電梯門(mén)區(qū)系統(tǒng)事故原因分析及預(yù)防措施

張焜

摘 要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的過(guò)程中，建筑工程行業(yè)發(fā)展速度得到大幅度提升，各個(gè)城市當(dāng)中建成的高層建筑數(shù)量逐漸增多，電梯是高層建筑中便捷的運(yùn)輸工具，因此在高層建筑中得到廣泛的應(yīng)用，但是以往一段時(shí)間當(dāng)中，電梯安全事故發(fā)生幾率比較高。本文詳細(xì)分析電梯門(mén)區(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及事故形成原因，并提出一些預(yù)防措施，希望可以讓電梯門(mén)區(qū)系統(tǒng)故障出現(xiàn)幾率得到有效地控制。

關(guān)鍵詞：電梯；門(mén)區(qū)系統(tǒng)；事故形成原因；預(yù)防措施；分析

1 電梯門(mén)區(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

1.1 電梯門(mén)的具體構(gòu)成結(jié)構(gòu)

電梯是高層建筑中必備的設(shè)施，我國(guó)人民群眾日常生產(chǎn)生活中也需要使用到電梯，但是大多數(shù)人卻難以對(duì)電梯的結(jié)構(gòu)形成深入的認(rèn)識(shí)，因此電梯實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)事故的幾率比較高。其實(shí)電梯門(mén)的具體構(gòu)成結(jié)構(gòu)并不是像人們想象的一樣簡(jiǎn)單，轎門(mén)及層門(mén)是電梯門(mén)的主要結(jié)構(gòu)，這兩種門(mén)安裝的位置及構(gòu)成結(jié)構(gòu)不一樣，轎門(mén)是放置在轎廂上的門(mén)，其中包含門(mén)機(jī)裝置、門(mén)板以及安全裝置等結(jié)構(gòu)，層門(mén)指代的是放置在每一層門(mén)洞上的門(mén)，其中包含門(mén)鎖、門(mén)套以及門(mén)板等結(jié)構(gòu)。

1.2 電梯門(mén)的啟閉及結(jié)構(gòu)

電梯門(mén)系統(tǒng)的動(dòng)力是來(lái)源于門(mén)機(jī)裝置當(dāng)中，與此同時(shí)門(mén)機(jī)裝置也負(fù)責(zé)層門(mén)及轎門(mén)的開(kāi)關(guān)，電機(jī)、控制器以及傳送機(jī)構(gòu)等是門(mén)機(jī)裝置的構(gòu)成成分，電梯門(mén)開(kāi)關(guān)動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)是在轎門(mén)控制器接收到主控器傳輸?shù)拈_(kāi)關(guān)指令之后，拖動(dòng)層門(mén)來(lái)完成開(kāi)門(mén)及關(guān)門(mén)等目標(biāo)。

2 電梯門(mén)區(qū)系統(tǒng)事故形成原因概述

2.1 設(shè)備本身的不安全狀態(tài)

設(shè)備不安全狀態(tài)分別指代的是門(mén)機(jī)構(gòu)的不安全咋鴻泰及門(mén)系統(tǒng)電氣安全裝置的不安全狀態(tài)。

門(mén)機(jī)構(gòu)的不安全狀態(tài)。某些電梯的門(mén)機(jī)構(gòu)帶有設(shè)計(jì)缺陷從而處于不安全工作狀態(tài)當(dāng)中，帶有缺陷的電梯門(mén)機(jī)構(gòu)實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，有可能不使用門(mén)鎖鑰匙就可以將層門(mén)開(kāi)啟，因此引發(fā)安全事故的幾率比較高。除此之外，電梯的壓緊彈簧失效的話，也會(huì)對(duì)電梯的運(yùn)行安全性及穩(wěn)定性造成一定影響，促使安全事故的發(fā)生幾率大幅度提升。與此同時(shí)，鎖鉤的位置假如不合適，也會(huì)對(duì)電梯的運(yùn)行安全性及穩(wěn)定性造成一定影響，促使安全事故發(fā)生幾率大幅度提升。假如電梯中的轉(zhuǎn)動(dòng)鋼絲斷裂或者是在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)微弱的卡阻問(wèn)題，那么電梯的強(qiáng)迫關(guān)門(mén)裝置沒(méi)有辦法順利運(yùn)行，從而也就有可能引發(fā)安全事故。

2.2 門(mén)系統(tǒng)電氣安全裝置的不安全狀態(tài)

安全回路被短接或者是電梯門(mén)鎖短路以及人為破壞，還有電氣元件本身的故障都有可能導(dǎo)致驗(yàn)證門(mén)鎖閉合狀態(tài)的電氣安裝裝置失去原有的效用，假如驗(yàn)證門(mén)鎖閉合狀態(tài)的電氣裝置沒(méi)有辦法正常發(fā)揮作用，就沒(méi)有辦法對(duì)電氣進(jìn)行安全保護(hù)，從而也就有可能引發(fā)安全事故。

