礦山電動輪汽車牽引系統(tǒng)故障診斷論述

付強 王濤

摘 要：自從改革開放之后，我國的工業(yè)化發(fā)展就十分迅速，帶動了我國經(jīng)濟社會的迅速發(fā)展，促進了我國的現(xiàn)代化建設(shè)。在我國的工業(yè)化發(fā)展過程中，工礦行業(yè)是其中十分重要的構(gòu)成部分，尤其是采礦行業(yè)的發(fā)展，不僅僅影響著我國的社會發(fā)展，對于我國的綜合實力和人們的生活水平，也有著重要影響。隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，在采礦的過程中，很多先進的采礦技術(shù)和設(shè)備被開發(fā)和應(yīng)用，代替了傳統(tǒng)的人工開采，極大提高了采礦的效率和質(zhì)量。當(dāng)前我國的礦山開采工作中，礦山電動輪汽車牽引系統(tǒng)是其中應(yīng)用比較廣泛的系統(tǒng)，但是該系統(tǒng)在應(yīng)用的過程中，很容易受到其他因素的影響，出現(xiàn)各種故障，影響應(yīng)用的效率和質(zhì)量，所以本文就針對礦山電動輪汽車牽引系統(tǒng)進行分析，探究其應(yīng)用過程中出現(xiàn)的故障，對其進行診斷分析，尋找相應(yīng)的解決方案。

關(guān)鍵詞：礦山；電動輪汽車；牽引系統(tǒng)；故障診斷

中圖分類號：TD634 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）30-0281-01

礦山電動輪汽車是礦山開采過程中應(yīng)用比較普遍的設(shè)備，礦山電動輪汽車的應(yīng)用能夠極大提高礦產(chǎn)的運輸效率，從而節(jié)約礦產(chǎn)開發(fā)的人力和物力成本，提高礦山開發(fā)企業(yè)的經(jīng)濟效益，所以在當(dāng)前很多大型的礦山開發(fā)過程中，礦山電動輪汽車的應(yīng)用比較普遍。在礦山電動輪汽車的應(yīng)用過程中，牽引系統(tǒng)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，對于電動汽車的整體性能有著重要的影響，但是該系統(tǒng)在應(yīng)用的過程中很容易受到環(huán)境的影響，很容易出現(xiàn)故障，影響正常使用。因此在礦山電動輪汽車的應(yīng)用過程中，必須要對其牽引系統(tǒng)進行保護。

1 無牽引

在礦山電動輪汽車應(yīng)用的過程中，牽引系統(tǒng)最常見的故障就是無牽引，而且該故障多發(fā)生于一些，上坡或路面狀況不平的地方，在這些地方出現(xiàn)了該故障，就會影響電動輪汽車的正常應(yīng)用，而且出現(xiàn)了問題之后也不方便維修。一般來說，無牽引故障主要包括以下現(xiàn)象：

（1）在電動輪汽車牽引加速時，可以發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速降低，而且發(fā)現(xiàn)車輛不能正常起步和加速，同時伴隨著繼電器的吸合聲和發(fā)動機的悶聲，造成這種情況的主要原因是輪馬達無勵磁電流，導(dǎo)致了發(fā)電機已經(jīng)向發(fā)動機索取了額定功率，卻無法正常發(fā)揮作用。

（2）另外，在進行牽引操作時，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速高于正常水準，但是車輛又不能起步，且電壓表的指針明顯波動，始終放電，這就代表著電控系統(tǒng)的升壓電路出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致了牽引發(fā)電機無法正常牽引。

（3）如果在進行牽引操作時，發(fā)現(xiàn)這發(fā)電機的轉(zhuǎn)速正常，但是繼電器卻沒有吸合聲，則代表著發(fā)動機沒有正常發(fā)電，以及電控系統(tǒng)的邏輯控制出現(xiàn)了故障。一旦發(fā)生了該情況，就需要及時檢查整個牽引系統(tǒng)的插件板，檢查其能否正常工作。

（4）我發(fā)現(xiàn)牽引加速之后，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速正常，且繼電器也能夠發(fā)出吸合聲，整個電動輪汽車也能正常制動，但是在牽引時無法正常發(fā)揮牽引作用，需要按下超越開關(guān)。出現(xiàn)這種故障，主要是由于電動輪汽車的翻斗接近開關(guān)或者線路出現(xiàn)了損壞。

（5）如果在牽引之后，繼電器能夠發(fā)出吸合聲，但是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不正常，發(fā)出沉悶的響聲，車輛也無法正常起步和加速，長時間出現(xiàn)故障代碼，制動壓差報警，該現(xiàn)象主要原因是緊急制動出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致了輪馬達處于制動的狀態(tài)，且制動閥芯出現(xiàn)了故障，制動抱閘出現(xiàn)了故障，或轉(zhuǎn)向泵燒壞。

