公路工程施工環(huán)節(jié)關(guān)鍵部位施工技術(shù)簡(jiǎn)述

周斌

摘要：伴隨當(dāng)前我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展程度不斷提升，公路網(wǎng)覆蓋面不斷擴(kuò)張，對(duì)人們的日常出行提供了非常大的便利。公路工程建設(shè)發(fā)展速度不斷加快，人們對(duì)工程施工的質(zhì)量也提出了更高要求，在公路施工過(guò)程中對(duì)一些關(guān)鍵性部位的施工尤為重要，本文就針對(duì)我國(guó)某地區(qū)一段公路工程建設(shè)為例，對(duì)公路修建過(guò)程中的關(guān)鍵部位施工進(jìn)行有效分析。

關(guān)鍵詞：公路工程；關(guān)鍵部位；施工技術(shù)

在最近幾年的我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，我國(guó)在公路交通事業(yè)發(fā)展的規(guī)模上不斷擴(kuò)大，同時(shí)對(duì)公路交通建設(shè)事業(yè)的資金投入量也在不斷上升，由此可以看出我國(guó)政府對(duì)公路建設(shè)工程發(fā)展的重視程度。伴隨全國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)的不斷走向完善化，為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活提供了充分保障。在公路工程修建過(guò)程中，從工程整體上來(lái)講，其中兩個(gè)施工關(guān)鍵部分就是路面和路基兩個(gè)環(huán)節(jié)，作為公路工程施工環(huán)節(jié)的關(guān)鍵部位，路基和路面施工任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)對(duì)公路建設(shè)工程整體質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，進(jìn)而影響到公路后續(xù)使用壽命以和人們行車(chē)安全。對(duì)此，在公路工程施工過(guò)程中需要不斷加大對(duì)公路路基、路面等關(guān)鍵部位施工技術(shù)的研究，通過(guò)對(duì)更多新型施工技術(shù)的有效運(yùn)用，不斷追求公路工程施工的完善化，保證公路施工的整體質(zhì)量。

一、公路工程施工關(guān)鍵性部位

（一）路基施工

公路工程施工過(guò)程中，路基工程是其中非常關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，路基工程施工是行車(chē)荷載的主要承載部位，同時(shí)也是公路工程施工中不可缺少的關(guān)鍵性施工環(huán)節(jié)。在某種程度上來(lái)分析，路基施工質(zhì)量是公路工程施工整體質(zhì)量的重要決定因素。在進(jìn)行公路施工過(guò)程中，其中非常重要的施工環(huán)節(jié)就是斷面測(cè)量、施工放樣、路基壓實(shí)等，通常情況下路基填土的選擇上，盡可能選擇粒徑小150mm的粗粒土或者是砂礫土，禁止使用有機(jī)土來(lái)進(jìn)行路基的填筑。

（二）路面基層施工

在公路工程當(dāng)中，路面基層施工屬于在路基的上層，屬于里面中的一個(gè)關(guān)鍵部分，同時(shí)也是公路工程重要的構(gòu)成部分。在進(jìn)行路面的施工過(guò)程中，需要依照相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量要求來(lái)進(jìn)行施工質(zhì)量的控制，充分保證路面工程施工中路面平整程度和壓實(shí)程度，保證工程施工參數(shù)充分符合工程施工要求，通過(guò)這種方式才可以實(shí)現(xiàn)對(duì)路面施工的更高質(zhì)量，保證路面整體的平整程度。

（三）路面施工

在路面施工環(huán)節(jié)上，作為公路表層結(jié)構(gòu)，屬于公路施工過(guò)程中關(guān)鍵施工部位，對(duì)于公路工程修建來(lái)講，路面整體的強(qiáng)度、平整程度直接決定了公路整體的使用質(zhì)量與壽命，其關(guān)鍵性在公路整體質(zhì)量上不言而喻。在進(jìn)行公路路面施工中，需要重點(diǎn)做好混凝土配合比的有效設(shè)計(jì)，同時(shí)還需要充分做好混凝土的澆筑工作、振搗工作以及路面裂縫的處理工作等。

二、公路工程關(guān)鍵性部位的施工技術(shù)

（一）路基填料

通常情況下，路基填料基本上都選擇強(qiáng)度比較高、穩(wěn)定性能比較好同時(shí)還比較容易被壓實(shí)的材料，比如粗粒土、重壓黏土等類(lèi)型。在選擇路基填料的過(guò)程中，需要對(duì)填筑材料的含水量進(jìn)行嚴(yán)格的把控。由于含水量相對(duì)較大，會(huì)在很大程度上提升路基的可塑性、降低了路基的基礎(chǔ)粘度，產(chǎn)生了松軟基層的問(wèn)題，其中主要表現(xiàn)在路基的不均勻沉降、路面裂縫以及翻漿等問(wèn)題。在工程施工過(guò)程中為了在最大程度上解決翻漿問(wèn)題，可以使用強(qiáng)度比較高、穩(wěn)定性能比較好的路基回填材料，來(lái)代替原本存在的不良地基土質(zhì)，在置換完成之后再進(jìn)行后續(xù)的壓實(shí)工作。在進(jìn)行材料回填的工作當(dāng)中，為了充分保證回填材料的含水量符合施工要求，需要使用分層回填的方式，向其中加入水泥、石灰等施工材料，和填料之間進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，然后再采用分層回填的方式，每填筑一層之后，?duì)其中的含水量進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)還需要對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)施工處理，保證路基填筑完成之后的整體穩(wěn)定性。

