交通信息云計(jì)算的應(yīng)用

向奕博

摘 要： 在大數(shù)據(jù)時(shí)代下，云計(jì)算技術(shù)的應(yīng)用也越來越廣泛，交通信息云計(jì)算工作的開展有效解決了交通信息的種種問題。本文從四個(gè)角度著手，對交通信息云計(jì)算的應(yīng)用進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞： 交通信息；云計(jì)算；應(yīng)用

【中圖分類號】 ：TP315 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】 A 【文章編號】 2236-1879（2018）11-0013-01

現(xiàn)階段，隨著人們生活質(zhì)量的不斷提高，汽車的數(shù)量也是與日俱增，使得交通擁堵現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。同時(shí)，汽車數(shù)量的增多，也使交通事故發(fā)生的越來越頻繁，嚴(yán)重影響了社會的良性發(fā)展。在現(xiàn)代交通中，如果不能及時(shí)提供準(zhǔn)確的交通信息，那么在處理交通信息時(shí)，會出現(xiàn)不必要的矛盾。在這種情況下，將云計(jì)算引入交通信息的管理中，能夠有效的解決這些問題。

1云計(jì)算技術(shù)在車輛在線管理中的應(yīng)用

大數(shù)據(jù)時(shí)代下的數(shù)據(jù)具有多樣性、復(fù)雜性特征，因此，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)的分析、決策、處理成為一個(gè)難點(diǎn)問題，借助云計(jì)算平臺，可以憑借其超大的儲存空間和運(yùn)算量對數(shù)據(jù)進(jìn)行便捷、高效的處理。云計(jì)算技術(shù)在車輛在線管理中應(yīng)用過程中，會將GPS終端、數(shù)據(jù)信息處理中心以及虛擬機(jī)等緊密的結(jié)合在一起，以此構(gòu)成了交通信息云計(jì)算所應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施。在公路上行駛的各類車輛，車輛上的車載設(shè)備，會將車輛所處的位置、車輛行駛的狀態(tài)、車牌等各種信息數(shù)據(jù)發(fā)送到云端。例如：在將云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用到車輛在線管理中時(shí)，首先，車載GPS會將車輛行駛的方向、車輛行駛的速度以及車輛的所處位置傳回?cái)?shù)據(jù)信息處理中心；其次，數(shù)據(jù)信息處理中心會通過推測路徑、匹配地圖來處理車輛的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息。這樣可以在空間和實(shí)踐上將車輛的各類信息數(shù)據(jù)和公路緊密的連接起來。最后，車輛裝備的GPS在提供了準(zhǔn)確信息的同時(shí)，大大降低了數(shù)據(jù)信息處理中心對信息的計(jì)算量。除此之外，車輛的各類信息數(shù)據(jù)在經(jīng)過數(shù)據(jù)信息處理中心處理完畢后，會將信息反饋給車主或者是相關(guān)部門，這樣可以及時(shí)的疏通交通，合理規(guī)劃路線，以此來避免出現(xiàn)車輛擁堵現(xiàn)象[1]。

2云計(jì)算技術(shù)在路徑誘導(dǎo)中的應(yīng)用

傳統(tǒng)的導(dǎo)航系統(tǒng)在導(dǎo)航過程中，名義上是為車輛提供最短路徑，但是，有很多原因造成導(dǎo)航出的路徑并不是最佳路徑。其原因包括：道路的狀況不是一成不變的、車輛的主人的交通行為不確定。在這種情況下，相關(guān)部門需要積極采取相應(yīng)的措施來分析和實(shí)時(shí)監(jiān)控各類交通信息，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)服務(wù)。云計(jì)算技術(shù)在路徑誘導(dǎo)中的應(yīng)用時(shí)，會為數(shù)據(jù)信息處理中心提供交通信息采集技術(shù)、各類數(shù)據(jù)信息的算法、多個(gè)源頭融合信息技術(shù)、預(yù)測動(dòng)態(tài)算法、信息接收技術(shù)、信息定位技術(shù)、搜索最佳路徑的算法、路徑誘導(dǎo)技術(shù)等技術(shù)。這些技術(shù)同時(shí)兼容計(jì)算平臺以及交通信息數(shù)據(jù)資源。數(shù)據(jù)信息處理中心通過應(yīng)用這些技術(shù)對公路、車輛、車主等影響交通的因素進(jìn)行融合和分析。從而將公路的狀況快速的判斷出來。通過車載終端將處理完的數(shù)據(jù)發(fā)布公路使用者，將最佳路線的信息提供給車主們，使車主在能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)路況的變化，改變路線，這樣可以有效的避免交通擁堵現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3云計(jì)算技術(shù)在交通流預(yù)測中的應(yīng)用

