柳州：汽車(chē)之城

劉朝暉

如果問(wèn)起中國(guó)有哪些汽車(chē)城，相信很多人會(huì)脫口而出：“長(zhǎng)春、上?！?，或者“北京、廣州、重慶”，估計(jì)能答出“柳州”的并不多。事實(shí)上，柳州這座中國(guó)南方古老而美麗的城市，已經(jīng)是中國(guó)第五大汽車(chē)生產(chǎn)基地。每年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的汽車(chē)中，每十輛就有一輛產(chǎn)自柳州。

素有“桂中商埠”之稱(chēng)的柳州，在山清水秀的靈動(dòng)景致中，卻蘊(yùn)含著強(qiáng)大的工業(yè)能量。這里的工業(yè)經(jīng)濟(jì)總量占比居廣西各市首位，約占廣西總工業(yè)的1/4，而汽車(chē)工業(yè)則是柳州的第一大支柱產(chǎn)業(yè)。在這工業(yè)重鎮(zhèn)，汽車(chē)已成為其耀眼的流動(dòng)符號(hào)。

在看似低調(diào)的背后，這里產(chǎn)出了中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量最為龐大的“神車(chē)”，柳產(chǎn)汽車(chē)也唱響了一季季高亢的銷(xiāo)量贊歌。經(jīng)歷了從無(wú)到有、自小到大、由弱到強(qiáng)，高速轉(zhuǎn)動(dòng)的車(chē)輪和汽車(chē)“神話”，見(jiàn)證了一座城市的茁壯成長(zhǎng)和轉(zhuǎn)型升級(jí)跨越。

柳州人的百年汽車(chē)夢(mèng)

柳州人的汽車(chē)夢(mèng)做了近百年，為了圓這個(gè)夢(mèng)，他們一代一代不懈地努力。

在上世紀(jì)三十年代，柳州就與汽車(chē)結(jié)下了深厚的不解之緣。在柳州工業(yè)博物館里，有這樣一個(gè)模擬場(chǎng)景：人們簇?fù)碓谝惠v掛著“木炭車(chē)”的汽車(chē)前，喜悅之情溢于言表。1933年12月31日，柳州航空機(jī)械廠（柳州機(jī)械廠前身）的工人歡天喜地，試制的木炭車(chē)終于出爐了——這是廣西歷史上首輛自己生產(chǎn)的汽車(chē)。當(dāng)?shù)芈斆鞯墓こ處熇猛鈬?guó)技術(shù)，自己組裝生產(chǎn)出了一臺(tái)以木炭為燃料，蒸汽驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。但當(dāng)時(shí)正值戰(zhàn)亂，經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件又十分有限，想在柳州批量生產(chǎn)應(yīng)用型汽車(chē)，可能性為零。

1969年，全國(guó)掀起新中國(guó)成立后第二輪 “汽車(chē)熱”，在一片“柳州也要制造汽車(chē)”的呼聲中，廣西自治區(qū)下達(dá)讓柳州農(nóng)械廠和柳州機(jī)械廠聯(lián)合生產(chǎn)汽車(chē)的任務(wù)，柳州的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始蹣跚起步。在工裝、設(shè)備嚴(yán)重匱乏的情況下，柳州工人堅(jiān)持自力更生，搞技術(shù)革新，硬是在大錘的敲打下，于當(dāng)年4月試制成功廣西第一輛真正的汽車(chē)——仿制蘇聯(lián)嘎斯車(chē)的130型載貨汽車(chē)，當(dāng)時(shí)暫名“飛躍”牌，一年后改為“柳江”牌。

當(dāng)年國(guó)慶節(jié)，10輛柳江牌汽車(chē)開(kāi)往南寧向國(guó)慶獻(xiàn)禮，許多群眾聞?dòng)崌鷶n過(guò)來(lái)。有人問(wèn)：“這車(chē)是買(mǎi)的？還是柳州真造出汽車(chē)了？”“這車(chē)能開(kāi)嗎？你們是坐火車(chē)來(lái)的，還是開(kāi)這車(chē)來(lái)的？”柳州工人自豪地挺起胸膛說(shuō)：“這車(chē)是自己造的，從柳州開(kāi)過(guò)來(lái)的！”10輛汽車(chē)經(jīng)過(guò)國(guó)慶觀禮臺(tái)，行駛在南寧大道上，這一下轟動(dòng)了整個(gè)南寧，震動(dòng)了整個(gè)廣西。然而當(dāng)時(shí)正值“文革”時(shí)期，柳州發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，根本無(wú)從談起。

