張毓書
那年,華北大地,硝煙彌漫溝壑縱橫;那年,四面楚歌,槍林彈雨滿目瘡痍。在日軍碉堡林立封鎖重重的嚴(yán)密防守之間、在與大批土匪偽軍周旋的夾縫中、在“烽火狼煙”的血海里,有這樣一條神秘不見、但卻安全護(hù)送了時(shí)任新四軍政治委員、中共中央華中局書記的劉少奇穿越103道封鎖線安全過境,后我軍均順利通關(guān)并完成一次次艱險(xiǎn)任務(wù)的紅色血脈——地下“交通線”。
1931年9月18日,日本帝國主義悍然發(fā)動(dòng)了侵華戰(zhàn)爭,侵入中國東北,此六年后又以“盧溝橋事變”為起點(diǎn)進(jìn)一步侵略中國華北,中華歷史也自此全面進(jìn)入抗日戰(zhàn)爭階段。從“9.18事變”到“7.7事變”,我主力八路軍、新四軍與民齊心,經(jīng)受住了嚴(yán)峻考驗(yàn),經(jīng)歷了八年艱苦卓絕的奮斗,最終徹底粉碎了日本軍國主義膨脹稱霸的野心和陰謀,于1945年8月15日宣布無條件投降,中華人民共和國取得全面勝利!這是一場最偉大的反侵略戰(zhàn)爭,也是一場最偉大的民族革命戰(zhàn)爭。
線從何處來,欲往何處去?
這要從1938年冀魯豫抗日根據(jù)地首腦機(jī)關(guān)所在地:山東莘縣的紅廟村說起。那年伊始,戰(zhàn)爭相持,戰(zhàn)局日趨緊張,侵占華北的日軍調(diào)集重兵把平漢鐵路作為分割西側(cè)太行、太岳和東側(cè)冀南、冀魯豫抗日根據(jù)地的封鎖線,沿線派重兵把守,兩側(cè)挖了數(shù)條寬、深各七米的封鎖溝,并且在沿邊安設(shè)鐵絲網(wǎng),每500米就會(huì)駐設(shè)一座碉堡并駐一隊(duì)日軍把守,封鎖線共長四千多公里,日軍就在封鎖線旁日夜巡邏,嚴(yán)加排查過往行人車輛,這就是當(dāng)時(shí)所謂的“囚籠”政策。它將抗日根據(jù)地分成了“田”字,切斷了根據(jù)地之間的聯(lián)系。
1941年4月,日軍對(duì)冀魯豫軍區(qū)中心,內(nèi)黃縣境內(nèi)的黃河故道進(jìn)行了大掃蕩,所到之處毀滅村莊。搶劫糧食、屠殺抗日群眾,瘋狂地奉行“殺光、搶光、燒光”的“三光”概念,使我軍區(qū)損失慘重,日軍掃蕩后,冀魯豫邊區(qū)首腦機(jī)關(guān)便搬到了紅廟村。想要抗戰(zhàn)勝利,首要任務(wù)就是打通日軍的封鎖線,建立屬于我們自己的交通聯(lián)絡(luò)線!自此,建立起太行山區(qū)到冀魯豫冀南,運(yùn)送軍需民用物資、護(hù)送黨員干部的地下“交通線”任務(wù)便成為了整個(gè)反掃蕩作戰(zhàn)的一部分,也是應(yīng)對(duì)日軍“囚籠”政策陰謀重中之重的方法。
接受建立“交通線”的任務(wù)后,冀魯豫軍區(qū)沙區(qū)辦事處的王樂亭立即率人趕了很遠(yuǎn)的路冒著生命危險(xiǎn)去打探消息。辦事處位于冀魯豫根據(jù)地的西南邊,雖與根據(jù)地接壤,卻處在日本的占領(lǐng)區(qū)。從河南東部的沙區(qū)辦事處到太行山區(qū),需要穿越河南省的北部地區(qū),這段近百公里的路程,極其容易暴露。1942年的某天,王樂亭他們回來之后,便帶領(lǐng)上下緊密團(tuán)結(jié)萬眾一心與日軍斗勇斗智,不畏艱險(xiǎn)時(shí)刻踏在生命邊緣為之“建設(shè)”。于是,這條方便冀魯豫軍區(qū)與中央和各個(gè)軍區(qū)之間聯(lián)系的交通線終于應(yīng)運(yùn)而生了!
