船舶船體建造檢驗(yàn)節(jié)點(diǎn)的控制策略分析

唐明才　劉凱

摘 要：為了保障船舶船體整體的質(zhì)量，應(yīng)該對(duì)船舶船體進(jìn)行檢測(cè)，從而控制船體整體的質(zhì)量，但因?yàn)榇w在建造的時(shí)候，存在著很多的環(huán)節(jié)，建造的程序也十分精確仔細(xì)，這就要求對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)的重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量的檢測(cè)，本文根據(jù)船舶船體建設(shè)檢測(cè)的特征，對(duì)船舶船體建設(shè)的檢測(cè)節(jié)點(diǎn)的控制辦法進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：船舶船體；建造檢驗(yàn)節(jié)點(diǎn)；控制措施

中圖分類號(hào)：U671 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）32-0251-01

1 增強(qiáng)船舶在開工之前的檢測(cè)工作

1.1 嚴(yán)格檢查船廠所提供的船舶設(shè)計(jì)規(guī)劃圖

需要保障船廠所提供的資料可以達(dá)到當(dāng)前行業(yè)要求的標(biāo)準(zhǔn)，而且需要通過有關(guān)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行審批，若審批通過，就要求具有相關(guān)的批準(zhǔn)認(rèn)證書和審圖的意見書；還有就是對(duì)船廠的軟件和硬件檢測(cè)，這些軟件和硬件重點(diǎn)包含船廠整體的生產(chǎn)要求、生產(chǎn)裝備和有關(guān)的質(zhì)量操控標(biāo)準(zhǔn)等，在這些要求達(dá)到生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的條件時(shí)，才可以開展船舶的建設(shè)工作。

1.2 檢測(cè)時(shí)應(yīng)該按照要求進(jìn)行檢測(cè)

按照本次船舶建設(shè)的實(shí)際要求和特征，對(duì)船舶的生產(chǎn)工廠的資歷進(jìn)行測(cè)試，保障其生產(chǎn)的資歷達(dá)到本次申請(qǐng)建設(shè)檢測(cè)船舶的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這也是對(duì)有關(guān)的檢查裝施進(jìn)行操控，保障檢測(cè)的設(shè)備可以達(dá)到本次檢測(cè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；有關(guān)的工作人員要確認(rèn)船舶建設(shè)當(dāng)中的全部建設(shè)工程和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)，保障這些工程和圖紙可以獲得有關(guān)部門的認(rèn)準(zhǔn)，還應(yīng)該有著很強(qiáng)的操作性。

1.3 確認(rèn)參加這次船舶的焊接和焊工

保障其等級(jí)可以達(dá)到船廠生產(chǎn)的規(guī)模和生產(chǎn)技術(shù)水平的要求，焊接工作人員的操作水平和人數(shù)要達(dá)到有關(guān)建設(shè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，在一定的狀況下，要求抽查參加這次焊接工作人員的專業(yè)技術(shù)水平，經(jīng)營(yíng)管理者需要在抽查時(shí)進(jìn)行監(jiān)視，從而保障最終抽查的精確性和可靠性。

2 對(duì)船體各個(gè)部分的檢測(cè)

2.1 對(duì)船體有關(guān)結(jié)構(gòu)骨架的檢測(cè)

要求工作人員對(duì)按圖施工的實(shí)際狀況進(jìn)行檢驗(yàn)，保障船廠的專業(yè)人員可以根據(jù)設(shè)計(jì)的圖紙來開展檢測(cè)工作，在本階段的檢察過程中，重點(diǎn)是檢查對(duì)船體構(gòu)造的骨架中，每個(gè)連接部分的大小，重點(diǎn)包含鋼板連接和構(gòu)造骨架的方式是否可以達(dá)到船體的真實(shí)狀況和標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)船底板的大小和真正的拼接狀況進(jìn)行檢測(cè)、對(duì)連接的縫隙質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)、對(duì)船底整體的構(gòu)造進(jìn)行檢測(cè)、對(duì)船舶整體的構(gòu)造方式和完整情況進(jìn)行檢測(cè)。此外，本階段的檢測(cè)要求保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，才可以保障船體每個(gè)部分的尺寸在拼接時(shí)的質(zhì)量，達(dá)到船舶建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 對(duì)船舶中外板的刨縫進(jìn)行檢測(cè)

船舶中外板的刨縫對(duì)船舶的強(qiáng)度和焊接縫的形狀有著直接的影響，在這中狀況之下，要求增強(qiáng)對(duì)船舶中外板的刨縫進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)的重點(diǎn)內(nèi)容有以下幾個(gè)方面：①檢測(cè)船舶中外板縫的縫口距離，保證這種縫口高低之間的距離必須小于0.1倍的板，若縫口高低之間的距離不能達(dá)到有關(guān)的條件和標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該對(duì)當(dāng)中超過的部分進(jìn)行改正或再次組裝；在對(duì)刨縫進(jìn)行檢測(cè)以前，應(yīng)該處理船體的結(jié)構(gòu)、外板、甲板和底板的板縫處，用半圓作為焊孔來使用，用此來確保船體完整的程度；②對(duì)嚴(yán)格檢查刨縫的深度，其要求為了可以清根除渣，若對(duì)應(yīng)的部分不可以達(dá)到這種標(biāo)準(zhǔn)和條件，應(yīng)該用砂輪進(jìn)行打磨。