改革開(kāi)放，讓柳州市的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了真正的發(fā)展機(jī)遇。 1982年，柳州拖拉機(jī)廠成功生產(chǎn)出第一輛微型車(chē)，兩年后該廠改名為柳州微型汽車(chē)廠?！傲ⅰ钡某霈F(xiàn)在當(dāng)時(shí)并未引起過(guò)多的關(guān)注，但誰(shuí)能知道這里后來(lái)能誕生在中國(guó)大名鼎鼎的五菱“神車(chē)”？

20世紀(jì)后期，柳州市有了柳州汽車(chē)廠、柳州微型汽車(chē)廠、柳州特種汽車(chē)廠3家汽車(chē)廠，在行業(yè)內(nèi)均有較好表現(xiàn)，但是汽車(chē)產(chǎn)量在全國(guó)市場(chǎng)中所占的份額不大，影響也不是很明顯。為了促進(jìn)柳州汽車(chē)業(yè)的大發(fā)展，柳州市開(kāi)始嘗試出讓股權(quán)的方式，先后引進(jìn)中國(guó)一汽集團(tuán)、二汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)及通用等行業(yè)巨頭，進(jìn)行資產(chǎn)重組。隨著國(guó)內(nèi)外汽車(chē)巨頭的注入，柳州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅有了充足的資金，還在技術(shù)、品牌、經(jīng)營(yíng)理念等方面獲得了巨大的提升，為參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)奠定了厚實(shí)的基礎(chǔ)。

通過(guò)中外合資，引進(jìn)上汽、通用等技術(shù)，柳微車(chē)變成了上汽通用五菱，從當(dāng)初的填補(bǔ)空白，到如今遍布中國(guó)城鄉(xiāng)和多個(gè)國(guó)家。型號(hào)也由當(dāng)初微型面包車(chē)發(fā)展到五菱之光、五菱榮光、五菱宏光，直到寶駿系列。發(fā)源于柳州農(nóng)械廠的柳汽則通過(guò)與東風(fēng)汽車(chē)合作，在商用車(chē)和乘用車(chē)市場(chǎng)上，打出了東風(fēng)柳汽響亮品牌。

現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)是從“十一五”起逐漸進(jìn)入黃金期的，而柳州汽車(chē)工業(yè)正好也是在這個(gè)時(shí)候開(kāi)始騰飛的。柳州人敏銳地抓住這一重大歷史機(jī)遇，科學(xué)規(guī)劃決策，大膽引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和管理，不斷加大投入力度，十年磨一劍，最終躋身并保持全國(guó)汽車(chē)“豪門(mén)城市”行列。

創(chuàng)新發(fā)展出“神車(chē)”

汽車(chē)生產(chǎn)線女工江露的家人中，有5人吃“汽車(chē)飯”，過(guò)去10年里，家里已經(jīng)買(mǎi)了兩輛柳州產(chǎn)汽車(chē)。湖南籍90后裝飾店老板李小林的第一輛車(chē)是五菱宏光S，85后柳州上班族覃琴的首輛代步車(chē)是寶駿610。

與此同時(shí)，柳州的市委書(shū)記、市長(zhǎng)、上汽通用五菱總經(jīng)理……都無(wú)一例外地選擇“柳州造”作為自己的座車(chē)，共同為柳州車(chē)“代言”。

2009年，上汽通用五菱產(chǎn)銷(xiāo)突破100萬(wàn)輛，柳州與北京、上海等極少數(shù)幾個(gè)中國(guó)大城市一起，成為中國(guó)“第一批”汽車(chē)年產(chǎn)量突破百萬(wàn)輛的城市，同時(shí)亦成為全國(guó)首個(gè)人均生產(chǎn)一輛汽車(chē)的城市。2012年12月27日，柳州汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)其發(fā)展史上第1000萬(wàn)輛汽車(chē)盛裝下線。2015年，上汽通用五菱的產(chǎn)銷(xiāo)突破200萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛的車(chē)企。2017年柳州市汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)完成253萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，中國(guó)每生產(chǎn)10輛汽車(chē)，有1輛就是柳州制造。難能可貴的是，這些車(chē)都是中國(guó)的自主品牌。

載入史冊(cè)的產(chǎn)銷(xiāo)量，源頭是消費(fèi)市場(chǎng)的青睞。一款款刷新銷(xiāo)量排行榜的“國(guó)民神車(chē)”在柳州脫穎而出，絕不是自封。以上汽通用五菱的產(chǎn)品線為例，從最早的五菱之光、五菱榮光，到現(xiàn)在的五菱宏光，及至后期新增的寶駿品牌，產(chǎn)品并不豐盛，但到現(xiàn)在為止，幾乎每一款車(chē)都在細(xì)分市場(chǎng)上稱(chēng)雄。產(chǎn)品實(shí)用、價(jià)位厚道，是成就柳州車(chē)“國(guó)民神車(chē)”的重要因素，這也是柳州汽車(chē)企業(yè)精準(zhǔn)市場(chǎng)定位，不斷升級(jí)創(chuàng)新的結(jié)果。

