質(zhì)量信息管理系統(tǒng)在汽車制造質(zhì)量控制中的應(yīng)用

張晨哲 汪耀光

摘要：本文根據(jù)汽車制造廠過程質(zhì)量控制的特點(diǎn)，建立了具有應(yīng)用背景和實(shí)際意義的過程質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)的建立，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車制造過程質(zhì)量信息的數(shù)字化管理，從而規(guī)范了質(zhì)量控制流程，加強(qiáng)了質(zhì)量管理并為管理部門的質(zhì)量攻克及質(zhì)量缺陷的整改提供了大量依據(jù)；同時(shí)還為工藝部門提供了缺陷依據(jù)，提高了工藝部門改造工藝流程的效率，并將整個(gè)汽車制造廠各車間信息系統(tǒng)整合起來，實(shí)現(xiàn)了信息資源共享，提高了汽車制造企業(yè)信息化管理水平。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量信息管理系統(tǒng)；汽車制造；質(zhì)量控制；應(yīng)用

1汽車制造過程質(zhì)量管理概述

對(duì)一個(gè)汽車制造企業(yè)而言，制造過程的質(zhì)量信息管理是過程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，它對(duì)于及時(shí)發(fā)現(xiàn)制造過程中的缺陷和偏差，確保過程質(zhì)量得到有效控制起到十分重要的作用。制造工程中的質(zhì)量主要由生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中的工作質(zhì)量來體現(xiàn)的。對(duì)制造過程中的質(zhì)量起關(guān)鍵作用的因素有：操作者（Man）、機(jī)器設(shè)備（Machine）、原材料（Material）、工藝（Processing）、操作（Manipulation）、檢測(cè)方法（Method）、環(huán)境（Mi-lieu）。上述因素可歸納為6M1P，在制造過程中抓工作質(zhì)量，就是要控制這幾個(gè)因素來保證產(chǎn)品質(zhì)量。制造過程中的質(zhì)量工程是指對(duì)制造過程中產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)控制與管理，從橫向來說，它包括戰(zhàn)略計(jì)劃、資源分配和其他系統(tǒng)活動(dòng)，如質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量保證、質(zhì)量控制等活動(dòng)；從縱向來說，它包括質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量體系。整車制造過程中，要加強(qiáng)制造質(zhì)量、制造工藝的集成功能，以守住“質(zhì)量和成本兩條底線”，達(dá)到“低成本，高質(zhì)量”的目的。

2汽車制造企業(yè)質(zhì)量信息管理模式

2.1流程化管理模式

流程化管理（ProcessManagement，PM）主要是指流程為主線的管理模式，它是以業(yè)務(wù)流程為管理對(duì)象和以流程為導(dǎo)向和目標(biāo)來組織框架的，通過業(yè)務(wù)流程的不斷創(chuàng)新和再造，達(dá)到提高企業(yè)績效的系統(tǒng)化管理模式。由于汽車生產(chǎn)過程復(fù)雜，在生產(chǎn)過程中有許多制約因素和不確定因素，因此汽車在生產(chǎn)和管理上與其他行業(yè)都有顯著的差異。汽車制造過程從原材料的選擇采購，到車間管理，產(chǎn)品加工，質(zhì)量檢驗(yàn)以及運(yùn)輸和儲(chǔ)存等各個(gè)環(huán)節(jié)都存在著不確定因素，導(dǎo)致制造流程的管理受到的制約因素增多，所以流程化管理在汽車制造業(yè)上顯得尤為重要。

2.2分級(jí)管理模式

在汽車生產(chǎn)過程中，會(huì)有許多存在與各種圖表、報(bào)告、數(shù)據(jù)等資料中的質(zhì)量管理信息，如何在眾多質(zhì)量信息中識(shí)別有用的信息是一項(xiàng)艱難的任務(wù)，所以分級(jí)管理模式顯得尤為重要。利用分級(jí)管理模式，可以根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)把質(zhì)量信息分成多個(gè)類型：第一，按質(zhì)量管理信息的功能分類可分為功能信息、指令信息和評(píng)價(jià)信息等；第二，按管理層次分類，可將管理信息分為執(zhí)行層信息、管理層信息和決策層信息；第三，按質(zhì)量信息的來源分類可劃分為內(nèi)部信息、供應(yīng)商信息和客戶信息等。汽車企業(yè)在制定質(zhì)量管理、方針目標(biāo)、質(zhì)量改進(jìn)等計(jì)劃時(shí)，需要做出的預(yù)測(cè)和決策，這就需要積累各種各樣的質(zhì)量數(shù)據(jù)作為決策基礎(chǔ)。

2.3可視化管理模式

可視化管理（VisualManagement，VM）模式主要是指通過電子信息系統(tǒng)讓管理者能夠?qū)崟r(shí)了解企業(yè)運(yùn)作信息，從而實(shí)現(xiàn)管理上的透明和可視化，從而使管理者可以足不出戶而參與到人力資源管理、客戶管理以及供應(yīng)鏈管理等多個(gè)環(huán)節(jié)?？梢暬墓芾砟Ｊ侥軌蚴蛊髽I(yè)運(yùn)作信息更加直觀。當(dāng)可視化管理應(yīng)用于全面質(zhì)量管理時(shí)，能夠有效的提高汽車的生產(chǎn)質(zhì)量，較少因?yàn)檎J(rèn)為或管理原因而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問題，因此汽車企業(yè)在內(nèi)部實(shí)施可視化管理時(shí)，要做到全員參加，將可視化管理巧妙地融合到全面質(zhì)量管理中去。其次，可視化管理模式應(yīng)該圍繞產(chǎn)品質(zhì)量控制開展，作為制造企業(yè)，其汽車產(chǎn)品的最終目的是要滿足客戶要求，符合市場(chǎng)需求，因此將可視化管理模式應(yīng)用到質(zhì)量管理系統(tǒng)中時(shí)，需把關(guān)注點(diǎn)放在產(chǎn)品質(zhì)量是，以提高產(chǎn)品質(zhì)量為目的，緊密圍繞提高汽車質(zhì)量水平開展工作。