交通流預(yù)測主要是指在某一個(gè)時(shí)刻t，數(shù)據(jù)信息處理中心通過對各類信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，分析完畢之后，由云平臺對車輛當(dāng)下行駛的狀態(tài)、道路的擁堵情況以及車輛現(xiàn)下的速度進(jìn)行統(tǒng)一處理，進(jìn)而將下一個(gè)時(shí)刻t+△t的交通流預(yù)測出來。其中△t的取值范圍為0-15min。云計(jì)算技術(shù)中的數(shù)字特征是基于正態(tài)分布的，它能夠?qū)⒏黝惸：畔⒁噪S機(jī)信息緊密的結(jié)合在一起。例如：日常生活中，在下班期間，交通量與正常時(shí)間段的交通量相比，差異是非常大的。但是平時(shí)的交通量對下班期間的交通量影響是非常大的。因此，在對下班期間交通流進(jìn)行預(yù)測時(shí)，當(dāng)前云的計(jì)算應(yīng)該以下午以前的交通量為主。在這之后，根據(jù)云計(jì)算中的基礎(chǔ)模型的推理功能，將各類交通量進(jìn)行多次的循環(huán)處理，多次循環(huán)處理之后，可以得到大量的云滴，將這些云滴的平均值計(jì)算出來，就能夠?qū)煌鬟M(jìn)行有效的預(yù)測。

4云計(jì)算技術(shù)在應(yīng)急救援中的應(yīng)用

云計(jì)算技術(shù)可以將各種救援資源、應(yīng)急報(bào)警、救援響應(yīng)、應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)、救援方式等都集中到互聯(lián)網(wǎng)中。同時(shí)在救援過程中，工作人員不僅可以隨時(shí)隨地使用各種各樣的IT設(shè)備，還可以將其與云平臺進(jìn)行連接。這樣救援人員對事故現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)時(shí)查看，并且快速的準(zhǔn)備救援工作。云計(jì)算在應(yīng)急救援中的應(yīng)用，可以有效的實(shí)現(xiàn)快速確認(rèn)交通事故的發(fā)生、快速判斷交通事故的等級、快速調(diào)配救援人員和物資、快速發(fā)布救援信息。這樣可以在第一時(shí)間將救援工作準(zhǔn)備充足，避免交通事故的惡性發(fā)展，同時(shí)及時(shí)的救治傷員，使經(jīng)濟(jì)損失降至最低，對交通恢復(fù)正常的幫助非常大。

結(jié)論：綜上所述，交通信息云計(jì)算在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用面非常廣泛。經(jīng)過上文分析可得，云計(jì)算技術(shù)在車輛在線管理中的應(yīng)用，可以有效的避免出現(xiàn)車輛擁堵現(xiàn)象；云計(jì)算技術(shù)在路徑誘導(dǎo)中的應(yīng)用，能夠快速的判斷出公路的狀況；云計(jì)算技術(shù)在交通流預(yù)測中的應(yīng)用，能夠?qū)煌鬟M(jìn)行有效的預(yù)測；云計(jì)算技術(shù)在應(yīng)急救援中的應(yīng)用，避免交通事故的惡性發(fā)展，同時(shí)及時(shí)的救治傷員，使經(jīng)濟(jì)損失降至最低。因此，積極研究交通云計(jì)算的應(yīng)用非常重要。

參考文獻(xiàn)

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