帶壓堵漏技術(shù)在海上油氣開發(fā)中的應(yīng)用

董曉旭

摘要：帶壓堵漏是指在一個大氣壓以上的任何壓力管和容器罐內(nèi)儲存或運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)。泄漏是由腐蝕穿孔或人為損壞引起的。內(nèi)部介質(zhì)排放過程中采用不停機(jī)或非反轉(zhuǎn)油箱。采用科學(xué)有效的方法。對于遠(yuǎn)離陸地的海上生產(chǎn)平臺，壓力堵塞技術(shù)具有焊接方法無法比擬的安全牢固性等諸多優(yōu)點(diǎn)。因此，在無火或不停產(chǎn)生的情況下，有必要開發(fā)幾種合適的堵漏。生產(chǎn)過程具有非常重要的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)價值。目前，海上可采用的無動力堵漏技術(shù)。平臺包括夾緊壓力堵塞技術(shù)，復(fù)合修復(fù)技術(shù)和壓力粘合和補(bǔ)漏技術(shù)。

關(guān)鍵詞：管線泄漏；帶壓堵漏；腐蝕

1 帶壓堵漏的含義

壓力堵塞被稱為“管道容器不移動且快速壓力不被阻塞?！彼F(xiàn)在已發(fā)展成壓力堵塞工業(yè)。壓力堵塞是指在壓力管道和儲罐中儲存或運(yùn)輸?shù)娜魏谓橘|(zhì)。高于大氣壓。由于腐蝕穿孔或人為損壞造成的泄漏。內(nèi)部介質(zhì)飛濺不會阻塞或阻塞。方法。電火花，電動磨床等產(chǎn)生火花，因為沒有點(diǎn)火但是，在實際應(yīng)用中，通常會存在易燃易爆介質(zhì)。這種介質(zhì)不會產(chǎn)生一點(diǎn)火花，所以國內(nèi)壓力堵塞一般會成為一種帶有壓力堵塞的不動火，可以更加清晰但是人們喜歡簡化壓力帶的插入?，F(xiàn)在人們說壓力堵塞在人們的腦海中清楚地被理解為不阻火。壓力堵塞行業(yè)有沒有標(biāo)準(zhǔn)化，所以名稱不同。大多數(shù)人認(rèn)為壓力堵塞是一種注射密封。事實上，注射式密封只是壓力密封技術(shù)的一個技術(shù)過程。壓力堵塞技術(shù)包括注射密封，鋼帶張緊，皮帶根據(jù)壓力堵漏技術(shù)的發(fā)展趨勢，根據(jù)平臺的實際情況，從技術(shù)和工藝方面研究壓力和堵漏技術(shù)，優(yōu)化確保裝訂，夾緊速度阻塞，冷焊粘接，閥門法蘭堵塞，油氣閥堵塞管道的整體性能和消除“滴水和泄漏?！边@確保了平臺上所有類型平臺的安全和有效運(yùn)行。

2 海上平臺管線出現(xiàn)漏洞的幾個方面因素

2.1 氣候因素

海洋氣候的特點(diǎn)如下：1空氣濕度高，空氣中鹽度高，這種情況與氧氣腐蝕條件一致，2氣候變化，平行濕度和干燥，濕度頻繁，一定條件導(dǎo)致金屬腐蝕，3個較大的溫差，當(dāng)溫度達(dá)到40-50°C時，高溫會導(dǎo)致表面材料氧化并破壞保護(hù)層結(jié)構(gòu)。

2.2 環(huán)境因素

平臺上的過程工作環(huán)境基本上是戶外的。惡劣的天氣條件使工作環(huán)境極其惡劣并加速管道設(shè)備的腐蝕。由于平臺空間有限，一些管道的趨勢是彎曲的，管道系統(tǒng)的不均勻錨固焊接管道。剪切力破壞了口和機(jī)械界面，大風(fēng)天氣使平臺本身和管道移動到不同程度，但這必然涉及相應(yīng)過程的剪切力。

2.3 化學(xué)腐蝕因素

管材的均勻性和表面粗糙度是不同的。作為電解質(zhì)的海水具有不同的物理性質(zhì)和濕度，從而產(chǎn)生電化學(xué)反應(yīng)，陽極區(qū)域中的金屬離子被連續(xù)電離和腐蝕。與介質(zhì)直接接觸會引起化學(xué)反應(yīng)引起的化學(xué)腐蝕。對于管道和設(shè)備腐蝕程度是漸進(jìn)和全面的，壁厚的腐蝕程度是均勻的。