“太行高聳氣森森,驅(qū)逐倭兒共一樽?!?/p>
在日軍嚴(yán)密封鎖又炮火連天的境地中想要建立這樣的交通線何其困難可想而知。究竟能用什么樣的方式方法才能躲開這些日本人的尖刀利刺呢?
有天,在準(zhǔn)備通過封鎖溝等待日軍檢查通行證時(shí),王樂亭發(fā)現(xiàn)旁邊幾個(gè)扛著鋤頭的農(nóng)民竟在封鎖溝搭的木板上從容不迫地走過去,而負(fù)責(zé)檢查的幾名日軍見了這幾個(gè)農(nóng)民還像認(rèn)識(shí)似的既沒有過去索要通行證,也未上前盤問,任由他們無阻礙地通過封鎖溝往農(nóng)田方向走去。這種細(xì)節(jié)在他們打探消息時(shí)見了不少,原來,面對(duì)日軍這種對(duì)外來的陌生人檢查極其嚴(yán)格,而對(duì)家就住在當(dāng)?shù)?、常在日軍眼前晃蕩的人松懈很多的“外緊內(nèi)松”形式,唯一能來去相對(duì)方便,并讓日本人放松警惕的突破口就是“混個(gè)臉熟”。很多時(shí)候,扛著鋤頭的農(nóng)民們?nèi)宄扇旱貜穆肺鞯铰窎|去干活,日復(fù)一日每天如此,時(shí)間久了日本人檢查也就煩了,到后來干脆直接放行。原來,他們竟然是沙區(qū)到太行山區(qū)八路軍的地下工作者,這一路上像他們這種人有很多。他們利用自己已經(jīng)“熟”了的面孔,加之每天破爛的衣裳和扛著的鋤頭,整日穿梭在日軍的步槍與尖刀和監(jiān)視下,但卻傳遞了各種機(jī)密情報(bào)。每當(dāng)有八路軍需途經(jīng)此地時(shí),他們要做的便是及時(shí)通知各個(gè)交通站的工作人員隨時(shí)做好接應(yīng)的準(zhǔn)備,在過往人員的到來之際探聽周圍敵情、確保安全。
可是,情報(bào)可以藏在身上很多地方,但要想把大活人隱身于日軍的眼皮下,就要另做打算了。隨后王樂亭一行人又想出一個(gè)辦法,想運(yùn)送人,唯一的辦法就是要找可以讓日軍充分信任的人為其開路,而這樣的人,就是當(dāng)時(shí)被日本人扶植的漢奸,幫助日本人掃蕩村莊、抓捕愛國抗日人士為日本賣命的偽軍。長期的工作經(jīng)驗(yàn)和需要,接觸過形形色色的人之后,王樂亭養(yǎng)成了大膽又謹(jǐn)慎的個(gè)性,那么,要在敵人極為敏感的鼻子底下通關(guān)就需要靠這些偽軍頭目坐鎮(zhèn),讓他們同意并可以心甘情愿地“護(hù)送”我軍人員。這就不得不提當(dāng)時(shí)最有名的偽軍頭目,人稱“豫北百里王”(“山大王”)的王自全。這是個(gè)土匪出身、性格陰險(xiǎn)狡詐又貪婪的小人,也是個(gè)墻頭草,在我軍與日軍之間左右逢源,不開罪、吃兩方。因此前他被我“小米加步槍”的八路軍所俘獲過,因此對(duì)八路軍他還是有所忌憚的。
但事實(shí)是,像他這樣假惺惺的偽軍在當(dāng)下一抓一大把,他們表面上與八路軍簽署“君子協(xié)議”,在八路軍通過時(shí)也放行,可時(shí)不時(shí)仍會(huì)扣押一部分作為對(duì)日軍的交代。對(duì)付這種貪婪成性的家伙們,小恩小惠人家根本不會(huì)放在眼里,能打動(dòng)他們的也只有大利益,還有槍!本就貧苦的八路軍,當(dāng)時(shí)手中的武器很簡陋:手榴彈、小地雷、普通的老式步槍和最簡單的大小砍刀,就是這樣的情況,為了接下來的長期安全護(hù)送任務(wù),軍區(qū)領(lǐng)導(dǎo)們做了一個(gè)重要決定:拿出了3支德國制造的20響駁殼槍送給他王自全。駁殼槍,也就是現(xiàn)在俗稱的“盒子炮”,它擁有10至20發(fā)的彈容,達(dá)到150米的射程,這樣三把體積、彈容大又可連發(fā)的槍,是抗戰(zhàn)時(shí)期最好的最風(fēng)光的武器,而在八路軍“小米加步槍”裝備的隊(duì)伍中也只有指揮官才能領(lǐng)到,其槍珍貴可想而知,我軍領(lǐng)導(dǎo)的誠意也不言而喻,這當(dāng)然樂壞了王自全。