依據(jù)相關(guān)調(diào)查工作得到的結(jié)果顯示，現(xiàn)階段我國(guó)范圍內(nèi)各個(gè)地區(qū)處于運(yùn)行狀態(tài)的電梯當(dāng)中，電梯門(mén)和電氣聯(lián)鎖的實(shí)際情況，難以滿足我國(guó)現(xiàn)行規(guī)章制度當(dāng)中提出的要求，并且安全觸點(diǎn)的防護(hù)等級(jí)也難以滿足我國(guó)現(xiàn)行規(guī)章制度中提出的要求，因此電梯非常有可能在電梯門(mén)并沒(méi)有關(guān)閉的情況下運(yùn)行，從而引發(fā)安全事故。

電氣聯(lián)鎖和機(jī)械聯(lián)鎖構(gòu)成電梯的門(mén)鎖，假如電梯門(mén)鎖使用不正當(dāng)方法打開(kāi)，就會(huì)處于一種不安全狀態(tài)，電氣聯(lián)鎖和機(jī)械聯(lián)鎖分別是對(duì)電梯回路進(jìn)行控制的聯(lián)鎖，和電氣轎廂不處于開(kāi)鎖區(qū)域當(dāng)中保證電梯層門(mén)不會(huì)開(kāi)啟的聯(lián)鎖，假如電氣聯(lián)鎖和機(jī)械聯(lián)鎖實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程被損壞，那么電梯門(mén)鎖就會(huì)處于一種不安全狀態(tài)上，從而引發(fā)安全事故的幾率大幅度提升。

2.3 電梯使用人員的不安全行為

電梯安全事故的發(fā)生和電梯使用人員不安全行為之間有比較密切的關(guān)系，某些乘客在乘坐電梯的過(guò)程中有可能在電梯當(dāng)中打鬧，甚至還會(huì)在層門(mén)地坎和轎廂之間打鬧，這種行為實(shí)際上是十分不文明的，假如發(fā)生安全事故，根本沒(méi)有辦法及時(shí)做出反應(yīng)，也沒(méi)有辦法找到精準(zhǔn)的自救措施，在此基礎(chǔ)上引發(fā)安全事故的幾率自然非常高。

3 電梯門(mén)區(qū)系統(tǒng)安全事故預(yù)防措施

3.1 電梯使用及安全管理問(wèn)題

乘坐電梯的過(guò)程中遭遇緊急情況的時(shí)候，一定需要保持冷靜，不可以使用魯莽的自救措施，任何一種違反電梯使用規(guī)定的行為都有可能引發(fā)安全事故，應(yīng)當(dāng)想方設(shè)法和外界取得聯(lián)系，并得到可靠的援救，即便是在沒(méi)有辦法和外界相互聯(lián)系的情況下，應(yīng)當(dāng)盡可能保持自己的身體機(jī)能和力量，穩(wěn)定的呼吸，等到救援的來(lái)臨。

電梯維護(hù)管理單位實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)切實(shí)落實(shí)電梯的安全管理制度，提升日常巡查力度，及時(shí)的對(duì)電梯運(yùn)行功能是否完善進(jìn)行檢查，及時(shí)的將電梯當(dāng)中的故障找尋出來(lái)，并將電梯當(dāng)中的安全事故隱患排除掉，及時(shí)統(tǒng)治維護(hù)保養(yǎng)單位對(duì)單體進(jìn)行修理，保證電梯實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中不帶有任何隱患。

3.2 電梯維護(hù)保養(yǎng)

切實(shí)提升電梯維護(hù)保養(yǎng)力度，在電梯日常巡檢工作進(jìn)行的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)及時(shí)將電梯當(dāng)中的故障找尋出來(lái)，并使用適應(yīng)性比較強(qiáng)的措施排除故障。維保人員應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成一定責(zé)任意識(shí)，在實(shí)際工作的過(guò)程中，切實(shí)完成職責(zé)范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，妥善完成日常維護(hù)保養(yǎng)工作，將人民群眾的安全當(dāng)成是保養(yǎng)領(lǐng)域中的重要工作看待。電梯制造及安裝單位實(shí)際工作的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依據(jù)我國(guó)現(xiàn)行規(guī)章制度當(dāng)中提出的要求，轎廂護(hù)腳板尺寸精準(zhǔn)性及轎廂地坎和井壁之間的距離應(yīng)當(dāng)?shù)玫接行У乜刂?，以免在電梯開(kāi)門(mén)狀態(tài)之下發(fā)生人員墜落及擠壓等事故，從而也就可以促使電梯的運(yùn)行安全性及穩(wěn)定性得到大幅度提升。

4 結(jié)語(yǔ)

電梯是其他機(jī)電設(shè)備實(shí)際上是一樣的，在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中都有可能出現(xiàn)故障，但是在故障發(fā)生之后乘坐人員的盲目自救以及魯莽破壞才是電梯故障衍生為事故的重要原因。怎樣才可以讓電梯事故發(fā)生幾率得到有效地控制，一定需要提升電梯制造及安裝質(zhì)量，妥善完成日常維護(hù)保養(yǎng)及檢查工作，提升電梯乘用安全意識(shí)宣傳力度，切實(shí)落實(shí)電梯安全管理制度，定期完成電梯檢測(cè)工作。只有嚴(yán)格的遵循電梯安全規(guī)范當(dāng)中提出的要求，才可以讓風(fēng)險(xiǎn)得到有效地控制，從而電梯事故發(fā)生幾率就可以得到有效地控制。

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