市政道路設(shè)計(jì)中低影響開(kāi)發(fā)（LID）的具體運(yùn)用

楊俊

摘 要：近年來(lái)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，城市經(jīng)濟(jì)和生活水平得到不斷發(fā)展與提升，然而，隨著人們對(duì)水環(huán)境的破壞日益嚴(yán)重，在日常生活將面臨著洪澇災(zāi)害、水資源缺乏等問(wèn)題。在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)過(guò)程中，低影響開(kāi)發(fā)（LID）建設(shè)模式得到了廣泛推廣和應(yīng)用，加大了城市徑流雨水源頭減排的剛性約束，優(yōu)先利用自然排水系統(tǒng)，建設(shè)生態(tài)排水設(shè)施，充分發(fā)揮城市道路對(duì)水的吸納、蓄滲和緩釋作用，使城市開(kāi)發(fā)建設(shè)后的水文特征接近開(kāi)發(fā)前，有效緩解城市內(nèi)澇、消減城市徑流污染負(fù)荷、節(jié)約水資源、改善城市生態(tài)環(huán)境，為建設(shè)具有自然積存、自然滲透、自然凈化功能的海綿城市提供重要保障。本文就市政道路設(shè)計(jì)中低影響開(kāi)發(fā)（LID）的具體運(yùn)用得問(wèn)題做了具體闡述。

關(guān)鍵詞：市政道路設(shè)計(jì)；低影響開(kāi)發(fā)（LID）；具體運(yùn)用

1 引言

我國(guó)部分城市近幾年由于降雨量增加、人口密集等因素相繼出現(xiàn)內(nèi)澇和缺水并存的局面，亟待通過(guò)新型雨水管理設(shè)施建設(shè)來(lái)改善這一境況，以合理利用、節(jié)約城市用水，減少水資源污染。為此國(guó)家提出建設(shè)海綿城市的理念，打造低影響開(kāi)發(fā)（LowImpactDevelopment，LID）雨水管理系統(tǒng)，緩解上述城市問(wèn)題。采用源頭削減、中途轉(zhuǎn)輸、末端調(diào)蓄等多種技術(shù)手段，提高城市雨水管理系統(tǒng)的滲透、調(diào)蓄、排放、凈化、利用能力，實(shí)現(xiàn)城市的良性水循環(huán)，保持良好的水彈性。LID的核心在于維持場(chǎng)地開(kāi)發(fā)前后徑流總量、峰值時(shí)間、流量等水文特征不變。

2 低影響開(kāi)發(fā)的主要功能及設(shè)計(jì)思路

2.1 低影響開(kāi)發(fā)的主要功能

低影響開(kāi)發(fā)（LID）是一門(mén)基于雨水管理的工程技術(shù)。合理的開(kāi)發(fā)和利用低影響開(kāi)發(fā)，對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境改善有重大意義。其在市政道路中應(yīng)用主要有以下功能。

（1）可以改善城市的生態(tài)壞境；（2）提升城市的防洪能力，降低城市內(nèi)部排水系統(tǒng)的壓力；（3）改善地質(zhì)環(huán)境，通過(guò)合理利用雨水資源，補(bǔ)充地下水；（4）提高了水資源的利用率；（5）降低了城市周邊河湖水環(huán)境受污染的影響度。

2.2 低影響開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)思路

在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于低影響開(kāi)發(fā)的設(shè)計(jì)思路，倡導(dǎo)因地制宜，通過(guò)其可持續(xù)、低成本且能夠與建筑、景觀等設(shè)計(jì)相結(jié)合的特點(diǎn)，通過(guò)雨水花園、植被淺溝與緩沖帶、綠色屋頂、透水鋪裝等技術(shù)措施，應(yīng)用到市政道路的設(shè)計(jì)中。在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)參考以下四點(diǎn)原則。

（1）在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)減少對(duì)原有自然水文狀態(tài)的破壞；（2）提升水資源利用率，減少建設(shè)區(qū)域的不透水表面積；（3）可適當(dāng)增多水的徑流時(shí)間，利用其入滲能力提升水資源的有效利用率；（4）可以和道路景觀相互結(jié)合設(shè)計(jì)，避免資源浪費(fèi)。

3 低影響開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的問(wèn)題

目前，在我國(guó)低影響開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)還處于初級(jí)階段，部分城市再對(duì)其的管理和應(yīng)用方面，更多處于建設(shè)階段，而缺乏對(duì)后期維護(hù)管理工作的認(rèn)識(shí)，較難完全發(fā)揮低影響開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)真正的工作運(yùn)營(yíng)。所以，在實(shí)際的雨水利用工程建設(shè)之后，定期的維護(hù)保養(yǎng)也至關(guān)重要。

（1）要經(jīng)常對(duì)植物進(jìn)行修剪和雜物處理工作，清理設(shè)施表面，進(jìn)水口，出水口，溢流口的污染物，避免堵塞水流，導(dǎo)致設(shè)備的功效不能完全發(fā)揮。（2）定期更換填料，避免填料層收到污染影響，導(dǎo)致植物和設(shè)施受損。推薦的更換年限為5A。（3）如果城市發(fā)生重大的暴雨影響，應(yīng)當(dāng)在暴雨過(guò)后，檢查相關(guān)設(shè)施的情況，尤其是植物和覆蓋層的受損情況。（4）定期鋤草，因?yàn)橹参锏墓夂献饔?，?huì)吸收土地中大量的污染物，因此，通過(guò)鋤草和收割植物，可以根除土地中的部分污染物。

