淺談機電工程階段管理要點

劉尚樞

摘 要：本文主要從高速公路機電工程的各階段的施工情況與特點，分析機電工程施工管理的重點，進而使高速公路能夠有效的運營。

關(guān)鍵詞：高速公路；機電工程；施工與管理

1 前言

就我國目前高速公路的建設(shè)與管理而言，管理方對于橋梁隧道或者公路的專業(yè)人員配備較多，這些人員專于本行業(yè)知識而對機電工程的知識了解甚少，基于此，許多管理方就會組織一個機電專門管理部門，通過上級通信規(guī)劃部門派專人進行高速公路的建設(shè)與管理。但這種管理方式也存在著種種弊端，如部分管理人員由于沒有參與到高速公路的前期工程建設(shè)中去，缺少對前期工程的了解，在工程的施工協(xié)調(diào)等許多方面存在著溝通難的問題，導致機電工程的施工與管理工作不能持續(xù)有效的進行。

2 優(yōu)化系統(tǒng)的前期準備

機電工程在完成招標工作以后，就會進入第二階段的工作——進行機電工程施工單位進駐現(xiàn)場的工作，這一階段是機電工程能否順利實施的關(guān)鍵性階段，但由于前一招標階段只是完成了比較粗略的初步設(shè)計，只對機電設(shè)備的配置做作出了要求，構(gòu)建了一個大體的框架，許多系統(tǒng)不能進行很好的銜接，與房建、綠化、交安等單位存在著界面問題，而不能真正地指導施工。如果要真正意義上進行工程施工，就必須根據(jù)路基與橋涵等施工的實際情況并且綜合考慮房建、收費大棚以及監(jiān)控中心等因素來完成施工圖紙的設(shè)計，以完成機電設(shè)備的選型以及確定機電施工的技術(shù)路徑。為了更好地完成施工圖紙的設(shè)計，那么我們就需要根據(jù)以下情況掌握施工現(xiàn)場的第一手資料。

2.1 及時掌握路基、隧道以及橋涵的情況

掌握路基、隧道以及橋涵的情況主要包括掌握它們的預留、預埋情況、長度、路面結(jié)構(gòu)的組成以及結(jié)構(gòu)形式的變化等情況。通常情況下，機電系統(tǒng)的施工比隧道、建房的施工晚，因此，土建管線設(shè)置常常與機電設(shè)置單位所提供的隧道、橋涵等的預留、預埋情況有遺漏、錯位等沖突，因此，機電施工單位需要作好及時到施工現(xiàn)場掌握情況，如果發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)在第一時間向施工方反應(yīng)以便施工方進行調(diào)整，如有不能調(diào)整的情況，可以通過調(diào)整機電設(shè)計方案，在下一階段的設(shè)計中再作調(diào)整。此外，掌握隧道、橋涵等的長度以及結(jié)構(gòu)變化等情況，對于消防管道與通信管道的布局設(shè)置有著非常重要的影響。

2.2 掌握監(jiān)控中心、供電路由、收費大棚的建設(shè)情況

掌握監(jiān)控中心與供電路由等情況有利于外場監(jiān)控設(shè)備以及通信光纜和供電電纜的布局設(shè)置。參照設(shè)計圖紙，可以提出機電工程的設(shè)備布局與設(shè)置的方案、線纜路由以及施工方需要提供的接口、界面等。在及時掌握消防水源與供電路由的情況下，利于及時完成泵房與變電站的選址及其內(nèi)設(shè)規(guī)劃等。加強設(shè)計思路交流、及時掌握技術(shù)要求要使施工設(shè)備能夠匹配，那么機電工程內(nèi)部的各承包商就需要時常加強設(shè)計思路的交流，以此來確保雙方接口類型統(tǒng)一，確定雙方界面，使施工設(shè)備能夠兼容與匹配。

3 聯(lián)合設(shè)計階段

經(jīng)過前期的優(yōu)化系統(tǒng)的準備，機電工程的各施工方在機電系統(tǒng)內(nèi)部的協(xié)調(diào)需求以及對于其他工程能夠提供的接口與界面等方面都已經(jīng)有了較為明確的思路，此時，施工方、承包商、監(jiān)理以及專家需要共同研究、聯(lián)合設(shè)計施工圖的最終設(shè)計方案，將初步設(shè)計和規(guī)劃的要求付諸實施，形成一套有效運行的機電系統(tǒng)。在聯(lián)合設(shè)計這一階段中，需要注意下述問題：

