淺析高鐵站房幕墻玻璃的管理與維護(hù)

摘 要：加強(qiáng)高速鐵路房建設(shè)備的管理，不斷提高設(shè)備管理維護(hù)質(zhì)量，確保設(shè)備正常安全使用，是當(dāng)前高鐵設(shè)備管理部門的當(dāng)務(wù)之急。本文以南寧東站為例，將高鐵站房幕墻玻璃管理維護(hù)工作的一些做法進(jìn)行分析，以供大家思考。

關(guān)鍵詞：高鐵站房；幕墻玻璃；管理；維護(hù)；探討

中圖分類號：TU767 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）32-0179-02

1 基本情況簡介

1.1 南寧東站基本情況

南寧東站是中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司管轄的特等站，是廣西南寧鐵路樞紐的重要組成部分以及中國大型鐵路樞紐站之一，其主要辦理（高速）動車組列車的客運業(yè)務(wù)。南寧東站于2012年7月25日開工建設(shè)，于2014年12月28日投入運營。站場規(guī)模為24面站臺面，30條股道，站房建筑為三高架，站房總建筑面積26.7萬m2，其中站房建筑面積12萬m2，站房主體高48.25m，長415m，寬186m。

1.2 南寧東站站房玻璃設(shè)備基本情況

站房玻璃總數(shù)為11492塊，其中幕墻玻璃為6083塊，占總玻璃設(shè)備量的52.3%。站房幕墻玻璃分布情況：站房東面420塊、西面1658塊、南面1099塊、北面1099塊，雙層中空，厚度23mm，單塊規(guī)格為1.9m×3m和2.96m×1.82m兩種；站房屋面544塊，雙層中空，厚度15mm，單塊規(guī)格為1.5m×2.4m。

1.3 南寧東站站房玻璃碎裂情況

南寧東站投入運營以來，站房玻璃碎裂現(xiàn)象時有發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計自運營日至2018年10月10日，玻璃碎裂總量為258塊，其中：存在行車安全隱患為21塊、威脅人員和財產(chǎn)安全為128塊，其他109塊。幕墻玻璃碎裂墜落通常產(chǎn)生很大的危害。例如2017年9月14日，19m高處的1塊幕墻玻璃（規(guī)格為1.9m×3m）突然自爆碎裂墜落，砸穿下方行駛汽車的天窗，對運輸安全造成嚴(yán)重的影響。

2 幕墻玻璃管理經(jīng)驗

2.1 提前介入管理

在站房建設(shè)施工過程中，我單位抽調(diào)專業(yè)技術(shù)骨干組織成立“提前介入工作組”，提前介入施工，做好施工過程控制，及時檢查發(fā)現(xiàn)設(shè)備施工質(zhì)量存在的問題。日常工作通過“日記錄、周總結(jié)、月分析”等形式與相關(guān)單位進(jìn)行信息交流，發(fā)現(xiàn)問題及時與相關(guān)部門進(jìn)行溝通，督促施工方整改。通過提前介入，一方面讓我們設(shè)備管理人員熟悉設(shè)備施工工藝，另一方面對設(shè)備技術(shù)狀態(tài)、問題情況有一個較全面的認(rèn)識，為接管設(shè)備后順利開展管理工作做好鋪墊。

2.1.1 介入內(nèi)容

施工圖會審階段：本著方便管理維護(hù)的原則，對重要節(jié)點部位檢查維護(hù)維修提出輔助設(shè)施要求，對易發(fā)故障設(shè)備提出選型要求。

施工階段：進(jìn)行現(xiàn)場檢查監(jiān)控，掌握幕墻玻璃產(chǎn)品參數(shù)和施工工藝情況，掌握設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，督促問題整改落實等。

竣工驗收階段：參加竣工驗收，對前期介入檢查發(fā)現(xiàn)問題部位進(jìn)行重點驗收。

2.1.2 介入方式

根據(jù)工程進(jìn)度及介入計劃開展日常檢查；參加聯(lián)合檢查組每月組織的全面檢查；參加集團(tuán)公司每月組織的各業(yè)務(wù)處室與建設(shè)單位的對接，主要是確認(rèn)問題內(nèi)容、整改方案和結(jié)果。

2.2 嚴(yán)把質(zhì)量驗收關(guān)

在驗收前，選拔業(yè)務(wù)素質(zhì)高、責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)驗豐富的驗收人員進(jìn)行相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)；在驗收時，嚴(yán)把關(guān)口，一一對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計圖紙進(jìn)行驗收，拒絕驗收不合規(guī)范的設(shè)備；每次驗收過后，安排專人盯控問題整改質(zhì)量，對不整改或者整改不合規(guī)的，嚴(yán)格按照規(guī)定辦理。