2.3 嚴(yán)格檢測(cè)焊接整體的質(zhì)量

對(duì)船體的焊接檢測(cè)是所有的檢測(cè)工作中最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，由于焊接的質(zhì)量對(duì)船體整體的質(zhì)量有著直接的影響，對(duì)船體焊接的檢測(cè)主要包含以下幾個(gè)部分：①檢測(cè)焊接的材料和與焊接有關(guān)的裝備，保障其整體的質(zhì)量可以達(dá)到本次焊接的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而且根據(jù)船體中全部的焊縫，對(duì)其焊接的外型進(jìn)行檢測(cè)；除此之外，應(yīng)該對(duì)焊接的過程進(jìn)行檢測(cè)，保障有關(guān)的工作人員可以根據(jù)焊接的規(guī)格表來執(zhí)行，還要保障焊接工作人員的整體素質(zhì)可以達(dá)到本次船體板縫的焊接，工作人員若對(duì)船體焊接的質(zhì)量有質(zhì)疑，應(yīng)該申請(qǐng)相關(guān)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，對(duì)焊接的質(zhì)量進(jìn)行更深入的檢測(cè)；②對(duì)焊縫的部位和范圍進(jìn)行確認(rèn)，在檢測(cè)的過程當(dāng)中，應(yīng)該運(yùn)用有關(guān)的檢察裝備進(jìn)行檢測(cè)，而且把檢察的最終結(jié)果做成檢察報(bào)告進(jìn)行備份。

2.4 船體的密性測(cè)驗(yàn)監(jiān)督檢測(cè)

在對(duì)船體焊接的質(zhì)量檢測(cè)達(dá)到要求之后，保障檢測(cè)當(dāng)中的每個(gè)臨時(shí)開口都已經(jīng)進(jìn)行封閉，而且將相關(guān)的密性構(gòu)架進(jìn)行安裝之后，就能夠開展密性的測(cè)試，在開展測(cè)試的過程當(dāng)中，工作人員需要按照有關(guān)的檢查要求，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)和工序進(jìn)行仔細(xì)的檢查。在開展密性的測(cè)試的過程中，對(duì)于易出現(xiàn)漏水的位置，例如焊縫的部分，要求保障焊縫的部分必須保持清潔和干燥，在進(jìn)行壓水或充氣的測(cè)試時(shí)，要求把相連接的艙室進(jìn)行分隔的處理，這樣才可以精準(zhǔn)的把握漏水的部分，科學(xué)的對(duì)水密位置進(jìn)行檢察；在檢察的過程中，若發(fā)現(xiàn)了缺點(diǎn)，應(yīng)該對(duì)其立刻進(jìn)行補(bǔ)救，若這種缺點(diǎn)會(huì)給整個(gè)船體造成很大的影響，這樣的話就要求進(jìn)行重新組裝，在進(jìn)行補(bǔ)救或重新組裝之后，應(yīng)該根據(jù)改正之前的檢測(cè)辦法來進(jìn)行檢測(cè)，用來保障船體的質(zhì)量。

3 在下水之前進(jìn)行檢測(cè)和航行的試驗(yàn)

對(duì)船體的密性檢察后，要求對(duì)船體的大小、載重、附件和其他附加的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢察，這些都檢察完成并且和標(biāo)準(zhǔn)要求相符合的狀況下，應(yīng)該將所有水下的開口裝備關(guān)閉，把全部進(jìn)水的閥門關(guān)閉，再開始開展航行的檢測(cè)；當(dāng)船舶下水后，第一要對(duì)船上的機(jī)電裝備進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，保障船舶在各種航行的狀況之下，各項(xiàng)的性能與相關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)相符合，用此來保障船舶在航行時(shí)的安全性；因?yàn)楸敬蜗滤臏y(cè)驗(yàn)是第一次船舶進(jìn)行航行，在這種狀況下，要對(duì)船舶進(jìn)行傾斜的測(cè)驗(yàn)，用此來確定船體的重心和整體的穩(wěn)定性。在測(cè)試驗(yàn)的過程當(dāng)中，要求保障船廠、船的主人和船的檢測(cè)機(jī)構(gòu)要在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工作，在大家都滿意的狀況下，才可以確定本次的測(cè)試是成功和有效的。

4 結(jié)束語(yǔ)

要想保障船舶船體建設(shè)的整體的檢測(cè)結(jié)果，還要有專業(yè)的工作人員對(duì)船舶建設(shè)的檢測(cè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行操控，通常來說，這些檢測(cè)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)含有重點(diǎn)部分結(jié)構(gòu)的對(duì)位、船體結(jié)構(gòu)的骨架、焊接的質(zhì)量和整體的密封性，而且要求船廠、船檢的機(jī)構(gòu)和船主人的三部分的配合，才可以在充分保障船舶整體的質(zhì)量。

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收稿日期：2018-9-12