（6）如果在牽引的過程中，發(fā)現(xiàn)繼電器能夠發(fā)出正常的吸合聲，但是車輛內(nèi)顯示電氣故障，且無法正常起步，則說明輪馬達的保護盤和發(fā)動機過流保護盤無法正常運行。該故障想要解決比較困難，需要有專業(yè)的技術(shù)維修人員進行，必須要檢查電動輪汽車的插件板是否正常退出，然后檢查觸頭的電弧光和觸頭的質(zhì)量，保證整個保護系統(tǒng)的完整性和可靠性。

（7）如果在牽引時，繼電器也無法發(fā)出信息和聲，且車輛也沒有辦法正常起步，但是顯示沒有設(shè)備的故障，這時就需要檢查接觸器，檢查接觸器的觸頭和線路開關(guān)，檢查所有的閥門開關(guān)和線路是否正常，是否存在退出狀態(tài)。

2 無牽引、無動力制動

無牽引無動力，指的就是電動輪汽車，在使用的過程中，車輛既沒有辦法正常牽引起步，也沒有動力進行制動。

（1）如果繼電器能夠發(fā)出細微的吸合聲，則代表著電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，需要檢查動力牽引和動力制動系統(tǒng)中的電源觸發(fā)電路，檢查空氣開關(guān)的狀態(tài)。

（2）如果在這種情況下發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)低壓動力電路，導(dǎo)致電纜接頭被燒壞，導(dǎo)致控制電路斷電，汽車失控，則需要檢查低壓供電系統(tǒng)的運行和蓄電池的連接狀態(tài)，該問題大部分是由于啟動電流過大造成的，所以可以將原本的二路串聯(lián)和并聯(lián)電路改變成三路串聯(lián)和并聯(lián)，提升蓄電池的容量，改變電纜頭的壓接方式，提高蓄電池的壽命，防止電纜頭過熱。

3 牽引不穩(wěn)定

牽引不穩(wěn)定，指的是電動輪汽車在使用的過程中，牽引時有時無，但是按超越開關(guān)時，就能夠保證其正常運行，這種故障出現(xiàn)的主要原因是翻斗接近開關(guān)和線路出現(xiàn)異常，以及緊固螺栓松動，導(dǎo)致了角鐵的間隙過大。

4 舉起翻斗時牽引

一般電動輪汽車在使用的過程中，如果舉起了翻斗就會停止牽引，但是在某些情況下，存量卻仍然存在牽引狀況，而這種問題出現(xiàn)的主要原因是翻斗接近開關(guān)和線路出現(xiàn)了故障，

5 牽引銷竄出

牽引銷式牽引裝置的重要連接點，利用牽引銷能夠進行牽引定位，保證設(shè)備正常運行和牽引系統(tǒng)正常發(fā)揮作用。礦山電動輪汽車在使用的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)牽引銷竄出的問題，這主要是由于其運行的過程中路面狀況不平等，造成了牽引銷固定螺栓松懈，從而使得牽引銷經(jīng)常竄出，使得車輛的前后橋發(fā)生分離。為了解決該問題，可以設(shè)計一些具有二級保護的牽引座保護裝置，專門用于牽引銷的檢測。

6 結(jié)束語

隨著經(jīng)濟科技的不斷發(fā)展和我國工業(yè)化水平的逐漸提高，礦山開發(fā)過程中，各種技術(shù)水平和設(shè)備都得到了顯著的提升，很多先進的技術(shù)和設(shè)備，都提高了礦山的開發(fā)質(zhì)量和效率。目前我國的很多大型礦山開發(fā)工作中，礦山電動輪汽車的應(yīng)用比較普遍，但是由于其牽引系統(tǒng)的復(fù)雜性和應(yīng)用環(huán)境的惡劣性，在使用的過程中，難以避免的會出現(xiàn)各種故障，很容易引發(fā)安全事故，所以為了提高礦山的開發(fā)效率和安全性，在開發(fā)的過程中，必須要對礦山電動輪汽車的牽引系統(tǒng)進行研究，仔細研究其運動過程中可能出現(xiàn)的故障，并進行針對性的分析，保證礦山電動輪汽車牽引系統(tǒng)的正常安全使用。

參考文獻

[1]姚 遠.礦山電動輪汽車牽引系統(tǒng)故障診斷研究[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2017，36（10）：86～88.

[2]張偉旗.礦山電動輪汽車牽引系統(tǒng)故障診斷及剖析[J].有色冶金節(jié)能，2016，32（03）：39～43.

收稿日期：2018-9-12