汽車電控汽油噴射發(fā)動機冷車啟動困難故障診斷

李明文

摘 要：隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人民生活水平的提高，汽車保有量逐年增加，汽車的質(zhì)量問題也受到了社會各界的廣泛關(guān)注。發(fā)動機是汽車的核心結(jié)構(gòu)，電子控制系統(tǒng)能夠?qū)M(jìn)行發(fā)動機噴油，點火的操作，調(diào)節(jié)空氣與燃油比例，及時排放廢氣，保證發(fā)動機處于最佳的工作狀態(tài)，一旦電控發(fā)動機出現(xiàn)了運行故障，需要按照檢查的流程，使用專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行檢測，保證問題得到有效的解決。

關(guān)鍵詞：電控汽油噴射發(fā)動機；冷車啟動困難；故障診斷

中圖分類號：U472.43 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）32-0274-01

電控汽油噴射發(fā)動機內(nèi)部配備傳感器，執(zhí)行元件，電腦系統(tǒng)，屬于智能控制的發(fā)動機。傳感器能夠及時收集不斷變化的空氣進(jìn)氣溫度，進(jìn)氣量，發(fā)動機爆震，發(fā)動機水溫以及負(fù)荷，將這些數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娔X系統(tǒng)中，計算得出最準(zhǔn)確的點火提前角和汽油量，準(zhǔn)確將計算的數(shù)據(jù)輸送到點火器和燃油噴嘴，保證汽車行駛的最佳性能。車輛在使用一定年限之后會出現(xiàn)機械故障，傳感器性能漸弱，零件老化的問題，導(dǎo)致冷啟動困難，需要采取合理的方法處理，保證車輛正常使用。

1 檢查發(fā)動機點火系統(tǒng)

出現(xiàn)冷啟動困難的情況，首先需要檢查發(fā)動機啟動的性能是否完好，啟動運轉(zhuǎn)速度是否正常，當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過低，發(fā)動機無法正常轉(zhuǎn)動一周，需要檢查電瓶電量剩余情況。點火系統(tǒng)不能正常工作會導(dǎo)致汽車啟動困難，需要及時排除點火系統(tǒng)存在的故障情況。具體的檢查方法是把高壓總線和分電器分離，保障高壓總線末端與缸體的距離在5mm作用，也可以直接從缸體位置拔下高壓分線。把高壓線與一個火花塞連接，在保證接地的情況下接通啟動開關(guān)，使用起動機帶動發(fā)動機，觀察火花塞電極處和高壓電總線末端是否出現(xiàn)藍(lán)色的強烈高火花，如果火花比較弱或未出現(xiàn)火花，表示點火系統(tǒng)存在故障。在查找故障位置前，需要診斷發(fā)動機是否存在故障，查找準(zhǔn)確的故障代碼，按照顯示出的故障代碼查找發(fā)生故障的位置，重點檢查高壓點火線圈，點火器，分電器，傳感器，點火系統(tǒng)[1]。

2 檢查排氣門和進(jìn)氣管積炭情況

積碳一般情況可以分為進(jìn)氣管積炭和氣門燃燒室積炭。進(jìn)氣管積炭主要是由于發(fā)動機各個活塞工作不夠協(xié)調(diào)，在發(fā)動機停止工作時，部分汽缸的進(jìn)氣門無法正常關(guān)閉，未燒盡的燃油氧化蒸發(fā)，在進(jìn)氣管和節(jié)氣門后方位置產(chǎn)生積炭。氣門燃燒室積炭主要是由于發(fā)動機汽缸在工作狀態(tài)下先噴油后點火，發(fā)動機熄滅瞬間切斷點火，這也導(dǎo)致汽油無法完全燃燒，在燃燒室和氣門位置出現(xiàn)殘留，一些膠質(zhì)物長期積聚，不斷加厚，最終形成積炭的情況。發(fā)動機產(chǎn)生積炭會導(dǎo)致車輛啟動出現(xiàn)困難，加速性能下降，帶速不穩(wěn)定，油耗增加，急加油回火，尾氣超標(biāo)，嚴(yán)重時會導(dǎo)致氣門無法正常封閉，氣缸無法形成正常缸壓，最終損壞發(fā)動機。如果車輛的積炭不嚴(yán)重，可以采用清洗劑處理。如果積炭比較嚴(yán)重，需要拆解發(fā)動機處理。

3 檢查噴油嘴和油壓

在檢測燃油壓力時可以連接專用的壓力檢測設(shè)備，保證壓力值不低于標(biāo)準(zhǔn)要求。冷車啟動困難常見的原因是噴油嘴存在故障，在車輛啟動會會出現(xiàn)帶速運轉(zhuǎn)抖動不平穩(wěn)甚至熄火的狀況。噴油嘴雜質(zhì)過多會造成噴油卡滯或堵塞，是啟動過程產(chǎn)生的混合氣濃度不足[2]。

