)不充足的問(wèn)題，所以必須對(duì)水泥的應(yīng)用完成嚴(yán)格監(jiān)管。在進(jìn)行施工時(shí)，通常情況下，水泥必須在常溫條件下運(yùn)用，從而避免農(nóng)村公路的路面發(fā)生橫向與縱向裂紋。

3.3 路面基層的施工質(zhì)量控制

水泥混凝土的面層鋪筑在基層上面，二者承擔(dān)著車輛荷載的作用，因此說(shuō)一定要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行有效的管理控制，才能夠保證農(nóng)村公路的正常運(yùn)行。第一，需要加強(qiáng)對(duì)基層壓實(shí)度的質(zhì)量管理工作。在農(nóng)村公路施工建設(shè)的過(guò)程中，管理者需要對(duì)施工材料的拌合過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保施工單位按照集中拌合的方式，避免出現(xiàn)拌合料不均勻而產(chǎn)生離析的現(xiàn)象，影響到施工的質(zhì)量。在實(shí)際攤鋪的過(guò)程中，受到條件的限制，一般采用的是人工攤鋪的方式，效率低，質(zhì)量不能夠有效保證。在這種情況下，管理者需要深入到攤鋪的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的管理，保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)使用的設(shè)備能夠滿足施工的需要，一般情況下需要使用12t以上的三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，同時(shí)要對(duì)每層的厚度進(jìn)行合理的控制，要保證其厚度在15～18cm之間。第二，為了提升碾壓的質(zhì)量，需要在混合料含水量最佳的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓，管理者一定要控制好這一狀態(tài)，及時(shí)地糾正施工者的失誤操作。在直線以及不舍超高的平曲線路段，可以采用從兩邊向中間碾壓的方式，而在設(shè)置超高的平曲線路段，則是從內(nèi)向外進(jìn)行碾壓，并且要保證先輕后重、先慢后快的原則，碾壓的變數(shù)要控制在6～8遍，道路兩側(cè)可以適當(dāng)?shù)卦黾幽雺旱拇螖?shù)。作為質(zhì)量管理者，一定要深入施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格地控制碾壓的次序和次數(shù)，確保碾壓操作滿足規(guī)范的要求。

3.4 施工人員的技術(shù)控制

影響施工質(zhì)量的主要因素是施工人員。加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，有利于對(duì)施工質(zhì)量的控制。首先，對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的技術(shù)水平。施工質(zhì)量的好與壞是由施工過(guò)程中施工人員的技術(shù)所決定的，因此，提升施工人員的責(zé)任意識(shí)以及綜合素質(zhì)是保證工程質(zhì)量的重要舉措。

3.5 農(nóng)村公路施工竣工階段的質(zhì)量控制

農(nóng)村公路施工竣工后，一定對(duì)農(nóng)村公路施工進(jìn)行最終的質(zhì)量檢驗(yàn)，如果查出施工質(zhì)量存在缺陷，應(yīng)該按照質(zhì)量不合格控制程序進(jìn)行處理。以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)對(duì)農(nóng)村公路施工的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，重要對(duì)地基以及混凝土等項(xiàng)目進(jìn)行施工質(zhì)量的驗(yàn)收，這些必須達(dá)到國(guó)家質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)農(nóng)村公路施工質(zhì)量的嚴(yán)格控制，有助于在將來(lái)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)等方面的建設(shè)中發(fā)揮更大的作用。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，農(nóng)村公路的建設(shè)本就關(guān)系國(guó)計(jì)民生，更是關(guān)系到民生的德政工程。想做好農(nóng)村水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制，要從人員素質(zhì)、材料及混合料試驗(yàn)檢測(cè)等影響因素加以控制。只有做到各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，才能控制水泥混凝土路面施工質(zhì)量，保證工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

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