2.4質(zhì)量信息集成管理模式

質(zhì)量信息集成管理模式（InformationIntegration，II）是以電子科學(xué)技術(shù)為工具，覆蓋到汽車生產(chǎn)過程到使用報(bào)廢的質(zhì)量信息，并對(duì)這些根據(jù)獲得的質(zhì)量信息對(duì)具體部門的行為實(shí)行全面管理，從而達(dá)到保證產(chǎn)品質(zhì)量的目的。作為一種信息管理方法，信息集成能夠?yàn)槠髽I(yè)提供信息化建設(shè)所必須的信息資源，從而帶動(dòng)企業(yè)的質(zhì)量信息集成做到從內(nèi)到外擴(kuò)展。此外，企業(yè)還可根據(jù)信息集成系統(tǒng)整合資源、優(yōu)化活動(dòng)以及規(guī)范業(yè)務(wù)流程等，達(dá)到信息高度共享，促進(jìn)企業(yè)人員流、信息流、物流以及資金流等在系統(tǒng)內(nèi)高效有序的進(jìn)行。最后，信息集成系統(tǒng)還能有效提高質(zhì)量信息利用率，盡可能開發(fā)現(xiàn)有的信息資源。

3制造過程質(zhì)量信息管理水平的對(duì)策

3.1質(zhì)量數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化

汽車總裝的過程中隨著汽車產(chǎn)品型號(hào)的急劇增加、產(chǎn)品配置越來越復(fù)雜，總裝的混流生產(chǎn)十分普遍，總裝任務(wù)重、裝配周期短而且效率高。整車性能的質(zhì)量形成要素十分復(fù)雜與多元化，對(duì)質(zhì)量的預(yù)警以及質(zhì)量問題的反饋控制比較困難，這些問題形成的主要原因在于整車裝配各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量數(shù)據(jù)缺乏共享性、數(shù)據(jù)之間的傳遞缺乏及時(shí)性等，因此只有充分分析現(xiàn)有質(zhì)量數(shù)據(jù)格式、部門之間的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)特性，理順各個(gè)環(huán)節(jié)各個(gè)部門之間的數(shù)據(jù)流程，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化。才能最終解決質(zhì)量信息在各個(gè)環(huán)節(jié)的傳遞與共享難題。

3.2質(zhì)量信息管理硬軟件平臺(tái)的搭建

質(zhì)量信息管理建設(shè)規(guī)劃的工作比較多，除了理順質(zhì)量各部門之間的數(shù)據(jù)規(guī)范化及其流向外，對(duì)整體規(guī)劃中的軟件和硬件平臺(tái)建設(shè)也十分重要。過程質(zhì)量信息管理，將為供應(yīng)商、制造、監(jiān)測(cè)與市場(chǎng)信息等提供統(tǒng)一管理的信息集成界面，既保證各部門的質(zhì)量數(shù)據(jù)獨(dú)立性，同時(shí)也保證部門關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)的一致性、共享性和及時(shí)性。在實(shí)現(xiàn)質(zhì)量數(shù)據(jù)采集的同時(shí)，結(jié)合先進(jìn)質(zhì)量管理模式和技術(shù)工具，整合企業(yè)質(zhì)量整體建設(shè)方針與目標(biāo)，融入零缺陷理論、統(tǒng)計(jì)過程控制技術(shù)、全面質(zhì)量管理與質(zhì)量認(rèn)證ISO體系等，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量數(shù)據(jù)的分析、統(tǒng)計(jì)、診斷與決策。

3.3過程質(zhì)量信息管理系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

質(zhì)量信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)需要相關(guān)的軟硬件支撐環(huán)境，其中硬件包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)布線以及一些電腦外設(shè)和手持輸入設(shè)備等，軟件除了操作系統(tǒng)，還包括電腦系統(tǒng)中裝入的信息系統(tǒng)為生產(chǎn)提供總體信息集成支撐和服務(wù)。支撐環(huán)境建立在計(jì)算機(jī)硬件平臺(tái)以及軟件平臺(tái)的核心操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，形成一個(gè)開放式的總體框架，以滿足各個(gè)質(zhì)量管理應(yīng)用子系統(tǒng)對(duì)支撐環(huán)境的要求。

4結(jié)束語

總之，建立完善企業(yè)質(zhì)量管理體系是提高產(chǎn)品質(zhì)量、促進(jìn)企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要保證，廣大汽車制造企業(yè)要切實(shí)增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，積極探索建立切合自身實(shí)際的質(zhì)量管理體系，生產(chǎn)出更加合格優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，為實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]史香.我國汽車制造企業(yè)質(zhì)量管理體系的設(shè)計(jì)與實(shí)施研究[J].大眾標(biāo)準(zhǔn)化.2017（06）.

（作者單位：華晨汽車集團(tuán)控股有限公司）