上汽通用五菱自主設(shè)計(jì)研發(fā)的“五菱之光”上市 15 年，累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò) 528 萬(wàn)輛，甚至在 2010 年登上《福布斯》雜志封面，被譽(yù)為“地球上最重要的一款車(chē)”。五菱榮光和五菱宏光分別開(kāi)創(chuàng)了“大微客”和“緊湊型商務(wù)車(chē)”的新時(shí)代，目前市場(chǎng)保有量已分別超過(guò) 441 萬(wàn)輛和 408 萬(wàn)輛，年銷(xiāo)量均位列細(xì)分市場(chǎng)第一。此后開(kāi)發(fā)的七座家用車(chē)寶駿730、寶駿 560、寶駿 310、寶駿 510，以及最新的全新緊湊型SUV寶駿530，都在各自的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域取得赫赫戰(zhàn)果。如果將這些“神車(chē)”首尾相連，已經(jīng)可以繞地球赤道兩圈多。上汽通用五菱也已經(jīng)擺脫面包車(chē)生產(chǎn)企業(yè)形象，成為主流乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，并將海外業(yè)務(wù)覆蓋到了中南美洲、非洲和東南亞地區(qū)的 45個(gè)國(guó)家。

2017年，柳州的工業(yè)總產(chǎn)值首次突破了5000億元，而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值就占據(jù)了半壁江山。

柳汽是廣西首家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，49年前，廣西第一輛自行制造的汽車(chē)正是在柳汽下線。與大多數(shù)自主品牌車(chē)企的發(fā)展路徑有所不同，東風(fēng)柳汽以前單一生產(chǎn)商用車(chē)，但從 2000 年開(kāi)始自主研發(fā)乘用車(chē)，通過(guò)率先發(fā)展MPV實(shí)現(xiàn)“商轉(zhuǎn)乘”的轉(zhuǎn)型，已在乘用車(chē)市場(chǎng)闖出了一片天地。東風(fēng)柳汽早已撕下“中重型卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)”的標(biāo)簽，成功轉(zhuǎn)型為商乘并舉的全能車(chē)企。據(jù)東風(fēng)柳汽銷(xiāo)售公司總經(jīng)理謝家勝介紹說(shuō)，從 2010 年到2016 年，東風(fēng)風(fēng)行品牌年銷(xiāo)量從 5 萬(wàn)輛增長(zhǎng)至 30萬(wàn)輛，以6年增6倍創(chuàng)造了“東風(fēng)風(fēng)行速度”，構(gòu)建起“MPV+SUV+轎車(chē)”的乘用車(chē)全產(chǎn)品線。近兩年，東風(fēng)風(fēng)行著重對(duì)旗下的乘用車(chē)產(chǎn)品線進(jìn)行品質(zhì)重塑，通過(guò)產(chǎn)品的更新?lián)Q代完成了品質(zhì)提升，并確立了從傳統(tǒng)制造向智能制造、從單純車(chē)企轉(zhuǎn)型為智慧出行服務(wù)商的“智慧轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略。前不久上市的SUV全新車(chē)型風(fēng)行T5，正是這種戰(zhàn)略的體現(xiàn)，新車(chē)不僅配備了寶馬授權(quán)技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，更全系標(biāo)配與騰訊車(chē)聯(lián)合作的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓車(chē)輛變成可以進(jìn)行“智能社交”的“移動(dòng)智能終端”。

近年來(lái)柳州加大投入支持科技創(chuàng)新，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為柳州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革注入不竭動(dòng)力，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正逐步由中低端向中端和中高端發(fā)展。上汽通用五菱和東風(fēng)柳汽的快速發(fā)展，正是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的典型代表。

打造產(chǎn)業(yè)集群 轉(zhuǎn)型新能源

從上世紀(jì)七十年代初起步時(shí)的年產(chǎn)量200—300輛，1983年產(chǎn)量首次達(dá)到1000輛，1997年突破10萬(wàn)輛大關(guān)，再到如今的250多萬(wàn)輛年產(chǎn)銷(xiāo)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)為了柳州工業(yè)的最粗壯的“大腿”，也成為柳州經(jīng)濟(jì)最能下蛋的“金雞”。數(shù)據(jù)顯示，2017年，柳州的工業(yè)總產(chǎn)值首次突破了5000億元，而汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值就占據(jù)了半壁江山。去年，上汽通用五菱的銷(xiāo)售收入超過(guò)1000億元，東風(fēng)柳汽的銷(xiāo)售收入達(dá)到260億元，占到了柳州GDP的十分之一。