（二）路面施工

在路面施工過(guò)程當(dāng)中，通常采用的是瀝青路面與水泥路面斷面板，并且在當(dāng)前我國(guó)公路路面施工類(lèi)型上基本上還是采用瀝青材料為主，在施工過(guò)程中需要先檢查機(jī)械設(shè)備的工作狀態(tài)是否穩(wěn)定，并且對(duì)技術(shù)文件進(jìn)行審核，檢查材料的整體質(zhì)量，確認(rèn)了施工條件是否可以達(dá)到相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，然后再進(jìn)行后續(xù)的正式施工。除此之外，在施工過(guò)程當(dāng)中需要對(duì)瀝青混合材料的材料配比進(jìn)行確認(rèn)，保證材料混合比符合相應(yīng)的路面施工標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行瀝青混合料的澆筑過(guò)程中，需要保證路面攤鋪機(jī)的勻速前進(jìn)，保證公路工作的連貫性，同時(shí)在施工過(guò)程中不能出現(xiàn)停頓現(xiàn)象，防止路面上產(chǎn)生均勻程度不一的路面問(wèn)題。在攤鋪工作時(shí)，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生混合料灑落在攤鋪機(jī)附近，這就需要相關(guān)工作人員對(duì)這些攤鋪料進(jìn)行徹底清理。瀝青材料和水泥材料存在比較明顯的差異，在施工過(guò)程中需要依照瀝青材料不同性質(zhì)，選擇出對(duì)應(yīng)的攤鋪機(jī)的型號(hào)，要是油面表層沒(méi)有成型，壓路機(jī)不能進(jìn)行緊急剎車(chē)或者是快速起步，在攤鋪設(shè)碾壓完成之后，運(yùn)用水平校準(zhǔn)儀等相關(guān)工具，對(duì)公路路面整體的平整程度進(jìn)行測(cè)量，并且對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

（三）涵洞施工技術(shù)

在公路工程施工過(guò)程中，涵洞與橋梁施工也是其中非常重要的施工環(huán)節(jié)，在公路建設(shè)需要穿越山川或者是河流區(qū)域時(shí)候，就需要進(jìn)行涵洞或者是橋梁工程建設(shè)，其中需要注意的是涵洞建設(shè)工程相對(duì)橋梁工程施工，在技術(shù)難度上相對(duì)比較簡(jiǎn)單，但是涵洞通常都是以整體的形式出現(xiàn)的，因此，在施工過(guò)程中必須要得到相關(guān)施工技術(shù)人員的充分重視。從公路工程實(shí)際施工角度上分析，在涵洞的類(lèi)型選擇方面非常重要，需要依照工程實(shí)際開(kāi)展的情況，對(duì)施工過(guò)程中所使用到的工藝類(lèi)型進(jìn)行確定。在涵洞設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)當(dāng)中，需要充分考慮到路基的防護(hù)、排水和通行方面的問(wèn)題，正常情況下很多涵洞基本上都設(shè)置在丘陵或者是山川地區(qū)，盡管人煙相對(duì)比較稀少，當(dāng)時(shí)其中還是存在比較多的居民，為了方便人畜通行，在進(jìn)行部分涵洞設(shè)計(jì)工作當(dāng)中，需要對(duì)涵洞的凈高度和實(shí)際的跨徑進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。除此之外，還需要充分結(jié)合地質(zhì)勘查資料，將涵洞位置設(shè)置在地質(zhì)條件良好的區(qū)域內(nèi)，同時(shí)還需要保證地基的整體穩(wěn)定性，最大效度上避開(kāi)一些不良地基和地段，防止產(chǎn)生滑坡、崩塌或者是泥石流等對(duì)涵洞的正常施工產(chǎn)生影響。

（四）特殊地段施工

在公路施工過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到一些不良地基，比如其中出現(xiàn)的軟土地基，在實(shí)際施工過(guò)程中必須要充分做好技術(shù)環(huán)節(jié)的有效控制，通過(guò)技術(shù)管理和配合對(duì)施工過(guò)程中的質(zhì)量加以提升。比如，在對(duì)軟土地基進(jìn)行處理過(guò)程中，需要充分關(guān)注到不良地質(zhì)和天氣狀況的影響，對(duì)施工過(guò)程中存在的不利因素進(jìn)行細(xì)致分析，最大限度上降低或者是消除施工過(guò)程中產(chǎn)生的負(fù)面性影響。同時(shí)，還需要充分做好其他施工因素產(chǎn)生的影響，比如壓路機(jī)的噸位、型號(hào)必須要充分符合施工技術(shù)要求，路基填料的含水量不能超標(biāo)，采用排水固結(jié)、強(qiáng)夯和換填法等不斷提升地基承載力，同時(shí)在施工過(guò)程中需要制定出有效的防范措施，針對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)有效的處理，保證工程順利進(jìn)行。

三、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)本文對(duì)公路施工過(guò)程中關(guān)鍵性部位的施工技術(shù)分析，從中可以總結(jié)出在當(dāng)前我國(guó)公路橋梁施工過(guò)程中，需要針對(duì)其中關(guān)鍵性部位施工加以充分重視，其中主要包含了路基和路面施工，對(duì)公路修建的影響程度非常明顯，同時(shí)對(duì)工程施工的整體進(jìn)度也有著推動(dòng)性作用。