談市政橋梁施工與動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理

鞠彬

摘 要：近些年來(lái)，隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的大力、快速的發(fā)展，橋梁施工各個(gè)方面技術(shù)得到了很大的提高。工程質(zhì)量和安全是關(guān)系到國(guó)家建設(shè)、社會(huì)進(jìn)步的大事，橋梁工程的質(zhì)量不僅關(guān)系到了交通順利的進(jìn)行，同時(shí)也關(guān)系著國(guó)民經(jīng)濟(jì)是否正常運(yùn)行。充分加強(qiáng)橋梁工程的質(zhì)量管理，有助于國(guó)家經(jīng)濟(jì)的建設(shè)和人民財(cái)產(chǎn)的安全。應(yīng)當(dāng)在推行全面質(zhì)量管理的過(guò)程中，建立起動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理的新觀(guān)念。所以施工企業(yè)單位應(yīng)該盡快推行科學(xué)的質(zhì)量管理，進(jìn)行動(dòng)態(tài)的質(zhì)量控制管理，采用多種質(zhì)量管理圖表，對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量動(dòng)態(tài)進(jìn)行監(jiān)督和評(píng)估，采用科學(xué)管理的方法，先進(jìn)的管理手段去滿(mǎn)足施工建設(shè)的現(xiàn)代化程度。本文以均值-標(biāo)準(zhǔn)差控制圖在橋梁施工中具體的建立、繪制和使用為例，簡(jiǎn)單介紹動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制管理在橋梁施工中的運(yùn)用情況。

關(guān)鍵詞：動(dòng)態(tài)質(zhì)量；均值-標(biāo)準(zhǔn)差控制圖；橋梁；施工管理

1 前言

隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，近些年來(lái)，各國(guó)普遍認(rèn)識(shí)到，動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理作為一種新的管理方法，在降低成本、提高性能和強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)方面，已經(jīng)取得了巨大的成就，發(fā)揮著不可取代的作用。本文主要介紹動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制技術(shù)與它的實(shí)現(xiàn)工具控制圖的簡(jiǎn)單情況，詳細(xì)論述均值-標(biāo)準(zhǔn)差控制圖建立的步驟和繪制方法，并具體闡述它在橋梁施工管理過(guò)程中的運(yùn)用情況。根據(jù)實(shí)際的情況表明它運(yùn)用效果比較好，保證了施工質(zhì)量，并在不斷的改進(jìn)，穩(wěn)步提高，充分體現(xiàn)了動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理在工程施工管理中的重要性，和它的廣闊前景。

2 控制圖的情況介紹

目前世界上應(yīng)用較多的控制技術(shù)為統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制技術(shù)，該技術(shù)在20世紀(jì)20年代由美國(guó)貝爾電話(huà)實(shí)驗(yàn)室休哈特提出，強(qiáng)調(diào)了用統(tǒng)計(jì)方法來(lái)保證預(yù)防原則的實(shí)現(xiàn)。該技術(shù)的應(yīng)用范圍已經(jīng)擴(kuò)展到了各個(gè)行業(yè)，成為深入人心的現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程控制的強(qiáng)力手段，而對(duì)該技術(shù)的運(yùn)用，顯示出了企業(yè)質(zhì)量管理的現(xiàn)代化程度?？刂茍D比較大的優(yōu)勢(shì)在于，可以直觀(guān)地了解到產(chǎn)品或服務(wù)的質(zhì)量變化關(guān)系，它是按時(shí)間順序?qū)﹄S機(jī)抽取樣本進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，把數(shù)值在途中進(jìn)行描點(diǎn)，然后與控制界限相比較來(lái)觀(guān)察變化量，如果圖中反應(yīng)的排列順序不隨機(jī)，就可以推斷出過(guò)程存在異常情況，這樣就實(shí)現(xiàn)了用控制圖去監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程，起到了及時(shí)預(yù)警的作用。在橋梁施工管理的過(guò)程中，進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理也是行之有效的手段，用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的知識(shí)，監(jiān)控施工過(guò)程中的一些關(guān)鍵指標(biāo)，使這些指標(biāo)隨時(shí)處于規(guī)定的范圍內(nèi)，詳細(xì)的操作方法就是用控制圖區(qū)別施工過(guò)程中的施工質(zhì)量的偶然波動(dòng)和異常波動(dòng)，及時(shí)告警施工過(guò)程中的錯(cuò)誤問(wèn)題，及時(shí)糾正、消除異?，F(xiàn)象、恢復(fù)施工過(guò)程到規(guī)定的控制狀態(tài)，以此來(lái)減少不必要的損失、降低施工成本、保證橋梁質(zhì)量。

3 控制圖的分類(lèi)與選擇

3.1 控制圖的分類(lèi)

目前的控制圖有很多種，門(mén)類(lèi)也比較多，根據(jù)控制圖的使用目的可以將其分為分析用控制圖和控制用控制圖兩大類(lèi)，根據(jù)最常用的GB/T4091-2001《常規(guī)控制圖》，可以分為兩大類(lèi)：計(jì)量值和計(jì)數(shù)值。計(jì)量值又可以分為四類(lèi)，分別是均值-極差控制圖（X（-）-R圖）、均值 -標(biāo)準(zhǔn)差控制圖（X（-）-s圖）、中位數(shù)-極差控制圖（Me-R圖）、單值一移動(dòng)極差控制圖（X-R圖）；計(jì)數(shù)值也可以分為四類(lèi)，分別是不合格品率控制圖（P圖）、不合格品數(shù)控制圖（np圖）、單位不合格數(shù)控制圖（u圖）、不合格數(shù)控制圖（c圖）。