4 市政道路設(shè)計(jì)中低影響開(kāi)發(fā)（LID）的具體運(yùn)用

4.1 市政道路設(shè)計(jì)中低影響開(kāi)發(fā)（LID）的應(yīng)用

4.1.1 透水鋪裝

所謂透水鋪裝，指的是可滲透路面。在鋪設(shè)地面過(guò)程中，施工隊(duì)?wèi)?yīng)最大化的使用可滲透施工材料，減少對(duì)不透水材料的使用量。透水鋪裝的施行，可以有效減少路面形成積水，增加雨季雨水的滲透速度，使雨水能夠快速進(jìn)入到地下，補(bǔ)給地下水，緩解城市用水緊張問(wèn)題。就市政道路來(lái)講，透水鋪裝屬于低影響開(kāi)發(fā)（LID）中一項(xiàng)重要措施，其在人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道等設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，可有效提高設(shè)計(jì)水平和道路使用性能。

4.1.2 生物滯留裝置

所謂生物滯留裝置，是指在地勢(shì)相對(duì)偏低的位置，利用土壤、植物、微生物等系統(tǒng)，對(duì)雨水進(jìn)行凈化徑流和蓄流處理的設(shè)備，可以分為復(fù)雜型和簡(jiǎn)易型兩種。從應(yīng)用層面來(lái)看，該裝置又被分為雨水花園、生態(tài)樹(shù)池、高位花壇、生物滯留帶等。文章針對(duì)雨水花園進(jìn)行介紹。雨水花園由溢流、洼地、過(guò)濾帶等設(shè)施組成，主要負(fù)責(zé)凈化和滯留初期雨水，借助土壤滲透、植物截留等方式，對(duì)小流量的徑流雨水進(jìn)行處理，達(dá)到削減污染物、調(diào)節(jié)雨水流量的作用。在確定雨水花園最終容積時(shí)，需要確保其可以滿(mǎn)足在非隔離帶內(nèi)部設(shè)置的根本性原則。

4.1.3 植草淺溝

在低影響開(kāi)發(fā)（LID）中，植草淺溝帶有截污凈化、輸送水源等功能。按照徑流量劃分，植草淺溝可以被分為標(biāo)準(zhǔn)傳輸式植草溝、濕植草溝、干植草溝三種類(lèi)型。其中，標(biāo)準(zhǔn)傳輸式植草溝，指的是開(kāi)闊式淺型植物溝渠，其主要是將收集到的雨水徑流，通過(guò)引導(dǎo)的方式，輸送到其他水質(zhì)處理設(shè)備中，適合在人口密度低、徑流量小等地區(qū)，代替排水系統(tǒng)使用、濕植草溝是指溝渠型的濕地處理系統(tǒng)，此類(lèi)植草溝長(zhǎng)時(shí)間都處于比較潮濕的狀態(tài)，所以，容易滋生蚊蠅等，不適合在居住區(qū)采用，適合在高速公路的排水系統(tǒng)中使用；干植草溝是以標(biāo)準(zhǔn)式傳輸植草溝為基礎(chǔ)，增加人工土壤過(guò)濾層，對(duì)地下排水系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)濾的底層過(guò)濾網(wǎng)具有滯留、輸送、滲透、過(guò)濾雨水的功能，適合在居民區(qū)或人口密集區(qū)使用。

4.1.4 初期雨水棄流

所謂初期雨水棄流，指的是借助相應(yīng)的裝置或者是一定的方法，將雨水在初期的高濃度污染物等，通過(guò)徑流的方式進(jìn)行棄除處理，以此來(lái)降低后續(xù)雨水處理工作的難度。對(duì)于市政污水管網(wǎng)中存在的棄流雨水，需要先匯集到污水處理廠進(jìn)行集中處理。當(dāng)前較為常見(jiàn)的雨水棄流處理法包括小管、容積法等，棄流方式包括自動(dòng)控制、滲透、雨落管、棄流池等。

4.2 注意事項(xiàng)

受氣候差異影響，北方地區(qū)大氣溫度下降，必然會(huì)導(dǎo)致土體溫度降低，當(dāng)溫度達(dá)到土中孔隙水的結(jié)晶值時(shí)，土體會(huì)被凍結(jié)，產(chǎn)生冰晶體，引發(fā)體積膨脹、變形，北方市政道路設(shè)計(jì)，需要關(guān)注凍脹現(xiàn)象。對(duì)于開(kāi)級(jí)配混合料，施工人員在使用的過(guò)程中，需要考慮風(fēng)沙堵孔，會(huì)對(duì)道路表面使用性能帶來(lái)的影響，應(yīng)盡量使用多碎式、細(xì)粒式、密實(shí)的混合型材料。北方冬季大雪較多，在冬季經(jīng)常需要使用融雪劑等物質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間使用此類(lèi)化學(xué)溶劑，會(huì)對(duì)匯水區(qū)產(chǎn)生較大的影響。對(duì)此，建議相關(guān)部門(mén)采用撒鹽、棄流等處理措施，避免植物和生態(tài)環(huán)境，受到融雪劑等污染物的侵害。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，低影響開(kāi)發(fā)（LID）在市政道路中的設(shè)計(jì)和應(yīng)用具有重大意義，它不僅避免了城市道路受到雨水的侵襲，而且極大的提升了雨水的二次利用，以及利用自然的去污方式，降低了城市的污染。然而，我國(guó)的低影響開(kāi)發(fā)（LID）還處于初級(jí)階段，缺乏專(zhuān)業(yè)的人才和施工力量，尤其是在后期維護(hù)階段，還缺少相對(duì)應(yīng)的管理制度和管理措施。相信，隨著技術(shù)手段的不斷改進(jìn)以及城市居民的不斷重視，低影響開(kāi)發(fā)（LID）必然會(huì)成為未來(lái)市政道路發(fā)展的趨勢(shì)。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 劉萍.低影響開(kāi)發(fā)（LID）在某市政道路排水工程中的應(yīng)用[J].城市建筑，2015（11）：281.