“吃人嘴短拿人手短”的王自全諂媚地同意一定幫忙安全護(hù)送工作!隨后,便有了第一次護(hù)送。為了避免懷疑,第一次護(hù)送行動(dòng)兵分兩路,一路護(hù)送家人,一路由王樂亭親自護(hù)送。他篤定、鎮(zhèn)定地告訴偽軍王自全“這是山東大學(xué)的教授‘胡服”,而“胡服”也大大方方地對(duì)其表示感謝,王樂亭信誓旦旦并無疑惑。1942年9月,王自全親自駕車護(hù)送“胡服”通往平漢鐵路,把守的日本士兵見車?yán)镞@個(gè)帶著眼鏡身著長褂很是斯文一看就是個(gè)文化人的男子是偽軍保安隊(duì)長王自全的“重要客人”,便放松了警惕,只敷衍地看了看通行證便放行了。于是,這位“胡服教授”……哦不,應(yīng)該是我們的劉少奇書記,順利通關(guān)了!通過了這條穿梭于冀魯豫冀南區(qū)和太行山之間,這條身處如此險(xiǎn)地的“交通線”。
從群眾中來到群眾中去,戰(zhàn)爭里唇齒相依
基于此前“4.12大掃蕩”后,冀魯豫抗日根據(jù)地遭到嚴(yán)重破壞,當(dāng)?shù)剞r(nóng)民身上除了有被日軍包圍掃蕩和地主剝削壓迫的人禍,還有蝗蟲災(zāi)害發(fā)酵、土地匱乏的天災(zāi),再加上偽軍的頑固勢力和土匪等趁火打劫,令很多農(nóng)民生活更加貧苦窘迫,可謂是饑不果腹,民不聊生。于此,極大地打擊影響了大家抗日的信心,也致使抗日根據(jù)地形勢極為嚴(yán)峻。面對(duì)此局面,劉少奇書記在臨行前給軍區(qū)干部留下了“積極鼓勵(lì)、帶動(dòng)群眾,救災(zāi)、統(tǒng)一戰(zhàn)線、反掃蕩、根據(jù)地建設(shè)”的重要指示。就是在這樣的重重困難和艱難險(xiǎn)阻間,按照劉少奇書記的指示,冀魯豫軍區(qū)在原冀中區(qū)黨委書記的帶領(lǐng)下,開展了“民主民生、減租減息”運(yùn)動(dòng),最大化做到了為基層民眾謀福祉,繼而解決了當(dāng)時(shí)的整體困局,隨后帶領(lǐng)當(dāng)?shù)鼐用衽c黨組織粉碎了敵人的圍剿,瓦解了敵人的進(jìn)襲,黨軍與群眾一條心,互相倚靠生存下來了。
可是,“交通線”鞏固的問題仍是關(guān)鍵!護(hù)送劉少奇書記這只是一次,以王自全和其他偽軍們見風(fēng)使舵的為人,很難保證這條“交通線”能一直壯大下去。1943年4月冀魯豫區(qū)黨委、軍區(qū)召開了全區(qū)第一次軍區(qū)工作會(huì)議,傳遞了加強(qiáng)對(duì)敵偽的工作,并提出了“一年打敗希特勒,兩年打敗小日本”的口號(hào),尤為重要是爭取更多地瓦解偽軍為我所用。后來“紅色通道”的建設(shè)當(dāng)然也離不開百姓們的全力支持。