3.2 控制圖的選擇

在某處大橋C50預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工監(jiān)控過(guò)程中，選定了主要控制指標(biāo)為混凝土強(qiáng)度，這項(xiàng)指標(biāo)的數(shù)據(jù)為連續(xù)性計(jì)量值，所以應(yīng)該在計(jì)量值的控制圖中選擇。X（-）-s圖與X（-）-R圖是相似的，但是采用標(biāo)準(zhǔn)差s圖替代極差R圖的原因是由于R圖只能利用最大值和最小值的信息去控制，當(dāng)樣本量n>10時(shí)，用極差評(píng)估總體標(biāo)準(zhǔn)差比標(biāo)準(zhǔn)差評(píng)估效率低了很多，而樣本子組的所有信息在s圖中卻能被充分的利用，用平均子組標(biāo)準(zhǔn)差s（-）作為ó的估計(jì)值，會(huì)使總體標(biāo)準(zhǔn)差ó的值估計(jì)的更為準(zhǔn)確，這樣就更靈敏地反映出施工過(guò)程的控制能力?，F(xiàn)在計(jì)算機(jī)已經(jīng)非常普及，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)差s和均值X（-）已經(jīng)非常容易，所以選擇采用X（-）-s圖去完成對(duì)預(yù)制空心板梁混凝土施工的監(jiān)控是很合理的。

4 均值-標(biāo)準(zhǔn)差控制圖的建立

（1）確定控制對(duì)象。大橋的預(yù)制箱梁的設(shè)計(jì)和安排，為滿(mǎn)足預(yù)制場(chǎng)地的周轉(zhuǎn)使用，當(dāng)混凝土齡在第5天時(shí)進(jìn)行張拉工，以保證施工期目標(biāo)的完成，當(dāng)然選用第5天作為張拉期的原因還在于設(shè)計(jì)圖紙的要求，圖紙要求當(dāng)梁體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的100%時(shí)才可以進(jìn)行張拉施工，這就把混凝土抗壓的強(qiáng)度作為了控制的對(duì)象，既滿(mǎn)足了橋梁施工的要求，也發(fā)揮出了控制圖在早期及時(shí)的預(yù)警作用。

（2）取預(yù)備數(shù)據(jù)。當(dāng)預(yù)制箱梁的橋梁工程施工進(jìn)入正常施工后，收集整理同條件下養(yǎng)護(hù)期為5天的混凝土抗壓數(shù)據(jù)，按控制圖要求進(jìn)行合理的子組分布原則，樣本量取5，分25個(gè)子組進(jìn)行匯集整理。

（3）計(jì)算各子組的平均值Xi（-）、標(biāo)準(zhǔn)差si。

（4）計(jì)算總平均值X（=）和平均標(biāo)準(zhǔn)差s（-）。

（5）計(jì)算s圖的控制限。通過(guò)查標(biāo)準(zhǔn)圖得出標(biāo)準(zhǔn)差，最后在標(biāo)準(zhǔn)差si欄內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)描點(diǎn)，最終得到分析用標(biāo)準(zhǔn)差控制圖。

（6）s圖的判穩(wěn)。建立控制圖的時(shí)候，所有參數(shù)必須是穩(wěn)定狀態(tài)下的必須用穩(wěn)態(tài)下的，如果參數(shù)不穩(wěn)定的所建立的控制圖，控制界限間隔較寬，誤差較大，用這樣的控制圖必然會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的結(jié)論。當(dāng)描點(diǎn)全部在控制界限內(nèi)而且排列隨機(jī)沒(méi)有缺陷是時(shí)侯，那么就認(rèn)為施工生產(chǎn)過(guò)程是穩(wěn)定狀態(tài)。

根據(jù)GB/T4901—2001《常規(guī)控制圖》，將控制圖一共分成了6個(gè)區(qū)域，各區(qū)域的寬度1ó，并且規(guī)定了兩大類(lèi)共8條判異的準(zhǔn)則。

根據(jù)所繪制的s圖，再加上8條判異準(zhǔn)則，沒(méi)有點(diǎn)子出界而且排列不隨機(jī)，就可以判定S圖是穩(wěn)定的，可以利用s（-）來(lái)建立X（-）圖。

5 結(jié)語(yǔ)

本文是在橋梁施工過(guò)程中混凝土的施工控制管理中，分析了動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理下控制圖的使用及其重要性，在橋梁的施工過(guò)程中，也可以對(duì)其他的重要的工程材料的質(zhì)量運(yùn)用控制圖進(jìn)行控制，這樣就可以根據(jù)質(zhì)量圖表的動(dòng)態(tài)信息，把施工過(guò)程的重要指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整和控制，從而使施工過(guò)程處于動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制的保障下。實(shí)踐證明，動(dòng)態(tài)質(zhì)量控制管理的運(yùn)用，提高了整個(gè)工程的管理水平，保證了橋梁施工的質(zhì)量，效果良好，在橋梁施工的各個(gè)重要環(huán)節(jié)都可以借鑒利用，所以，綜合多種因素可以看出，動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理的應(yīng)用前景還是十分廣闊的。

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