可以說(shuō)，柳州這樣的城市沒(méi)有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，城市經(jīng)濟(jì)或許就會(huì)失血性休克?！澳芰υ酱?，責(zé)任就越大”，“汽車(chē)帶著柳州跑”，所以，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)肩負(fù)著帶動(dòng)和驅(qū)動(dòng)柳州乃至廣西發(fā)展的光榮使命。

目前，柳州是中國(guó)汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地和國(guó)家汽車(chē)及零部件出口基地，是全國(guó)七大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)示范基地之一，也是目前全國(guó)唯一同時(shí)擁有全系列整車(chē)制造企業(yè)的地級(jí)市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，柳州全市現(xiàn)有汽車(chē)及零部件生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)了500家，眼下，柳州正在傾力打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。在柳東新區(qū)，一塊占地?cái)?shù)百平方公司的廣西柳州汽車(chē)城業(yè)已成型。最新的寶駿生產(chǎn)基地正在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，而東風(fēng)柳汽柳東乘用車(chē)基地也在此落戶，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)、同等規(guī)模工廠中達(dá)領(lǐng)先水平，這給企業(yè)乃至整個(gè)柳州汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)歷史性突破。

在整車(chē)企業(yè)拉動(dòng)下，與此同時(shí)，大批知名的汽車(chē)零部件配套企業(yè)也紛紛進(jìn)駐柳州汽車(chē)城，汽車(chē)零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。目前，上汽通用五菱本地配套率超過(guò)50%，東風(fēng)柳汽本地配套率接近40%。

抓住國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)的歷史機(jī)遇，加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為廣西重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2016年，廣西汽車(chē)規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值2661.85億元，占全區(qū)工業(yè)產(chǎn)值的10.85%。全區(qū)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)11%，汽車(chē)產(chǎn)品單臺(tái)價(jià)值明顯提高，在全區(qū)生產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)品中，乘用車(chē)占總產(chǎn)量的87.4%。

上個(gè)月，第八屆中國(guó)—東盟（柳州）汽車(chē)工業(yè)博覽會(huì)在柳州開(kāi)幕。這個(gè)西南地區(qū)標(biāo)志性展會(huì)，為柳州汽車(chē)展示自身品牌形象、為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與東盟交流合作提供了重要窗口。今年的博覽會(huì)注入了更多國(guó)際新元素、新理念，聚焦行業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)，為促進(jìn)柳州汽車(chē)的發(fā)展又提供了新的契機(jī)。尤其是其中的新能源汽車(chē)展，讓消費(fèi)者和業(yè)界了解到了柳州在新能源汽車(chē)發(fā)展上的決心和理念。

在柳州市的大街小巷，最亮麗的風(fēng)景線要屬一輛輛小巧的寶駿電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)了解，這款被稱(chēng)為“城市出行新物種”的新能源汽車(chē)，已經(jīng)銷(xiāo)售了2萬(wàn)余輛，并發(fā)展出了兩代車(chē)型。柳州市民張君說(shuō)：“這輛車(chē)只有4萬(wàn)塊不到，續(xù)航有將近200公里，平時(shí)城里開(kāi)開(kāi)足夠了，而且充電政府還給補(bǔ)貼，還能走公交車(chē)道，真的很方便很劃算?！?/p>

為推進(jìn)新能源汽車(chē)的推廣及應(yīng)用，柳州市政府和上汽通用五菱緊密合作形成合力，以寶駿E100電動(dòng)車(chē)為主要載體，大膽創(chuàng)新打造出了“柳州模式-生態(tài)圈建設(shè)”工程，創(chuàng)造了非限行限購(gòu)城市中新能源汽車(chē)個(gè)人用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)及用戶對(duì)新能源汽車(chē)的高認(rèn)可度。

從曾經(jīng)的以微車(chē)為主到商用車(chē)、乘用車(chē)并駕齊驅(qū)，再到如今進(jìn)軍新能源汽車(chē)領(lǐng)域，柳州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一路追趕、超越，總產(chǎn)量已升至全國(guó)第三位，新能源車(chē)更是承載著柳州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)騰飛的希望和夢(mèng)想。新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，柳州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正以昂揚(yáng)的姿態(tài)，迎來(lái)企業(yè)乃至一座城市的新飛躍。