2.3 資料建檔管理

2.3.1 技術(shù)資料

①制玻璃技術(shù)檔案Excel表，列表注明各部位玻璃類型、位置、數(shù)量、規(guī)格等參數(shù)。②畫玻璃幕墻立面圖，每個方位的幕墻玻璃以立面圖列示，用不同顏色標(biāo)示玻璃狀態(tài)（建議用綠色表示無病害，紅色表示玻璃碎裂未處理，藍(lán)色表示病害已處理），圖示直觀，一目了然，便于日常管理與維護(hù)。③建立玻璃病害庫，將日常檢查發(fā)現(xiàn)的故障詳情、處置措施及整治情況記錄入庫，病害建檔有利于問題閉環(huán)管理。

2.3.2 日常巡檢資料

包括巡檢記錄表（包含巡檢人員、時間、內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)問題、處理措施等）、相關(guān)圖像和視頻等記錄資料。記錄表須說明病害類型、數(shù)量、位置、影響程度，巡檢人員簽字負(fù)責(zé)。日常巡檢資料由班組負(fù)責(zé)管理，技術(shù)人員定期抽查。

2.3.3 維修施工資料

每次整治情況登記造冊，包括整治時間、位置、數(shù)量，整治材料、工藝、方案，整治的寫實記錄、照片等圖文（影像）資料，以及干部到現(xiàn)場檢查記錄、簽認(rèn)臺賬。

2.3.4 巡檢作業(yè)指導(dǎo)書

內(nèi)容包含巡檢周期、巡檢作業(yè)基本要求、日常巡檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、巡檢常見問題及處理程序、巡檢線路，以及單元巡檢分割區(qū)域平面示意圖等。

2.4 建立檢查制度

2.4.1 檢查內(nèi)容

檢查玻璃是否碎裂、變形、翹起，玻璃幕墻結(jié)構(gòu)膠、密封膠或密封膠條存在開裂、起泡、松動、脫落、損壞或固定玻璃的扣件存在局部失穩(wěn)、功能失效等，以及其他可能影響旅客和行車安全的設(shè)備問題。

2.4.2 檢查方式

日常檢查：每日由檢修人員按規(guī)定要求對幕墻玻璃進(jìn)行檢查。

應(yīng)急檢查：指極端災(zāi)害環(huán)境下的檢查，如遇風(fēng)暴、地震、強(qiáng)降溫以及外力破壞等災(zāi)害時，在災(zāi)前、中、后對可能危及人員及行車安全的玻璃設(shè)備進(jìn)行檢查、現(xiàn)場評估、應(yīng)急處理等。

委托第三方檢查：委托有資質(zhì)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行周期性檢測（每半年測一次）。

2.5 建立應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案

為提高幕墻玻璃碎裂、松脫突發(fā)事件應(yīng)急處置能力，達(dá)到規(guī)范、科學(xué)、準(zhǔn)確、迅速處置的需要，制定《南寧東玻璃碎裂、松脫應(yīng)急處置預(yù)案》。按照預(yù)案，我們多次快速處理了進(jìn)站口、檢票口等多處人流量密集處的玻璃突發(fā)性自爆問題，有效地避免突發(fā)故障造成的不良影響，保證鐵路運輸安全穩(wěn)定。

2.6 抓好培訓(xùn)教育

南寧東站高鐵站房設(shè)備，與傳統(tǒng)的房建設(shè)備有很大的差別，對從業(yè)人員的素質(zhì)有更高的要求。為提高管理水平，我們每半年選派業(yè)務(wù)骨干到其他高鐵大站進(jìn)行交流，學(xué)習(xí)外單位的先進(jìn)經(jīng)驗；每季度組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)設(shè)備巡檢、應(yīng)急處置等業(yè)務(wù)知識；每月進(jìn)行安全培訓(xùn)教育；同時積極參加上級部門舉辦相關(guān)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)班。

2.7 配足硬件設(shè)備

在配備傳統(tǒng)檢修工具的基礎(chǔ)上，我們十分重視硬件設(shè)備的配置，投入現(xiàn)代化的電子設(shè)備、作業(yè)工具：手提電腦、高倍率變焦相機(jī)、紅外夜視望遠(yuǎn)鏡、激光測距儀、懸臂式液壓升降臺（25/40m）、剪叉自走式作業(yè)平臺等，充足的現(xiàn)代設(shè)備為提高管護(hù)工作效率提供極大幫助。