電控汽油噴射發(fā)動機在每一個進(jìn)氣門的位置均按照噴油嘴，電腦系統(tǒng)依據(jù)發(fā)送機實際工作狀態(tài)控制噴油量大小。噴油嘴出現(xiàn)故障首先是頭部位置積炭引發(fā)的針閥卡滯，在通電的情況下無法正常打開或者打開程度不足，噴口的面積逐漸減小，導(dǎo)致霧化不佳以及噴油嘴面積變小。同時，進(jìn)油過濾網(wǎng)長期浸泡在汽油中，一些微小物質(zhì)會導(dǎo)致堵塞，冷車狀態(tài)下汽油具有較高的黏度，流動性不強，導(dǎo)致汽油流動不夠順暢，噴油量無法滿足啟動需求。在氣溫較低的天氣進(jìn)行冷車啟動，發(fā)動機往往需要更多的汽油噴射量，這主要是由于氣缸內(nèi)壁和進(jìn)氣門的汽化效果不佳，汽油的燃燒和揮發(fā)不充分，混合氣體濃度過低，出現(xiàn)帶速不穩(wěn)定，熄火，冷啟動困難的情況，通常在發(fā)動機溫度升高后故障消失。

4 檢查電動汽油泵和燃油系統(tǒng)壓力

電動汽油本無法正常工作會導(dǎo)致發(fā)動機無法正常啟動，檢查時可以使用導(dǎo)線將電動汽油泵的檢測插孔短接處理，在打開點火開關(guān)時會聽到汽油泵轉(zhuǎn)動的聲音。也可以捏緊進(jìn)油管，感受油壓脈動情況，把下油壓調(diào)節(jié)器和回油管分離，此時會有汽油流出。電動汽油泵工作異常時需要檢查斷電器，熔絲以及相關(guān)控制電路，在電路正常的情況下可以確定為電動汽油泵的故障，應(yīng)當(dāng)及時更換。如果電動汽油泵工作情況正常，則可以檢查發(fā)動機啟動情況，能夠正常啟動說明控制電路存在故障[3]。

油壓過低會減少噴油量，影響發(fā)動機正常啟動。應(yīng)當(dāng)在電動汽油泵正常運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下檢查燃油系統(tǒng)的壓力。通常情況下發(fā)動機未運轉(zhuǎn)正常油壓應(yīng)當(dāng)在300kPa，如果發(fā)現(xiàn)油壓數(shù)值過低，可以用軟布包裹鉗子，夾住油壓調(diào)節(jié)器的回油管，此時如果發(fā)現(xiàn)燃油壓力升高，可以確定油壓調(diào)節(jié)器漏油導(dǎo)致油壓過低，需要更換。如果油壓上升不明顯，表明電動汽油泵存在故障，油路堵塞，需要拆件過濾器，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。

5 檢查水文傳感器

水溫傳感器主要的作用是測量冷卻水溫度，將測量的數(shù)值轉(zhuǎn)化為電壓信號輸入電腦系統(tǒng)中，通過對這一數(shù)據(jù)的分析確定合適的噴油量。如果電腦系統(tǒng)配線短路，水溫傳感器失效，表面水垢過多，會使數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)較大誤差，使噴油器無法及時調(diào)整噴油量，造成啟動困難[4]。

6 結(jié)束語

汽車發(fā)送機質(zhì)量關(guān)系到車輛的使用安全和使用壽命，需要格外重視，當(dāng)出現(xiàn)冷啟動困難的情況需要綜合分析，按照本文所述的步驟開展檢查，對存在質(zhì)量問題的零件及時更換，保證車輛安全行駛。

參考文獻(xiàn)

[1]曹 熠.電控汽油發(fā)動機故障模擬系統(tǒng)的研究與實驗分析[D].華南理工大學(xué)，2017.

[2]陶來華，孫培峰.關(guān)于電控汽油噴射發(fā)動機故障診斷在汽車維修專業(yè)的實踐教學(xué)策略探索[J].科技信息，2014（06）：261～263.

[3]王尚軍.帶CAN電控汽油發(fā)動機故障診斷模擬系統(tǒng)的研究與試驗分析[D].華南理工大學(xué)，2013.

[4]朱永輝.電控汽油噴射發(fā)動機排氣污染物超標(biāo)的解決辦法——以桑塔納2000GLI型轎車為例[J].福建交通科技，2013（02）：122～124.

收稿日期：2018-9-8