3.1 進行聯(lián)合設(shè)計需要的評估

在高速公路機電工程施工中，需要根據(jù)高速公路的具體施工情況，確定其是否有進行聯(lián)合設(shè)計的需要，一般而言，一條高速公路的機電工程規(guī)模較大，機電系統(tǒng)需要由兩個或兩個以上的設(shè)計單位完成，并且由幾個不同的建設(shè)管理方同步分段實施；這一工程的建設(shè)的周期比較長，然而機電產(chǎn)品的更新?lián)Q代的周期短，同時，監(jiān)控、通信與收費又不屬于同一家承包商獨立完成，在這些情況下，高速公路的機電工程需要進行聯(lián)合設(shè)計。

3.2 聯(lián)合設(shè)計的注意事項

產(chǎn)品的品牌與規(guī)格進行及時更換。機電工程的主要材料和設(shè)備在投標的時候都是在合法的程序下經(jīng)過確定才要求授權(quán)的，但在工程實施過程中可能出現(xiàn)授權(quán)的設(shè)備或材料出現(xiàn)型號的變更或者停產(chǎn)的情況，這就需要將對產(chǎn)品的型號以及規(guī)格進行及時的更換。在更換時，需要注意更換產(chǎn)品的各個性能參數(shù)要達到設(shè)計的要求，同時還要對更換產(chǎn)品品牌與原來品牌之間的差異作出充分的說明，在品牌更換時，盡量不做價格調(diào)整，避免將國外的著名品牌更換為國內(nèi)品牌。

對工程量清單進行反復審核。在聯(lián)合設(shè)計階段需要調(diào)整經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計后工程量清單中的設(shè)備數(shù)量，以避免承包商在投標時進行不平衡報價來減少工程數(shù)量從而實現(xiàn)減虧?；诖?，就需要對工程量清單反復審核，保證工程量清單設(shè)備數(shù)量的準確性及完整性。

4 施工補充圖紙的設(shè)計

施工圖的施工文件是確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，是指導工程施工的重要依據(jù)?，F(xiàn)有的以兩階段施工圖紙為基礎(chǔ)進行施工的方法已無法滿足現(xiàn)場施工的要求，延遲了工程進度。正確有效的施工工序是完成優(yōu)化設(shè)計以后，設(shè)計單位編制復核后的工程量清單，并提供施工補充設(shè)計圖紙，審批合格后，施工方開始材料與設(shè)備的采購并進行工程施工。在施工補充圖紙的設(shè)計中，要明確工程量清單中所列出的材料設(shè)備的規(guī)格與型號、實際數(shù)量、技術(shù)參數(shù)以及生產(chǎn)廠商是否符合要求，系統(tǒng)設(shè)備連接圖中，設(shè)備間的連接線纜的規(guī)格型號是否滿足施工要求，機房設(shè)備連接圖中，根據(jù)設(shè)備的安裝位置與尺寸，以及房間的實際布局進行調(diào)整等。

5 工廠監(jiān)造與設(shè)備安裝調(diào)試及試運行

工廠的監(jiān)造讓監(jiān)督方與投資方都能了解廠家規(guī)模、生產(chǎn)能力等工程能夠提供的設(shè)備生產(chǎn)情況。基于機電產(chǎn)品的行業(yè)較多，品牌各異，廠家的進貨渠道與成本、生產(chǎn)規(guī)模各有不同，那么通過現(xiàn)場檢驗，對提供產(chǎn)品進行質(zhì)量測試，可以有效驗證設(shè)備供應(yīng)商的優(yōu)劣。此外，機電工程涉及的專業(yè)較多，設(shè)備與材料也各有不同，因此就需要現(xiàn)場監(jiān)理產(chǎn)品的質(zhì)量，對所有標準產(chǎn)品進行嚴格的質(zhì)量審核，以保證施工質(zhì)量與材料合格。

6 結(jié)束語

在高速公路機電工程建設(shè)過程中，管理方熟練地掌握機電工程施工與管理的要點、重點以及管理特點，對每一階段的機電工程施工進行逐步深入的管理，既可以做好高速公路機電工程管理工作，同時也可以確保高速公路安全有效運行。

參考文獻：

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[2] 魏濤.高速公路機電工程階段管理與施工要點[J].中國交通信息化，2012（5）.