3 碎裂玻璃更換施工工藝

本文主要探討高處幕墻玻璃自爆碎裂后更換維修的施工工藝。

3.1 施工條件

（1）完成施工場地的安排，施工程序和方法已制定。

（2）完成各工程人員安全交底、技術(shù)交底、培訓(xùn)、考試等。

（3）選用經(jīng)驗足的管理人員、業(yè)務(wù)熟的技術(shù)人員和技能好的操作工人。

（4）獲得車站進(jìn)場作業(yè)的許可。

3.2 施工準(zhǔn)備

（1）技術(shù)準(zhǔn)備

①準(zhǔn)備項目齊全，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確，內(nèi)容完善齊備。

②有關(guān)技術(shù)和施工人員熟悉作業(yè)規(guī)范及流程。

③所有施工人員明確施工難點和關(guān)鍵點，掌握正確的施工方法。

④對施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。

（2）現(xiàn)場準(zhǔn)備

①材料、工機(jī)具：硅酮耐候膠、泡沫棒、美紋紙、警戒線、警示錐、玻璃吸盤、壁紙刀、膠槍、扳手、紅板、彩條布、大繩、安全繩、安全帶、安全帽、防滑鞋、防滑手套、黃馬褂、記錄本、照明燈具、吊車、腳手架、垃圾袋等。

②施工檢查：檢查玻璃規(guī)格尺寸是否正確，玻璃在存儲、運輸過程中是否完好，有磕碰、崩邊等的玻璃不能安裝。鋁合金構(gòu)件材質(zhì)是否符合設(shè)計要求、構(gòu)件是否平直、加工尺寸、孔距位置是否精準(zhǔn)。

③按照施工場地特殊要求，確定機(jī)具和人員行走路線。

④與車站聯(lián)系，做好現(xiàn)場配合。

3.3 施工步驟

（1）車站確認(rèn)可進(jìn)場施工后，將工機(jī)具搬運至施工地點。

（2）安排作業(yè)：施工人員分組，落實好各組具體負(fù)責(zé)項目。

（3）設(shè)置作業(yè)平臺：方法一架設(shè)腳手架，根據(jù)碎裂玻璃高度及站內(nèi)場地情況架設(shè)腳手架，與幕墻鋼架方通固定。方法二使用站內(nèi)伸臂式蜘蛛作業(yè)車。建議高處維修時使用伸臂式蜘蛛作業(yè)車。

（4）做好施工防護(hù)：拆除前在施工點下方鋪設(shè)紅板、彩條布及拉設(shè)防護(hù)警戒線，防止有碎裂玻璃高處墜落至地面時反彈濺到人員或損壞機(jī)具，或墜落玻璃損壞地面。根據(jù)碎裂玻璃高度，使用吊機(jī)或垂直升降作業(yè)平臺上升到碎裂玻璃處，對已碎玻璃面進(jìn)行粘膠或貼膜處理、防止玻璃完全破碎從高處墜落。

（5）拆除原有碎裂玻璃：用系好安全繩的玻璃吸盤吸附住完好的玻璃面并固定，拉扯住破損玻璃。玻璃穩(wěn)定后上方施工人員用壁紙刀將玻璃四周密封玻璃膠切割清除、取出膠縫內(nèi)的泡沫棒，清理邊框，用扳手卸掉膠縫內(nèi)鋁合金固定件，下方施工人員將玻璃向上托，玻璃上口向外，內(nèi)口向站內(nèi)取出，將玻璃系上安全帶并確認(rèn)牢固后，利用吊機(jī)緩慢平穩(wěn)的將整塊破損玻璃從高處運至地面。

（6）玻璃安裝：將完好玻璃通過吊機(jī)調(diào)至施工地點，施工人員利用玻璃吸盤將玻璃上托，玻璃上口先進(jìn)框內(nèi)，下口再進(jìn)入，將玻璃掛進(jìn)框內(nèi)后用合金固定件固定，玻璃四周膠縫內(nèi)填充泡沫棒，膠縫貼上美紋紙，用玻璃槍把玻璃密封膠打到膠縫里，將密封膠壓實，使四周膠縫光滑通順、清理玻璃表面。

（7）完工檢查：檢查玻璃良好、固定牢固后，施工人員通過升降平臺或吊機(jī)回至地面。

（8）清理現(xiàn)場，工、料、機(jī)、人員撤離。

4 結(jié)束語

以上是筆者在南寧東站開通運營以來，對站房幕墻玻璃管理和維護(hù)工作的一些經(jīng)驗和體會，不當(dāng)之處，敬請指教。

參考文獻(xiàn)

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[2]《廣西建筑工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》.廣西科學(xué)出版社，2011.

[3]《玻璃幕墻工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ102-2003）.

[4]《建筑幕墻》（GB/T21086-2007）.

收稿日期：2018-9-7

作者簡介：黃桂妹（1975-），女，助理工程師，本科，主要從事房建設(shè)備管理工作。