2.4 介質(zhì)因素

在多相混合輸送中，由于管道中的多相介質(zhì)，復(fù)雜的組成和不穩(wěn)定的流動條件加速了管道的腐蝕，并且海上平臺的油水流動是相同的。油水平臺的流動是加壓的。并泵送通過泵設(shè)備。原油的外部溫度約為56℃，注水管道的溫度也在55℃至75℃之間，這為該過程的腐蝕提供了強(qiáng)有力的條件。

2.5 管理因素

許多管道長時間被腐蝕，管道質(zhì)量無法保證。這通常是由于操作期間缺乏強(qiáng)度和厚度。在焊接，電弧放電，電弧放電等中，焊接部位中的夾雜物和氣泡等先天性缺陷可能會引起點(diǎn)蝕，尤其是焊接部位。由于金屬底切，熱應(yīng)力變形模量不是第一個，并且焊縫外的水特別嚴(yán)重。

3 帶壓堵漏技術(shù)優(yōu)選方案

對于遠(yuǎn)離陸地的海上石油生產(chǎn)平臺，壓力堵塞技術(shù)具有安全性和快速性的優(yōu)點(diǎn)，這是焊接方法無法比擬的。因此，在沒有火災(zāi)或生產(chǎn)的情況下，有必要開發(fā)幾種適合堵塞和恢復(fù)生產(chǎn)的工藝。重要的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)價值。

3.1 卡具帶壓堵漏

該過程是在泄漏部分安裝專用夾具，使用特殊的高壓注射槍，使用專用的高壓注射槍將密封劑注入密封腔內(nèi)，并填充整個密封空間進(jìn)行密封。泄漏介質(zhì)的平衡形成一個新的密封結(jié)構(gòu)，以阻止泄漏的空隙和通道，以防止介質(zhì)泄漏。夾具的外徑略大于管道的外徑。使用耐高溫的密封膠，附著力強(qiáng)，使用壽命長。在管道泄漏處夾緊兩半，擰緊螺栓，然后使用專用膠槍將密封膠通過特殊接頭。將膠水注入孔1中以防止其脫落膠槍的增加表明注入了大量的密封劑。經(jīng)過輕微固化后，膠槍和接頭從膠水注入孔1中取出，并用金屬絲塞堵住。然后，膠水我將注射孔依次注入2，3和4，并在填充后保持壓力5分鐘。然后填充少量密封劑以填充整個夾具的空腔。10分鐘后，取下膠槍和膠接頭，擰緊電線，堵塞結(jié)束。對于平臺上天然氣和原油的管網(wǎng)和罐體，堵漏技術(shù)具有一定的實用價值。

3.2 復(fù)合修復(fù)

結(jié)合夾緊壓力堵塞技術(shù)和涂層技術(shù)的技術(shù)特點(diǎn)，該方法是將復(fù)合修復(fù)材料纏繞在管道外表面上，并與孔隙有缺陷，并與強(qiáng)力膠一起形成復(fù)合修復(fù)層。填充材料；同時，它用夾子固定并注入粘合劑進(jìn)行加固。修復(fù)完成后，管道在缺陷處產(chǎn)生的部分應(yīng)力傳遞到復(fù)合修復(fù)層，因此管道的應(yīng)力缺陷處的承載力始終低于安全極限，確保管道的安全運(yùn)行。

3.3 帶壓黏接補(bǔ)漏

壓接技術(shù)的基本原理是根據(jù)泄漏管的直徑制作一個與管外壁很好配合的彎曲鋼板。鋼板周圍有幾個螺栓孔，內(nèi)部和間接螺紋的外螺紋非常短。去除周圍的泄漏，去除鐵銹，油漆和其他碎屑。一些堅果粘在泄漏處。固化后，彎曲的鋼板用螺栓固定在泄漏處，并用合適的材料密封。在此時間，流體從排水管的短段排出，對彎曲鋼板沒有施加壓力，螺栓的螺栓端面用螺母密封。壓力式捕集技術(shù)具有方便的優(yōu)點(diǎn)施工，無火災(zāi)，使用壽命長等。

4 結(jié)語

壓力堵塞人員的綜合素質(zhì)在堵塞操作中非常重要，因為在插入和卸載過程中必須處理各種不可預(yù)測的情況。需要壓力堵塞的，應(yīng)根據(jù)海洋平臺的實際情況對平臺的一般泄漏點(diǎn)進(jìn)行分類和總結(jié)，分析泄漏原因和平臺的施工要求。請實際問一些必要的問題。下一步是減少平臺管道的腐蝕和鉆孔，同時為腐蝕穿孔提供明確的處理方法，解決火災(zāi)陷阱問題，提高建筑工地的安全性。系數(shù)保證平臺采集系統(tǒng)，注水系統(tǒng)和正常使用。

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（作者單位：天津俊昊海洋工程有限公司）