那次會(huì)議之后,冀魯豫軍區(qū)黨委做了更重要的決定,并貫徹了“爭取偽軍官有重要意義,不能滿足于拉攏、聯(lián)絡(luò)、情報(bào)、經(jīng)濟(jì)關(guān)系,要大力派遣打入人員深入內(nèi)部組織工作的骨干。以后的‘地下交通線所肩負(fù)的責(zé)任不再僅僅是傳送情報(bào)和護(hù)送黨員干部了,也不能再像從前一樣對(duì)付偽軍用給錢給槍的金錢誘惑,而是需要切入到敵人內(nèi)部從筋骨中策反”的方針。這些成功植入進(jìn)內(nèi)部的骨干通過與偽軍的溝通也分清了偽軍隊(duì)伍中誰是只為了金錢誘惑毫無廉恥良知的人、誰是其實(shí)有愛國之心但礙于時(shí)局所迫無奈才做此選擇的人,后為之所用。加之給“難纏”的小偽軍們每月發(fā)餉,偽軍對(duì)配合更是樂在其中。就這樣,偽軍被穩(wěn)住了……再后來,偽軍被徹底策反,“交通線”鞏固了。那段時(shí)間,在那“交通線”上,一個(gè)不起眼的商鋪或一個(gè)平凡的小戶人家,里面那些看起來只會(huì)運(yùn)貨卸貨的力工、只會(huì)鋤地的農(nóng)民、只會(huì)算賬的掌柜…都可能有雙重身份——沙區(qū)辦事處的交通員,他們時(shí)刻準(zhǔn)備著、等待著運(yùn)送重要文件護(hù)送重要人員!……就這樣,這條“守護(hù)者交通線”愈發(fā)美麗了。
歷史豐碑永不朽,國恥豈待兒孫平
“戰(zhàn)爭的存在雖然會(huì)帶來不可磨滅的災(zāi)難,但同樣,換個(gè)角度想想,這時(shí)的戰(zhàn)爭只不過是為了下一刻和平而打下基礎(chǔ)罷了?!薄珴蓶|
哪有什么線,哪里來的路呢?看到這里想必大家也明白了,這敵人無數(shù)次掃蕩進(jìn)襲仍無法摧毀的“交通線”,實(shí)際上就是八路軍為了加強(qiáng)抗日根據(jù)地之間的聯(lián)系在敵占區(qū)開辟的聯(lián)系抗日根據(jù)地之間的紅色通道!它像鐵路一樣,“線”上有很多大小不一的站點(diǎn),站點(diǎn)有一輛個(gè)交通員護(hù)送機(jī)密文件和保護(hù)黨員干部到下一個(gè)站點(diǎn)。這條通道,及時(shí)準(zhǔn)確地傳送了黨中央機(jī)密文件、信件、重要書籍,安全護(hù)送了過往人員,運(yùn)送了大量的重要軍事戰(zhàn)略物資,這條地下秘密“交通線”在抗日戰(zhàn)爭中發(fā)揮了巨大作用。這樣的“交通線”,在冀魯豫抗日根據(jù)地還有很多,也是這些長長短短的“線”,為避免國家滅亡和民族災(zāi)難的卓越事業(yè)做出了巨大貢獻(xiàn)!
73年前,瘋狂肆虐的日本法西斯低下了罪惡的頭顱;73年前,中華民族在付出傷亡3500萬人的巨大犧牲后走出了世紀(jì)苦難;73年前,全世界對(duì)日本做出神圣判決,東方戰(zhàn)場上升起了鮮艷的國旗。那時(shí)起,中國的噩夢結(jié)束了,我們不再被踩踏;那時(shí)起,我們不再是弱者;那時(shí)起,我們向全世界宣誓主權(quán):守衛(wèi)家園、捍衛(wèi)和平、中華人民共和國崛起!
七十三年的時(shí)間里,中國由一個(gè)落后國家變得繁榮昌盛現(xiàn)世安好;無數(shù)拋頭顱灑熱血的戰(zhàn)斗英雄讓今天的國家富強(qiáng)民安寧。
“此生不悔入華夏,來世還做中國人?!睔v史讓我們銘記,抗戰(zhàn)第一仗在九·一八之夜打響,最后一仗在西峽口收槍,我們致敬前輩,告慰為祖國英勇抗敵浴血奮戰(zhàn)、為中華兒女和平安定的今天而捐軀的英烈們。今天的幸福美好來之不易,我們不忘初心,為積極向上的民族精神奮斗團(tuán)結(jié);我們時(shí)刻牢記使命,為深刻共產(chǎn)主義事業(yè)的主旋律努力。紅色基因、紅色血脈,時(shí)刻擁護(hù)天安門高高升起的五星
紅旗隨風(fēng)飄揚(yáng)。
(歷史資料收錄于抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念館,感謝中國空軍提供)